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第720章 吸星大法誰頂得住
更新時間:2025-02-24 作者:中秋月明
為了隱居，我騙室友去戀愛 第720章 吸星大法誰頂得住
高和轎跑就是大米汽車的死對頭。 雷布斯含淚造車，的確是從零開始的了上百億。 他還是厲害，從整個大米手機到后來的大米電器周邊生產，已經積累了相當豐富的新工業制造經驗。 真真切切的把車造出來了，而且車確實不錯。 是個能賣出去的樣子。 但也就僅此而已。 秭小偉之前沒想明白的時候，就把雷布斯和程大嘴列為可以跟自己的匹敵的競爭對手。 究其本質，這兩家都掌握了這種新工業制造的套路。 只是遙遙領先已經把整個武功秘籍整理出來，成為在國家層面都認可的領頭羊，大米有點懵懂不自知，還翻滾在拿這套去碾壓各種工業制品行業賺錢的高度。 反而是秭小偉在跟程大嘴的纏斗中，有強哥這等高手大佬點撥，提前融會貫通。 也把自己的功夫體系搞出來。 大忽悠甄躍進搞了幾千億造車，最后成了下周回國。 許皮帶更是一砸上千億，也沒搞定成為自己最后的救命稻草。 其他了幾百億、幾十億就莫名其妙虧損消失的造車夢想，在這一波里面大多成了墊腳石。 其實鋪的都是這條新工業制造之路。 這些能人強者，無論是有官方消息投其所好，還是別有所圖，又或者真是雄心壯志。 最終指向的目標，都是工業制造2.0，全面升級的智能化新工業局面。 起碼雷布斯終究還是把車造出來了。 雖然業內都嗤笑不已，外觀就是百分百“借鑒”保時捷taycan。 原本一百到兩百萬價位的豪華轎跑，現在國產二三十萬，就問香不香吧。 還有大米這個耳熟能詳的國民品牌加持。 更是百億富豪雷布斯親自上臺匯報講解的科技新產品帶給云股東們享用。 光是這套打法，就比前些年的保時泰，那家只會抄襲外觀，卻沒法營造話術空間、提供情緒價值的土鱉車企強了一萬倍。 所以那家注定會崩盤吃不到紅利，大米汽車卻能吸引無數擁躉捧場。 看不到這個品牌加持，新制造賦能的關鍵內涵，可笑還有些網友在鼓噪保時泰要是換到今天沒準兒就火了。 根本兩碼事。 但高和轎跑卻是真正的全方位吊打大米汽車。 同為轎跑車型，同為純電新能源，同為五座四開門。 這是正兒八經從六十萬銷售價位“折”下來的降維打擊。 春節前高和轎跑第一次露面預定時，就在市場上引起某些人的恐慌。 除了大米汽車忙不迭的開了新品發布會，把本來還要過些日子才推出的車型正式亮相。 就是在網上忽然泛起一片嘲諷高和汽車是垂死掙扎的言論。 垂死病中驚坐起，暗風吹雨入寒窗，這種要倒閉的品牌就是騙錢不能買之類。 更把高和汽車之前五六十萬價位賣得只有百位數、個位數的銷售量拿來百般嘲諷。 結果反而引來不少網友追單！ 屬于反向宣傳了這車以前真的賣六十萬。 現在有了熊主播、京西工業的加持改進，反而賣得更便宜，那還不趕緊抓住機會？ 當時連強哥都對大米不屑一顧，評價大米是個偽裝成騙錢高科技公司的正經白電出品商。 他肯定知道雷布斯周圍那幫人的底細。 大米的新白電其實做得比格里和海兒還要好，而格里的強項其實是家庭溫度供應商而不是綜合家電，這些評價定位在京西內部都是有大數據支撐的。 所以秭小偉他們春節前都懶得回應反擊這些鼓噪的話術。 那會兒的所有注意力都在京西商城平臺的轉移。 等到了二月底，有強大的長江汽車制造鏈支撐，開始出試制車，生產線做建設推動，可以把量產型號擺出來大定鎖單了。 那就是把刀架到脖子上！ 國內有幾家車企能做到這種速度？ 以前的長江汽車自己都做不到。 但現在龍貓的案例就放在前面，研發團隊最后分了兩億現金獎勵，試制廠的工人分別拿了五萬獎金。 重賞之下必有勇夫，這家老常手下的王牌廠，專門就是面對各種新款做試制產線，培育產線工長的強手如云，跟新組建的高合研發生產團隊，瘋了一樣24小時撲在廠區，把試驗車到試制車再到量產車的測試調整效率壓縮到兩個月！ 這里面又有大量智能倉儲、智能機器人的參與應用。 的確是京西工業各個環節對一座全新汽車品牌賦能的經典案例。 秒殺同行。 這里面有個關鍵點。 遙遙領先確實是搞懂了這套打法，但他們太強勢了。 要在汽車制造中掌握話語權，指揮車廠怎么干怎么做，所以老陳算是第一個反水的，其他大廠也都陽奉陰違的不冷不熱，只有領先等幾個小廠才盡量配合。 這在汽車制造業里面是不合理的。造車畢竟是主心骨，從未造過車的遙遙領先明白了道理，實踐基礎較差，有個把道理轉化為實際應用的過程。 秭小偉這邊恰恰反過來，他能指揮一切，但又把專業的事兒交給車廠自己做，在龍貓案例中更是以乘龍快婿的身份，搞定車廠對他的配合，就強勢而不強硬的進入了，對方還很舒服。 那就真是享受了魚水之歡。 所以相比之下，艾維塔和安啟的配合進度要艱難些，也是這個原因，屬于老爸強行嫁過來，不怎么配合，好在秭小偉潘驢鄧小閑的功夫還行，最終磨合度也比遙遙領先那邊任何一家都好。 就一定要以車廠為主，賦能又能說了愿意改進。 這個分寸感唯有秭小偉做到了。 雷布斯那邊則所有人都是新手。 哪怕他挖了很多車企的老手，還引發不少糾紛。 要捏合成一家可以瘋狂運轉還不出岔子的超級大廠，大家都是第一回。 很難的。 最⊥新⊥小⊥說⊥在⊥六⊥9⊥⊥書⊥⊥吧⊥⊥首⊥發！ 某種意義上，現代化的超級汽車工廠，就是目前地球上最復雜最系統化的工業巔峰。 造宇宙飛船、隱形飛機近乎于手搓，談不上流水線出品，每隔多少秒就有一輛下線。 超級芯片啥的又沒這么多材質多系統的配合，一塊鋼板開始十幾小時后就變成車。 還要保持整年都不停歇，那得是多少配套供應商車水馬龍的調配參與。 老常和老陳，恰恰就是國內在這個環節最頂尖的兩大南北高手。 他們在制造線上浸淫了幾十年的功夫，都是向國外產線學習積淀生產線的搭建調配。 這種功力，哪里是東拼西湊個團隊就能立刻搞定的。 就這，雷布斯也搞了三五年，已經算是同期生里面絕對的學霸。 可跟已經在清北讀研究生的對比，立刻輸得落流水。 高和轎跑能把大米汽車所有潛在用戶全部吸走！ 這兩部車的類型超級重疊。 還恰恰早了這么一丟丟。 春節前后網上到處都是29.99萬的高合轎跑，帶著那個炫目的跑車“單開門”由各路網紅跟高婷婷、麥子、毛妹引領拍攝的小視頻。 本來這車顏值就高，還五顏六色的各種搭配版本，更有酷炫的鍛造輪轂把跑車味兒拉滿。 大米汽車那仿自保時捷taycan的外形是漂亮，但沒到高和這已經是走超跑外形的路子。 把所有想擁有跑車的潛在消費者，全都拉走！ 哪怕急得到處都有暗戳戳的“風聲”，強調大米汽車未來定價可能在19.9萬，要重現當年大米手機把智能手機拉到千元機的壯舉。 也沒法扭轉網友們對高和轎跑的期待。 甚至19.9萬的轎跑，頗有當年好運來出的那款國內第一輛量產轎跑美人豹，自帶街溜子屌絲味兒。 這玩意兒也不能太便宜，跑車還是要有點逼格啊。 總之接連兩招，大米汽車似乎都出錯了牌。 等到三月下旬幾百輛高和轎跑正式擺放在全國各地的商業中心。 整個網絡輿論都炸了。 真的，改開四十年，很多三四五六七八線城市的消費者還沒見過超跑。 國內幾家大車企有出過獵裝車、gt車型、轎跑，但都沒做到高和轎跑這樣帶點機甲風，又不是長江汽車那款機甲型那么硬朗，就非常取巧的帶點蘭博基尼那種味兒。 可能真是只有滬海團隊才能把握住這種洋騷氣。 很多人都沒想到，這輛車那種分片兒的雙色搭配有種賽道跑車貼滿的感覺，出奇的好看。 最后加上那個“單開門”，成了決定性的吸引點。 好多社交媒體都密集出現到當地高和轎跑展示點去排隊圍觀的圖片。 感覺咱這縣城不去看看都落伍的時尚打卡了。 更有無數網友發出那種在商業中心樓上俯拍中庭，烏壓壓的站滿了人圍觀，排隊想上車坐坐感受下的盛況。 畢竟就算偶爾在街上看到超跑豪車，也沒機會上車感受。 真有幾百萬上千萬的超跑這樣展示都不敢去坐，29.9還是沒問題的。 沒輪到擺放這車的縣市簡直哀怨，我們是沒地位沒消費能力嗎？ 看個車還要驅車幾十公里到隔壁看。 最離譜的是某個縣市還出現了有人在現場必須買，多少錢都要立刻把這輛樣車買走的豪橫，然后被全場吃瓜群眾起哄，差點大打出手的戲碼。 這還不炸裂嗎？ 話題性拉滿。 大米汽車到這時候就輸定了。 (本章完) 為了隱居，我騙室友去戀愛 第720章 吸星大法誰頂得住
高和轎跑就是大米汽車的死對頭。 雷布斯含淚造車，的確是從零開始的了上百億。 他還是厲害，從整個大米手機到后來的大米電器周邊生產，已經積累了相當豐富的新工業制造經驗。 真真切切的把車造出來了，而且車確實不錯。 是個能賣出去的樣子。 但也就僅此而已。 秭小偉之前沒想明白的時候，就把雷布斯和程大嘴列為可以跟自己的匹敵的競爭對手。 究其本質，這兩家都掌握了這種新工業制造的套路。 只是遙遙領先已經把整個武功秘籍整理出來，成為在國家層面都認可的領頭羊，大米有點懵懂不自知，還翻滾在拿這套去碾壓各種工業制品行業賺錢的高度。 反而是秭小偉在跟程大嘴的纏斗中，有強哥這等高手大佬點撥，提前融會貫通。 也把自己的功夫體系搞出來。 大忽悠甄躍進搞了幾千億造車，最后成了下周回國。 許皮帶更是一砸上千億，也沒搞定成為自己最后的救命稻草。 其他了幾百億、幾十億就莫名其妙虧損消失的造車夢想，在這一波里面大多成了墊腳石。 其實鋪的都是這條新工業制造之路。 這些能人強者，無論是有官方消息投其所好，還是別有所圖，又或者真是雄心壯志。 最終指向的目標，都是工業制造2.0，全面升級的智能化新工業局面。 起碼雷布斯終究還是把車造出來了。 雖然業內都嗤笑不已，外觀就是百分百“借鑒”保時捷taycan。 原本一百到兩百萬價位的豪華轎跑，現在國產二三十萬，就問香不香吧。 還有大米這個耳熟能詳的國民品牌加持。 更是百億富豪雷布斯親自上臺匯報講解的科技新產品帶給云股東們享用。 光是這套打法，就比前些年的保時泰，那家只會抄襲外觀，卻沒法營造話術空間、提供情緒價值的土鱉車企強了一萬倍。 所以那家注定會崩盤吃不到紅利，大米汽車卻能吸引無數擁躉捧場。 看不到這個品牌加持，新制造賦能的關鍵內涵，可笑還有些網友在鼓噪保時泰要是換到今天沒準兒就火了。 根本兩碼事。 但高和轎跑卻是真正的全方位吊打大米汽車。 同為轎跑車型，同為純電新能源，同為五座四開門。 這是正兒八經從六十萬銷售價位“折”下來的降維打擊。 春節前高和轎跑第一次露面預定時，就在市場上引起某些人的恐慌。 除了大米汽車忙不迭的開了新品發布會，把本來還要過些日子才推出的車型正式亮相。 就是在網上忽然泛起一片嘲諷高和汽車是垂死掙扎的言論。 垂死病中驚坐起，暗風吹雨入寒窗，這種要倒閉的品牌就是騙錢不能買之類。 更把高和汽車之前五六十萬價位賣得只有百位數、個位數的銷售量拿來百般嘲諷。 結果反而引來不少網友追單！ 屬于反向宣傳了這車以前真的賣六十萬。 現在有了熊主播、京西工業的加持改進，反而賣得更便宜，那還不趕緊抓住機會？ 當時連強哥都對大米不屑一顧，評價大米是個偽裝成騙錢高科技公司的正經白電出品商。 他肯定知道雷布斯周圍那幫人的底細。 大米的新白電其實做得比格里和海兒還要好，而格里的強項其實是家庭溫度供應商而不是綜合家電，這些評價定位在京西內部都是有大數據支撐的。 所以秭小偉他們春節前都懶得回應反擊這些鼓噪的話術。 那會兒的所有注意力都在京西商城平臺的轉移。 等到了二月底，有強大的長江汽車制造鏈支撐，開始出試制車，生產線做建設推動，可以把量產型號擺出來大定鎖單了。 那就是把刀架到脖子上！ 國內有幾家車企能做到這種速度？ 以前的長江汽車自己都做不到。 但現在龍貓的案例就放在前面，研發團隊最后分了兩億現金獎勵，試制廠的工人分別拿了五萬獎金。 重賞之下必有勇夫，這家老常手下的王牌廠，專門就是面對各種新款做試制產線，培育產線工長的強手如云，跟新組建的高合研發生產團隊，瘋了一樣24小時撲在廠區，把試驗車到試制車再到量產車的測試調整效率壓縮到兩個月！ 這里面又有大量智能倉儲、智能機器人的參與應用。 的確是京西工業各個環節對一座全新汽車品牌賦能的經典案例。 秒殺同行。 這里面有個關鍵點。 遙遙領先確實是搞懂了這套打法，但他們太強勢了。 要在汽車制造中掌握話語權，指揮車廠怎么干怎么做，所以老陳算是第一個反水的，其他大廠也都陽奉陰違的不冷不熱，只有領先等幾個小廠才盡量配合。 這在汽車制造業里面是不合理的。造車畢竟是主心骨，從未造過車的遙遙領先明白了道理，實踐基礎較差，有個把道理轉化為實際應用的過程。 秭小偉這邊恰恰反過來，他能指揮一切，但又把專業的事兒交給車廠自己做，在龍貓案例中更是以乘龍快婿的身份，搞定車廠對他的配合，就強勢而不強硬的進入了，對方還很舒服。 那就真是享受了魚水之歡。 所以相比之下，艾維塔和安啟的配合進度要艱難些，也是這個原因，屬于老爸強行嫁過來，不怎么配合，好在秭小偉潘驢鄧小閑的功夫還行，最終磨合度也比遙遙領先那邊任何一家都好。 就一定要以車廠為主，賦能又能說了愿意改進。 這個分寸感唯有秭小偉做到了。 雷布斯那邊則所有人都是新手。 哪怕他挖了很多車企的老手，還引發不少糾紛。 要捏合成一家可以瘋狂運轉還不出岔子的超級大廠，大家都是第一回。 很難的。 最⊥新⊥小⊥說⊥在⊥六⊥9⊥⊥書⊥⊥吧⊥⊥首⊥發！ 某種意義上，現代化的超級汽車工廠，就是目前地球上最復雜最系統化的工業巔峰。 造宇宙飛船、隱形飛機近乎于手搓，談不上流水線出品，每隔多少秒就有一輛下線。 超級芯片啥的又沒這么多材質多系統的配合，一塊鋼板開始十幾小時后就變成車。 還要保持整年都不停歇，那得是多少配套供應商車水馬龍的調配參與。 老常和老陳，恰恰就是國內在這個環節最頂尖的兩大南北高手。 他們在制造線上浸淫了幾十年的功夫，都是向國外產線學習積淀生產線的搭建調配。 這種功力，哪里是東拼西湊個團隊就能立刻搞定的。 就這，雷布斯也搞了三五年，已經算是同期生里面絕對的學霸。 可跟已經在清北讀研究生的對比，立刻輸得落流水。 高和轎跑能把大米汽車所有潛在用戶全部吸走！ 這兩部車的類型超級重疊。 還恰恰早了這么一丟丟。 春節前后網上到處都是29.99萬的高合轎跑，帶著那個炫目的跑車“單開門”由各路網紅跟高婷婷、麥子、毛妹引領拍攝的小視頻。 本來這車顏值就高，還五顏六色的各種搭配版本，更有酷炫的鍛造輪轂把跑車味兒拉滿。 大米汽車那仿自保時捷taycan的外形是漂亮，但沒到高和這已經是走超跑外形的路子。 把所有想擁有跑車的潛在消費者，全都拉走！ 哪怕急得到處都有暗戳戳的“風聲”，強調大米汽車未來定價可能在19.9萬，要重現當年大米手機把智能手機拉到千元機的壯舉。 也沒法扭轉網友們對高和轎跑的期待。 甚至19.9萬的轎跑，頗有當年好運來出的那款國內第一輛量產轎跑美人豹，自帶街溜子屌絲味兒。 這玩意兒也不能太便宜，跑車還是要有點逼格啊。 總之接連兩招，大米汽車似乎都出錯了牌。 等到三月下旬幾百輛高和轎跑正式擺放在全國各地的商業中心。 整個網絡輿論都炸了。 真的，改開四十年，很多三四五六七八線城市的消費者還沒見過超跑。 國內幾家大車企有出過獵裝車、gt車型、轎跑，但都沒做到高和轎跑這樣帶點機甲風，又不是長江汽車那款機甲型那么硬朗，就非常取巧的帶點蘭博基尼那種味兒。 可能真是只有滬海團隊才能把握住這種洋騷氣。 很多人都沒想到，這輛車那種分片兒的雙色搭配有種賽道跑車貼滿的感覺，出奇的好看。 最后加上那個“單開門”，成了決定性的吸引點。 好多社交媒體都密集出現到當地高和轎跑展示點去排隊圍觀的圖片。 感覺咱這縣城不去看看都落伍的時尚打卡了。 更有無數網友發出那種在商業中心樓上俯拍中庭，烏壓壓的站滿了人圍觀，排隊想上車坐坐感受下的盛況。 畢竟就算偶爾在街上看到超跑豪車，也沒機會上車感受。 真有幾百萬上千萬的超跑這樣展示都不敢去坐，29.9還是沒問題的。 沒輪到擺放這車的縣市簡直哀怨，我們是沒地位沒消費能力嗎？ 看個車還要驅車幾十公里到隔壁看。 最離譜的是某個縣市還出現了有人在現場必須買，多少錢都要立刻把這輛樣車買走的豪橫，然后被全場吃瓜群眾起哄，差點大打出手的戲碼。 這還不炸裂嗎？ 話題性拉滿。 大米汽車到這時候就輸定了。 (本章完) 為了隱居，我騙室友去戀愛 第720章 吸星大法誰頂得住
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