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第二百三十五章 運九和空警1000同時立項

更新時間:2020-04-08  作者:流浪的肘子
大國空天 第二百三十五章 運九和空警1000同時立項
李軼和白露剛剛回到工作崗位沒幾天,李軼又迎來了一件大事,好消息傳下來了,國家同意了空警1000預警機的立項申請,并且同時決定將運九中型運輸機和空警1000預警機,正式立項。

而且這一次空警1000預警機,還交給了六零七所和長紅廠來負責。

運九中型運輸機,自然還是交給有著豐富經驗的第一飛機設計研究院來做了,不過上面也知道,離開了李軼肯定是搞不定的,所以又給李軼安排了一個運九和空警1000預警機名譽總師的名頭,這樣等于是讓李軼來參與這兩個項目了。

這次李軼和六零七所所長劉國彬以及七八零廠總經理張華建,一起來到了革部委,參加空警1000預警機即運九中型運輸機立項會。

參加這次會議的專家真是不少,軍方領導就更不用說了,都是高級別的。

會議一開始,軍方領導開始講話。

空軍大領導掩飾不住內心的激動,笑吟吟地道:“同志們,今天咱們在這里舉行空警1000預警機即運九中型運輸機立項會議,可以說是非常重要的一次會議,我想大家都非常清楚,預警機和新中型運輸機,對我們空軍來說意味著什么,特別是預警機,它是未來我軍打贏局部高科技戰爭的一種先進裝備,預警機被稱為戰斗力倍增器,所以它的重要性,我想大家都非常清楚,新型預警機,命名為空警1000,它以咱們新中型運輸機為平臺,加裝先進的相控陣雷達,我們希望這款預警機,能夠達到世界一流水平,不輸鷹醬的E3預警機,以及費爾康預警機,大家有沒有信心?”

說著,空軍大領導就掃視會場一周,在李軼身上停留片刻,才又收了回去。

大家都知道E3預警機和費爾康預警機有多先進,甚至中國還在準備引進費爾康預警機的,只是現在有了國產預警機的立項,自然就不會再引進費爾康了。

但是國產預警機肯定是瞄準了費爾康預警機來的,這是因為費爾康預警機是世界上第一種采用相控陣雷達的預警機,它在一九九三年就進行了首飛,以波音707客機作為平臺,不過以斯列的費爾康,可能是世界上最丑的飛機之一了。

因為它在機頭加了一個大球,在機身兩側也安裝了相控陣雷達,這就使得它成為了一種不需要背大蘑菇的預警機。

費爾康預警機,據稱可以探測八百公里遠的海上大型軍艦這樣的目標,對空中目標的探測距離也達到了五百多公里。

而且它可以三百六十度的不間斷的搜索目標,還能同時跟蹤二百多個目標,第一小說app下載地址xbzs.cc這種性能是非常強大的。

采用波音707作為平臺的費爾康預警機,與中國后來準備引進的以伊爾七六運輸機為平臺的不同。

阿三也引進了伊爾七六費爾康的。

也就在是最近兩年談判的,阿三購買三架,當然由于鷹醬這時候也在干預,所以直到二零零三年,鷹醬廢除以斯列向阿三出售相控陣預警機的一切限制,阿三才與以斯列正式簽訂合同,三架費爾康預警機,總價十一億美元,還是很貴的。

但是由于使用起飛重量高達一百九十噸的伊爾七六運輸機,所以阿三的費爾康預警機,油耗是很高的,每小時就要好幾噸燃油,續航時間也只有十個小時左右。

所以空軍領導一問大家有沒有信心,實際上就沒有幾個人有信心。

李軼站起來道:“我們肯定有信心,而且我們的空警1000預警機,總體性能不僅要達到費爾康和E3預警機一個級別,而且在某些性能上還要超過它們。因為我們要看到,費爾康預警機和E3預警機都是用老舊的飛機作為平臺,而我們是以全新的中型戰術運輸機作為平臺。所以我們設計師的發揮空間是很大的,我們可以看一下,E3預警機和費爾康的性能。它們都是以波音707作為平臺,另外還有一種伊爾七六運輸機為載體的費爾康。”

頓了頓,李軼道:“E3預警機,空重八十噸,最大起飛重量一百五十噸,最大平飛速度八百八十千米每小時,巡航速度七百八十千米每小時,航程八千五百公里,續航時間十二小時。同平臺的費爾康,基本上也差不多。以伊爾七六為平臺的費爾康,最大起飛重量一百八十噸左右,最大續航時間十小時,但是油耗大,最大載油量達到了七十多噸,相當于每小時耗油七噸!”

大家一聽可不是嘛,伊爾七六運輸機平臺,確實不行啊。

李軼笑道:“所以我們用新型中運作為平臺,優勢就很明顯了,因為新中運,采用渦槳發動機,油耗低,而且它的起飛重量也達到一百二十噸左右,最大航程八千多公里,可以說不比波音707和伊爾七六運輸機的航程短,如果我們再多裝些燃油,續航時間達到十二小時以上沒有問題。”

李軼道:“咱們即將開始研制的運九中型運輸機,載油四十噸就可以飛八千多公里,這就比伊爾七六省油多了,使用成本低!所以用它作為空警1000預警機的載機平臺是非常理想的!”

這時候一位老專家站起來了,老專家擔憂地道:“各位領導,我認為咱們沒有必要用新中運作為平臺,因為這其中存在不少的風險,為了穩妥起見,我認為用咱們的運八運輸機,進行升級就可以了,這樣一來,不但可以更穩妥,也可以加快研制速度。運八運輸機的性能也不錯,與P3C反潛機相當,多裝燃油也可以飛六千公里以上,續航時間達到十個小時!”

沒想到還有專家提不同的意見,這下就有意思了。

李軼一想,這不就等于是研制一架ZDK03預警機嗎?那是前世的時候中國賣給巴國的預警機,采用運八升級的運九為平臺,加裝相控陣雷達。

當然運八這個平臺還是太老了,當時中國研制空警200和500都是因為沒有合適的預警機平臺,才不得不用運八。

運八不僅飛不遠,而且飛得慢,這是非常大的缺點,還有一個就是運八的機艙內,噪音太大了,這也是影響戰斗力了。

大國空天 第二百三十五章 運九和空警1000同時立項

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