493 拜訪比亞迪

而摩拜，則也因為押金問題，金融業務損失慘重，這不僅僅是利潤問題，還是投資機構對其未來的看好程度，當頭條與阿里都以免押金的方式進入共享單車市場的時候，之前共享單車的未來美好藍圖基本上全部破滅，摩拜這個獨立的企業也必須尋找一條新的道路，更要命的是，無論是資金還是用戶量，它都遠比不了阿里與頭條。

自家小弟有了困難，藤迅自然不會見死不救，在沒辦法短時間內獲得F輪融資的時候，藤迅單獨投資2億美元，進行了E輪的融資，同時在流量上給予主持，讓摩拜不至于變的那么被動。

至于阿里，目前也還在拼命的買自行車了，因為共享單車的崛起，整個國內本來已經萎靡的自行車制造商又開始火熱起來，即使阿里揮著鈔票，也需要一段時間才能買到足夠的自行車。

短時間來看，頭條的小藍單車是獲利最高的，整個市場份額也在開始快速上升，形成了穩定的優勢，周宇杰也開始將精力從這里移開，因為現在的共享單車市場，只需要靠著資金與運營就行了。

整個互聯網市場也開始了處于一種“穩定”的狀態，雖然拼多多與抖音這兩款APP的用戶量還在以不可思議的速度增長，但似乎整個互聯網的生態已經穩定下來，人們實在想不到，還會有什么新的APP能夠出現，挑戰一次現有的布局。

而最擅長針對互聯網領域進行革新的周宇杰，似乎也開始將精力從互聯網轉向實體行業，特別是汽車行業，據小道消息，周宇杰已經將一半的時間從互聯網公司移開，要么就是參與汽車研發的會議，要么就是去負責慈善方面的運營。

10月16日，周宇杰前往了深海市，拜訪了位于坪山區中央大道北路的比亞迪研發中心。

對于周宇杰的到來，比亞迪也算比較重視，董事長王傳副親自在大廈樓下接待。

“周總，久仰大名了。”待周宇杰一行人下車，王傳副也算客氣的上來握手笑道。

“王總，客氣了，您才是商界的前輩呢。”周宇杰哈哈笑道。

中國改革開放40年，風云人物很多，靠著各個行業發財的人物數不勝數，但無論是房地產以及互聯網服務業，雖然賺錢，也能產生大量就業，但本質并不是能夠產生財富的行業，而只有制造業與科技行業，才是整個社會發展的基礎。

淘寶市值哪怕萬億，但本身并不產生財富，只不過是利用互聯網的特性來對服務業進行了一次大整合，同時壟斷了渠道，房地產也能帶動鋼鐵、水泥等行業，但其本身金融屬性已經太強。

唯有制造業，當一個螺絲被創造出來時，也是價值，而民用制造業的核心，就是汽車。

作為人類民用科技的王冠，汽車業是大批量、高精度、高穩定性、低成本的結合，海外汽車巨頭憑借著無數年的經驗以及技術積累，壟斷了數十年，當中國改革開放之時，汽車行業也一樣面臨著沖擊，政府為了保護國內汽車，出臺了必須合資的政策。

但這種政策也帶來了濃密的蜂蜜，當國內合資企業中的中方可以躺著賺錢的時候，所有研發的心態早就丟進了太平洋，而在這個時候，接棒的就是幾家民營企業家，比亞迪也正是其中的翹楚。

王傳副笑道：“長江后浪推前浪，我們辛苦幾十年才積累的一點財富，被你們互聯網企業幾年就超過了，有時候，其實就是輸的莫名其妙啊。”

周宇杰搖頭說道：“水中月罷了，實業才是基礎，互聯網領域，任何一家巨頭，都有可能被一家在車庫里創業的企業給顛覆。”

這些年來，國內互聯網巨頭的吃相一直被無數網民所指責，只要有點前途的項目，巨頭們不是想收購，就是想入股，再不成就直接撕破臉皮復制過來，你就算告，我也跟你死打官司。無論是藤迅、阿里都是如此，實在是佰度前車之鑒太明顯了。

10年的佰度，如日中天，規模之大超過了藤迅與阿里，但就這樣莫名其妙的被移動互聯網淘汰了，拋開周宇杰的因素，就說前世，字節的崛起，也是后互聯網時代的奇跡，在藤迅阿里如此嚴格的資本壟斷下，居然還會誕生一個新的超級巨頭，在流量上，幾年時間就超過了藤迅的。

拼多多與美團，也是不停的挑戰阿里的網購霸主地位，同時，雖然藤迅是拼多多的大股東，但從后世發展來看，當抖音流量超過微信時，拼多多也一樣慢慢的傾向于字節，同時連字節自己都開始嘗試外賣、電商、打車等業務。

整個市場亂成一團，又有哪個巨頭敢說自己能夠真的穩如泰山呢？

王傳副點點頭笑道：“這倒是，所以周總進入汽車業，也是因為想求一個穩的保障？”

“王總你是汽車業的前輩，你覺得怎么樣？”周宇杰問道。

王傳副笑道：“電動汽車的確是個好領域，只不過汽車可不像互聯網，它需要非常強的基礎，特斯拉雖然也沒什么制造業基礎，但它進入這個賽道夠早，累計的技術專利還是很強的。”

周宇杰說道：“那蔚來、理想、小鵬之類的互聯網模式造成，王總是不看好了？”

“不能說不看好，只是總缺乏根基。”王傳副說道：“不過作為同行，我也不能說他們就會失敗，根基差也不是沒辦法改變，只要資金足夠，就可以完善這一點，而且現在新能源汽車的發展趨勢越來越好，只要在這個市場上，總會能夠吃到不少好處的，只不過重點就是有沒有選擇正確的賽道。”

大時代之2010 493 拜訪比亞迪