第二百三十六章 運八還是運九?
更新時間:2020-04-08 作者:流浪的肘子
大國空天 第二百三十六章 運八還是運九?
而且李軼也沒有想到，此時還有一位專家站起來，聲援老專家。 這位專家站起來道：“各位領導，我也認為，用新運九作為空警1000載機平臺，風險太大了，恐怕會影響裝備的節點。如果用運八這一款成熟的中型運輸機，那么我們或許只要兩三年就可以完成研制任務。而運九這樣的一百二十噸級中型運輸機，如果遇到技術方面的問題，就像安70運輸機一樣，久拖不決，那么咱們的預警機怎么辦呢？” 這位專家一說，不少領導和專家都覺得有些道理，紛紛的小聲議論起來。 安七零運輸機，從八十年代就開始研制了，原計劃采用量達到一百六十架，不過隨著老毛子的分崩，安東諾夫設計局只能自籌資金繼續研制，一九九四年底安七零運輸機才完成首飛。 安七零運輸機最大起飛重量達到一百四十噸，最大載重四十五噸，性能非常的強大，可以說還曾經非常吸引中國空軍的，只不過由于它的D27槳扇發動機存在一些問題，使得中國也不敢加入這個項目。 D27槳扇發動機最大功率達到了一萬四千馬力，可以說是世界上最大功率的渦槳類發動機之一了。槳扇發動機，比渦扇發動機省油百分之二十，安七零運輸機，可以飛八千公里，非常省油。 但是由于技術問題，安七零運輸機現在還沒有第一小說app下載地址xbzs.cc什么新的進展，專家擔心也不是沒有道理，因為運九中型運輸機，最大起飛重量也達到一百二十噸左右，同樣的一萬二千馬力的渦槳發動機，會不會遇到技術方面的問題，也不好說。 因此現在，李軼肯定要站出來，作為說明了。 運八也不是不能作為預警機平臺，只是運八這樣的預警機平臺，是不能作為中國空軍這樣一個大國空軍的主力的，因為中國的面積太大了，所以續航力不足的運八肯定不行，作為補充還差不多，只是有了運九這個平臺，運八就顯得多余了。 當然用于出口還是沒有問題的，因為在這個時代，巴國首先是引進了薩博2000支線客機為平臺打造的薩博愛立眼預警機，后來又向中國求購中型預警機，所以用運八平臺做成預警機賣給巴國還是可以的，因為對巴國來說，運八這樣的平臺也夠用了。 當然李軼很清楚，其實相比較其他國家的預警機來說，采用運八的ZDK03預警機并沒有太大的優勢，因為客機平臺肯定是要比運輸機好的，特別是運八這樣的老平臺，舒適性太差了。 不過優勢就是便宜，當時中國賣給巴國的4架合同總額3億美元左右，平均單價不到1億美元，這比費爾康預警機便宜太多了，三到四架ZDK03預警機才頂一架費爾康。 所以自用型，完全沒有必要搞運八平臺，將來空警1000成熟了，那么以運八平臺的空警500或者其他型號自然而然就容易搞了。 而且隨著未來中國的干線客機研制成功，那么就用客機作為平臺了，這會比運輸機平臺更好，那才是終極目標。 李軼站起來道：“我不同意兩位的意見，運八平臺老舊，若是作為外貿還可以，但是咱們空軍自用就不行了。我們要清楚，中國空軍是要向戰略空軍轉型的，如果我們的目光還停留在過去，不以跨越式發展為前提，那是很難完成戰略空軍建設的。運八這個平臺，也存在一些技術上的問題，所以它并不是很可靠的，同時運八的舒適性太差，并不適合作為預警機平臺，只有用全新研制的運九中型戰術運輸機，才是能夠滿足我們建設戰略空軍要求的！” 李軼態度鮮明，一點兒也沒有怕得罪老專家的意思。 這讓空軍領導更加欣賞了，空軍大領導笑道：“好了，大家有不同意見也是很正常的，但是從我們空軍的角度來說，我們肯定是要選擇運九這個平臺了，下面我就跟大家講一講，空軍經過慎重研究決定的空警1000和運九運輸機研制要求！” 聽到領導這句話，大家都沒有發聲了，開始認真的在筆記本上寫著。 空軍大領導笑道：“大家可以記一下，咱們的空警1000預警機總體研制要求，總體性能與E3預警機相當，采用相控陣雷達，在雷達性能上要確保優于E3預警機機掃雷達。特別是在探測隱身目標時，我們的空警1000必然要比E3預警機有明顯的優勢，比如說在探測距離方面，E3預警機由于是S波段，遠程搜索精度和抗干擾能力較強，其對大型目標的探測距離在六百公里左右，對戰斗機的探測距離在四百五十千米左右。而我們的空警1000預警機，工作波段采用波長相對較長的L波段，更適合探測低信號特征的目標，雖然L波段的天線增益不如波長更短、頻率更高的S波段，但是我們空警1000對大型目標和戰斗機目標的探測距離也要達到五百公里和四百公里。” 這就厲害了，又能探測隱身目標，在普通的目標探測距離上，還不能比E3預警機短多少，因為它的雷達天線肯定更小。 所以有時候預警機的性能，是不能直接比較探測距離遠近的，還要比較隱身目標的探測距離，以及掃描方式的，因為E3雖然可以探測更遠，但是它是機械掃描，十幾秒旋轉一圈，可能會漏掉目標。 領導接著道：“空警1000采用背負式三面陣相控陣雷達，雷達天線罩不需要旋轉，實現全向掃描，我們知產E3必須使用旋轉雷達天線的方式才能進行全向掃描，掃描數據更新為十秒左右，我們的空警1000在縮短到三秒，必然保證在多目標處理能力、抗干擾能力和對目標的持續跟蹤能力要高于E3預警機，同時還要能夠具備分出部分波束，進行電子干擾的能力！” 專家們都在心中暗暗的驚呼，看來空軍對這款預警機的要求很高啊，期望也很高，剛才兩位專家還提出用運八作為平臺，顯然是與空軍領導的意圖背道而馳了！ 空軍肯定是不會看上運八這種小平臺，做成小預警機的！ 大國空天 第二百三十六章 運八還是運九?
而且李軼也沒有想到，此時還有一位專家站起來，聲援老專家。 這位專家站起來道：“各位領導，我也認為，用新運九作為空警1000載機平臺，風險太大了，恐怕會影響裝備的節點。如果用運八這一款成熟的中型運輸機，那么我們或許只要兩三年就可以完成研制任務。而運九這樣的一百二十噸級中型運輸機，如果遇到技術方面的問題，就像安70運輸機一樣，久拖不決，那么咱們的預警機怎么辦呢？” 這位專家一說，不少領導和專家都覺得有些道理，紛紛的小聲議論起來。 安七零運輸機，從八十年代就開始研制了，原計劃采用量達到一百六十架，不過隨著老毛子的分崩，安東諾夫設計局只能自籌資金繼續研制，一九九四年底安七零運輸機才完成首飛。 安七零運輸機最大起飛重量達到一百四十噸，最大載重四十五噸，性能非常的強大，可以說還曾經非常吸引中國空軍的，只不過由于它的D27槳扇發動機存在一些問題，使得中國也不敢加入這個項目。 D27槳扇發動機最大功率達到了一萬四千馬力，可以說是世界上最大功率的渦槳類發動機之一了。槳扇發動機，比渦扇發動機省油百分之二十，安七零運輸機，可以飛八千公里，非常省油。 但是由于技術問題，安七零運輸機現在還沒有第一小說app下載地址xbzs.cc什么新的進展，專家擔心也不是沒有道理，因為運九中型運輸機，最大起飛重量也達到一百二十噸左右，同樣的一萬二千馬力的渦槳發動機，會不會遇到技術方面的問題，也不好說。 因此現在，李軼肯定要站出來，作為說明了。 運八也不是不能作為預警機平臺，只是運八這樣的預警機平臺，是不能作為中國空軍這樣一個大國空軍的主力的，因為中國的面積太大了，所以續航力不足的運八肯定不行，作為補充還差不多，只是有了運九這個平臺，運八就顯得多余了。 當然用于出口還是沒有問題的，因為在這個時代，巴國首先是引進了薩博2000支線客機為平臺打造的薩博愛立眼預警機，后來又向中國求購中型預警機，所以用運八平臺做成預警機賣給巴國還是可以的，因為對巴國來說，運八這樣的平臺也夠用了。 當然李軼很清楚，其實相比較其他國家的預警機來說，采用運八的ZDK03預警機并沒有太大的優勢，因為客機平臺肯定是要比運輸機好的，特別是運八這樣的老平臺，舒適性太差了。 不過優勢就是便宜，當時中國賣給巴國的4架合同總額3億美元左右，平均單價不到1億美元，這比費爾康預警機便宜太多了，三到四架ZDK03預警機才頂一架費爾康。 所以自用型，完全沒有必要搞運八平臺，將來空警1000成熟了，那么以運八平臺的空警500或者其他型號自然而然就容易搞了。 而且隨著未來中國的干線客機研制成功，那么就用客機作為平臺了，這會比運輸機平臺更好，那才是終極目標。 李軼站起來道：“我不同意兩位的意見，運八平臺老舊，若是作為外貿還可以，但是咱們空軍自用就不行了。我們要清楚，中國空軍是要向戰略空軍轉型的，如果我們的目光還停留在過去，不以跨越式發展為前提，那是很難完成戰略空軍建設的。運八這個平臺，也存在一些技術上的問題，所以它并不是很可靠的，同時運八的舒適性太差，并不適合作為預警機平臺，只有用全新研制的運九中型戰術運輸機，才是能夠滿足我們建設戰略空軍要求的！” 李軼態度鮮明，一點兒也沒有怕得罪老專家的意思。 這讓空軍領導更加欣賞了，空軍大領導笑道：“好了，大家有不同意見也是很正常的，但是從我們空軍的角度來說，我們肯定是要選擇運九這個平臺了，下面我就跟大家講一講，空軍經過慎重研究決定的空警1000和運九運輸機研制要求！” 聽到領導這句話，大家都沒有發聲了，開始認真的在筆記本上寫著。 空軍大領導笑道：“大家可以記一下，咱們的空警1000預警機總體研制要求，總體性能與E3預警機相當，采用相控陣雷達，在雷達性能上要確保優于E3預警機機掃雷達。特別是在探測隱身目標時，我們的空警1000必然要比E3預警機有明顯的優勢，比如說在探測距離方面，E3預警機由于是S波段，遠程搜索精度和抗干擾能力較強，其對大型目標的探測距離在六百公里左右，對戰斗機的探測距離在四百五十千米左右。而我們的空警1000預警機，工作波段采用波長相對較長的L波段，更適合探測低信號特征的目標，雖然L波段的天線增益不如波長更短、頻率更高的S波段，但是我們空警1000對大型目標和戰斗機目標的探測距離也要達到五百公里和四百公里。” 這就厲害了，又能探測隱身目標，在普通的目標探測距離上，還不能比E3預警機短多少，因為它的雷達天線肯定更小。 所以有時候預警機的性能，是不能直接比較探測距離遠近的，還要比較隱身目標的探測距離，以及掃描方式的，因為E3雖然可以探測更遠，但是它是機械掃描，十幾秒旋轉一圈，可能會漏掉目標。 領導接著道：“空警1000采用背負式三面陣相控陣雷達，雷達天線罩不需要旋轉，實現全向掃描，我們知產E3必須使用旋轉雷達天線的方式才能進行全向掃描，掃描數據更新為十秒左右，我們的空警1000在縮短到三秒，必然保證在多目標處理能力、抗干擾能力和對目標的持續跟蹤能力要高于E3預警機，同時還要能夠具備分出部分波束，進行電子干擾的能力！” 專家們都在心中暗暗的驚呼，看來空軍對這款預警機的要求很高啊，期望也很高，剛才兩位專家還提出用運八作為平臺，顯然是與空軍領導的意圖背道而馳了！ 空軍肯定是不會看上運八這種小平臺，做成小預警機的！ 大國空天 第二百三十六章 運八還是運九?
休閑文學吧提供免費小說,請讀者支持正版