第一百八十四章 航改燃1500馬力坦克發動機
更新時間:2020-03-15 作者:流浪的肘子
大國空天 第一百八十四章 航改燃1500馬力坦克發動機
不一會兒，論證會正式開始了。 主持會議的是某委主任宋海峰，宋主任的目光掃過與會的專家們，在李軼的身上停留片刻，又收了回去。 宋主任微微一笑道：“同志們，各位專家，今天咱們組織這個會議，最重要的目的，就是為咱們國產小推力渦扇發動機的正式立項，做一個論證，在座的都是航空發動機領域的專家，大家要充分的發表意見，為咱們國產小推力渦扇發動機的發展建言獻策！” 掌聲熱烈的響起，宋主任呵呵笑道：“我想大家都知道，咱們航空工業此前已經開始仿制二毛的小推力渦扇發動機AI25TLK發動機了，但是我們為什么要立項研制我們的新型小推力渦扇發動機呢？其實這并不矛盾，因為大家都知道，逆向仿制，長期的下去，使咱們的航空工業無法在發動機領域形成扎實詳盡的自有理論、試驗基礎和設計依據、手段。發動機出現了問題后，要找到真正的原因，也是非常難的，因為這是別人的設計，只有設計者才掌握著最核心的東西。” 頓了頓，宋主任大聲道：“所以，我們需要從頭開始研制我們自己的小推力渦扇發動機，從一型葉片，一個輪盤開始研制，逐漸組成一級壓氣機轉子、一級渦輪；再逐步擴展級數成為基本完整的高、低壓氣機和渦輪組合；繼而組成發動機的核心機乃至于完整的燃氣發生器進行試驗，最后由此衍生出型號驗證機，并最終完善成裝備型號，只有這樣的正向研發，才能真正的掌握渦扇發動機的設計和制造技術。” 宋主任感慨道：“咱們現在有了高推比核心機，大推力渦扇十A發動機，還有先進中推渦扇十九發動機，但是咱們現在還缺乏中小推力渦扇發動機，這個短板咱們必須要盡快補上，中小推力發動機，看似比大推力發動機簡單，其實不然，咱們現在非常需要一種二點五噸級的中小推力渦扇發動機，如果這款發動機研制成功，那么它的用途是非常廣泛的，無論是高級教練機，還是大型高空長航時無人機，都可以用得上，甚至它也可以改燃氣輪機，渦軸，渦槳發動機，所以今天咱們一定要好好的謀劃一下，如何發展！” 第一個發表意見的是燃氣渦輪研究院院長甘建華，燃氣渦輪研究院，是整個航空工業發動機的核心機研制單位，燃氣渦輪研究院，早就有規劃，研制了五個系列的核心機，從小推力到大推力都有。 甘建華站起來道：“宋主任，各位領導專家，我先來說幾句吧。咱們燃氣渦輪研究院，現在正在著手一個研究規劃，那就是搞五個系列的核心機，其中十公斤流量級核心機就非常適合二點五噸級小推力渦扇發動機！五公斤流量級核心機，適合一噸及一噸以下小推力渦扇發動機。” 接下來甘建華便把這兩個核心機的情況作了介紹。 江合府第二個發言，他站起來道：“我同意甘院長的意見，咱們可以在十公斤流量級核心機基礎上設計二點五噸級渦扇發動機，目前伊夫琴柯進步設計局正式開始研制AI25TLSH發動機，這臺發動機的推力為一點八噸，咱們搞到二點五噸，確實是要優于國外同類產品。在開始研制后，首先就是地面試驗計劃，包括發動機起動、燃氣動力穩定性試驗、為確定發動機和控制系統動力學參數的試驗以及尾噴管應力測量。 相關工作，我想我們可以迅速的完成！有了渦扇十A和渦扇十九發動機的順利推進，小推力渦扇發動機不成問題，我建議小推力渦扇發動機，還是請咱們的李軼同志擔任總設計師，有了他的設計我相信小推力渦扇發動機性能和可靠性會更好，推進速度也會更快！” 這下領導們都齊刷刷地看向了李軼。 “叮！系統發布最新任務，為小推力渦扇發動機提出總體規劃，并擔任總師，完成獎勵飛機設計天賦值兩千點，并有免費抽獎機會一次！”很久沒有出現的系統，又發布任務了。 李軼一聽就激動了，不知道這次抽獎會有什么獎勵？ 李軼也不客氣了，站起來道：“那我就來說幾句吧，確實咱們需要自行設計研制小推力渦扇發動機，我設想中咱們的二點五噸級小推力渦扇發動機，采用一級風扇，四級低壓壓氣機、一級高壓壓氣機、回流型燃燒室、一級高壓渦輪、三級低壓渦輪組成。涵道比三左右，總增壓比十八，渦輪前溫度一千三百K左右，推重比要達到五點五右，在設計時應將發動機維修性與氣動性能和結構重量放在同等的優先地位考慮……” 李軼所說的這些設計，確實相當的先進，比霍尼韋爾FE7312渦扇發動機更加先進。 FE7312系列推重比只有五不到，這主要是因為小推力渦扇發動機，是非加力渦扇發動機，自然不能和加力式的中推力和大推力渦扇發動機的推重比進行比較的。 當然比非加力推力狀態下的推重比還是可以的。 五點五的推重比，那么發動機重量就要控制在四百五十公斤以內。同時涵道比還要大一些，增壓比也更大，油耗更低！ 李軼笑道：“我想除了高級教練機，大型無人機，還有噴氣式公務機也可以用。不過最重要的我認為還是要對這款二點五噸級無加力渦扇發動機有一個總體的發展規劃，那就是航改燃，改渦槳和渦軸發動機。” 聽到李軼所說的，領導和專家們都顯得有些激動了。 一個核心機，確實可以派生出很多類型的發動機來，只是這里面的技術難度真是很大，現在能不能實現，就看李軼的了。 李軼笑道：“航改燃，這款中小推力渦扇發動機，可以改出一款一千五百馬力到一千八百馬力級別的燃氣輪機，它可以取代一千二百馬力柴油機，成為我國主戰坦克更好的動力。雖然此前我們也有一些研究，但是沒有落到實處，因為咱們沒有這類的小型渦扇發動機，現在小推力渦扇發動機一旦立項，就應該要全盤的考慮和謀劃。” 大國空天 第一百八十四章 航改燃1500馬力坦克發動機
不一會兒，論證會正式開始了。 主持會議的是某委主任宋海峰，宋主任的目光掃過與會的專家們，在李軼的身上停留片刻，又收了回去。 宋主任微微一笑道：“同志們，各位專家，今天咱們組織這個會議，最重要的目的，就是為咱們國產小推力渦扇發動機的正式立項，做一個論證，在座的都是航空發動機領域的專家，大家要充分的發表意見，為咱們國產小推力渦扇發動機的發展建言獻策！” 掌聲熱烈的響起，宋主任呵呵笑道：“我想大家都知道，咱們航空工業此前已經開始仿制二毛的小推力渦扇發動機AI25TLK發動機了，但是我們為什么要立項研制我們的新型小推力渦扇發動機呢？其實這并不矛盾，因為大家都知道，逆向仿制，長期的下去，使咱們的航空工業無法在發動機領域形成扎實詳盡的自有理論、試驗基礎和設計依據、手段。發動機出現了問題后，要找到真正的原因，也是非常難的，因為這是別人的設計，只有設計者才掌握著最核心的東西。” 頓了頓，宋主任大聲道：“所以，我們需要從頭開始研制我們自己的小推力渦扇發動機，從一型葉片，一個輪盤開始研制，逐漸組成一級壓氣機轉子、一級渦輪；再逐步擴展級數成為基本完整的高、低壓氣機和渦輪組合；繼而組成發動機的核心機乃至于完整的燃氣發生器進行試驗，最后由此衍生出型號驗證機，并最終完善成裝備型號，只有這樣的正向研發，才能真正的掌握渦扇發動機的設計和制造技術。” 宋主任感慨道：“咱們現在有了高推比核心機，大推力渦扇十A發動機，還有先進中推渦扇十九發動機，但是咱們現在還缺乏中小推力渦扇發動機，這個短板咱們必須要盡快補上，中小推力發動機，看似比大推力發動機簡單，其實不然，咱們現在非常需要一種二點五噸級的中小推力渦扇發動機，如果這款發動機研制成功，那么它的用途是非常廣泛的，無論是高級教練機，還是大型高空長航時無人機，都可以用得上，甚至它也可以改燃氣輪機，渦軸，渦槳發動機，所以今天咱們一定要好好的謀劃一下，如何發展！” 第一個發表意見的是燃氣渦輪研究院院長甘建華，燃氣渦輪研究院，是整個航空工業發動機的核心機研制單位，燃氣渦輪研究院，早就有規劃，研制了五個系列的核心機，從小推力到大推力都有。 甘建華站起來道：“宋主任，各位領導專家，我先來說幾句吧。咱們燃氣渦輪研究院，現在正在著手一個研究規劃，那就是搞五個系列的核心機，其中十公斤流量級核心機就非常適合二點五噸級小推力渦扇發動機！五公斤流量級核心機，適合一噸及一噸以下小推力渦扇發動機。” 接下來甘建華便把這兩個核心機的情況作了介紹。 江合府第二個發言，他站起來道：“我同意甘院長的意見，咱們可以在十公斤流量級核心機基礎上設計二點五噸級渦扇發動機，目前伊夫琴柯進步設計局正式開始研制AI25TLSH發動機，這臺發動機的推力為一點八噸，咱們搞到二點五噸，確實是要優于國外同類產品。在開始研制后，首先就是地面試驗計劃，包括發動機起動、燃氣動力穩定性試驗、為確定發動機和控制系統動力學參數的試驗以及尾噴管應力測量。 相關工作，我想我們可以迅速的完成！有了渦扇十A和渦扇十九發動機的順利推進，小推力渦扇發動機不成問題，我建議小推力渦扇發動機，還是請咱們的李軼同志擔任總設計師，有了他的設計我相信小推力渦扇發動機性能和可靠性會更好，推進速度也會更快！” 這下領導們都齊刷刷地看向了李軼。 “叮！系統發布最新任務，為小推力渦扇發動機提出總體規劃，并擔任總師，完成獎勵飛機設計天賦值兩千點，并有免費抽獎機會一次！”很久沒有出現的系統，又發布任務了。 李軼一聽就激動了，不知道這次抽獎會有什么獎勵？ 李軼也不客氣了，站起來道：“那我就來說幾句吧，確實咱們需要自行設計研制小推力渦扇發動機，我設想中咱們的二點五噸級小推力渦扇發動機，采用一級風扇，四級低壓壓氣機、一級高壓壓氣機、回流型燃燒室、一級高壓渦輪、三級低壓渦輪組成。涵道比三左右，總增壓比十八，渦輪前溫度一千三百K左右，推重比要達到五點五右，在設計時應將發動機維修性與氣動性能和結構重量放在同等的優先地位考慮……” 李軼所說的這些設計，確實相當的先進，比霍尼韋爾FE7312渦扇發動機更加先進。 FE7312系列推重比只有五不到，這主要是因為小推力渦扇發動機，是非加力渦扇發動機，自然不能和加力式的中推力和大推力渦扇發動機的推重比進行比較的。 當然比非加力推力狀態下的推重比還是可以的。 五點五的推重比，那么發動機重量就要控制在四百五十公斤以內。同時涵道比還要大一些，增壓比也更大，油耗更低！ 李軼笑道：“我想除了高級教練機，大型無人機，還有噴氣式公務機也可以用。不過最重要的我認為還是要對這款二點五噸級無加力渦扇發動機有一個總體的發展規劃，那就是航改燃，改渦槳和渦軸發動機。” 聽到李軼所說的，領導和專家們都顯得有些激動了。 一個核心機，確實可以派生出很多類型的發動機來，只是這里面的技術難度真是很大，現在能不能實現，就看李軼的了。 李軼笑道：“航改燃，這款中小推力渦扇發動機，可以改出一款一千五百馬力到一千八百馬力級別的燃氣輪機，它可以取代一千二百馬力柴油機，成為我國主戰坦克更好的動力。雖然此前我們也有一些研究，但是沒有落到實處，因為咱們沒有這類的小型渦扇發動機，現在小推力渦扇發動機一旦立項，就應該要全盤的考慮和謀劃。” 大國空天 第一百八十四章 航改燃1500馬力坦克發動機
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