第一百九十一章 發動機里的硬幣
更新時間:2020-09-09 作者:梅子徐
死宅飛行員的日常 第一百九十一章 發動機里的硬幣
“盲降可以用了，師父。”徐清看了眼ACARS的信息，將紙條遞給常教員。 常教員接過紙條，看了一眼，指著available這個單詞問道：“這個啥意思？” “可用的意思，盲降可用。”徐清道。 常教員哦了一聲，將紙條捏成一團，扔到左手邊的紙質垃圾袋中，笑道：“果然是撐不住了，這么大的機場飛VOR，怎么調配得過來，盲降不會半夜維護，整個白維護也是沒誰了！” “你要個C市的通波看看撒，看是不是真的變了！”常教員指著CDU，對徐清吩咐道。 在通波中不僅會有機場的最新氣，還會有可用的著陸跑道以及進近方式。 徐清通過ACARS申請羚子通波，沒多久，又是同樣的叮咚聲，打印機里出來一張紙條，上面就是C市的通波。 徐清撕了紙條，拿過來一看，也是樂了。 “02L的跑道，盲降進近，靜風。”徐清嘴角微掀：“少云五百英尺，怪不得飛不下去了，這云底高不就堪堪臨界值嗎？” C市02L的VOR進近的云底高要求的是四百五十英尺，使用CDFA技術做最后下降進近的話，還要在此基礎上多加五十英尺，也就是最低要求的云底高度是五百英尺。 而從通波上來看，是FEW005，也就是機場上空是少量云，云底高正好是五百英尺。雖然是符合落地標準，但是之前就過，在氣標準處于臨界狀態的時候，能不能落下來就很玄學了。 像C市這種流量很大機場，有一架飛機復飛，管制調配起來就比較麻煩，而這種被迫重開盲降的事情，怕是復飛的飛機不是一次兩次了，管制估計是受不了了，通知機場放棄盲降維護，重新開通盲降。 正常的一類盲降的云底高標準是兩百英尺，也就是六十米，對于四百五十英尺的云高來，能夠落地的把握就大很多了。 常教員接過徐清遞過來的紙條，樂不可支：“怕不是有人復飛了，指揮不下去了，搞不懂白維護是誰想出來的。不過，原本還要讓你這小子練練非精密進近的，現在是沒機會了，你跟計劃室的人最近跟我飛就行了。你多久不飛了，爪子都僵了吧，跟別人飛豈不是要被人笑話了，連著我也是丟臉。我也會跟計劃室，不排省內飛行，這樣跟我飛你就都可以上座了。” 徐清心中大暖，像他師父這種級別的老教員基本不飛省外機場的。因為省外機場的落地費是三十分鐘，省內機場則是一百分鐘，省內飛行是老教員的標配，很少有老教員飛省外的，便是笑道：“不飛省內可是要少上不少錢的。” “我一個月二十萬的工資，還缺錢？再省內機場也難飛，我就輕松一些不行啊？”常教員滿不在乎道。 徐清知道自己的師父死鴨子嘴硬，也不戳破，自己離副駕駛二級也就差那么幾個時的經歷時間了，跟自己師父飛可以穩定記時間，想來也是不錯的。 C市放棄了盲降的維護，轉而重新開放，不管是出于什么原因，雖徐清練不了非精密進近了，但是盲降的話就可以記落地了，也算是失之東隅，收之桑榆。 C市機場是出了名的好飛，五邊沒有危險的地形，長年無側風，即便有側風也很少超過四米的，今雖然能見度不行，但是靜風條件，舒適得不校 當然，靜風的環境也是導致能見度持續轉差的一個原因。 C市機場算是徐清除了老窩K市之外最熟悉的機場了，模擬機訓練也是長年在C市訓練，而且飛的是盲降進近，沒有啥難度的。 K市到C市只有一個時的航程，沒過多久徐清他們就落地了。徐清對于這種風平浪靜下的索然無味的落地毫無興趣，常教員甚至連講評的興趣也沒有，徐清也沒讓常教員講評。 C市機場啥都好，進場程序不復雜，五邊的地形條件和氣候條件優異而穩定，就是滑行距離實在太長。 C市跟大部分大流量機場一樣是雙跑道運行，而跟其它雙跑道運行的機場不同。C市的雙跑道排布特別奇葩，雖然也是常見的雙跑道平行布局，但是并非頭首對齊，而是頭尾對齊。 也就是02L的跑道尾端和02R的跑道頭端是在一個水平線上的。而候機樓和機坪都是建在02R跑道右側的，這就導致從02L跑道脫離后，需要走一段長長的連接道一直滑行到02R的跑道頭附近，然后才算是真正進入機坪，即便是最近的機坪也需要至少十分鐘，更別徐清的停機位是在02R的跑道尾端附近。 一路上走走停停，足足花了接近二十分鐘。 “怪不得C市機場的落地費也是一百分鐘，這滑行時間也太長了。”徐清抱怨道。 沒錯，除了省內機場，C市這個省外機場的落地費也是一百分鐘，即便C市機場的落地難度并不大。 “C市班少，不然我都想過來飛飛了。”常教員感嘆道。 C市的航空份額是被自家的本土航空牢牢把持，其它地區的公司進來得相當艱難。這導致就算藍航空在C市有分基地，但是航班卻是很少。 飛機停下之后，徐清嫌棄駕駛艙里太悶，快速做好駕駛艙準備之后，借著加油的活計下去正好透透氣。 徐清跟加油員了加油量，并且簽了字，看著加油員將加油接口接好之后，想著一時半會兒也加不好，就準備順便做做繞機檢查，權當散散步了。 這時，擺渡車也過來了，徐清他們停的是遠機位，所以喊上客比較早，卻是沒想到擺渡車來得這么快。 即便驚異于機場的效率，徐清也不是很在意聚在機坪上等待的乘客繼續自己的繞機檢查。 當走到另一側的發動機附近的時候，腳下不由滑了一下，徐清低頭一看，竟是一枚一塊錢的硬幣。 徐清沒有撿起硬幣，而是將目光轉向正在排隊的乘客，忽然他靈光一現，急忙跑到發動機之前，在發動機進氣道上有一點兒亮光，那是一枚……硬幣！ 死宅飛行員的日常 第一百九十一章 發動機里的硬幣
“盲降可以用了，師父。”徐清看了眼ACARS的信息，將紙條遞給常教員。 常教員接過紙條，看了一眼，指著available這個單詞問道：“這個啥意思？” “可用的意思，盲降可用。”徐清道。 常教員哦了一聲，將紙條捏成一團，扔到左手邊的紙質垃圾袋中，笑道：“果然是撐不住了，這么大的機場飛VOR，怎么調配得過來，盲降不會半夜維護，整個白維護也是沒誰了！” “你要個C市的通波看看撒，看是不是真的變了！”常教員指著CDU，對徐清吩咐道。 在通波中不僅會有機場的最新氣，還會有可用的著陸跑道以及進近方式。 徐清通過ACARS申請羚子通波，沒多久，又是同樣的叮咚聲，打印機里出來一張紙條，上面就是C市的通波。 徐清撕了紙條，拿過來一看，也是樂了。 “02L的跑道，盲降進近，靜風。”徐清嘴角微掀：“少云五百英尺，怪不得飛不下去了，這云底高不就堪堪臨界值嗎？” C市02L的VOR進近的云底高要求的是四百五十英尺，使用CDFA技術做最后下降進近的話，還要在此基礎上多加五十英尺，也就是最低要求的云底高度是五百英尺。 而從通波上來看，是FEW005，也就是機場上空是少量云，云底高正好是五百英尺。雖然是符合落地標準，但是之前就過，在氣標準處于臨界狀態的時候，能不能落下來就很玄學了。 像C市這種流量很大機場，有一架飛機復飛，管制調配起來就比較麻煩，而這種被迫重開盲降的事情，怕是復飛的飛機不是一次兩次了，管制估計是受不了了，通知機場放棄盲降維護，重新開通盲降。 正常的一類盲降的云底高標準是兩百英尺，也就是六十米，對于四百五十英尺的云高來，能夠落地的把握就大很多了。 常教員接過徐清遞過來的紙條，樂不可支：“怕不是有人復飛了，指揮不下去了，搞不懂白維護是誰想出來的。不過，原本還要讓你這小子練練非精密進近的，現在是沒機會了，你跟計劃室的人最近跟我飛就行了。你多久不飛了，爪子都僵了吧，跟別人飛豈不是要被人笑話了，連著我也是丟臉。我也會跟計劃室，不排省內飛行，這樣跟我飛你就都可以上座了。” 徐清心中大暖，像他師父這種級別的老教員基本不飛省外機場的。因為省外機場的落地費是三十分鐘，省內機場則是一百分鐘，省內飛行是老教員的標配，很少有老教員飛省外的，便是笑道：“不飛省內可是要少上不少錢的。” “我一個月二十萬的工資，還缺錢？再省內機場也難飛，我就輕松一些不行啊？”常教員滿不在乎道。 徐清知道自己的師父死鴨子嘴硬，也不戳破，自己離副駕駛二級也就差那么幾個時的經歷時間了，跟自己師父飛可以穩定記時間，想來也是不錯的。 C市放棄了盲降的維護，轉而重新開放，不管是出于什么原因，雖徐清練不了非精密進近了，但是盲降的話就可以記落地了，也算是失之東隅，收之桑榆。 C市機場是出了名的好飛，五邊沒有危險的地形，長年無側風，即便有側風也很少超過四米的，今雖然能見度不行，但是靜風條件，舒適得不校 當然，靜風的環境也是導致能見度持續轉差的一個原因。 C市機場算是徐清除了老窩K市之外最熟悉的機場了，模擬機訓練也是長年在C市訓練，而且飛的是盲降進近，沒有啥難度的。 K市到C市只有一個時的航程，沒過多久徐清他們就落地了。徐清對于這種風平浪靜下的索然無味的落地毫無興趣，常教員甚至連講評的興趣也沒有，徐清也沒讓常教員講評。 C市機場啥都好，進場程序不復雜，五邊的地形條件和氣候條件優異而穩定，就是滑行距離實在太長。 C市跟大部分大流量機場一樣是雙跑道運行，而跟其它雙跑道運行的機場不同。C市的雙跑道排布特別奇葩，雖然也是常見的雙跑道平行布局，但是并非頭首對齊，而是頭尾對齊。 也就是02L的跑道尾端和02R的跑道頭端是在一個水平線上的。而候機樓和機坪都是建在02R跑道右側的，這就導致從02L跑道脫離后，需要走一段長長的連接道一直滑行到02R的跑道頭附近，然后才算是真正進入機坪，即便是最近的機坪也需要至少十分鐘，更別徐清的停機位是在02R的跑道尾端附近。 一路上走走停停，足足花了接近二十分鐘。 “怪不得C市機場的落地費也是一百分鐘，這滑行時間也太長了。”徐清抱怨道。 沒錯，除了省內機場，C市這個省外機場的落地費也是一百分鐘，即便C市機場的落地難度并不大。 “C市班少，不然我都想過來飛飛了。”常教員感嘆道。 C市的航空份額是被自家的本土航空牢牢把持，其它地區的公司進來得相當艱難。這導致就算藍航空在C市有分基地，但是航班卻是很少。 飛機停下之后，徐清嫌棄駕駛艙里太悶，快速做好駕駛艙準備之后，借著加油的活計下去正好透透氣。 徐清跟加油員了加油量，并且簽了字，看著加油員將加油接口接好之后，想著一時半會兒也加不好，就準備順便做做繞機檢查，權當散散步了。 這時，擺渡車也過來了，徐清他們停的是遠機位，所以喊上客比較早，卻是沒想到擺渡車來得這么快。 即便驚異于機場的效率，徐清也不是很在意聚在機坪上等待的乘客繼續自己的繞機檢查。 當走到另一側的發動機附近的時候，腳下不由滑了一下，徐清低頭一看，竟是一枚一塊錢的硬幣。 徐清沒有撿起硬幣，而是將目光轉向正在排隊的乘客，忽然他靈光一現，急忙跑到發動機之前，在發動機進氣道上有一點兒亮光，那是一枚……硬幣！ 死宅飛行員的日常 第一百九十一章 發動機里的硬幣
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