第175章 1914年的到來
更新時間:2020-02-08 作者:黃油烤饅頭
羅馬尼亞雄鷹 第175章 1914年的到來
時間匆匆的流逝不知不覺中就過了一個多月，埃德爾也陪著父母和妻子過完圣誕節，隨后日歷就翻到了1914年。現在歐洲的局勢依然緊張，不過也有許多人都對此表示樂觀，而埃德爾卻知道這是歐洲最后的和平時光。就在今年以英法俄為首的協約國和以德奧為首的同盟國，將為了各自的利益展開慘烈的廝殺。羅馬尼亞的小體格現在只能作壁上觀，在最后時刻才能下注。 最近埃德爾在自己辦公室讓侍衛掛上一張大幅的世界地圖，以便于隨時提醒自己。羅馬尼亞現在夾在同盟國和協約國之間，不比巴爾干各國待遇能提高多少。 而且按照埃德爾的要求，特蘭西瓦尼亞和比薩拉比亞這兩個羅馬尼亞族占據多數的地區，需要劃分給羅馬尼亞，這是現在協約和同盟雙方都不會答應的。現在特蘭西瓦尼亞在奧匈帝國手中，比薩拉比亞也由俄國占據，哪怕在自大的羅馬尼亞人也必須承認，上述兩國都不是羅馬尼亞現在這個小身板可以抗衡的。 所以埃德爾為此只有一個準備那就是等，等到俄國被烏里揚諾夫占據，等到奧匈國內快打不下去了，哪怕英法給的條件有所減少也要等。因為到時候隨著俄國變色和奧匈的崩潰，加上德國的戰敗，在東歐和巴爾干會出現權力空窗的時間。 盡管之后十多年里，隨著蘇聯的崛起和德國的重新武裝，這個空窗期將結束。但是埃德爾看中這個時間段，打算在這段時間掌控一下也是對羅馬尼亞有莫大的好處。要是操作的好，未必不能為羅馬尼亞掙回一個帝國列強的席位。 現在埃德爾為了今后的新晉列強的席位，了解著羅馬尼亞國內的各項情況。 在之前的統計中埃德爾就告誡政府的統計部門這次統計非常重要，讓他們多用點心思做好。不過這次的統計結果也對得起埃德爾的告誡，數據非常的詳細。 在這里要多說一句，自從1910年底的統計調查后，埃德爾便將統計人員交給了政府。看到統計結果有利于政府施政調整，然后依托這批人員政府專門設立了統計部門，現在有00多人專門做這項工作，埃德爾就看著統計的羅馬尼亞各項的結果。 今年由于羅馬尼亞參加了第二次巴爾干戰爭，經濟發展比起往年有所緩解，今年羅馬尼亞（未含新增領土統計）國民生產總值（gdp）達到601億列伊，比起1912年底統計的5917億列伊增長了65，增幅有所緩解。不過相信隨著明年隨著統計部門的完善，將原保加利亞領土統計計算在內，羅馬尼亞將有大幅的增長。 造成羅馬尼亞經濟增幅消減的主要原因，是作為其支柱產業的汽車制造業增長的減緩。在歐洲大眾汽車公司出口再創新高，達到了5215萬輛整車的出口量，不過增幅只比去年高出8，出口量已經進入疲軟期。而歐洲汽車市場進一步放大，達到70萬輛的規模，增幅達到67。 其中有一大半的新增車輛都被歐洲其他汽車制造商給占據，在法國和意大利這個趨勢最為明顯，其中雷諾公司和菲亞特公司都新增了一個汽車生產車間，這也和歐洲各國提高了汽車關稅有很大關系。以前汽車關稅只有157， 不過在各國汽車制造商游說政府提高車輛進口關稅后，普遍都有510的關稅增幅，而羅馬尼亞從法國和意大利進口較少，讓其沒有反制措施，而且法國和意大利對本國汽車制造業最為重視，所以也是以兩國增幅最高達到10的增幅。 德國、奧匈和俄國因為各自的利益，分別只增長5、55、61的提高讓大眾汽車公司還保證了不錯的競爭力，至于英國由于汽車制造商的分散，盡管也提高了78的關稅，對大眾公司沒有太高的挾制力，在這個國家大眾汽車依然處于統治地位。 盡管整車出口受到了挾制，不過依托較低的工資和規模化的流水線，大眾在歐洲汽車市場依然占據了68的份額，依然是各國汽車制造商的頭號目標。 而零部件出口得益于現有的市場規模，讓大眾也有很不錯的收益。在年底通過海關的統計中，191年汽車零部件出口達到6412萬列伊的出口量。 由于汽車大量的運用，現在歐洲的石油用量也達到865萬噸的使用量，其中來自波斯的石油和俄國巴庫的石油占據市場的41的用量。而羅馬尼亞由于政府和王室的資金，也讓其石油占據了市場的187的份額，剩余的份額都被標準石油所拆分的美國石油公司所占據。 值得一提的是在拆分標準石油公司時，埃德爾和羅馬尼亞政府要求贖回，之前標準入股的羅馬尼亞石油公司125的股份。不知道出于歐洲眼看要大戰還是什么原因，讓洛克菲勒同意了羅馬尼亞的舉動。為此埃德爾和政府拿出4500萬列伊的資金購回了羅馬尼亞石油公司的125股份。而標準石油通過7年時間讓入股的資金增長4倍的舉動，在當時也算一件讓人津津樂道的美談。 在除了汽車和石油出口之外，羅馬尼亞另一大主要出口項目就是傳統的糧食出口。在191年底的統計中，羅馬尼亞今年糧食出口量達到17萬噸的出口新高。其中主要作為牲畜飼料的玉米出口達到了16萬噸，而小麥出口有所消減也是達到了874萬噸，其他種類糧食出口量96萬噸，主要是大麥，燕麥和土豆等農作物。其中有9的糧食是作為深加工后，出口到國外。 埃德爾通過這份數據可以看出，現在羅馬尼亞人民的生活質量在逐步提高，作為主食的小麥在產量達到新高的同時，出口量反而在萎縮，可以看出大量的小麥都被本國人民所消耗。而作為榨糖的原料甜菜基本沒有出口，這也說明現在羅馬尼亞的生活質量大幅提高，民眾在解決基本溫飽后，開始追求起生活質量。 哪怕是其中糧食和汽車出口量增加緩慢，今年羅馬尼亞出口總額也創下了新高達到178億列伊，進口總額也是達到了歷史最高水平1198億列伊。 作為政府最為關心的財政收入上，今年羅馬尼亞也達到了612億列伊的稅收總額，其中貢獻最大的是進出口關稅，達到了147億列伊，僅次于關稅的是工商稅收達到6740萬列伊，然后是農稅4870萬列伊，剩余的是其他林林總總稅收。 至于在現在社會占據大頭的增值稅現在沒影呢，埃德爾在前世也不是學習稅務出身，所以對于現在各國都普及的稅收，羅馬尼亞政府都有，而對于還沒有出現的稅種他也不知道。 ps之前饅頭因為辭職找房等原因暫停了更新，現在我要補回來。至于時間嘛，那就慢慢來咯。 請記住本書域名： 筆趣閣手機版：m.cc148 羅馬尼亞雄鷹 第175章 1914年的到來
時間匆匆的流逝不知不覺中就過了一個多月，埃德爾也陪著父母和妻子過完圣誕節，隨后日歷就翻到了1914年。現在歐洲的局勢依然緊張，不過也有許多人都對此表示樂觀，而埃德爾卻知道這是歐洲最后的和平時光。就在今年以英法俄為首的協約國和以德奧為首的同盟國，將為了各自的利益展開慘烈的廝殺。羅馬尼亞的小體格現在只能作壁上觀，在最后時刻才能下注。 最近埃德爾在自己辦公室讓侍衛掛上一張大幅的世界地圖，以便于隨時提醒自己。羅馬尼亞現在夾在同盟國和協約國之間，不比巴爾干各國待遇能提高多少。 而且按照埃德爾的要求，特蘭西瓦尼亞和比薩拉比亞這兩個羅馬尼亞族占據多數的地區，需要劃分給羅馬尼亞，這是現在協約和同盟雙方都不會答應的。現在特蘭西瓦尼亞在奧匈帝國手中，比薩拉比亞也由俄國占據，哪怕在自大的羅馬尼亞人也必須承認，上述兩國都不是羅馬尼亞現在這個小身板可以抗衡的。 所以埃德爾為此只有一個準備那就是等，等到俄國被烏里揚諾夫占據，等到奧匈國內快打不下去了，哪怕英法給的條件有所減少也要等。因為到時候隨著俄國變色和奧匈的崩潰，加上德國的戰敗，在東歐和巴爾干會出現權力空窗的時間。 盡管之后十多年里，隨著蘇聯的崛起和德國的重新武裝，這個空窗期將結束。但是埃德爾看中這個時間段，打算在這段時間掌控一下也是對羅馬尼亞有莫大的好處。要是操作的好，未必不能為羅馬尼亞掙回一個帝國列強的席位。 現在埃德爾為了今后的新晉列強的席位，了解著羅馬尼亞國內的各項情況。 在之前的統計中埃德爾就告誡政府的統計部門這次統計非常重要，讓他們多用點心思做好。不過這次的統計結果也對得起埃德爾的告誡，數據非常的詳細。 在這里要多說一句，自從1910年底的統計調查后，埃德爾便將統計人員交給了政府。看到統計結果有利于政府施政調整，然后依托這批人員政府專門設立了統計部門，現在有00多人專門做這項工作，埃德爾就看著統計的羅馬尼亞各項的結果。 今年由于羅馬尼亞參加了第二次巴爾干戰爭，經濟發展比起往年有所緩解，今年羅馬尼亞（未含新增領土統計）國民生產總值（gdp）達到601億列伊，比起1912年底統計的5917億列伊增長了65，增幅有所緩解。不過相信隨著明年隨著統計部門的完善，將原保加利亞領土統計計算在內，羅馬尼亞將有大幅的增長。 造成羅馬尼亞經濟增幅消減的主要原因，是作為其支柱產業的汽車制造業增長的減緩。在歐洲大眾汽車公司出口再創新高，達到了5215萬輛整車的出口量，不過增幅只比去年高出8，出口量已經進入疲軟期。而歐洲汽車市場進一步放大，達到70萬輛的規模，增幅達到67。 其中有一大半的新增車輛都被歐洲其他汽車制造商給占據，在法國和意大利這個趨勢最為明顯，其中雷諾公司和菲亞特公司都新增了一個汽車生產車間，這也和歐洲各國提高了汽車關稅有很大關系。以前汽車關稅只有157， 不過在各國汽車制造商游說政府提高車輛進口關稅后，普遍都有510的關稅增幅，而羅馬尼亞從法國和意大利進口較少，讓其沒有反制措施，而且法國和意大利對本國汽車制造業最為重視，所以也是以兩國增幅最高達到10的增幅。 德國、奧匈和俄國因為各自的利益，分別只增長5、55、61的提高讓大眾汽車公司還保證了不錯的競爭力，至于英國由于汽車制造商的分散，盡管也提高了78的關稅，對大眾公司沒有太高的挾制力，在這個國家大眾汽車依然處于統治地位。 盡管整車出口受到了挾制，不過依托較低的工資和規模化的流水線，大眾在歐洲汽車市場依然占據了68的份額，依然是各國汽車制造商的頭號目標。 而零部件出口得益于現有的市場規模，讓大眾也有很不錯的收益。在年底通過海關的統計中，191年汽車零部件出口達到6412萬列伊的出口量。 由于汽車大量的運用，現在歐洲的石油用量也達到865萬噸的使用量，其中來自波斯的石油和俄國巴庫的石油占據市場的41的用量。而羅馬尼亞由于政府和王室的資金，也讓其石油占據了市場的187的份額，剩余的份額都被標準石油所拆分的美國石油公司所占據。 值得一提的是在拆分標準石油公司時，埃德爾和羅馬尼亞政府要求贖回，之前標準入股的羅馬尼亞石油公司125的股份。不知道出于歐洲眼看要大戰還是什么原因，讓洛克菲勒同意了羅馬尼亞的舉動。為此埃德爾和政府拿出4500萬列伊的資金購回了羅馬尼亞石油公司的125股份。而標準石油通過7年時間讓入股的資金增長4倍的舉動，在當時也算一件讓人津津樂道的美談。 在除了汽車和石油出口之外，羅馬尼亞另一大主要出口項目就是傳統的糧食出口。在191年底的統計中，羅馬尼亞今年糧食出口量達到17萬噸的出口新高。其中主要作為牲畜飼料的玉米出口達到了16萬噸，而小麥出口有所消減也是達到了874萬噸，其他種類糧食出口量96萬噸，主要是大麥，燕麥和土豆等農作物。其中有9的糧食是作為深加工后，出口到國外。 埃德爾通過這份數據可以看出，現在羅馬尼亞人民的生活質量在逐步提高，作為主食的小麥在產量達到新高的同時，出口量反而在萎縮，可以看出大量的小麥都被本國人民所消耗。而作為榨糖的原料甜菜基本沒有出口，這也說明現在羅馬尼亞的生活質量大幅提高，民眾在解決基本溫飽后，開始追求起生活質量。 哪怕是其中糧食和汽車出口量增加緩慢，今年羅馬尼亞出口總額也創下了新高達到178億列伊，進口總額也是達到了歷史最高水平1198億列伊。 作為政府最為關心的財政收入上，今年羅馬尼亞也達到了612億列伊的稅收總額，其中貢獻最大的是進出口關稅，達到了147億列伊，僅次于關稅的是工商稅收達到6740萬列伊，然后是農稅4870萬列伊，剩余的是其他林林總總稅收。 至于在現在社會占據大頭的增值稅現在沒影呢，埃德爾在前世也不是學習稅務出身，所以對于現在各國都普及的稅收，羅馬尼亞政府都有，而對于還沒有出現的稅種他也不知道。 ps之前饅頭因為辭職找房等原因暫停了更新，現在我要補回來。至于時間嘛，那就慢慢來咯。 請記住本書域名： 筆趣閣手機版：m.cc148 羅馬尼亞雄鷹 第175章 1914年的到來
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