大國空天 第一百八十章 高推比核心機的衍生機型
領導和專家們回到會議室,這次試車取得圓滿成功,大家都沉浸在喜悅之中。
李軼已經在想怎么提建議了,這臺高推比渦扇發動機,除了搞三十兆瓦級艦用燃氣輪機以外,還可以搞未來大飛機用的大涵道比渦扇發動機,以這臺核心機的空氣流量來說,可以搞出二十到三十噸推力的大涵道比渦扇發動機,它不僅可以給戰略運輸機使用,也可以給大型客機使用。
比如說波音737客機用的CFM56渦扇發動機,就是在一款名為GE9的核心機上發展而來的,同時在這款GE9核心機的基礎上,還發展出了F101軍用渦扇發動機,它是B1B戰略轟炸機的動力,還有F110發動機,同樣是在這款核心機基礎上發展出來的。
渦扇十五發動機,可比F110發動機推力大多了,所以這臺核心機發展出來的大涵道比渦扇發動機,肯定要比CFM56發動機推力大多了,GE9核心機還發展出了CF6民用大涵道比渦扇發動機,推力達到二十噸,除此之外環球霸王戰略運輸機的TF39發動機同樣也是這臺核心機。
總結會開始,軍方領導高興地道:“同志們,咱們的高推比核心機首次驗證試車取得了圓滿成功,我要在此代表軍方,祝賀大家,并感謝咱們燃氣渦輪研究院,還有全國數十家參研單位的配合,是你們用行動踐行了航空報國的精神。咱們的高推比核心機,太重要了,它標準著咱們中國最先進渦扇航空發動機的研制又邁過了—重雄關!十五年了,我想高推比核心機不僅僅可以研制出第四代大推力軍用渦扇發動機,它還有其他的用處,所以這次試車成功,我是感到非常滿意的!”
接下來就是江合甫總師,進行試驗匯報了。
江總師激動地道:“非常感謝軍方領導的褒獎,為了高推比核心機,我們已經奮斗了十幾年,現在終于見到了成功的曙光,我們當然都非常的高興,不過我們還不能停下來,因為核心機首次驗證試車,只是萬里長征走了第一步,下面我就向領導和各位專家匯報一下,咱們這次驗證試車的情況!”
接下來,江總師就把核心機試車的一些數據進行了匯報,還分析了試車中的一些情況。
最后江總師又請李軼發言。
李軼自然不會客氣了,當著這么多領導和專家們的面,他要把這款核心機未來的發展規劃說出來。
李軼走到臺上,自信地道:“尊敬的各位領導,各位專家,大家好。很榮幸能夠站在這里發言,對于高推比核心機,我想說的是,它取得了初步的成功,但是它還有很長的路要走。針對未來的發展,我想提幾個改進的意見。”
就在大家的好奇目光中,李軼把渦扇十五發動機核心機需要改進的幾個重要地方都說了出來,并且詳細的說明的理由,這下可算是又把領導和專家們給震驚了,因為專家們仔細一下,李軼說得太有道理了。
接著李軼又道:“其實之所以提到這些改進的建議,我想最主要的還是因為,我對咱們的高推比核心機,未來的發展也有一些建議。首先我們知道,這么好的一臺核心機,如果只造一臺軍用小涵道比渦扇發動機,未免太可惜了,這是比較大的浪費。所以我想,在這款高推比核心機的基礎上,我們應該發展出我們未來非常重要的發動機,第一個就是三十兆瓦級艦用燃氣輪機,無論是功重比,熱效率,它都可以達到世界最先進水平,甚至通過不斷的改進,完全可以達到四十兆瓦的動力水平!”
UGT25000太笨重了,這一點大家都是知道的,它只代表著八十年代的水平。
所以聽到李軼這么一說,專家們都小聲議論起來了。
李軼可沒管,接著道:“第二個,咱們應該在高推比核心機基礎上,發展我們的大涵道比軍用發動機,大涵道比民用發動機,這是未來我們的大飛機的動力。我想我們必須也一定會研制我們的大飛機,包括戰略運輸機和大型客機,可以說以高推比核心機,發展出推力二十到三十噸范圍內的大涵道比發動機,是非常適合的。”
大飛機,這是幾代航空人的夢想,當李軼說到這里的時候,不少的專家,都感觸很深。
八十年代初,中國的大客機運十夭折了,但是一直以來,航空人都沒有放棄對大飛機的追求。
要研制國產大飛機,首先要解決的就是動力問題,沒有合適的大推力發動機,大飛機就無從談起。
大家一想可不是嗎?以高推比核心機為基礎,研制出二十到三十噸推力的渦扇發動機,性能絕對可以達到世界先進水平。
李軼道:“我們知道,早在一九六二年,GE公司就發展了GE1核心機,以此為基礎研制出TF39渦扇發動機,早在六十年代末,就研制出推力十九噸,涵道比達到八的TF39發動機,用于C5戰略運輸機。
第二代核心機GE9,更是發展出F101加力式發動機,推力達到十三點八噸,以及世界上最暢銷的十噸級大涵道比渦扇發動機CFM56。
還有CF6大涵道比民用渦扇發動機,它的推力達到了二十五噸。
GE第三代核心機GE37,采用了變循環技術。現在GE公司已經在搞第五代核心機了,推重比可能超過十五。
所以,從這些國外先進核心機的發展,我們可以借鑒到成功的經驗,以我們的高推比核心機為基礎,發展出我們的大涵道比渦扇發動機,是它的必由之路!”
頓時,掌聲便熱烈的響了起來,領導和專家們都被李軼描繪的美好藍圖給深深的打動了。
高推比核心機的前途,真是太美好了!
事實上,一臺核心機,發展出小涵道比渦扇發動機,和大涵道渦扇發動機,軍用發動機和民用發動機,都是沒有問題的。
比如CFM562采用了軍用渦輪風扇發動機F101的核心機作為核心機,配上一個葉尖直徑為1.727米的風扇及三級增壓壓氣機、4級低壓渦輪組成了一臺高涵道比渦輪風扇發動機,推力為139到151千牛,1979年就投入使用。
大國空天 第一百八十章 高推比核心機的衍生機型