第663章:八代高爾夫(二)
更新時間:2021-01-10 作者:歸德王森
超級汽車銷售系統 第663章:八代高爾夫(二)
第663章：八代高爾夫（二） 沈義武望著方遠，也樂呵呵的。 自己的這位新領導能當著自己的面開玩笑，而不是郝柏池那樣始終板著個老臉，時時刻刻和別人欠他錢一樣，證明不難相處。 “兩位領導，您看排擋桿。” 沈義武知道方遠和孫炎明都是行家，百分百了解七代高爾夫的這款雙離合變速箱，也知道它以前的布局，就沒多廢話。 “排擋桿的布局改變也非常大，并且把一鍵啟動按鍵，P檔，檔桿和電子手剎全部放到了一起組成了一條線，靠近車主的位置，另外一半設置成了儲物槽，能存放手機，鑰匙什么的。”沈義武介紹的很簡單，“變速箱就是上一代高爾夫的七速雙離合。” 方遠點點頭，以前的2020款高爾夫排擋桿布局和形狀屬于中規中矩，處在最中間靠前的位置，同樣是電子手剎，圓形的一鍵啟動按鍵變成了方形，就是這個電子檔桿實在是過于小巧，適合女孩子的小手，對于喜歡操控的男人來說確實是太別扭了。 不過這樣的布局，呼應了上面中控的簡潔造型，凸顯了科技感，還是比較上上檔次的。 估計會有不少人喜歡。 “還是以前的雙離合？”王沖有點郁悶，“我聽說雙離合沒有AT變速箱好。” “AT變速箱的耐用，但是比雙離合的油耗高。”孫炎明想起了大眾在白頭鷹國用的全部是6AT、8AT，到了華夏卻全部改成了雙離合，有些無奈的吐槽著，最奇葩的是同一型號，兩國的價格還差不多。 “無論濕式雙離合還是干式雙離合，它們就怕在擁堵路段走走停停，慢速的蠕動，否則容易燒離合器片，燒了離合器片還不能像手動擋那樣只換片，必須換一套，維修成本較高，但也沒有你想的那么脆弱，不會短距離就燒離合器片。”方遠給王沖解釋，“在以前，大眾的雙離合曾經出過非常多的問題，導致車主意見非常大，現在成熟很多，整體調校水平非常不錯，可以說在華夏，除了保時捷的‘跑得快’雙離合變速箱等等少數型號，大眾的雙離合可以說是最好的。 高爾夫用的這款七速雙離合變速箱的貼合速度非常快，起步階段沒有抖動情況，非常平順，換擋速度相當快，也不會有為了避免抖動，故意延長離合器半聯動時間，造成油耗高的情況。” 說到這里，方遠看向了沈義武：“這款車的油耗多少？” “這款頂配的工信部油耗5.5個，實際綜合油耗7個左右。”沈義武解釋說，“當然這個油耗要看路況，車況和誰開，估計Linda小姐開，要8個以上，要用95的汽油。” 方遠清楚，工信部給出的油耗數據和放屁差不多，除了極個別的老司機，在非常理想的情況下能開出來，其他人壓根做不到。 “油耗不高嘛。”方遠很同意沈義武說的，造成油耗高低的因素有很多，即使是同一款車也不能單純的和別人對比油耗，“變速箱沒變，估計發動機也沒變，這款用的還是1.4T的EA211DJS發動機，1.4T只有高功率版本，最大馬力150，最大功率110，最大扭矩250。” “方經理，厲害，猜的一點都不錯。”沈義武算是徹底服氣方遠了，從他的表現來看，事先完全不知道這款八代高爾夫的配置，只是獲得了一點信息，便猜的非常準，沒有扎實的功底絕對做不到這點。 “方經理，這款EA211發動機很厲害嗎？我只聽說過大眾的EA888發動機，都說大家對它又愛又恨。”王沖說起了一句順口溜，“我聽那些修車師傅們說，EA三個8，誰修誰發家。” “大眾的這臺EA211發動機裝機量非常大，估計有幾百萬，無論是油門響應還是動力輸出，在同級別當中都算得上出色。 加速超車、日常駕駛、高速巡航，都能應對自如，而且質量穩定可靠，燒機油的概率非常小，維修保養費用也比較低。”方遠認為，當然EA211在某些方面不如EA888，可是畢竟只要愛惜，非常省心，總比天天早上加機油強。 “方遠，說到燒機油，有五千公里燒一升的，有四千公里燒一升的，有三千公里燒一升的……我見過一輛2010款的途觀，每三百多公里要加一次機油，后來大修發動機花了三萬多，頂個新發動機的價錢了。”孫炎明說起了他以前收車時的趣事，那是他見過燒機油燒的最夸張的，“但是后來維修發動機的時候，發現之所以造成這個問題，完全是車主自己操縱不當，出現了小問題不在意，結果小毛病越來越多，積少成多成了大故障。” “對，保養周期不要問別人，平時多看主機廠的說明書，什么時候該換什么心里有個譜，自己也要懂點汽車知識，發現小故障及時解決，千萬不能拖，越拖，將來花的錢越多，還會半路拋錨造成不必要的麻煩。”方遠認為每個車型的保養周期和保養項目都不一樣，別人說的也不一定準確，還是主機廠隨車帶的說明書最權威。 “我懂了。”王沖問道，“方經理，剛才您說的這款1.4T的發動機是高功版的，難道還有低功版的？” “當然有了。高爾夫的1.4T發動機不分高功、低功，1.2T就分。”方遠給王沖解釋，高功和低功看似發動機外觀一樣，其實有可能里面的零部件不一樣，因為一個大型號下面它有很多細分，比如說寶馬2.0T，就還分為A型、B型，大眾的2.0T也一樣的。 這些不同版本的發動機之間，發動機的壓縮比不同、配氣結構不同，導致氣缸缸體、缸蓋等基本結構一樣，里面的活塞、連桿、配氣結構等等有區別。 發動機分高功、低功，有區別的不僅僅是發動機的結構，還會影響到配套的冷卻系統管路、冷卻風扇、發動機電機、渦輪等不一樣。 甚至會影響到匹配的變速箱，低功率版本，就匹配一個小巧省油的變速箱，高功率版本，就匹配一個能承受很大動力的。 奧迪以前的2.0T，低功率版本用的CVT變速箱，高功率版本就換成雙離合了。 總之，高功和低功之間，紙面上看不出太大差別的，零部件、ECU程序、功率、扭矩和油耗表現等等都會不一樣。 當然，也有完全一樣的，比如說凱迪拉克ATSL以前的發動機版本就分高功和低功，結果結構和零部件全部一樣，配套的變速箱什么的也一樣，刷個程序立馬低功變高功，卻貴了一萬塊錢。 華夏人又不傻，都去買低功版的，導致高功賣不動，最后凱迪拉克取消了高功、低功的區分。 “Linda買個1.2T的低功版本，直接刷成高功版本行不行？”王沖有了個大膽的想法。 “不行，剛才我也說了，高低功率的發動機的零配件和配套系統等有差異，要是盲目的，不加區分的直接去刷行車電腦，把低功率給刷成了高功率，不光說是發動機本身磨損會變大，也有可能會出現油耗增高，冷卻跟不上，容易開鍋等等情況。 就算是國外的這種專業改裝廠，刷行車電腦的同時，為了保證一定的可靠性，一般也是會對發動機的進排氣冷卻系統升級一下。”方遠告誡王沖，刷ECU可以，最好根據實際情況，如果需要升級一大堆配套部件，成本不一定會比直接買高功率低，而且過不了年檢，油耗增高，賣二手車時會被砍價，如果實在對動力有需求，直接買高功率吧。 王沖沒吭聲，還在思索著方遠的建議。 孫炎明拍了拍王沖的肩頭：“小王，方遠在汽車方面專業，人又實在，不會忽悠人的，聽他的百分百沒錯。” 沈義武盯著孫炎明，心里有點小驚訝，他現在也知道了方遠的為人不錯，技術精湛，卻沒有想到大區經理孫炎明對方遠的評價這么高，這么無條件的信任。 沈義武抓住機會，一副語重心長的樣子也勸王沖：“拿我熟悉的大眾來說，方經理講的確實非常對，剛才你是說的EA888這個發動機就分高功和低功，它的壓縮比不同、配氣結構就完全不同，相信方經理，沒錯的。” 方遠自己問心無愧，倒不在乎王沖信不信自己，直接坐到了主駕駛座位上，仰倒在靠背上。 座椅填充物對于方遠來說不軟不硬，舒適度還行，兩邊的包裹性不錯，整個身體和座椅的貼合度也沒問題，畢竟這些國際大廠的經驗豐富，在人替工程學設計方面相當成熟。 看到方遠坐上來，沈義武馬上介紹：“方經理，頂配的座椅是全皮質包裹，中央是超纖翻毛皮，中配是織物、皮質混搭，最低配是織物，舒適度還可以。” “嗯。”方遠點點頭，環視一遍天窗和空間，發現也和2020款的高爾夫沒什么區別。 孫炎明坐到了后面，一眼看到了后排獨立的空調出風口，還有溫度調節功能。 至于空間，他覺得和2020款相比，因為軸距差不多，后排的腿部空間同樣沒什么變化，只能說夠用，前置前驅的車型，后排地板依舊有個高高的凸起。 孫炎明雙手使勁按了按座椅：“軟硬還行，挺舒服的，還支持四六放倒，不錯。” “我前面也和老款差不多。”方遠回頭給孫炎明說了一下前排的感受。 因為剛才沈義武啟動了引擎，方遠嘗試著左右揉輪，發覺方向盤有點偏沉。 這時，沈義武湊了過來，告訴方遠：“八代高爾夫的方向盤和七代一樣相對偏沉，但指向性好，雖不說指哪打哪，絕對沒有虛位，轉向過彎時，非常有信心。” 沈義武知道方遠是行家，不敢亂說，更不敢夸大，實話實說這款高爾夫的底盤調校明顯有點硬，底盤隔音也不好，但響應速度還可以，彈跳也不錯，跑高速至少甩日系車兩條街。 “方經理，您說這款車究竟樣？我買一輛可以嗎？”Linda實在拿不住，征求方遠的意見。 “大眾的技術底子確實夠強，基礎素質還是不錯的，這款高爾夫的內飾有了較大變化，車小好開，容易并線掉頭，買一輛還行。”方遠笑了笑，在他心目中，覺得這輛官方號稱全新數字、最聰明的高爾夫除了外觀有點變化，換了一套設計更漂亮、屏幕更大的車機，確實有了本質的數字化提升，更加具有科技感，更加貼近互聯網。 但發動機、變速箱、軸距等方面沒有變化，基本上和老款差不多，真的沒有令人眼前一亮，或是一鳴驚人的東西。 相當于只是換了個“殼”，裝了個“屏”，還是那熟悉的配方、熟悉的味道，Linda開著家用，上下班，跑高速都能應付。 估計以后在二手車市場的保值率也不會差到哪去，想要脫手很容易賣掉，想買完全可以。 方經理認為自己可以買，Linda放心多了，看向了沈義武笑著說：“沈經理，如果我想買這輛車，開回家需要多少錢？” 沈義武先瞄了眼孫炎明，有些無奈的笑了：“你是說落地價，咱們都是同事，不看僧面看佛面，裸車165799，就算沒有什么精品、不加裝飾、沒有什么出庫費之類亂七八糟的，購置稅、交強險、車船使用稅、上牌費和商業險是躲不掉的，如果你只買一百萬的三者險，加上三者的不計免賠……” “小沈，你太高看Linda了，就她那個技術，車損險什么的還是給她加上，最好第一年上全險。”孫炎明打斷了沈義武的話，認為買多點保險，對Linda自己和路人、其它的車子都是一種保障。 “這樣啊……等我給你估算一下。”沈義武低頭沉思了一會兒，才回答，“每個保險公司有點差距，有的甚至會有折扣，不算精品、裝飾和選裝、出庫費之類的，這款頂配的所有其它費用大致在一萬六左右。” 方遠知道沈義武說的一萬六左右，主要差在商業險，不同的保險公司確實有差異，但是一萬多的購置稅和420的車船使用稅這些全部是固定。 “如果我辦分期呢？”Linda想了想，“但是我又覺得辦分期不劃算。” 高速文字超級汽車銷售系統章節列表 超級汽車銷售系統 第663章:八代高爾夫(二)
第663章：八代高爾夫（二） 沈義武望著方遠，也樂呵呵的。 自己的這位新領導能當著自己的面開玩笑，而不是郝柏池那樣始終板著個老臉，時時刻刻和別人欠他錢一樣，證明不難相處。 “兩位領導，您看排擋桿。” 沈義武知道方遠和孫炎明都是行家，百分百了解七代高爾夫的這款雙離合變速箱，也知道它以前的布局，就沒多廢話。 “排擋桿的布局改變也非常大，并且把一鍵啟動按鍵，P檔，檔桿和電子手剎全部放到了一起組成了一條線，靠近車主的位置，另外一半設置成了儲物槽，能存放手機，鑰匙什么的。”沈義武介紹的很簡單，“變速箱就是上一代高爾夫的七速雙離合。” 方遠點點頭，以前的2020款高爾夫排擋桿布局和形狀屬于中規中矩，處在最中間靠前的位置，同樣是電子手剎，圓形的一鍵啟動按鍵變成了方形，就是這個電子檔桿實在是過于小巧，適合女孩子的小手，對于喜歡操控的男人來說確實是太別扭了。 不過這樣的布局，呼應了上面中控的簡潔造型，凸顯了科技感，還是比較上上檔次的。 估計會有不少人喜歡。 “還是以前的雙離合？”王沖有點郁悶，“我聽說雙離合沒有AT變速箱好。” “AT變速箱的耐用，但是比雙離合的油耗高。”孫炎明想起了大眾在白頭鷹國用的全部是6AT、8AT，到了華夏卻全部改成了雙離合，有些無奈的吐槽著，最奇葩的是同一型號，兩國的價格還差不多。 “無論濕式雙離合還是干式雙離合，它們就怕在擁堵路段走走停停，慢速的蠕動，否則容易燒離合器片，燒了離合器片還不能像手動擋那樣只換片，必須換一套，維修成本較高，但也沒有你想的那么脆弱，不會短距離就燒離合器片。”方遠給王沖解釋，“在以前，大眾的雙離合曾經出過非常多的問題，導致車主意見非常大，現在成熟很多，整體調校水平非常不錯，可以說在華夏，除了保時捷的‘跑得快’雙離合變速箱等等少數型號，大眾的雙離合可以說是最好的。 高爾夫用的這款七速雙離合變速箱的貼合速度非常快，起步階段沒有抖動情況，非常平順，換擋速度相當快，也不會有為了避免抖動，故意延長離合器半聯動時間，造成油耗高的情況。” 說到這里，方遠看向了沈義武：“這款車的油耗多少？” “這款頂配的工信部油耗5.5個，實際綜合油耗7個左右。”沈義武解釋說，“當然這個油耗要看路況，車況和誰開，估計Linda小姐開，要8個以上，要用95的汽油。” 方遠清楚，工信部給出的油耗數據和放屁差不多，除了極個別的老司機，在非常理想的情況下能開出來，其他人壓根做不到。 “油耗不高嘛。”方遠很同意沈義武說的，造成油耗高低的因素有很多，即使是同一款車也不能單純的和別人對比油耗，“變速箱沒變，估計發動機也沒變，這款用的還是1.4T的EA211DJS發動機，1.4T只有高功率版本，最大馬力150，最大功率110，最大扭矩250。” “方經理，厲害，猜的一點都不錯。”沈義武算是徹底服氣方遠了，從他的表現來看，事先完全不知道這款八代高爾夫的配置，只是獲得了一點信息，便猜的非常準，沒有扎實的功底絕對做不到這點。 “方經理，這款EA211發動機很厲害嗎？我只聽說過大眾的EA888發動機，都說大家對它又愛又恨。”王沖說起了一句順口溜，“我聽那些修車師傅們說，EA三個8，誰修誰發家。” “大眾的這臺EA211發動機裝機量非常大，估計有幾百萬，無論是油門響應還是動力輸出，在同級別當中都算得上出色。 加速超車、日常駕駛、高速巡航，都能應對自如，而且質量穩定可靠，燒機油的概率非常小，維修保養費用也比較低。”方遠認為，當然EA211在某些方面不如EA888，可是畢竟只要愛惜，非常省心，總比天天早上加機油強。 “方遠，說到燒機油，有五千公里燒一升的，有四千公里燒一升的，有三千公里燒一升的……我見過一輛2010款的途觀，每三百多公里要加一次機油，后來大修發動機花了三萬多，頂個新發動機的價錢了。”孫炎明說起了他以前收車時的趣事，那是他見過燒機油燒的最夸張的，“但是后來維修發動機的時候，發現之所以造成這個問題，完全是車主自己操縱不當，出現了小問題不在意，結果小毛病越來越多，積少成多成了大故障。” “對，保養周期不要問別人，平時多看主機廠的說明書，什么時候該換什么心里有個譜，自己也要懂點汽車知識，發現小故障及時解決，千萬不能拖，越拖，將來花的錢越多，還會半路拋錨造成不必要的麻煩。”方遠認為每個車型的保養周期和保養項目都不一樣，別人說的也不一定準確，還是主機廠隨車帶的說明書最權威。 “我懂了。”王沖問道，“方經理，剛才您說的這款1.4T的發動機是高功版的，難道還有低功版的？” “當然有了。高爾夫的1.4T發動機不分高功、低功，1.2T就分。”方遠給王沖解釋，高功和低功看似發動機外觀一樣，其實有可能里面的零部件不一樣，因為一個大型號下面它有很多細分，比如說寶馬2.0T，就還分為A型、B型，大眾的2.0T也一樣的。 這些不同版本的發動機之間，發動機的壓縮比不同、配氣結構不同，導致氣缸缸體、缸蓋等基本結構一樣，里面的活塞、連桿、配氣結構等等有區別。 發動機分高功、低功，有區別的不僅僅是發動機的結構，還會影響到配套的冷卻系統管路、冷卻風扇、發動機電機、渦輪等不一樣。 甚至會影響到匹配的變速箱，低功率版本，就匹配一個小巧省油的變速箱，高功率版本，就匹配一個能承受很大動力的。 奧迪以前的2.0T，低功率版本用的CVT變速箱，高功率版本就換成雙離合了。 總之，高功和低功之間，紙面上看不出太大差別的，零部件、ECU程序、功率、扭矩和油耗表現等等都會不一樣。 當然，也有完全一樣的，比如說凱迪拉克ATSL以前的發動機版本就分高功和低功，結果結構和零部件全部一樣，配套的變速箱什么的也一樣，刷個程序立馬低功變高功，卻貴了一萬塊錢。 華夏人又不傻，都去買低功版的，導致高功賣不動，最后凱迪拉克取消了高功、低功的區分。 “Linda買個1.2T的低功版本，直接刷成高功版本行不行？”王沖有了個大膽的想法。 “不行，剛才我也說了，高低功率的發動機的零配件和配套系統等有差異，要是盲目的，不加區分的直接去刷行車電腦，把低功率給刷成了高功率，不光說是發動機本身磨損會變大，也有可能會出現油耗增高，冷卻跟不上，容易開鍋等等情況。 就算是國外的這種專業改裝廠，刷行車電腦的同時，為了保證一定的可靠性，一般也是會對發動機的進排氣冷卻系統升級一下。”方遠告誡王沖，刷ECU可以，最好根據實際情況，如果需要升級一大堆配套部件，成本不一定會比直接買高功率低，而且過不了年檢，油耗增高，賣二手車時會被砍價，如果實在對動力有需求，直接買高功率吧。 王沖沒吭聲，還在思索著方遠的建議。 孫炎明拍了拍王沖的肩頭：“小王，方遠在汽車方面專業，人又實在，不會忽悠人的，聽他的百分百沒錯。” 沈義武盯著孫炎明，心里有點小驚訝，他現在也知道了方遠的為人不錯，技術精湛，卻沒有想到大區經理孫炎明對方遠的評價這么高，這么無條件的信任。 沈義武抓住機會，一副語重心長的樣子也勸王沖：“拿我熟悉的大眾來說，方經理講的確實非常對，剛才你是說的EA888這個發動機就分高功和低功，它的壓縮比不同、配氣結構就完全不同，相信方經理，沒錯的。” 方遠自己問心無愧，倒不在乎王沖信不信自己，直接坐到了主駕駛座位上，仰倒在靠背上。 座椅填充物對于方遠來說不軟不硬，舒適度還行，兩邊的包裹性不錯，整個身體和座椅的貼合度也沒問題，畢竟這些國際大廠的經驗豐富，在人替工程學設計方面相當成熟。 看到方遠坐上來，沈義武馬上介紹：“方經理，頂配的座椅是全皮質包裹，中央是超纖翻毛皮，中配是織物、皮質混搭，最低配是織物，舒適度還可以。” “嗯。”方遠點點頭，環視一遍天窗和空間，發現也和2020款的高爾夫沒什么區別。 孫炎明坐到了后面，一眼看到了后排獨立的空調出風口，還有溫度調節功能。 至于空間，他覺得和2020款相比，因為軸距差不多，后排的腿部空間同樣沒什么變化，只能說夠用，前置前驅的車型，后排地板依舊有個高高的凸起。 孫炎明雙手使勁按了按座椅：“軟硬還行，挺舒服的，還支持四六放倒，不錯。” “我前面也和老款差不多。”方遠回頭給孫炎明說了一下前排的感受。 因為剛才沈義武啟動了引擎，方遠嘗試著左右揉輪，發覺方向盤有點偏沉。 這時，沈義武湊了過來，告訴方遠：“八代高爾夫的方向盤和七代一樣相對偏沉，但指向性好，雖不說指哪打哪，絕對沒有虛位，轉向過彎時，非常有信心。” 沈義武知道方遠是行家，不敢亂說，更不敢夸大，實話實說這款高爾夫的底盤調校明顯有點硬，底盤隔音也不好，但響應速度還可以，彈跳也不錯，跑高速至少甩日系車兩條街。 “方經理，您說這款車究竟樣？我買一輛可以嗎？”Linda實在拿不住，征求方遠的意見。 “大眾的技術底子確實夠強，基礎素質還是不錯的，這款高爾夫的內飾有了較大變化，車小好開，容易并線掉頭，買一輛還行。”方遠笑了笑，在他心目中，覺得這輛官方號稱全新數字、最聰明的高爾夫除了外觀有點變化，換了一套設計更漂亮、屏幕更大的車機，確實有了本質的數字化提升，更加具有科技感，更加貼近互聯網。 但發動機、變速箱、軸距等方面沒有變化，基本上和老款差不多，真的沒有令人眼前一亮，或是一鳴驚人的東西。 相當于只是換了個“殼”，裝了個“屏”，還是那熟悉的配方、熟悉的味道，Linda開著家用，上下班，跑高速都能應付。 估計以后在二手車市場的保值率也不會差到哪去，想要脫手很容易賣掉，想買完全可以。 方經理認為自己可以買，Linda放心多了，看向了沈義武笑著說：“沈經理，如果我想買這輛車，開回家需要多少錢？” 沈義武先瞄了眼孫炎明，有些無奈的笑了：“你是說落地價，咱們都是同事，不看僧面看佛面，裸車165799，就算沒有什么精品、不加裝飾、沒有什么出庫費之類亂七八糟的，購置稅、交強險、車船使用稅、上牌費和商業險是躲不掉的，如果你只買一百萬的三者險，加上三者的不計免賠……” “小沈，你太高看Linda了，就她那個技術，車損險什么的還是給她加上，最好第一年上全險。”孫炎明打斷了沈義武的話，認為買多點保險，對Linda自己和路人、其它的車子都是一種保障。 “這樣啊……等我給你估算一下。”沈義武低頭沉思了一會兒，才回答，“每個保險公司有點差距，有的甚至會有折扣，不算精品、裝飾和選裝、出庫費之類的，這款頂配的所有其它費用大致在一萬六左右。” 方遠知道沈義武說的一萬六左右，主要差在商業險，不同的保險公司確實有差異，但是一萬多的購置稅和420的車船使用稅這些全部是固定。 “如果我辦分期呢？”Linda想了想，“但是我又覺得辦分期不劃算。” 高速文字超級汽車銷售系統章節列表 超級汽車銷售系統 第663章:八代高爾夫(二)
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