第六百八十章 提煉工廠
更新時間:2021-08-11 作者:嶺南仨人
納米崛起 第六百八十章 提煉工廠
距離廣寒宮市東南方向，大約五百多公里的雨海盆地深處，一艘今年剛推出的月面飛船——玉兔級飛船，正停泊在此處。 玉兔級飛船和常規運載火箭性飛船不太一樣，它是由月球和藍星聯合制造的飛船。 該型號的飛船，并不是用于月球—藍星之間航行的，而是專門用于月球表面各地，以及月球表面與月球3000公里以內的軌道區。 這種飛船的外形非常奇特，樣子就像一個長方形的鐵盒子，外面懸掛著六個臺發動機。 這些懸掛發動機，可以多角度旋轉，通過調整噴口方向，改變飛行方向和速度。 而長方形的主體，就是為了方便在月球表面直接停泊，特別是在月海的平原地位，這種造型很方便飛船停泊。 在引力比較弱，又沒有明顯大氣層的月球，玉兔級飛船的外形不需要專門考慮空氣動力學，可以怎么方便怎么來。 而玉兔級的主船體，是一個長度26米，寬度8.6米，高度8.2米的長方形，主船體的體積是1833立方米，內部可活動的提交，是240立方米左右，另外載重量是360噸左右，采用氫氧發動機。 月球本地使用的玉兔級飛船，之所以采用氫氧發動機，主要是因為月球本地可以生產液氧和液氫，燃料補給非常方便。 雖然月球表面沒有太多水資源，但有深層地下水和極地冰土，保守估計，月球極地的冰土中，就蘊含著20～50億噸水資源。 從廣寒宮市的地下水開采中，航天局就知道月球的水資源，并沒有想象中稀缺。 另外航天局也啟動了另一個計劃，那就是月球近地軌道區的，懸浮水資源提取計劃。 雖然月球的引力比較弱，但在月球近地軌道區內，仍然含有比較豐富的水分子、氫原子，這些資源也是可以利用起來的。 特別是隨著氫氧發動機的密集使用，大量水分子會被釋放到月球近地軌道中，將知道水分子重新提取回來，既可以增加水資源的循環利用，又可以減少對月球地下水的過度開發。 玉兔級飛船，目前一共服役了三艘，其中一艘用于建設月背的門捷列夫市，一艘停留在廣寒宮市，作為應急飛船。 最后一艘就在這里。 從這里堆積如山的建材板材，以及建設起來的26個工業艙來看，明顯就是一個工業為主的生產基地。 這個基地叫“赤鐵基地”，名字來源是附近有一條半露天的赤鐵礦脈，當然這個基 地并不是提煉鋼鐵的，而是提煉氦3的。 將基地設置在這來，一方面是因為這附近半徑136公里左右的區域內，是月壤厚度適中、氦3含量豐富的區域。 另一方面，則是因為距離赤鐵基地向南，大約31公里左右，有一個隕石撞擊坑，那個撞擊坑的半徑不大，只有2.7公里左右。 但這個撞擊坑的邊緣，存在好幾個地下熱井，非常適合建設地熱發電站。 氦3提煉工廠必須依靠龐大的電能，當前布置的太陽能電池板和熔鹽儲能發電坑，只能勉強維持初期的一部分電能供應。 林光宗親自過來這里，查看了這個基地的建設進度，這個基地的負責人叫張常樂，他通過通信系統說道： “林基地長，工廠的設備就差一批核心的零配件。” “放心，本土那邊已經在準備了，估計五月底可以送到，你估計什么時候可以投入運行？” 思考了一會，張常樂回道：“最快今年九月底，不過要看發電站，如果發電站進度跟不上了，工廠建好了也沒有用。” “我會安排人，跟進赤鐵發電站的進度。”林光宗知道電能的重要性，如果沒有電，工廠也開不了工。 眼前的工地上，大量工程機器人，在幾個宇航員的操作下，仿佛拼接積木一般，快速的建設著一個個工業艙。 這些工業艙，有各種各樣的功能，比如配電艙、數據艙、微型超算艙、設備維修艙、氦3提煉艙之類。 林光宗非常重視這個基地，因為氦3資源非常重要。 無論是燧人系，還是中核集團，目前都沒有辦法解決核聚變發電機組的小型化問題。 但燧人系和中核集團的小型化技術路線，并不相同。 中核那邊的想法，是進一步優化金烏的設計方案；而燧人系這邊，這是打算一邊優化設計，一邊考慮其他方案。 其中一個最有可能的方案，就是采用氦3作為核聚變燃料，減少核聚變反應中的中子產生量。 只要核聚變反應的中子產生量降低，那陽電子流層的密度、厚度都可以進一步減少。 這不僅僅有利于減少能耗，也有利于降低反應區域的材料要求，如果按照超算模擬計算的結果，采用氦3作為核燃料，至少可以讓發電功率500兆瓦的核聚變發電機組，整體重量壓縮到5000噸以下。 只要核聚變發電機組不動輒幾萬噸，四五千噸的重量，航天局還是可以接受的。 這樣的重量，安裝到大型飛船上，已經勉強可以做到了。 有了核聚變供電，宇宙飛船完全可以采用離子發動機，在太陽系內部，實現快速便捷的航行。 現在燧人系在藍星的科研基地，已經在設計新一代的湯谷核聚變發電機組。 而廣寒宮市這邊，之前利用實驗艙的設備，小規模提煉過一批氦3，數量大概在32克左右。 這一點氦3，在兩個月前，就送回了藍星那邊。 一眾核聚變實驗室的研究員，做了好幾次實驗室，初步獲得的實驗數據，符合當初的預計。 但氦3太少了，32克就做了十幾次小實驗。 很多研究員擔心長期運行，會出現沒有意料到的問題，需要更多的氦3，做幾次長時間的核聚變運行實驗。 因此赤鐵基地的重要性，對于大中華未來的航天發展路線，有至關重要的印象。 如果氦3作為核燃料，可以促進核聚變發電機組的小型化發展，那赤鐵基地將作為一個樣板，在月海大量建設。 按照赤鐵基地的一期規劃，整個工廠每年的產能，是60～70公斤氦3。 而三期完成后，將會形成氦3年產量200公斤左右的工廠。 200公斤氦三看起來很多，但考慮到未來一段時間的發展，如果大中華聯邦要開拓火星之類，這個產能是遠遠不夠的。 而且月球表面的氦三資源，也是非常寶貴的，在人工制造氦3的技術沒有參數之前，氦3都將是一種戰略資源。 這也是為什么，燧人系說氦3燃料的小型化核聚變發電機組，是一種治標不治本的方案。 因為氦3是一種稀有資源。 三五第一_www.35wx.la 納米崛起 第六百八十章 提煉工廠
距離廣寒宮市東南方向，大約五百多公里的雨海盆地深處，一艘今年剛推出的月面飛船——玉兔級飛船，正停泊在此處。 玉兔級飛船和常規運載火箭性飛船不太一樣，它是由月球和藍星聯合制造的飛船。 該型號的飛船，并不是用于月球—藍星之間航行的，而是專門用于月球表面各地，以及月球表面與月球3000公里以內的軌道區。 這種飛船的外形非常奇特，樣子就像一個長方形的鐵盒子，外面懸掛著六個臺發動機。 這些懸掛發動機，可以多角度旋轉，通過調整噴口方向，改變飛行方向和速度。 而長方形的主體，就是為了方便在月球表面直接停泊，特別是在月海的平原地位，這種造型很方便飛船停泊。 在引力比較弱，又沒有明顯大氣層的月球，玉兔級飛船的外形不需要專門考慮空氣動力學，可以怎么方便怎么來。 而玉兔級的主船體，是一個長度26米，寬度8.6米，高度8.2米的長方形，主船體的體積是1833立方米，內部可活動的提交，是240立方米左右，另外載重量是360噸左右，采用氫氧發動機。 月球本地使用的玉兔級飛船，之所以采用氫氧發動機，主要是因為月球本地可以生產液氧和液氫，燃料補給非常方便。 雖然月球表面沒有太多水資源，但有深層地下水和極地冰土，保守估計，月球極地的冰土中，就蘊含著20～50億噸水資源。 從廣寒宮市的地下水開采中，航天局就知道月球的水資源，并沒有想象中稀缺。 另外航天局也啟動了另一個計劃，那就是月球近地軌道區的，懸浮水資源提取計劃。 雖然月球的引力比較弱，但在月球近地軌道區內，仍然含有比較豐富的水分子、氫原子，這些資源也是可以利用起來的。 特別是隨著氫氧發動機的密集使用，大量水分子會被釋放到月球近地軌道中，將知道水分子重新提取回來，既可以增加水資源的循環利用，又可以減少對月球地下水的過度開發。 玉兔級飛船，目前一共服役了三艘，其中一艘用于建設月背的門捷列夫市，一艘停留在廣寒宮市，作為應急飛船。 最后一艘就在這里。 從這里堆積如山的建材板材，以及建設起來的26個工業艙來看，明顯就是一個工業為主的生產基地。 這個基地叫“赤鐵基地”，名字來源是附近有一條半露天的赤鐵礦脈，當然這個基 地并不是提煉鋼鐵的，而是提煉氦3的。 將基地設置在這來，一方面是因為這附近半徑136公里左右的區域內，是月壤厚度適中、氦3含量豐富的區域。 另一方面，則是因為距離赤鐵基地向南，大約31公里左右，有一個隕石撞擊坑，那個撞擊坑的半徑不大，只有2.7公里左右。 但這個撞擊坑的邊緣，存在好幾個地下熱井，非常適合建設地熱發電站。 氦3提煉工廠必須依靠龐大的電能，當前布置的太陽能電池板和熔鹽儲能發電坑，只能勉強維持初期的一部分電能供應。 林光宗親自過來這里，查看了這個基地的建設進度，這個基地的負責人叫張常樂，他通過通信系統說道： “林基地長，工廠的設備就差一批核心的零配件。” “放心，本土那邊已經在準備了，估計五月底可以送到，你估計什么時候可以投入運行？” 思考了一會，張常樂回道：“最快今年九月底，不過要看發電站，如果發電站進度跟不上了，工廠建好了也沒有用。” “我會安排人，跟進赤鐵發電站的進度。”林光宗知道電能的重要性，如果沒有電，工廠也開不了工。 眼前的工地上，大量工程機器人，在幾個宇航員的操作下，仿佛拼接積木一般，快速的建設著一個個工業艙。 這些工業艙，有各種各樣的功能，比如配電艙、數據艙、微型超算艙、設備維修艙、氦3提煉艙之類。 林光宗非常重視這個基地，因為氦3資源非常重要。 無論是燧人系，還是中核集團，目前都沒有辦法解決核聚變發電機組的小型化問題。 但燧人系和中核集團的小型化技術路線，并不相同。 中核那邊的想法，是進一步優化金烏的設計方案；而燧人系這邊，這是打算一邊優化設計，一邊考慮其他方案。 其中一個最有可能的方案，就是采用氦3作為核聚變燃料，減少核聚變反應中的中子產生量。 只要核聚變反應的中子產生量降低，那陽電子流層的密度、厚度都可以進一步減少。 這不僅僅有利于減少能耗，也有利于降低反應區域的材料要求，如果按照超算模擬計算的結果，采用氦3作為核燃料，至少可以讓發電功率500兆瓦的核聚變發電機組，整體重量壓縮到5000噸以下。 只要核聚變發電機組不動輒幾萬噸，四五千噸的重量，航天局還是可以接受的。 這樣的重量，安裝到大型飛船上，已經勉強可以做到了。 有了核聚變供電，宇宙飛船完全可以采用離子發動機，在太陽系內部，實現快速便捷的航行。 現在燧人系在藍星的科研基地，已經在設計新一代的湯谷核聚變發電機組。 而廣寒宮市這邊，之前利用實驗艙的設備，小規模提煉過一批氦3，數量大概在32克左右。 這一點氦3，在兩個月前，就送回了藍星那邊。 一眾核聚變實驗室的研究員，做了好幾次實驗室，初步獲得的實驗數據，符合當初的預計。 但氦3太少了，32克就做了十幾次小實驗。 很多研究員擔心長期運行，會出現沒有意料到的問題，需要更多的氦3，做幾次長時間的核聚變運行實驗。 因此赤鐵基地的重要性，對于大中華未來的航天發展路線，有至關重要的印象。 如果氦3作為核燃料，可以促進核聚變發電機組的小型化發展，那赤鐵基地將作為一個樣板，在月海大量建設。 按照赤鐵基地的一期規劃，整個工廠每年的產能，是60～70公斤氦3。 而三期完成后，將會形成氦3年產量200公斤左右的工廠。 200公斤氦三看起來很多，但考慮到未來一段時間的發展，如果大中華聯邦要開拓火星之類，這個產能是遠遠不夠的。 而且月球表面的氦三資源，也是非常寶貴的，在人工制造氦3的技術沒有參數之前，氦3都將是一種戰略資源。 這也是為什么，燧人系說氦3燃料的小型化核聚變發電機組，是一種治標不治本的方案。 因為氦3是一種稀有資源。 三五第一_www.35wx.la 納米崛起 第六百八十章 提煉工廠
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