0239章 一代神車
更新時間:2020-09-01 作者:坑爹的小魚兒
全能汽車設計師 0239章 一代神車
如果要在前世的國內票選出“神車”的稱號的話，那么周飛剛剛提到的五菱宏光，絕對榜上有名。 這款由上汽通用五菱推出的第一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發產品，在動力性和經濟性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實力表現，顛覆了人們對商務車的傳統印象。 由于其低廉的售價、超高的實用性，五菱宏光自打推出以來，銷量就一直爆棚，曾經創下了連續24個月成為國內所有車型銷量第一名的紀錄，可謂是前無古人，后無來者，一舉拿下了“國產神車”的稱號。 在MPV這個領域，五菱宏光常年霸占著市占有率的頭把交椅，銷量更常常是第二名的好幾倍，光是2009年，其年銷量就超過了60萬！ 五菱宏光的耐用性與實用性，同等車型中沒有車能夠與它相提并論，這也是為什么許多消費者選擇這款車的原因之一。 正因為如此，五菱宏光推出之后沒多久，就已經成了國產車界的老大哥，后來更是由于電影《頭文字D》的熱播，被江湖尊稱為“秋名山車神”。 那個曾經廣為流傳的段子，相信絕大多數人都聽過： “昨天我在秋名山，輸給了一輛五菱宏光，他會用慣性漂移過彎，他的車很快，我只看到車后面有個專修樓房漏水的招牌，如果你們知道他是誰的話，麻煩跟他說一聲，周五晚上7點，秋名山見！” 關于這樣的衍生段子，網上幾乎是數不勝數，隨便搜索一下，便是一個“連環故事”。 比如“我是五菱宏光車主，我的工作是修補房頂漏水，上個月在秋名山超了幾輛車。現在街上是輛車都對我燒胎按喇叭，我很困惑。” 還有交警版的這個段子，“我是秋名山交警大隊的輔警老王，昨晚趕上我加班就開著我們大隊的小鳥電動車在盤山路巡邏，突然迎面開過來一輛五菱宏光不打雙向燈，違規變道，涉嫌非法飆車，明天來交警大隊一趟，開著你的五菱，順便問下，我們辦公室房頂漏水了，修修要花多錢，可以從罰款里扣”。 當然，五菱宏光之所以這么火，可不僅僅是因為這些段子，而是因為他的耐跑耐撞以及超高的性價比！ 初代五菱宏光搭載了通用汽車的PTEC發動機，底盤由英國頂級賽車改裝商蓮花公司調校。再搭配上當時在10萬元級轎車上都罕見的激光拼焊板設計，五菱宏光可以說是真正的硬核“馬路殺手”。 這樣一臺五菱宏光，只需花費4到6萬就能買到，對于國內的各大小縣城來說，五菱宏光不僅是交通工具，更是作為生產工具以及回本神器來使用！ 低成本，高價值，是五菱宏光贏得市場的最主要原因！ 正所謂車到山前必有路，有路就有五菱車，五菱宏光的足跡可謂是遍及大江南北，每一次只要提名進藏汽車，五菱神車都是穩居C位，在網友心目中翻得了牛背山，登得上珠峰大本營，就算是各種越野豪車在進藏路上碰到五菱，都得禮讓三分。 而在今年五月份發生的那件“千里營救五菱車主”的新聞，更是讓五菱宏光聲名遠播。 就在今年5月，一位五菱車主因車的離合器問題，深陷海拔4500米的青海無人區雪山上，在保險公司拒絕救援的情況下，絕望的車主把希望放在了五菱身上。 結果五菱的救援人員不僅在380公里的高山雪路上來回2趟救援，而且還只收了車主1300元的售后服務費，甚至就連車主本人都覺得便宜的不可思議。 這件事當時可謂是震驚了廣大網友：不僅坐實了“沒路的地方也能有五菱神車”的傳說，還附帶了新的“走到哪里都能修”的神話。 面對這樣的一款神車，試問有多少消費者能夠拒絕？ 一想到五菱宏光的這些光輝事跡，就連周飛都隱隱覺得有些激動！ 如果能夠讓五菱宏光在這個世界再現輝煌的話，那絕對是一件非常有意思的事情。 剛好周飛也有意搶占國內的低端市場，五菱宏光正好可以幫助周飛達成這個愿望，畢竟這款車，實在是太適合普通縣城了。 想到這里，周飛沒有任何的猶豫，當即就進入到系統當中，開始細致的了解關于這款車的技術要點，準備在接下來的幾天時間里，完成這款車的主要開發工作。 五菱宏光在發動機的配置上，分別搭載了來自通用汽車全球動力總成標準設計制造的PTEC1.2L和1.5LDVVT兩款發動機，這兩款發動機都采用雙頂置凸輪軸設計，這在小排量發動機中比較少見，在確保充沛動力的前提下，也表現出了良好的燃油經濟性，較大程度上降低了車輛使用成本。 當然，最后設計出來的成品，不一定非得要按照前世的標準來，成本最小化才是周飛追求的目標。 用了三個多小時，周飛才從系統中退出來，心里面對于五菱宏光這款車已經有了更加詳細的了解。 看了眼時間后，周飛倒也沒有急著立馬就去展開設計，而是先和李建能兩個人吃了點東西，這才回到自己的房間，打開隨身攜帶的電腦，開始獨立設計起來。 和之前設計高爾夫的流程差不多，周飛主要是負責完成車身造型以及發動機的開發，至于說其他的零部件總成，周飛只是提供一個技術標準，然后再由其他的工程師分別開發，這樣也能夠大大減小整車的開發周期。 連著用了四天的時間，周飛才斷斷續續地完成了五菱宏光這款車的車身設計，本來在發動機的配置上，周飛最初的想法是使用偉鵬汽車已有的發動機型號，但是看了一大圈，才發現偉鵬僅有的兩款發動機，并不適合用在宏光上。 不論是動力性還是燃油經濟性，都沒有達到五菱宏光的標準，如果為了節省成本而用在車子上，那就失去了五菱宏光這款車原有的靈魂。 這就跟周飛最初的想法有點背道而馳了。 思來想去，周飛決定在動力總成的搭配上，百分百的還原前世的配置，讓五菱宏光這款車，以一顆完整的心臟來征服這個世界，再創“神車”的輝煌！ 全能汽車設計師 0239章 一代神車
如果要在前世的國內票選出“神車”的稱號的話，那么周飛剛剛提到的五菱宏光，絕對榜上有名。 這款由上汽通用五菱推出的第一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發產品，在動力性和經濟性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實力表現，顛覆了人們對商務車的傳統印象。 由于其低廉的售價、超高的實用性，五菱宏光自打推出以來，銷量就一直爆棚，曾經創下了連續24個月成為國內所有車型銷量第一名的紀錄，可謂是前無古人，后無來者，一舉拿下了“國產神車”的稱號。 在MPV這個領域，五菱宏光常年霸占著市占有率的頭把交椅，銷量更常常是第二名的好幾倍，光是2009年，其年銷量就超過了60萬！ 五菱宏光的耐用性與實用性，同等車型中沒有車能夠與它相提并論，這也是為什么許多消費者選擇這款車的原因之一。 正因為如此，五菱宏光推出之后沒多久，就已經成了國產車界的老大哥，后來更是由于電影《頭文字D》的熱播，被江湖尊稱為“秋名山車神”。 那個曾經廣為流傳的段子，相信絕大多數人都聽過： “昨天我在秋名山，輸給了一輛五菱宏光，他會用慣性漂移過彎，他的車很快，我只看到車后面有個專修樓房漏水的招牌，如果你們知道他是誰的話，麻煩跟他說一聲，周五晚上7點，秋名山見！” 關于這樣的衍生段子，網上幾乎是數不勝數，隨便搜索一下，便是一個“連環故事”。 比如“我是五菱宏光車主，我的工作是修補房頂漏水，上個月在秋名山超了幾輛車。現在街上是輛車都對我燒胎按喇叭，我很困惑。” 還有交警版的這個段子，“我是秋名山交警大隊的輔警老王，昨晚趕上我加班就開著我們大隊的小鳥電動車在盤山路巡邏，突然迎面開過來一輛五菱宏光不打雙向燈，違規變道，涉嫌非法飆車，明天來交警大隊一趟，開著你的五菱，順便問下，我們辦公室房頂漏水了，修修要花多錢，可以從罰款里扣”。 當然，五菱宏光之所以這么火，可不僅僅是因為這些段子，而是因為他的耐跑耐撞以及超高的性價比！ 初代五菱宏光搭載了通用汽車的PTEC發動機，底盤由英國頂級賽車改裝商蓮花公司調校。再搭配上當時在10萬元級轎車上都罕見的激光拼焊板設計，五菱宏光可以說是真正的硬核“馬路殺手”。 這樣一臺五菱宏光，只需花費4到6萬就能買到，對于國內的各大小縣城來說，五菱宏光不僅是交通工具，更是作為生產工具以及回本神器來使用！ 低成本，高價值，是五菱宏光贏得市場的最主要原因！ 正所謂車到山前必有路，有路就有五菱車，五菱宏光的足跡可謂是遍及大江南北，每一次只要提名進藏汽車，五菱神車都是穩居C位，在網友心目中翻得了牛背山，登得上珠峰大本營，就算是各種越野豪車在進藏路上碰到五菱，都得禮讓三分。 而在今年五月份發生的那件“千里營救五菱車主”的新聞，更是讓五菱宏光聲名遠播。 就在今年5月，一位五菱車主因車的離合器問題，深陷海拔4500米的青海無人區雪山上，在保險公司拒絕救援的情況下，絕望的車主把希望放在了五菱身上。 結果五菱的救援人員不僅在380公里的高山雪路上來回2趟救援，而且還只收了車主1300元的售后服務費，甚至就連車主本人都覺得便宜的不可思議。 這件事當時可謂是震驚了廣大網友：不僅坐實了“沒路的地方也能有五菱神車”的傳說，還附帶了新的“走到哪里都能修”的神話。 面對這樣的一款神車，試問有多少消費者能夠拒絕？ 一想到五菱宏光的這些光輝事跡，就連周飛都隱隱覺得有些激動！ 如果能夠讓五菱宏光在這個世界再現輝煌的話，那絕對是一件非常有意思的事情。 剛好周飛也有意搶占國內的低端市場，五菱宏光正好可以幫助周飛達成這個愿望，畢竟這款車，實在是太適合普通縣城了。 想到這里，周飛沒有任何的猶豫，當即就進入到系統當中，開始細致的了解關于這款車的技術要點，準備在接下來的幾天時間里，完成這款車的主要開發工作。 五菱宏光在發動機的配置上，分別搭載了來自通用汽車全球動力總成標準設計制造的PTEC1.2L和1.5LDVVT兩款發動機，這兩款發動機都采用雙頂置凸輪軸設計，這在小排量發動機中比較少見，在確保充沛動力的前提下，也表現出了良好的燃油經濟性，較大程度上降低了車輛使用成本。 當然，最后設計出來的成品，不一定非得要按照前世的標準來，成本最小化才是周飛追求的目標。 用了三個多小時，周飛才從系統中退出來，心里面對于五菱宏光這款車已經有了更加詳細的了解。 看了眼時間后，周飛倒也沒有急著立馬就去展開設計，而是先和李建能兩個人吃了點東西，這才回到自己的房間，打開隨身攜帶的電腦，開始獨立設計起來。 和之前設計高爾夫的流程差不多，周飛主要是負責完成車身造型以及發動機的開發，至于說其他的零部件總成，周飛只是提供一個技術標準，然后再由其他的工程師分別開發，這樣也能夠大大減小整車的開發周期。 連著用了四天的時間，周飛才斷斷續續地完成了五菱宏光這款車的車身設計，本來在發動機的配置上，周飛最初的想法是使用偉鵬汽車已有的發動機型號，但是看了一大圈，才發現偉鵬僅有的兩款發動機，并不適合用在宏光上。 不論是動力性還是燃油經濟性，都沒有達到五菱宏光的標準，如果為了節省成本而用在車子上，那就失去了五菱宏光這款車原有的靈魂。 這就跟周飛最初的想法有點背道而馳了。 思來想去，周飛決定在動力總成的搭配上，百分百的還原前世的配置，讓五菱宏光這款車，以一顆完整的心臟來征服這個世界，再創“神車”的輝煌！ 全能汽車設計師 0239章 一代神車
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