第一百八十七章 機坪管制的低級失誤
更新時間:2020-09-09 作者:梅子徐
死宅飛行員的日常 第一百八十七章 機坪管制的低級失誤
“這也太早了！”常教員吐槽了一句，徐清瞧見不遠處的跑道，在五邊之上，臨近跑道上空有一架飛機即將落地。 從飛機落地到脫離再進位，怎么也需要五六分鐘，有足夠的時間讓9271機組先行滑出。 常教員是不明白機坪真的有必要留出這么大的空檔嗎？ 風擋上的落雨已經不是剛才的毛毛細雨，豆大的雨滴拍在風擋上，常教員看了眼左邊不遠處站在雨中宛如雕塑的機務。 “藍天9271，你看我往前挪一下沒影響吧，外面雨有點兒大，讓機務先回去了。”常教員跟機坪的管制說道。 只要飛機不移動，機務就必須原地待命，不管是什么天氣。 “藍天9271，你稍等一下！”機坪管制回道。 常教員和徐清對視一眼，小小的眼睛里是大大的疑惑，這都不同意？現在機場管制都這么嚴格的？ 過了半分鐘不到，機坪管制頻率里傳出聲音：“藍天9271，可以移動，注意不要超過121的停機位，有影響！” “收到了，不超過121！”常教員笑道：“聽上去好像是個新人。” 常教員是指這個機坪管制應該是一個新人，徐清自己也是個新人，他是聽不出來老管制和新管制有什么區別的，不過他可以確定這個機坪管制的指令確實相當詳盡，詳盡得有些過份。 因為機務是在左側，也就是常教員這一側，所以由常教員給了滑出的手勢。 機外的機務接收到常教員的滑出手勢，也回了可以滑出的手勢。 這里說一下，不是說管制給了滑出許可就可以滑出的，還需要告知機務，得到機務的滑出手勢后才能滑出。 由于駕駛艙的視線受限，很多地方是看不到的。飛機附近的地面設備和人員是否完全移開，需要讓機務確認，機務確認附近沒影響，就會回可以移動的手勢。 剛才常教員和機務的手勢互動就是如此。 通常在白天的時候，光線足夠的情況下用手勢跟機務溝通的話，有些飛行員會說“看手勢滑出”。如果在晚上或者光線不好的時候，由于反光或者其它原因，導致機務比較難看到駕駛艙內的飛行員的手勢，所以在最后跟機務說的時候會說一句“看燈光滑出”，一個看手勢，一個看燈光，這就是區別。 所謂的看燈光滑出，這個燈光是滑行燈。當機組準備好滑行，就打開滑行燈，機務看到滑行燈開，就會視情況給出滑出手勢。 得到機務的滑出手勢后，徐清打開滑行燈，常教員先松了停留剎車，加了少許油門讓飛機先行移動，飛機稍微有一絲前進，收回油門，踩下剎車，停住飛機。 飛機油門收到慢車后，常教員再次設置好停留剎車，伸了個懶腰，說道：“把滑行前檢查單做了吧。” 徐清按照指令將遲到的滑行前檢查單做完，這時要進位的飛機剛脫離跑道，脫離道口正好對機坪入口，滑入機坪，與徐清他們的飛機正好對頭滑行。 徐清他們在停下之后就關閉了滑行燈，倒是那架脫離飛機開著滑行燈就這么直愣愣地進來了。 飛機的滑行燈極為的刺眼，加上時間太早，周遭還沒有完全放亮，滑行燈照得徐清眼睛都睜不開。 雖說沒有明確的程序要求在兩飛機正對的時候要關閉滑行燈，但是飛行員之間有約定俗成的規矩，特別是在光線不好的時候，開著滑行燈懟對面臉上，不就是…… “遠光狗！”常教員低聲吐槽一句。 兩架飛機臨近之時，徐清三人不得不低頭避開強光。常教員惱怒異常，都已經到了機坪了，附近有不少照明設施，雖說比不上白天，可是就算關了滑行燈照樣能看清滑行線，不知道那架飛機的機長在想啥。 常教員忍無可忍，開關了一下滑行燈，這已經算是明示了，就差在無線電里指名道姓了。 對面的飛機在常教員開關滑行燈之后才醒悟過來將滑行燈關閉，只是他們沒幾秒就轉入停機位了。 “這素質……”常教員搖搖頭：“申請滑出吧！” “藍天9271，沒影響了，申請滑出。”徐清說道。 “藍天9271，S，H1，R前等！”機坪管制給出了滑行指令。 “S，H1，R前等！藍天9271！” 徐清復誦完，看了看機場圖，認清滑行路線。 “找好了？那走了！”常教員對徐清極為耐心，等徐清弄清楚怎么滑了才開始加油門滑行。 徐清現在所在的就是S滑行道，直走就行，第一個道口左轉就是H1，進入H1之后的第一個滑行道就是R。 徐清他們在S上滑行，他發現自己左側有一架跟他們平行滑行的飛機，看位置應該是在R滑行道上。 他倒是沒在意，畢竟兩者也沒有影響，看了一眼也便沒看了，而是在想下一步該怎么滑。 常教員這邊也沒多想，而是跟著機坪的滑行指令開始左轉進入H1。 只是在剛左轉四十度左右的時候，眼睛不自覺地又是瞇起，這個感覺他剛才才經歷過，這是強光照射到眼睛的本能的生理反應。 在他左側，又有一束強光射過來。 常教員的反應極快，他知道這束光線是滑行燈光，那么H1上有飛機？ 常教員轉頭一看，握著的收輪頓時停住，剛剛還跟他們平行滑行的飛機，竟是跟他們同時轉入H1。 這哪里還能繼續轉，一腳剎車，踩停飛機，朝著左側后方看了眼，估摸著大半機身已經轉入H1。 再看一眼左前方的飛機，幾乎已經是完全轉入H1。 那架飛機明顯也發現了此時的窘境，也停了下來。 常教員剛要跟機坪管制說明情況，倒是機坪管制率先開口：“藍天9271，你現在原地停住，還可以右轉回S嗎？” 常教員直起身子，探到徐清那一邊的側窗往下看，臉色逐漸凝重。 回到座位之后，回復道：“9271，應該是轉不過去的。” 一時間，機坪管制頻率里陷入了沉默。 徐清和常教員相視一眼，這下……尬住了！ 請：m.lvsetxt 死宅飛行員的日常 第一百八十七章 機坪管制的低級失誤
“這也太早了！”常教員吐槽了一句，徐清瞧見不遠處的跑道，在五邊之上，臨近跑道上空有一架飛機即將落地。 從飛機落地到脫離再進位，怎么也需要五六分鐘，有足夠的時間讓9271機組先行滑出。 常教員是不明白機坪真的有必要留出這么大的空檔嗎？ 風擋上的落雨已經不是剛才的毛毛細雨，豆大的雨滴拍在風擋上，常教員看了眼左邊不遠處站在雨中宛如雕塑的機務。 “藍天9271，你看我往前挪一下沒影響吧，外面雨有點兒大，讓機務先回去了。”常教員跟機坪的管制說道。 只要飛機不移動，機務就必須原地待命，不管是什么天氣。 “藍天9271，你稍等一下！”機坪管制回道。 常教員和徐清對視一眼，小小的眼睛里是大大的疑惑，這都不同意？現在機場管制都這么嚴格的？ 過了半分鐘不到，機坪管制頻率里傳出聲音：“藍天9271，可以移動，注意不要超過121的停機位，有影響！” “收到了，不超過121！”常教員笑道：“聽上去好像是個新人。” 常教員是指這個機坪管制應該是一個新人，徐清自己也是個新人，他是聽不出來老管制和新管制有什么區別的，不過他可以確定這個機坪管制的指令確實相當詳盡，詳盡得有些過份。 因為機務是在左側，也就是常教員這一側，所以由常教員給了滑出的手勢。 機外的機務接收到常教員的滑出手勢，也回了可以滑出的手勢。 這里說一下，不是說管制給了滑出許可就可以滑出的，還需要告知機務，得到機務的滑出手勢后才能滑出。 由于駕駛艙的視線受限，很多地方是看不到的。飛機附近的地面設備和人員是否完全移開，需要讓機務確認，機務確認附近沒影響，就會回可以移動的手勢。 剛才常教員和機務的手勢互動就是如此。 通常在白天的時候，光線足夠的情況下用手勢跟機務溝通的話，有些飛行員會說“看手勢滑出”。如果在晚上或者光線不好的時候，由于反光或者其它原因，導致機務比較難看到駕駛艙內的飛行員的手勢，所以在最后跟機務說的時候會說一句“看燈光滑出”，一個看手勢，一個看燈光，這就是區別。 所謂的看燈光滑出，這個燈光是滑行燈。當機組準備好滑行，就打開滑行燈，機務看到滑行燈開，就會視情況給出滑出手勢。 得到機務的滑出手勢后，徐清打開滑行燈，常教員先松了停留剎車，加了少許油門讓飛機先行移動，飛機稍微有一絲前進，收回油門，踩下剎車，停住飛機。 飛機油門收到慢車后，常教員再次設置好停留剎車，伸了個懶腰，說道：“把滑行前檢查單做了吧。” 徐清按照指令將遲到的滑行前檢查單做完，這時要進位的飛機剛脫離跑道，脫離道口正好對機坪入口，滑入機坪，與徐清他們的飛機正好對頭滑行。 徐清他們在停下之后就關閉了滑行燈，倒是那架脫離飛機開著滑行燈就這么直愣愣地進來了。 飛機的滑行燈極為的刺眼，加上時間太早，周遭還沒有完全放亮，滑行燈照得徐清眼睛都睜不開。 雖說沒有明確的程序要求在兩飛機正對的時候要關閉滑行燈，但是飛行員之間有約定俗成的規矩，特別是在光線不好的時候，開著滑行燈懟對面臉上，不就是…… “遠光狗！”常教員低聲吐槽一句。 兩架飛機臨近之時，徐清三人不得不低頭避開強光。常教員惱怒異常，都已經到了機坪了，附近有不少照明設施，雖說比不上白天，可是就算關了滑行燈照樣能看清滑行線，不知道那架飛機的機長在想啥。 常教員忍無可忍，開關了一下滑行燈，這已經算是明示了，就差在無線電里指名道姓了。 對面的飛機在常教員開關滑行燈之后才醒悟過來將滑行燈關閉，只是他們沒幾秒就轉入停機位了。 “這素質……”常教員搖搖頭：“申請滑出吧！” “藍天9271，沒影響了，申請滑出。”徐清說道。 “藍天9271，S，H1，R前等！”機坪管制給出了滑行指令。 “S，H1，R前等！藍天9271！” 徐清復誦完，看了看機場圖，認清滑行路線。 “找好了？那走了！”常教員對徐清極為耐心，等徐清弄清楚怎么滑了才開始加油門滑行。 徐清現在所在的就是S滑行道，直走就行，第一個道口左轉就是H1，進入H1之后的第一個滑行道就是R。 徐清他們在S上滑行，他發現自己左側有一架跟他們平行滑行的飛機，看位置應該是在R滑行道上。 他倒是沒在意，畢竟兩者也沒有影響，看了一眼也便沒看了，而是在想下一步該怎么滑。 常教員這邊也沒多想，而是跟著機坪的滑行指令開始左轉進入H1。 只是在剛左轉四十度左右的時候，眼睛不自覺地又是瞇起，這個感覺他剛才才經歷過，這是強光照射到眼睛的本能的生理反應。 在他左側，又有一束強光射過來。 常教員的反應極快，他知道這束光線是滑行燈光，那么H1上有飛機？ 常教員轉頭一看，握著的收輪頓時停住，剛剛還跟他們平行滑行的飛機，竟是跟他們同時轉入H1。 這哪里還能繼續轉，一腳剎車，踩停飛機，朝著左側后方看了眼，估摸著大半機身已經轉入H1。 再看一眼左前方的飛機，幾乎已經是完全轉入H1。 那架飛機明顯也發現了此時的窘境，也停了下來。 常教員剛要跟機坪管制說明情況，倒是機坪管制率先開口：“藍天9271，你現在原地停住，還可以右轉回S嗎？” 常教員直起身子，探到徐清那一邊的側窗往下看，臉色逐漸凝重。 回到座位之后，回復道：“9271，應該是轉不過去的。” 一時間，機坪管制頻率里陷入了沉默。 徐清和常教員相視一眼，這下……尬住了！ 請：m.lvsetxt 死宅飛行員的日常 第一百八十七章 機坪管制的低級失誤
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