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495 合作

更新時間:2021-11-12  作者:流浪de橘貓
大時代之2010 495 合作
王傳副也沒有什么驚訝,說道:“是電池方面的合作?光束不是準備與寧德時代進行合作嗎?”

“王總,汽車行業的規矩你難道還不知道,哪有只有一家核心部件供應商的道理,電池方面,我也有意向比亞迪采購,不過我說的不是這件事,而是希望在光束研發的初期,比亞迪能夠為我們代工,以及在技術方面形成合作。”周宇杰正式說道。

雖然不缺錢,但有些東西,真的不是有錢就能搞定的,光束雖然在建生產基地,但這種基地建造速度再快也得接近兩年,再加上后續設備進場調試、試生產,想大規模普及,至少得三年,這個時間也差不多是設計車型需要的時間。

不過汽車進行設計的時候,也是需要大量的資源投入將樣品車給造出來,后續還有各種測試等等,這些都是由一群沒有經驗的團隊來操作,速度會非常的慢,而如果能夠獲得另外一家汽車廠的合作,會方便很多。

王傳副說道:“周總,比亞迪現在可沒有為他人代工的打算。”

周宇杰說道:“這可算不上代工,前期配合而已,幫我方進行前期樣品車的制造與測試,批量的時候,我們就會自己生產了。”

“這么說的話,我比亞迪似乎也沒什么好處了。”王傳副輕笑著說道,先不說接不接汽車代工,但凡是代工,賺錢的時候肯定是批量訂單。

周宇杰笑道:“王總不用急,價錢方面,絕對會讓你滿意,另外,如果王總有興趣的,不如投資我光束如何?”

“你想融資了?”王傳副問道。

周宇杰笑道:“是融資,不過不是為了錢,而是資源。”

王傳副點點頭,說道:“我明白了,不過我們之間的關系似乎是競爭對手吧?”

“在我們互聯網行業,相互之間其實都是競爭對手,所有的業務都是為了用戶時間以及用戶的錢包,不過我們之間也一樣會經常合作,只要對自己有利就行了。”周宇杰笑了笑說道:“再說,新能源車這個市場正在快速爆發,我們即使是競爭對手,但實際上來說,我們也許未來二十年也不會發生沖突,這就是增量市場的好處。”

商場,相當于一群人在吃蛋糕,所有人相互之間都是競爭對手,但如果這個蛋糕正在迅速擴大,而且速度超過了所有人吃的速度,那么所有人之間就根本沒有任何矛盾,因為自己的一份都吃不完,誰還會去搶其他人的。

王傳副點點頭說道:“那光束現在估值多少?”

周宇杰說道:“因為涉及到業務合作,這方面算起來比較復雜,還是等專業人確定好了后,我們再商量。”

王傳副想了想,也覺得有道理,于是說道:“行,如果價格可以的話,我很樂意投上一股。”

造車新勢力的崛起,讓整個汽車行業發生了顛覆性的變化,傳統的汽車巨頭未必就一定會繼續保住自己的王座,比亞迪就是挑戰者之一,不過王傳副也不會自信到只有自己能夠做到這一點。

蔚來、小鵬的成績現在雖然一般,但也有了一定的基礎,更不要說電動汽車行業的巨頭特斯拉了,而周宇杰雖然也才剛剛進入這個行業,但他在其他領域的優勢太強,導致了他不缺資金,不缺宣傳渠道、不缺人才,這么多條件結合下,成功的可能性應該也不小,現在投資,還是以技術投資,基本上也不太可能虧。

周宇杰接著說道:“王總,為了讓我們的合作更順利,我準備在港股收購一批比亞迪的股票,不過如果你這邊需要的話,我也可以接受定向增股。”

直接在股市收購,那么這筆錢就會流入其他股民或者股東的手中,而如果定向增股,那么資金就會到比亞迪的賬上,不過不好的地方就是會稀釋比亞迪股東們的持股比例,選擇哪一種,還是要看公司的實際需求。

“周總真是好謀劃啊。”王傳副笑了笑,問道:“周總準備投入多少資金?”

周宇杰說道:“這就看王總了,如果王總不愿意定向增股,那我就隨意在二級市場上收購一些就好,如果王總愿意的話,50億、100億都可以。”

有錢,就是豪氣。

除了比特幣的龐大資金外,頭條旗下業務也準備分拆上市,上市的資金雖然屬于公司,但周宇杰也會套現部分,這些資金加起來輕輕松松破百億美元,而另外一個資金來源,就是這些年來,海外市場游戲的利潤。

雖然游戲的利潤每年只有幾億美元,但這些資金都收購了特斯拉、谷歌、Facebook、亞馬遜、蘋果的股票,隨著美國互聯網巨頭以及特斯拉的市值瘋狂上漲,這筆資金的價值也會輕松翻個十幾倍,乃至幾十倍。

特別是特斯拉的股票,目前周宇杰手中有8的股份,這些股票到了幾年后價值數百美元,如果到時候套現,再用這筆錢發展自己的電動車,想想到時候馬斯克臉上的表情肯定很有意思。

“幾十億?”王傳副的眼神一變,本以為只是幾個億玩玩,可想不到,周宇杰居然玩的這么大。

要說幾十億乃至上百億的資金對王傳副沒有吸引力,那絕對是假的,比亞迪從03年進入汽車行業,一直就是屬于波浪型的發展,高峰期的時候被巴菲特投資,被無數股民看好,而低峰期的時候股價暴跌8成,被市場謾罵。

今年,就是屬于低峰期的一年,雖然比不了10年,但公司的日子也不好過,燃油車領域,比亞迪的技術以及品牌一直一般,跟其他國產品牌只能主打10萬元左右的廉價領域,就這樣銷量還一個月不如一個月,而強項的電動車領域,這兩年也混的不行,一直主打的磷酸鐵鋰電池,雖然安全,但續航方面還是滿足不了很多用戶的需求。

比亞迪目前在港股的市值約為1800億港元,但這只是市值,與公司賬上的現金沒有任何關系,而最近一年汽車業務的萎靡也給公司帶來了不小的資金壓力。

周宇杰接著說道:“還有一件小的合作,我也想讓王總聽聽,有意愿的話,萎靡也可以合作。”

王傳副問道:“什么合作?”

周宇杰說道:“就我們剛剛說的充電樁業務,我個人準備成立一家單獨的公司,專門在全國各地重要城市鋪設高壓充電樁,不過充電樁的制造我不會涉及,所以我想將這個業務外包出去,比亞迪在這方面生產經驗豐富,我想這會是一個不錯的合作。”

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