410 采訪

記者接著問道：“可是，現在網絡上有很多人認為電動車的電也是需要火力來發電，而火力一樣會污染空氣，對于這一點，您怎么看？”

周宇杰答道：“這個說法有一定的道理，從能量來源來看，電力主要還是來自于火力發電，追究到最后，電動車一樣會污染大氣，這一點我同意，但我的觀點一樣正確。

第一就是，人類所謂的保護地球，其實追根究底還是保護自己，保護一個能夠適合人類生存的環境，而地球不需要任何保護，大氣溫度即使上升十度，地球一樣會活的很好，整個生態鏈一樣會適應，所以從保護人類的角度來看，我們更需要以新能源車來取代傳統汽車。

因為我們大部分都是居住在城市，大量的汽車也住在城市，傳統發動機的不完全燃燒以及汽油中的一些危害元素會非常靠近大部分人，這很容易產生癌癥、畸形胎兒、各種其他疾病，而如果采用電動車，即使還是會污染大氣，但發電廠遠離人群，而且面積足夠大，可以布置各種環保設備。

而從能源角度來說，發電機的效率遠高于汽油發動機，電力傳輸損耗也不大，可能還不如汽油的運輸。

所以無論從哪個角度來看，普及電動車，對整個社會來說，都是一件好事。”

“可是，電動車現如今還有很多問題，冬天電池電量不足、熱空調太耗電、電池本身污染大、容易發生火災，這些問題周總怎么看？”另外一名記者接著問道。

周宇杰笑道：“新技術出現時，肯定會有很多問題，但不能因為有問題就不研發投入了，100多年前汽車剛剛出現的時候，無論是價格還是速度都不如馬車，當時的英國放棄了研發，而德國一直沒有放棄，現在德英兩國在汽車市場上的情況，就不用我說了吧？”

又有人問道：“周總，頭條進入新能源汽車行業，是準備只做無人駕駛軟件，還是未來會準備造車？”

聽完這名記者的回答后，現場所有人豎起耳朵。

頭條自從幾個月前，注冊了新能源汽車有限公司之后，就引發了資本市場以及媒體方面的關注。

而最近從頭條的招聘信息以及投資來看，目前的頭條顯然只是在布局無人駕駛方面，似乎并沒有做整車的打算。

但未來怎么樣，誰也不知道，包括頭條的一些核心高層，他們也想知道頭條在未來的布局，畢竟，如果真的造車，那么頭條的資源將會大力投入這個行業，這必然會引起整個公司層面的重大戰略轉移，對任何高層來說，都有著非常大的影響。

而其他在場的官員，則是想知道，如果周宇杰準備造車，那么能否將主機廠放在合肥，畢竟，現在的合肥市在工業領域擁有了大量的家電大型工廠，但汽車行業，卻非常少，特別是沒有一家大型的主機廠。

周宇杰笑了笑說道：“目前的頭條，專心于對無人駕駛技術的研發，至于未來造不造車，還得再根據未來的市場情況來決定。”

似乎回答了一句，但似乎又沒有回答。這倒不是周宇杰敷衍，而是未來的計劃，現在的確很難決定。

成為汽車行業內的安卓還是蘋果，這其實很難決定。

因為任何人不可能即當裁判又當球員，谷歌要是敢大規模造自己的手機，安卓聯盟立馬就會崩潰，而特斯拉顯然想做汽車行業的蘋果。

想擊敗已經在這個領域沉吟十年以上的特斯拉，難度那是非常的大，新能源汽車行業，不同與互聯網，周宇杰在后世的一些先知并不能提供太多的優勢，頂多就是因為其他行業的成功，可以為新能源汽車項目提供足夠的資金以及龐大的流量，但在技術這一塊，優勢也幾乎沒有。

“您認為無人駕駛能夠取代司機？”女記者再次問道。

周宇杰點點頭說道：“當然，這是必須的，從技術上來說，這沒有任何問題，只需要足夠的時間完善汽車內部的芯片算法。”

機器，只要學習，就能不斷進步，曾經的AlphaGo，開始學下棋時棋路亂的一塌糊涂，但幾年之后，就擊敗了世界上頂級的圍棋大師。

而對于無人駕駛也是一樣，只要數據足夠，那么汽車電腦里面的算法就可以成為最厲害的司機，這一點毋庸置疑。

實際上，無人駕駛的最大難點，是在于法律以及倫理。

采訪結束后，電視臺記者滿意的帶著素材離開，其實采訪的內容之前都已經溝通好，而之后這些內容上電視之前，也會提前告知周宇杰，有意見則再商量，沒有的話才可以公布。

到了中午，一行人在附近山腳下吃了一份簡單的農家樂，這戶商家承包了附近的一條河，魚都是里面當場撈出來的，而雞鴨鵝則是老板自己圈養在后山之上的，這些伙食不貴，但比起大城市內的肉食，要強的多啊。

午飯之后，政府官員們離開了，周宇杰則與老板在小河邊上磕著瓜子聊著天。

老板姓陳名漢陽，土生土長的本地人，農家樂則是三代單傳，從他爺爺那就開始了。

一家五口人，都在為這個店辛苦，但日子過的很充實，環山傍水，比起大城市的打工人以及一些小創業老板，要強多了。

“陳老板，你這養了幾百只雞，有沒有想過在網上出售？”周宇杰問道。

陳漢陽說：“當然想過啊，只不過一個月也賣不了幾只，而且我兒子上大學去了，這網上我也玩不會，所以就沒折騰了。”

周宇杰哈哈笑道：“你知道拼多多嗎？這個APP有個新項目，你可以去試試，保證不麻煩。”

大時代之2010 410 采訪