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第119章 星艦
更新時間:2023-10-09 作者:紅酒花
讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第119章 星艦
看著畫面中近5米寬度的超大艙內空間，老馬問自己的助理： “我們可以造這么寬的艙段嗎？” “可以，但獵鷹9的直徑只有3.7米，這么大的空間站加上整流罩后接近8米，太大了，重型獵鷹有足夠的運力，但是不能把它發射上去。” 老馬不說話，只是用手撐住嘴，拇指放在鼻尖。 原本specaX一直以天空領域的探索者自居，即使獵鷹9之前不斷失敗也沒有打擊他的信心，但新遠公司的出現確實給了老馬極大壓力。 雖然即將出現的重型獵鷹足以與新遠二號火箭抗衡，但卻是這個構型的極限，箭體也不如對方。 載人方面也是極大落后，二代龍飛船其實已經具備載人飛行能力，但離承接載人飛行任務估計還有不少麻煩。 阿爾忒彌斯計劃的基礎部分已經競標完成了，獵戶座飛船由洛克馬丁研制，服務艙由歐空局負責，著陸器大頭是藍色起源，小部分交給specaX。 不過specaX的作用還是很重要，重型獵鷹火箭是目前唯一能向月球投射26噸物質的重型火箭，只是這樣無法復用，所以得制造兩發重型獵鷹，而且最后全都會被丟棄。 三發SLS，三發重型獵鷹，specaX已經在阿爾忒彌斯計劃中占據了相當重要的位置，但老馬還是不滿意。 因為新遠又提出了更加強大的新遠三號巨型火箭和核動力航天飛機，而他的星際飛船還在設想之中，沒有具體方案。 后世為星艦奠定基礎的“猛禽”液氧甲烷發動機還沒有出世，要2016才有第一代猛禽試車，但已經被定位了specaX未來的主力發動機。 杰夫貝佐斯的藍色起源，BE4發動機本來進度也十分緩慢，但在新遠二號成功后立刻加大了資金投入，一旦成功250噸的推力會比新遠的M220更強。 “阿爾忒彌斯計劃，太落后了。” 老馬突然說了一句，助理知道老板又要有新想法了： “NACA選定了貝佐斯的藍月著陸器，它除了大以外和阿波羅計劃沒有任何區別，飛船和著陸器依然分開，依然需要多次對接，程序復雜。 specaX要比所有人更領先，我們想個辦法，別讓宇航員在一個個艙段里跑來跑去，讓飛船能夠降落在月表并返回。” 馬一龍打開手機的備忘錄，用扭曲的線條畫出一個模糊的輪廓，是一個頭部扁平的子彈形飛船，上下各有兩個小翼。 “這樣的飛船既能登陸火星和月球，也能在大氣層內著陸，它是真正的飛船，我管它叫starship（星艦）。 我知道工廠里有推力更大的液氧煤油發動機，但是甲烷才是在未來的行星是可以制取的燃料，所以下一步我們依然堅持甲烷動力……我明白該怎么做了。” 三天后，當林炬坐在彩云教練機的后座由鄧磊帶飛，起飛前刷了刷手機，逛小藍鳥發現了特別關注的消息提示，老馬發布了specaX的下一步目標。 是星艦，和它印象中的有所不同，但大體上的設計已經出現了。 “這該死的世界線修正力。” “啊？老板你說什么？” 座艙蓋尚未關閉，由南方汽車制造的V8風冷汽油機帶動螺旋槳產生巨大噪音，鄧磊一時間沒聽清林炬在說什么。 “我說，好好干，下一批空間站輪換你上去！” 林炬的聲音和之前差不多，但神奇的是鄧磊居然聽的很清楚，興奮的帶著自家老板快速起飛，在機場周圍的樹林上高速飛行。 彩云的平飛速度只有290km/h，對于鄧磊來說慢的和風箏沒區別，但對于只顧著看地面景色的林炬來說就是一次新奇的體驗，激動的在無線電里大呼小叫。 而空管則只是不斷要求鄧磊不許做特技動作，以使彈射座椅的成功率最高。 作為老板林炬當然是特級飛行員帶飛一對一教導，上理論課后每天還能體驗飛行，其余公司學員則是由聘請的退役飛行員小班教，也能被帶飛，不過時長要少得多。 11月24日，長征六號遙四火箭在并州航天發射中心豎起。 這枚火箭沒有衛星任務，一級以上全是配重，顯然是測試用的。 在8月份利用從新遠購買的回收控制系統進行一次成功回收后，八院的壓力其實更大，利用遙三任務的一切數據對自己的回收系統進行改進。 總線改了，購買了RX01板卡，并行處理能力翻倍提升。 姿態庫增加了很多數據，畢竟有一次成功經驗，努力往這上面靠就對了。 雖然新遠的回收控制系統進行了加密，但外圍部分還是不可避免的被解析，套在了自家的系統里。 為了最大化成功率，八院極具創造性的制造了一套模擬軟件來模擬進行火箭回收測試，而且為了真實性采集了相當多數據，然后拿到超算里跑，新一代的回收系統內部代號“云開”，在超算里已經模擬了上千次，實在是挑不出毛病了。 下午14點，長征六號遙四火箭進行了自研回收系統的第四次測試。 在一眾研究員緊張的擔憂中，火箭順利拖著橘黃的尾焰升空。 順帶一提，拼了命搞YF130的六院居然有余力再小改了一下YF100K，增大壓力將推力提高到了130噸。 數分鐘后，長征六號遙四火箭以一定傾角向著陸場降低高度，這并不是出了什么問題，而是為了留足調整余地。 隨著火箭慢慢逼近地面，何倘的臉上不斷涌出豆大的汗珠，幾乎忘記了呼吸。 100米，80米……15米，支撐腿在一秒內展開，發動機持續降低推力，當支撐腿的尖角快要觸底時立刻關機，以免回流對底部的管路產生燒蝕。 一級火箭在地面上重重彈了一下，然后立住了。 一眾研究員強行按耐住跑進熱浪滾滾的著陸場的沖動，激動地將何倘拋了起來，現場不斷響起了掌聲。 “今日下午15點許，我國成功進行了一次運載火箭回收試驗，火箭類型是長征六號復用型，由航天局第八研究院負責研制。 研制過程中團隊遭遇了許多困難，也經歷過失敗，但在團隊總師、八院副院長何倘的帶領下，創新研究手段、加強人員斗志，通過借助計算機模擬技術大大減少了數據收集成本，使我國擁有了完全自主知識產權的回收技術……” 晚上，林炬看著CCAV新聞里的播報內容，不服氣地撇撇嘴。 (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第119章 星艦
看著畫面中近5米寬度的超大艙內空間，老馬問自己的助理： “我們可以造這么寬的艙段嗎？” “可以，但獵鷹9的直徑只有3.7米，這么大的空間站加上整流罩后接近8米，太大了，重型獵鷹有足夠的運力，但是不能把它發射上去。” 老馬不說話，只是用手撐住嘴，拇指放在鼻尖。 原本specaX一直以天空領域的探索者自居，即使獵鷹9之前不斷失敗也沒有打擊他的信心，但新遠公司的出現確實給了老馬極大壓力。 雖然即將出現的重型獵鷹足以與新遠二號火箭抗衡，但卻是這個構型的極限，箭體也不如對方。 載人方面也是極大落后，二代龍飛船其實已經具備載人飛行能力，但離承接載人飛行任務估計還有不少麻煩。 阿爾忒彌斯計劃的基礎部分已經競標完成了，獵戶座飛船由洛克馬丁研制，服務艙由歐空局負責，著陸器大頭是藍色起源，小部分交給specaX。 不過specaX的作用還是很重要，重型獵鷹火箭是目前唯一能向月球投射26噸物質的重型火箭，只是這樣無法復用，所以得制造兩發重型獵鷹，而且最后全都會被丟棄。 三發SLS，三發重型獵鷹，specaX已經在阿爾忒彌斯計劃中占據了相當重要的位置，但老馬還是不滿意。 因為新遠又提出了更加強大的新遠三號巨型火箭和核動力航天飛機，而他的星際飛船還在設想之中，沒有具體方案。 后世為星艦奠定基礎的“猛禽”液氧甲烷發動機還沒有出世，要2016才有第一代猛禽試車，但已經被定位了specaX未來的主力發動機。 杰夫貝佐斯的藍色起源，BE4發動機本來進度也十分緩慢，但在新遠二號成功后立刻加大了資金投入，一旦成功250噸的推力會比新遠的M220更強。 “阿爾忒彌斯計劃，太落后了。” 老馬突然說了一句，助理知道老板又要有新想法了： “NACA選定了貝佐斯的藍月著陸器，它除了大以外和阿波羅計劃沒有任何區別，飛船和著陸器依然分開，依然需要多次對接，程序復雜。 specaX要比所有人更領先，我們想個辦法，別讓宇航員在一個個艙段里跑來跑去，讓飛船能夠降落在月表并返回。” 馬一龍打開手機的備忘錄，用扭曲的線條畫出一個模糊的輪廓，是一個頭部扁平的子彈形飛船，上下各有兩個小翼。 “這樣的飛船既能登陸火星和月球，也能在大氣層內著陸，它是真正的飛船，我管它叫starship（星艦）。 我知道工廠里有推力更大的液氧煤油發動機，但是甲烷才是在未來的行星是可以制取的燃料，所以下一步我們依然堅持甲烷動力……我明白該怎么做了。” 三天后，當林炬坐在彩云教練機的后座由鄧磊帶飛，起飛前刷了刷手機，逛小藍鳥發現了特別關注的消息提示，老馬發布了specaX的下一步目標。 是星艦，和它印象中的有所不同，但大體上的設計已經出現了。 “這該死的世界線修正力。” “啊？老板你說什么？” 座艙蓋尚未關閉，由南方汽車制造的V8風冷汽油機帶動螺旋槳產生巨大噪音，鄧磊一時間沒聽清林炬在說什么。 “我說，好好干，下一批空間站輪換你上去！” 林炬的聲音和之前差不多，但神奇的是鄧磊居然聽的很清楚，興奮的帶著自家老板快速起飛，在機場周圍的樹林上高速飛行。 彩云的平飛速度只有290km/h，對于鄧磊來說慢的和風箏沒區別，但對于只顧著看地面景色的林炬來說就是一次新奇的體驗，激動的在無線電里大呼小叫。 而空管則只是不斷要求鄧磊不許做特技動作，以使彈射座椅的成功率最高。 作為老板林炬當然是特級飛行員帶飛一對一教導，上理論課后每天還能體驗飛行，其余公司學員則是由聘請的退役飛行員小班教，也能被帶飛，不過時長要少得多。 11月24日，長征六號遙四火箭在并州航天發射中心豎起。 這枚火箭沒有衛星任務，一級以上全是配重，顯然是測試用的。 在8月份利用從新遠購買的回收控制系統進行一次成功回收后，八院的壓力其實更大，利用遙三任務的一切數據對自己的回收系統進行改進。 總線改了，購買了RX01板卡，并行處理能力翻倍提升。 姿態庫增加了很多數據，畢竟有一次成功經驗，努力往這上面靠就對了。 雖然新遠的回收控制系統進行了加密，但外圍部分還是不可避免的被解析，套在了自家的系統里。 為了最大化成功率，八院極具創造性的制造了一套模擬軟件來模擬進行火箭回收測試，而且為了真實性采集了相當多數據，然后拿到超算里跑，新一代的回收系統內部代號“云開”，在超算里已經模擬了上千次，實在是挑不出毛病了。 下午14點，長征六號遙四火箭進行了自研回收系統的第四次測試。 在一眾研究員緊張的擔憂中，火箭順利拖著橘黃的尾焰升空。 順帶一提，拼了命搞YF130的六院居然有余力再小改了一下YF100K，增大壓力將推力提高到了130噸。 數分鐘后，長征六號遙四火箭以一定傾角向著陸場降低高度，這并不是出了什么問題，而是為了留足調整余地。 隨著火箭慢慢逼近地面，何倘的臉上不斷涌出豆大的汗珠，幾乎忘記了呼吸。 100米，80米……15米，支撐腿在一秒內展開，發動機持續降低推力，當支撐腿的尖角快要觸底時立刻關機，以免回流對底部的管路產生燒蝕。 一級火箭在地面上重重彈了一下，然后立住了。 一眾研究員強行按耐住跑進熱浪滾滾的著陸場的沖動，激動地將何倘拋了起來，現場不斷響起了掌聲。 “今日下午15點許，我國成功進行了一次運載火箭回收試驗，火箭類型是長征六號復用型，由航天局第八研究院負責研制。 研制過程中團隊遭遇了許多困難，也經歷過失敗，但在團隊總師、八院副院長何倘的帶領下，創新研究手段、加強人員斗志，通過借助計算機模擬技術大大減少了數據收集成本，使我國擁有了完全自主知識產權的回收技術……” 晚上，林炬看著CCAV新聞里的播報內容，不服氣地撇撇嘴。 (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第119章 星艦
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