480 電動助力自行車
更新時間:2021-11-04 作者:流浪de橘貓
大時代之2010 480 電動助力自行車
“助力自行車？”林有德、鐘光偉、朱文彬等人愣了下，他們從來沒聽過這個名字。 周宇杰笑了笑，對著一直沒有發表自己意見的葛佳磊說道：“老葛，你應該知道吧？” 葛佳磊點點頭說道：“知道，電動助力自行車。” “那你和他們介紹一下吧。”周宇杰說道。 葛佳磊點點頭，隨后將助力自行車的內容大概介紹了下。 最早的助力自行車，誕生于20世紀30年代，不過用的不是電池，而是小的內燃機，這種玩意曾經風靡一時，不過后來隨著西方經濟水平的提高，摩托車逐步取代了內燃機式的助力自行車。 而到了80年代，日本政府出了一個政策，對摩托車進行了限制，于是，當時的日本的企業便發明了電動助力自行車，騎行時電機會提供動能，降低車主的動能輸出。 這里面最核心的技術就是一套動力輔助系統，國內也嘗試著引進這種助力自行車，只不過限于當時的技術，沒辦法自己開發出來，而購買配套備件價格又極為昂貴，于是向摩托車的方向慢慢改進，最終形成了后來的電瓶車，甚至后來連踏板都取消了。 “這項技術現在國內有了？”林有德聽完后問道。 葛佳磊說道：“吉安特已經有了成熟的技術，他們也有這種產品，不過都是售往海外，并不在國內出售，目前國內還是電瓶車的市場。” 周宇杰說道：“純粹的民用功能，電瓶車比電動助力自行車方便多了，不過，我想做的是共享電動自行車，用電瓶車太奢侈了，我們會虧得血本無歸，而且現在的電瓶車續航也不夠，充電時間也很長，不符合我們的要求。 電動助力自行車就方便很多，雖說在騎行狀態下續航不比電瓶車強多少，但電池夠小，充電時間會很快，這也會降低我們的數量成本以及人工充電成本，不過我需要一款以鋰電池為核心的電動助力自行車。” 目前的電瓶車，一般狀態下，能騎行20公里左右，想再多，就得上大電瓶的電瓶車，價格也得在3000元以上，一般個人購買都得心疼三分，更不要說需要批量采購的共享單車項目了，而且大電瓶車重量太重，便捷性太低，更不要說電瓶對部分人的吸引力可不小...... 而電動助力自行車的電能，以半輔助為主，騎行時主要的能量還是來自于用戶本身，電能只是讓他覺得輕松一點而已，這也就導致了對電量的要求不高，而電量小，那也就是充電速度非常快，這會增加電動自行車的使用周轉率，也會降低人工的需求。 葛佳磊說道：“鋰電池的電動助力自行車市場上也有不少，不過價格比起電瓶車還要貴上不少。” 周宇杰點點頭說道：“這個我知道，不過這也是因為市場上對這種自行車的需求量非常少，造成了價格昂貴，我們的需求量大，完全可以降低成本，不過這一塊，電控系統很重要，這一塊不能被別人卡脖子，制造這一塊可以外包，或者可以自己收購一家，這個到時候再看。” 一般的自行車，技術含量實在是太低了，因此，頭條也只是將款式設定好，然后讓人代工。不過電動助力自行車這一塊還是有點技術含量的，也就是涉及的人力以及電力轉換的軟硬件。 葛佳磊說道：“周總，我們什么時候開始上這種電動助力自行車？” “不急，至少一兩年以后吧。”周宇杰想了想說道。 共享單車在初期的宣傳模式中，打的就是方便出行以及鍛煉身體，理想是好的，但現實是很骨感，就像很多人花了幾千塊錢去辦健身卡，但三分鐘熱度后就再也不去了。 城市中的打工仔，無論是工廠還是寫字樓，大部分人下班之后都很疲憊，只不過有的在身體上，有的在心里上，這種時候，誰還愿意去做什么運動。 共享單車都是自行車的時候，這自然不是問題，大家也不覺得不好，但如果電動助力自行車出現了，還真不會有什么人會特意去騎自行車，因為不想運動的會選擇更輕松的出行模式，而想運動的，人家走路或者跑步更好。 周宇杰接著說道：“做這個項目，最核心的問題就是要拼命的增加續航，續航越高，未來我們的運營成本就越低，不過續航有兩個因素控制，一個是電池容量，這個也會涉及采購成本，第二個就是電力輔助系統這一塊了，這會影響到用戶體驗，所以這里面需要一個平衡，你要掌握好。 鋰電池這一塊，你可以向寧德時代采購，我們的電動車項目也指定了他們成為我們的供應商，你可以拿到非常低的價格。” 頭條的電動車項目，目前還只是初起步，連名字還沒確定，畢竟這是造車，不是什么互聯網項目，最近半年，主要任務就是招聘對應的人員，目前設計團隊也才剛剛成立，不過主要零配件的供應商選擇，如電池、電機、代工廠家等等早就開始了談判，這些目前也只有電池供應商定了下來，因為可選擇的也就那么幾家而已。 葛佳磊點頭說道：“好，電池方面成本能夠降低的話，就簡單多了，剩下的，就是測試問題了。” 鐘光偉說道：“其實我覺得，沒必要專門設定一個固定的輔助系統，可以根據用戶的體型以及騎行力度來設定，用戶力道足，我們可以少提供電力輔助，用戶力道不大，我們可以提供多一點，這樣的話，至少用戶體驗與電力總量可以達到最佳。” 周宇杰說道：“好方法，我倒是沒想到這一點。” “周總只是沒在意這一點而已，要不然肯定早想到了。”鐘光偉哈哈笑道 葛佳磊也說道：“這倒是很不錯，只不過這就需要很強的軟件開發能力了。” 林有德笑了笑說道：“這不是問題，頭條最不缺的就是軟件開發的人，明天我安排20個工程師去你那邊報道。” 葛佳磊笑道：“那可真是太好了。” 周宇杰點點頭說道：“行，那就先這樣，爭取早點做出樣品出來。” 大時代之2010 480 電動助力自行車
“助力自行車？”林有德、鐘光偉、朱文彬等人愣了下，他們從來沒聽過這個名字。 周宇杰笑了笑，對著一直沒有發表自己意見的葛佳磊說道：“老葛，你應該知道吧？” 葛佳磊點點頭說道：“知道，電動助力自行車。” “那你和他們介紹一下吧。”周宇杰說道。 葛佳磊點點頭，隨后將助力自行車的內容大概介紹了下。 最早的助力自行車，誕生于20世紀30年代，不過用的不是電池，而是小的內燃機，這種玩意曾經風靡一時，不過后來隨著西方經濟水平的提高，摩托車逐步取代了內燃機式的助力自行車。 而到了80年代，日本政府出了一個政策，對摩托車進行了限制，于是，當時的日本的企業便發明了電動助力自行車，騎行時電機會提供動能，降低車主的動能輸出。 這里面最核心的技術就是一套動力輔助系統，國內也嘗試著引進這種助力自行車，只不過限于當時的技術，沒辦法自己開發出來，而購買配套備件價格又極為昂貴，于是向摩托車的方向慢慢改進，最終形成了后來的電瓶車，甚至后來連踏板都取消了。 “這項技術現在國內有了？”林有德聽完后問道。 葛佳磊說道：“吉安特已經有了成熟的技術，他們也有這種產品，不過都是售往海外，并不在國內出售，目前國內還是電瓶車的市場。” 周宇杰說道：“純粹的民用功能，電瓶車比電動助力自行車方便多了，不過，我想做的是共享電動自行車，用電瓶車太奢侈了，我們會虧得血本無歸，而且現在的電瓶車續航也不夠，充電時間也很長，不符合我們的要求。 電動助力自行車就方便很多，雖說在騎行狀態下續航不比電瓶車強多少，但電池夠小，充電時間會很快，這也會降低我們的數量成本以及人工充電成本，不過我需要一款以鋰電池為核心的電動助力自行車。” 目前的電瓶車，一般狀態下，能騎行20公里左右，想再多，就得上大電瓶的電瓶車，價格也得在3000元以上，一般個人購買都得心疼三分，更不要說需要批量采購的共享單車項目了，而且大電瓶車重量太重，便捷性太低，更不要說電瓶對部分人的吸引力可不小...... 而電動助力自行車的電能，以半輔助為主，騎行時主要的能量還是來自于用戶本身，電能只是讓他覺得輕松一點而已，這也就導致了對電量的要求不高，而電量小，那也就是充電速度非常快，這會增加電動自行車的使用周轉率，也會降低人工的需求。 葛佳磊說道：“鋰電池的電動助力自行車市場上也有不少，不過價格比起電瓶車還要貴上不少。” 周宇杰點點頭說道：“這個我知道，不過這也是因為市場上對這種自行車的需求量非常少，造成了價格昂貴，我們的需求量大，完全可以降低成本，不過這一塊，電控系統很重要，這一塊不能被別人卡脖子，制造這一塊可以外包，或者可以自己收購一家，這個到時候再看。” 一般的自行車，技術含量實在是太低了，因此，頭條也只是將款式設定好，然后讓人代工。不過電動助力自行車這一塊還是有點技術含量的，也就是涉及的人力以及電力轉換的軟硬件。 葛佳磊說道：“周總，我們什么時候開始上這種電動助力自行車？” “不急，至少一兩年以后吧。”周宇杰想了想說道。 共享單車在初期的宣傳模式中，打的就是方便出行以及鍛煉身體，理想是好的，但現實是很骨感，就像很多人花了幾千塊錢去辦健身卡，但三分鐘熱度后就再也不去了。 城市中的打工仔，無論是工廠還是寫字樓，大部分人下班之后都很疲憊，只不過有的在身體上，有的在心里上，這種時候，誰還愿意去做什么運動。 共享單車都是自行車的時候，這自然不是問題，大家也不覺得不好，但如果電動助力自行車出現了，還真不會有什么人會特意去騎自行車，因為不想運動的會選擇更輕松的出行模式，而想運動的，人家走路或者跑步更好。 周宇杰接著說道：“做這個項目，最核心的問題就是要拼命的增加續航，續航越高，未來我們的運營成本就越低，不過續航有兩個因素控制，一個是電池容量，這個也會涉及采購成本，第二個就是電力輔助系統這一塊了，這會影響到用戶體驗，所以這里面需要一個平衡，你要掌握好。 鋰電池這一塊，你可以向寧德時代采購，我們的電動車項目也指定了他們成為我們的供應商，你可以拿到非常低的價格。” 頭條的電動車項目，目前還只是初起步，連名字還沒確定，畢竟這是造車，不是什么互聯網項目，最近半年，主要任務就是招聘對應的人員，目前設計團隊也才剛剛成立，不過主要零配件的供應商選擇，如電池、電機、代工廠家等等早就開始了談判，這些目前也只有電池供應商定了下來，因為可選擇的也就那么幾家而已。 葛佳磊點頭說道：“好，電池方面成本能夠降低的話，就簡單多了，剩下的，就是測試問題了。” 鐘光偉說道：“其實我覺得，沒必要專門設定一個固定的輔助系統，可以根據用戶的體型以及騎行力度來設定，用戶力道足，我們可以少提供電力輔助，用戶力道不大，我們可以提供多一點，這樣的話，至少用戶體驗與電力總量可以達到最佳。” 周宇杰說道：“好方法，我倒是沒想到這一點。” “周總只是沒在意這一點而已，要不然肯定早想到了。”鐘光偉哈哈笑道 葛佳磊也說道：“這倒是很不錯，只不過這就需要很強的軟件開發能力了。” 林有德笑了笑說道：“這不是問題，頭條最不缺的就是軟件開發的人，明天我安排20個工程師去你那邊報道。” 葛佳磊笑道：“那可真是太好了。” 周宇杰點點頭說道：“行，那就先這樣，爭取早點做出樣品出來。” 大時代之2010 480 電動助力自行車
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