我的書架
小說社區
書庫 • 全本
玄幻 • 奇幻
武俠 • 仙俠
都市 • 言情
歷史 • 軍事
游戲 • 競技
科幻 • 靈異
您當前所在位置:休閑文學吧>>大時代之2010

479 雙路并行

更新時間:2021-11-04  作者:流浪de橘貓
大時代之2010 479 雙路并行
“這倒有可能,這么大一筆投資,孫正義肯定也要慎重。”林有德點頭說道。

雖說無數報道之中都說孫正義的投資都是隨性而為,但要是真相信了,那就太傻了,閃電速度投資雅虎花了1億美元,與馬蕓的幾分鐘見面就投資了阿里巴巴3000萬美元,但投資之前的背后,可能楊志遠以及馬蕓的幾代都被調查的清清楚楚。

而且這些也都是初期的投資,需求金額不算太高,企業增長空間非常大,而現在的ofo已經快到極限,投資的回報率已經不會非常的高,涉及的金額卻非常的大,孫正義肯定也會進行大量的前期考察。給ofo定下一定的條件就是最佳的考驗方法。

朱文彬說道:“可是,從ofo最近的融資記錄以及動作來看,他們應該拿不出來這么多錢。”

雖說外賣與共享單車運營模式相差很大,但兩者都涉及在全國范圍內招聘人員,加上共享單車的收購價格也還算透明,朱文彬大概估算一下,也就對個七七八八。

鐘光偉說道:“這也不一定,現在阿里獨享ofo的支付,支持一下也正常。”

林有德說:“馬蕓可不會那么好心,ofo付出的代價估計也不小,而且這可是幾億美元,在沒有實質性的好處的情況下,阿里應該不會這么痛快。”

周宇杰笑了笑說道:“你們有沒有想過另外一種可能性,ofo的手中可是還有一大筆錢的。”

“押金?”鐘光偉迅速反應過來,有些不可思議的說道:“戴維敢動用戶的押金?”

周宇杰笑道:“動押金算的了什么,樂視可是玩的更大,現在不一樣也沒事嗎?”

“這也只是猜測,我們也沒什么證據。”鐘光偉說道。

林有德淡淡的說道:“其實,我們不需要證據......”

周宇杰聳聳肩說道:“對!”

鐘光偉也明白了過來,說道:“只要我們說他們動了,那也就是真的動了。”

“差不多吧,不過我估計他們是真的動用了押金。”周宇杰笑了笑說道。

現在的ofo與前世發展的雖然不一樣,但市場環境卻也差不多,共享單車發展到了極限,就陷入了多方抗衡誰也奈何不了誰的情況,除非哪一方獲得了非常龐大的資金才行,而能夠提供這么多資金的,全球也沒有幾個人,孫正義就是其中之一。

為了能夠拿到孫正義的資金,為了贏得這最后的勝利,以戴維從小在高干家庭培養出來的高傲習慣,絕對會拼一把,而這其實就是最大的風險,一場極有可能是被設計的風險。

鐘光偉說道:“押金的金額也是有限的,而且他們也不太可能真的敢把錢花光了,按照他們這個燒錢速度,兩個月時間估計也就結束了,那我們該怎么應對?”

周宇杰說道:“還是按照以前的規劃,繼續在網約車市場進行補貼,我們要是停了,估計戴維也不會這么瘋狂了。

至于單車業務這一塊,還是擴張為主,在各個城市組建團隊,然后購置自行車,不過我們得慢慢的改變思路了,共享單車,是活不久的。”

“周總是擔心燒錢模式永遠沒有頭?”林有德問道。

以頭條的規模,在ofo犯錯的情況下,想擊敗它并不難,但ofo的背后是阿里,ofo如果出現問題,阿里極有可能會直接接手,摩拜也是如此。

一旦阿里藤迅親自入場,哪怕都是當做非核心業務,三方也會陷入長久的僵局之中,誰也奈何不了誰。

“這只是其中原因之一。”周宇杰搖頭說道:“共享單車這種商業模式在理論上其實就存在很大的問題,即使一家公司形成了壟斷,也很難形成穩定的盈利模式。

這致命的問題其實就是隨機擺放,隨機擺放雖然為用戶提供了很大的方便,但給城市管理帶來了巨大的麻煩,有些人亂放甚至還會造成交通事故,這些問題其實已經出現,只不過因為法律層面的反饋會比較慢,加上共享單車的確解決了部分交通擁堵的問題,因此,還沒有徹底爆發出來。

這一波ofo拼命補貼,摩拜估計也會跟上,大量的下沉用戶被吸引使用共享單車,這個問題很快就會被重視,到那個時候,共享單車也會面臨最困難的時刻。”

林有德說道:“或者說,我們也可以提前引爆這個問題?”

掌控了今日頭條、抖音這兩款宣傳利器,如果大規模向用戶推送共享單車的負面新聞,很快就會引起全國關注,這也是掌控了流量的強大好處。

“那為什么我們還要投資上億美元進入共享單車領域?”朱文彬有些不解的問道。

周宇杰笑了笑說道:“我們不做共享單車,但仍然要解決最后一公里的出行方案,自行車還是必須的,只不過必須要改模式,傳統的自行車樁才是最佳的解決辦法,只有這樣,政府才會徹底沒有意見。”

共享單車的確方便,但這只是在商業領域的優勢,在政治層面確實一個無窮大的劣勢,搞亂了城市的管理,最后肯定必輸。

“各大城市都有政府負責的公共自行車,我們怎么與政府競爭?”鐘光偉問道。

周宇杰搖頭說道:“不是競爭,而是合作,政府雖然也有公共自行車的項目,但我們也都知道,效果并不好,有些地方甚至沒什么人用,我們要做的,就是與一個地方的政府談判,承包下整個城市的公共自行車項目,而且這還有一個好處就是一旦拿下了,別人就再也進不來了。”

林有德說道:“類似于永安行的路線?”

“差不多。”周宇杰點點頭說道。

前世的共享單車大戰之后,表面上看起來是阿里的哈羅單車贏得了最后的勝利,但隨著時間的推移,哈羅單車也慢慢的退出市場,相反,另外一家永安行則開始以穩定的速度在整個市場上擴張,逐步成為了最后的贏家。

林有德說道:“永安行的背后有政府背景,所以與政府合作才那么順利,我們也想這么操作,恐怕不容易。”

“背景的事情,引入國有資本就行了,再一個,每個城市我們可以單獨成立分公司,將利潤讓給當地政府,這樣的好處可比永安行要強不少,我們的目的不是為了這個市場,而是支付生態鏈。”周宇杰毫不在意的說道。

后世做的最大的永安行,市值不過40億人民幣,頭條根本看不上眼,但潛在的幾千萬用戶,價值要大的多,只不過永安行沒這個能力對這些用戶進行再度開發,只能便宜了微信與支付寶。

林有德說道:“這樣的話倒也可以,只是這樣一來,我們的擴張速度就會慢很多了?”

與政府部門一個一個的合作,肯定比不上共享單車這種野蠻的隨意投放模式,這也是為什么永安行成立了接近10年,卻被共享單車輕松超過的原因。

周宇杰說道:“共享單車我們照做,法律方面對于共享單車的管控也是一步一步的,我們兩個方向同時進行,真到了那個時候也方便進行轉移。

不過還有一點,我需要我們的團隊立刻開發出一款便捷式的騎行電動車。”

大時代之2010 479 雙路并行

上一章  |  大時代之2010目錄  |  下一章

休閑文學吧提供免費小說,請讀者支持正版