0488章 超級充電站的組裝
更新時間:2021-01-03 作者:坑爹的小魚兒
全能汽車設計師 0488章 超級充電站的組裝
時間一晃而過，很快就進入到了十二月份，根據特斯拉項目組的安排，5號那天，項目組將會進行第一個超級充電站的組裝。 早在一號的時候，馬華福就已經把這個消息通知給了周飛，所以周飛在安排好了總部的事情之后，在正式組裝的頭一天下午就抵達了申城。 來到申城后，周飛又在馬華福的陪同下，一起視察了一下特斯拉超級工廠的建造情況。 經過這幾個月的努力，目前超級工廠的雛形已經初見端倪，整個工廠將會由整車廠以及電池廠兩大部分組成，囊括了電動車生產的全部核心過程。 目前工廠內，整車廠以及電池廠的廠房已經建造完畢，工程組正在進一步優化車間里的生產線以及設備的布置情況，預計將會在明年一月份開始鋪設生產線。 按照計劃，整個超級工廠將會在明年五月份投入使用，而特斯拉的兩款車，則會在六月份正式發布。依據目前的情況來看，這一時間點是完全可以做得到的。 “根據周總的要求，工廠內的電池全部采用一體化生產，我們也跟電池組件的供應商談好了，到時候他們會在零部件的供應配合我們的，采用這樣的一體化生產以后，整個電池的成本，將會減少35左右。” 馬華福邊走邊介紹道。 電池的成本是影響電動汽車價格最關鍵的因素，只要能夠把電池的成本控制下來，電動汽車的成本自然也就控制下來了。 “那充電站的合作伙伴呢？”周飛繼續問道。 電動汽車的核心在于“電”，圍繞“電”這個核心，主要包括兩方面，一個是電池，另一個則是充電站了，兩者缺一不可。 “目前談妥的合作伙伴，已經多達18個，包括國內最大的房地產科達置業、運營商移動通信以及好幾個品牌酒店，除了這些已經談好的，我們目前正在接觸的，至少還有十家，等這一次充電站組裝結束后，下一階段，我們就計劃在全國范圍內進行大規模的充電網鋪設了。” 馬華福迅速的回答道。 “好，做的不錯。”周飛滿意的點了點頭，隨后又說道，“明天的充電站組裝，全都準備好了吧？” “都準備好了，到時候市政以及電力部門的人，都會到現場來協助我們的。”馬華福點頭道。 轉了一圈之后，周飛等人便離開了超級工廠，靜候明天首個超級充電站的組裝。 第二天，也就是12月5號這天，特斯拉的首個超級充電站的組裝工作，便在特斯拉總部右側的停車場上，隆重的拉開了序幕。 此時的停車場一片空地上，擺放著安裝充電站所需的各種工具以及設備，包括田宏德等項目組的成員，以及市政、水電等部門的工作人員全都集中在這里，準備進行第一個超級充電站的安裝。 根據項目組的設計，每一個充電站將會包含多個充電樁，充電樁的數量，視情況而定從五個到十個不等，但最低是五個。這一次安裝的充電站，就包括十個充電樁，能夠同時滿足十輛特斯拉電動汽車進行充電。 短期內，電動汽車是不可能全面取代傳統汽車的，所以充電樁數量不夠的問題，隨著技術的進步，肯定會得到解決的，飛馳公司現在要做的，就是讓電動汽車步入人們的視野當中，總得有人開一個先河的。 地面上，用于安裝的充電機、蓄電池、配電系統等裝置，已經分門別類地放在那里了，每一個充電樁都會有一個獨立的配電系統，整個充電站會有一個總的配電系統，這樣其中一個充電樁出現問題，并不會影響另外幾個充電樁的使用，除非是總的配電系統出現問題。 除此之外，每個充電樁還配備一個檢修裝置，會定期對整個充電系統進行檢修的，計價系統等這些輔助功能則被集成在同一套裝置當中，方便充電站的自我管理。 在田宏的指導下，現場的安裝工作已經開始進行了，有水電部門的配合，充電機、蓄電池等裝置被一個一個的安裝在固定位置上，原本散裝的零部件也慢慢的變成了一個整體。 第一個充電樁的安裝，幾乎都是田宏一個人親自動手的，而另外幾名飛馳公司的工作人員則在一旁觀摩學習，因為接下來他們將負責剩余充電站安裝的技術指導。 由于是現場教學，所以第一個充電樁的安裝過程比較慢，用了一個多小時才完成全部的裝配工作。 “接下來，使用這個儀器對充電樁進行檢測，如果這些指示燈全部為綠，這說明充電樁安裝沒有問題，任何一個指示燈變成紅色，就意味著該項功能不正常，需要做進一步的檢修。”田宏舉起手中的檢測儀器，一邊示范一邊說道。 當田宏將檢測儀器插入充電樁的時候，所有的指示燈全都變為綠色，這意味著剛才的安裝是成功的！ 檢測結束之后，田宏又對充電樁的充電能力進行了測試，現場對一塊電池包進行充電，結果一切也都正常！ “下面的安裝由你們來進行，出現任何的疑問，及時來問我，記住了，一定要按照順序來進行安裝。”結束了第一個充電樁的全部工作之后，田宏吩咐道。 具體的安裝流程，田宏已經跟電池組的成員共同編寫了一份詳細的安裝說明書，再加上剛才的現場教學，只要親自動手裝幾個，就沒有什么問題了。 “我看目前充電站的組件比較多，能不能想辦法將某些組件集成到一起，優化整個充電站的安裝呢？” 周飛對一旁的田宏說道。 “我們也在考慮這個問題，不過在短時間內并不能做出突破，但我們會繼續努力的。”田宏連忙回答道。 得到了田宏的答復之后，周飛也就沒有再說什么，而是靜靜地看著前方，等待其余充電樁的組裝完畢。 有田宏等人在一旁指導，在所有人的共同努力下，一個個充電樁被先后組裝完畢，而且組裝的速度也是越來越快，充電站的規模自然也是越來越大了。 經過近兩個小時的不懈努力，特斯拉首個超級充電站、總計十個充電樁的組裝工作，終于是落下了帷幕！ 全能汽車設計師 0488章 超級充電站的組裝
時間一晃而過，很快就進入到了十二月份，根據特斯拉項目組的安排，5號那天，項目組將會進行第一個超級充電站的組裝。 早在一號的時候，馬華福就已經把這個消息通知給了周飛，所以周飛在安排好了總部的事情之后，在正式組裝的頭一天下午就抵達了申城。 來到申城后，周飛又在馬華福的陪同下，一起視察了一下特斯拉超級工廠的建造情況。 經過這幾個月的努力，目前超級工廠的雛形已經初見端倪，整個工廠將會由整車廠以及電池廠兩大部分組成，囊括了電動車生產的全部核心過程。 目前工廠內，整車廠以及電池廠的廠房已經建造完畢，工程組正在進一步優化車間里的生產線以及設備的布置情況，預計將會在明年一月份開始鋪設生產線。 按照計劃，整個超級工廠將會在明年五月份投入使用，而特斯拉的兩款車，則會在六月份正式發布。依據目前的情況來看，這一時間點是完全可以做得到的。 “根據周總的要求，工廠內的電池全部采用一體化生產，我們也跟電池組件的供應商談好了，到時候他們會在零部件的供應配合我們的，采用這樣的一體化生產以后，整個電池的成本，將會減少35左右。” 馬華福邊走邊介紹道。 電池的成本是影響電動汽車價格最關鍵的因素，只要能夠把電池的成本控制下來，電動汽車的成本自然也就控制下來了。 “那充電站的合作伙伴呢？”周飛繼續問道。 電動汽車的核心在于“電”，圍繞“電”這個核心，主要包括兩方面，一個是電池，另一個則是充電站了，兩者缺一不可。 “目前談妥的合作伙伴，已經多達18個，包括國內最大的房地產科達置業、運營商移動通信以及好幾個品牌酒店，除了這些已經談好的，我們目前正在接觸的，至少還有十家，等這一次充電站組裝結束后，下一階段，我們就計劃在全國范圍內進行大規模的充電網鋪設了。” 馬華福迅速的回答道。 “好，做的不錯。”周飛滿意的點了點頭，隨后又說道，“明天的充電站組裝，全都準備好了吧？” “都準備好了，到時候市政以及電力部門的人，都會到現場來協助我們的。”馬華福點頭道。 轉了一圈之后，周飛等人便離開了超級工廠，靜候明天首個超級充電站的組裝。 第二天，也就是12月5號這天，特斯拉的首個超級充電站的組裝工作，便在特斯拉總部右側的停車場上，隆重的拉開了序幕。 此時的停車場一片空地上，擺放著安裝充電站所需的各種工具以及設備，包括田宏德等項目組的成員，以及市政、水電等部門的工作人員全都集中在這里，準備進行第一個超級充電站的安裝。 根據項目組的設計，每一個充電站將會包含多個充電樁，充電樁的數量，視情況而定從五個到十個不等，但最低是五個。這一次安裝的充電站，就包括十個充電樁，能夠同時滿足十輛特斯拉電動汽車進行充電。 短期內，電動汽車是不可能全面取代傳統汽車的，所以充電樁數量不夠的問題，隨著技術的進步，肯定會得到解決的，飛馳公司現在要做的，就是讓電動汽車步入人們的視野當中，總得有人開一個先河的。 地面上，用于安裝的充電機、蓄電池、配電系統等裝置，已經分門別類地放在那里了，每一個充電樁都會有一個獨立的配電系統，整個充電站會有一個總的配電系統，這樣其中一個充電樁出現問題，并不會影響另外幾個充電樁的使用，除非是總的配電系統出現問題。 除此之外，每個充電樁還配備一個檢修裝置，會定期對整個充電系統進行檢修的，計價系統等這些輔助功能則被集成在同一套裝置當中，方便充電站的自我管理。 在田宏的指導下，現場的安裝工作已經開始進行了，有水電部門的配合，充電機、蓄電池等裝置被一個一個的安裝在固定位置上，原本散裝的零部件也慢慢的變成了一個整體。 第一個充電樁的安裝，幾乎都是田宏一個人親自動手的，而另外幾名飛馳公司的工作人員則在一旁觀摩學習，因為接下來他們將負責剩余充電站安裝的技術指導。 由于是現場教學，所以第一個充電樁的安裝過程比較慢，用了一個多小時才完成全部的裝配工作。 “接下來，使用這個儀器對充電樁進行檢測，如果這些指示燈全部為綠，這說明充電樁安裝沒有問題，任何一個指示燈變成紅色，就意味著該項功能不正常，需要做進一步的檢修。”田宏舉起手中的檢測儀器，一邊示范一邊說道。 當田宏將檢測儀器插入充電樁的時候，所有的指示燈全都變為綠色，這意味著剛才的安裝是成功的！ 檢測結束之后，田宏又對充電樁的充電能力進行了測試，現場對一塊電池包進行充電，結果一切也都正常！ “下面的安裝由你們來進行，出現任何的疑問，及時來問我，記住了，一定要按照順序來進行安裝。”結束了第一個充電樁的全部工作之后，田宏吩咐道。 具體的安裝流程，田宏已經跟電池組的成員共同編寫了一份詳細的安裝說明書，再加上剛才的現場教學，只要親自動手裝幾個，就沒有什么問題了。 “我看目前充電站的組件比較多，能不能想辦法將某些組件集成到一起，優化整個充電站的安裝呢？” 周飛對一旁的田宏說道。 “我們也在考慮這個問題，不過在短時間內并不能做出突破，但我們會繼續努力的。”田宏連忙回答道。 得到了田宏的答復之后，周飛也就沒有再說什么，而是靜靜地看著前方，等待其余充電樁的組裝完畢。 有田宏等人在一旁指導，在所有人的共同努力下，一個個充電樁被先后組裝完畢，而且組裝的速度也是越來越快，充電站的規模自然也是越來越大了。 經過近兩個小時的不懈努力，特斯拉首個超級充電站、總計十個充電樁的組裝工作，終于是落下了帷幕！ 全能汽車設計師 0488章 超級充電站的組裝
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