0489章 世界第一(上)
更新時間:2021-01-04 作者:坑爹的小魚兒
全能汽車設計師 0489章 世界第一(上)
遠遠看過去，整個超級充電站就像是一排排電話亭一樣，看起來復古感十足，就像是來到了九十年代的時候。 一想到未來的一段時間里，這樣的超級充電站將會在全國乃至于世界范圍內得到推廣，周飛就覺得有點激動，這或許會成為一個城市里一道靚麗的風景線吧。 周飛隨便走進一個充電樁里，隨手給一個充電寶進行了充電，而一旁的田宏則在進行著解釋。 “充電模式總共分為兩種，一種是快充模式，完成百分百的充電只需要半個小時，另一種則是普通充電方式，需要兩個小時才能全部充完，不過快充的方式，對電池包會有一定的傷害，我們也在著力解決這個問題，等到兩款車正式發布的時候，應該就會解決了。” “現在的電池包總質量大概是多少？”周飛指著正在充電的電池包問道。 “500公斤左右，理論續航里程則是在650公里，預計實際的續航里程，肯定能夠超過500公里！”田宏笑著回答道。 問了幾個問題之后，周飛則帶著馬華福等幾個人離開了這里，回去的路上，周飛突然想起一件事，于是又問道， “我上一次跟你們提過的，關于統一超級充電站規格的事情，你們考慮的怎么樣了，有沒有什么思路？” 所謂的統一充電站規格，指的是一個充電站可以對多種電動汽車進行充電，而不是說特斯拉的只能給特斯拉充電，尼古拉的只能給尼古拉充電，不同品牌的充電站之間并不見兼容！ 周飛之所以想統一充電站的規格，主要是因為現在的傳統汽車，同一個加油站，就可以給全部品牌的汽車進行加油，如果充電站也不能做到這一點的話，那么未來隨著電動汽車品牌的增多，充電站的門類也會越來越多，各個汽車廠商將會為了爭奪充電站的建造場地而大打出手，整個地球也會被琳瑯滿目的充電站給包圍著。 周飛可不希望看到這樣的情景。 所以最好的辦法，就是統一充電站的規格，讓所有的電動汽車都能共享同一個充電站！ 所以周飛就把這件事跟田宏他們說了一下，希望他們能夠有什么好的解決辦法。 “現階段來說，解決充電站統一的問題，有點不切實際，因為各個廠商的電池技術并不完全一樣，再加上充電的接口也不一樣，要做到統一，還需要國家頒發相應的規范文件，不是我們說統一就能夠統一的。”田宏回答道。 這種情況，實際上有點類似于手機的充點線，安卓機或許可以通用，但是蘋果機就不一樣了，其獨特的接口，只能使用特制的充電線，甚至就連同樣的安卓機，也會因為品牌的不同，而導致充電線不能通用。 所以田宏覺得，這不是一個人就能解決的事情，而需要整個行業共同的努力才行。 “我知道了。”周飛默默地點了點頭，隨后又說道，“要不這樣吧，你看你們能不能先編寫一份關于統一充電站規格的文件，我到時候無一趟燕京，找工信部的領導談一談，這件事應該不成問題。” 雖然知道很難，但是周飛還想去試一試，為電動汽車的推廣再出一份力。 “當然可以了，那我這段時間帶著寫一寫。”田宏連忙點頭道。 結束了這一次充電站的安裝之后，周飛也在五號的下午返回了總部。 有了第一次組裝的經驗，大規模的充電站組裝將會在明年一月份開始，首批鋪設的城市，將會包括申城、金陵、寧杭、燕京、羊城、姑蘇等在內的十個城市，預計將會在這幾個城市里組裝超過300個超級充電站，為電動汽車的發展打下基礎。 而且這還只是第一階段的充電站鋪設，未來的兩年時間里，飛馳公司將會著力在全國范圍內，組建一張超大的充電網，保證特斯拉能夠在全國范圍內暢行無阻！ 而特斯拉超級充電站的組裝成功，也是引發了不少媒體的關注，關于充電站的照片，也在網上瘋傳起來了。 “充電站都已經開始建設了，那么距離特斯拉電動車的發布還會遠嗎？” “說實話，我覺得充電站設計的還挺有特色的，值得去打卡一次！” “期待飛馳公司電動汽車的發布！” 與此同時，遠在美國的尼古拉，也在十二月份正式發布了自己的第一款純電動汽車，標志著這個世界的電動汽車，終于進入了量產的時代。 尼古拉發布的這款電動汽車，續航里程保持在400公里，百公里加速只有4.5秒，堪比傳統額超跑了，電動汽車的加速度之所以快，主要是因為響應時間比較短。 盡管在相關性能上十分優越，但是在價格方面，尼古拉的這款車就沒那么美麗了，在歐美的售價就要8萬美元起步，如果進口到國內的話，至少五十萬人民幣。 不過這畢竟是電動汽車的初代產品，價格貴也是很正常的現象，汽車當初被發明的時候，一開始不也是很貴嘛，一直到福特發明了流水線生產，才使得汽車的成本大大減小，因而讓汽車走進了千家萬戶。 周飛相信，電動汽車也會經歷這樣的流程的。 在尼古拉新車發布的刺激下，特斯拉項目組也是加快了各項工作的進度，力爭在短時間內發布特斯拉的兩款車。 而隨著時間來到了新的一年，各大車企也是先后公布了自己在2022年的銷售數據，其中最引人注目的，必然是飛馳公司的數據了。 想比較往年，飛馳公司在去年新增了一個奔馳汽車的銷售數據，在飛馳公司本身就是世界第三的基礎上，所有人都在猜測，今年飛馳公司能不能直接升到世界第一！ 如果按照前年的數據計算的話，飛馳公司只比排在第一的奔馬汽車，在銷量上少了60多萬輛，比排在第二的大豐汽車少了40多萬輛！ 而與此同時，奔馳汽車在前年的總銷量超過了一百萬輛，如果算上這個數據的話，飛馳公司的總銷量，必定是世界第一！ 如果真的是這樣的話，那么飛馳公司將會成為史上最快一個登頂世界銷量冠軍寶座的汽車公司了！ 全能汽車設計師 0489章 世界第一(上)
遠遠看過去，整個超級充電站就像是一排排電話亭一樣，看起來復古感十足，就像是來到了九十年代的時候。 一想到未來的一段時間里，這樣的超級充電站將會在全國乃至于世界范圍內得到推廣，周飛就覺得有點激動，這或許會成為一個城市里一道靚麗的風景線吧。 周飛隨便走進一個充電樁里，隨手給一個充電寶進行了充電，而一旁的田宏則在進行著解釋。 “充電模式總共分為兩種，一種是快充模式，完成百分百的充電只需要半個小時，另一種則是普通充電方式，需要兩個小時才能全部充完，不過快充的方式，對電池包會有一定的傷害，我們也在著力解決這個問題，等到兩款車正式發布的時候，應該就會解決了。” “現在的電池包總質量大概是多少？”周飛指著正在充電的電池包問道。 “500公斤左右，理論續航里程則是在650公里，預計實際的續航里程，肯定能夠超過500公里！”田宏笑著回答道。 問了幾個問題之后，周飛則帶著馬華福等幾個人離開了這里，回去的路上，周飛突然想起一件事，于是又問道， “我上一次跟你們提過的，關于統一超級充電站規格的事情，你們考慮的怎么樣了，有沒有什么思路？” 所謂的統一充電站規格，指的是一個充電站可以對多種電動汽車進行充電，而不是說特斯拉的只能給特斯拉充電，尼古拉的只能給尼古拉充電，不同品牌的充電站之間并不見兼容！ 周飛之所以想統一充電站的規格，主要是因為現在的傳統汽車，同一個加油站，就可以給全部品牌的汽車進行加油，如果充電站也不能做到這一點的話，那么未來隨著電動汽車品牌的增多，充電站的門類也會越來越多，各個汽車廠商將會為了爭奪充電站的建造場地而大打出手，整個地球也會被琳瑯滿目的充電站給包圍著。 周飛可不希望看到這樣的情景。 所以最好的辦法，就是統一充電站的規格，讓所有的電動汽車都能共享同一個充電站！ 所以周飛就把這件事跟田宏他們說了一下，希望他們能夠有什么好的解決辦法。 “現階段來說，解決充電站統一的問題，有點不切實際，因為各個廠商的電池技術并不完全一樣，再加上充電的接口也不一樣，要做到統一，還需要國家頒發相應的規范文件，不是我們說統一就能夠統一的。”田宏回答道。 這種情況，實際上有點類似于手機的充點線，安卓機或許可以通用，但是蘋果機就不一樣了，其獨特的接口，只能使用特制的充電線，甚至就連同樣的安卓機，也會因為品牌的不同，而導致充電線不能通用。 所以田宏覺得，這不是一個人就能解決的事情，而需要整個行業共同的努力才行。 “我知道了。”周飛默默地點了點頭，隨后又說道，“要不這樣吧，你看你們能不能先編寫一份關于統一充電站規格的文件，我到時候無一趟燕京，找工信部的領導談一談，這件事應該不成問題。” 雖然知道很難，但是周飛還想去試一試，為電動汽車的推廣再出一份力。 “當然可以了，那我這段時間帶著寫一寫。”田宏連忙點頭道。 結束了這一次充電站的安裝之后，周飛也在五號的下午返回了總部。 有了第一次組裝的經驗，大規模的充電站組裝將會在明年一月份開始，首批鋪設的城市，將會包括申城、金陵、寧杭、燕京、羊城、姑蘇等在內的十個城市，預計將會在這幾個城市里組裝超過300個超級充電站，為電動汽車的發展打下基礎。 而且這還只是第一階段的充電站鋪設，未來的兩年時間里，飛馳公司將會著力在全國范圍內，組建一張超大的充電網，保證特斯拉能夠在全國范圍內暢行無阻！ 而特斯拉超級充電站的組裝成功，也是引發了不少媒體的關注，關于充電站的照片，也在網上瘋傳起來了。 “充電站都已經開始建設了，那么距離特斯拉電動車的發布還會遠嗎？” “說實話，我覺得充電站設計的還挺有特色的，值得去打卡一次！” “期待飛馳公司電動汽車的發布！” 與此同時，遠在美國的尼古拉，也在十二月份正式發布了自己的第一款純電動汽車，標志著這個世界的電動汽車，終于進入了量產的時代。 尼古拉發布的這款電動汽車，續航里程保持在400公里，百公里加速只有4.5秒，堪比傳統額超跑了，電動汽車的加速度之所以快，主要是因為響應時間比較短。 盡管在相關性能上十分優越，但是在價格方面，尼古拉的這款車就沒那么美麗了，在歐美的售價就要8萬美元起步，如果進口到國內的話，至少五十萬人民幣。 不過這畢竟是電動汽車的初代產品，價格貴也是很正常的現象，汽車當初被發明的時候，一開始不也是很貴嘛，一直到福特發明了流水線生產，才使得汽車的成本大大減小，因而讓汽車走進了千家萬戶。 周飛相信，電動汽車也會經歷這樣的流程的。 在尼古拉新車發布的刺激下，特斯拉項目組也是加快了各項工作的進度，力爭在短時間內發布特斯拉的兩款車。 而隨著時間來到了新的一年，各大車企也是先后公布了自己在2022年的銷售數據，其中最引人注目的，必然是飛馳公司的數據了。 想比較往年，飛馳公司在去年新增了一個奔馳汽車的銷售數據，在飛馳公司本身就是世界第三的基礎上，所有人都在猜測，今年飛馳公司能不能直接升到世界第一！ 如果按照前年的數據計算的話，飛馳公司只比排在第一的奔馬汽車，在銷量上少了60多萬輛，比排在第二的大豐汽車少了40多萬輛！ 而與此同時，奔馳汽車在前年的總銷量超過了一百萬輛，如果算上這個數據的話，飛馳公司的總銷量，必定是世界第一！ 如果真的是這樣的話，那么飛馳公司將會成為史上最快一個登頂世界銷量冠軍寶座的汽車公司了！ 全能汽車設計師 0489章 世界第一(上)
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