第700章 貧窮和死亡
更新時間:2020-10-15 作者:凌煙閣閣老
超級農業強國 第700章 貧窮和死亡
就在幾天前，肅省某地發生了一起嚴重車禍事故，一輛裝載著很多人的小型普通貨車與一輛泥石車迎頭相撞，16條鮮活的生命在那一刻就永遠地留在了那里。 之所以說是與嘉谷有關，是因為，車禍中死傷最嚴重的十幾人，都是為了前往嘉谷沙漠綠洲打零工。 天還沒大亮，他們就鉆進了那輛擁擠的小貨車里，或許上車前，他們只是想著，多干點活，給家里添點補貼，給孩子攢點學費。可他們還什么都沒來得及做，就消失在了路上。 事實上，沒有人因此對嘉谷有任何譴責。 因為很明顯，一輛小型普通貨車就敢搭載十幾個人，這是嚴重的違規超載。看到這樣的新聞，甚至有人說這樣的行為就是作死，為什么不開自己的車或者搭客車去，然后引以為戒——你看，這就是超載的下場。 但嘉谷派人深入調查后，反饋回來的信息讓人心情沉重。 理論上，責任似乎都在違規超載上，但這無疑忽略了這群“零工”面對的真實環境。 且不說從他們的家里到嘉谷綠洲沒有直達的客車，就算坐客車到最臨近嘉谷綠洲的明勤縣，可能就需要花上幾十塊錢——他們打零工就只賺個辛苦錢，每天再花幾十塊，剩下來的錢又有多少呢？所以最省錢的超載貨車對他們來說，幾乎是最優的選擇了。 那些說為什么不自己開車的，就更搞笑了。自己家里有車，哪怕是摩托車，誰又愿意和十幾個人擠在貨車的狹小空間里面？ 這種現象在農村地帶其實十分常見，小小的貨車，把防水布往上一罩，再放幾條長凳在里面，就成了村里唯一的“客車”。 乘客也不是不知道這樣有危險，但以大家的收入條件，并沒有更好的選擇——民生多艱，無奈卻又現實。 那么，這種情況反饋回來后，嘉谷又能做些什么呢？ 首先，嘉谷不可能強制要求前來打零工的農民不許乘坐超載車。 在農村，乘坐農用車發生意外的，乘坐小貨車發生意外的，乘坐改裝車發生意外的，還少么？ 也有很多相關部門來糾正這件事情，嚴防貨車坐人，不準農用車改造，但防不勝防，因為你根本不可能監督所有人。每次發生意外的時候，人們總是唏噓不已，但又無力改變。 一分錢難倒英雄漢，就是這么現實。 其次，嘉谷也不大可能自己承擔零工們的交通費用。 本就是因為綠洲的肉蓯蓉收獲忙碌期，人手短缺，才需要零工。 每天100元人的勞動力成本，在肅省并不算低了。沙漠開發團隊的目標是盡可能降低開發成本，而非相反。 綠洲開發本就是一件善事，也為附近的很多人提供了多賺一點的機會，沙漠開發團隊得先保證自己活下去，才能惠及更多人。 嘉谷本可以不對這起車禍事故做任何表示。但在感情上，嘉谷并沒有這樣做。 我不殺伯仁，伯仁卻因我而死。綠洲負責人李章用這句話，輕易地說服了所有人，對受害者家庭進行了人道主義上的“補償”。 但誰都知道，受害人家庭的痛苦，不是用錢就能彌補的。而且，如果根子上沒有得到改變，這樣的悲劇很可能會繼續發生。 最好的改變方法，其實就是讓當地發展起來。 譬如東北黑省，以前，乘坐超載貨車出車禍的情況，在當地也時常可見。 但如今，這種死傷嚴重的車禍事故率下降了一倍都不止。 原因在于嘉谷在當地大規模推廣種植高產國產大豆，同時引導大豆深加工企業進駐，當地的經濟得到了很大的提升。 農民家家戶戶的腰包鼓了，甚至有了自己安全出行的小汽車，那種改裝貨車或農用車，就很少有人乘坐了。 再近一點的，就是晉省這個例子了。 之前就算晉省大力整頓煤礦私挖盜采行為，死灰復燃的情況也屢見不鮮——這不只是行政問題，它還是經濟問題、社會問題，因為全省經濟下行，出路更少了，自然有人想方設法盜采煤礦。 但晉省的能源林計劃相繼在各地鋪開后，存在很大安全隱患的小煤礦非法偷采現象，不敢說絕跡了，但被查處的數量明顯減少。 大部分的問題都可以用錢解決，比如說坐更安全的汽車，比如說選擇更好的職業……發展才是硬道理，不外如是。 但地區與地區又是不一樣的。 上述兩個地區，要么有較好的土地資源，要么有較好的政策資源，從投入產出的性價比來說，嘉谷都更有意愿大展拳腳。 但窮山惡水之地就不同了。 嘉谷不是沒有改造過窮山惡水之地，相反，案例還不少：嘉谷在山多地瘠的甘禹縣種藍莓；嘉谷在連綿鹽堿化的鹽杉縣種稻養蝦；嘉谷在坡陡谷深的涼山地區種紅豆杉；嘉谷在環境脆弱的環首都貧困帶搞田園綜合體項目…… 值得嗎？齊政不止一次的問自己。 若是講利益，肯定是不值得的。 改造窮山惡水之地固然也是能賺到錢的，但花費的時間精力太多太多了——嘉谷要與惡劣的自然環境做斗爭，嘉谷要絞盡腦汁為這些地區尋找合適的項目，嘉谷要忍耐項目產生效益之前的長久虧損……就拿上述的項目來說，短的三四年才開始產生效益，長的五六年過去了卻還在投入。 若是講等價值的話，齊政能用相同的時間和精力，賺到不知道多少倍的錢。 但人是不能純粹講利益的，嘉谷之所以有今天的聲望，而不只是一家大一點的公司，就因為嘉谷并不純講利益。 而在利益和情懷的平衡點之間，齊政通常是選擇中間偏左的路線的，可這一次，似乎是中間偏右的站位。 貧窮和死亡，這個話題太沉重了！ 為了間接關聯嘉谷的十多條生命，嘉谷也應該投注精力到當地中去，以減少類似悲劇的發生。 而易拼的閆超做出同樣的決定，就更好理解了——那就是他的老家。 ……“超級農業強國” 超級農業強國 第700章 貧窮和死亡
就在幾天前，肅省某地發生了一起嚴重車禍事故，一輛裝載著很多人的小型普通貨車與一輛泥石車迎頭相撞，16條鮮活的生命在那一刻就永遠地留在了那里。 之所以說是與嘉谷有關，是因為，車禍中死傷最嚴重的十幾人，都是為了前往嘉谷沙漠綠洲打零工。 天還沒大亮，他們就鉆進了那輛擁擠的小貨車里，或許上車前，他們只是想著，多干點活，給家里添點補貼，給孩子攢點學費。可他們還什么都沒來得及做，就消失在了路上。 事實上，沒有人因此對嘉谷有任何譴責。 因為很明顯，一輛小型普通貨車就敢搭載十幾個人，這是嚴重的違規超載。看到這樣的新聞，甚至有人說這樣的行為就是作死，為什么不開自己的車或者搭客車去，然后引以為戒——你看，這就是超載的下場。 但嘉谷派人深入調查后，反饋回來的信息讓人心情沉重。 理論上，責任似乎都在違規超載上，但這無疑忽略了這群“零工”面對的真實環境。 且不說從他們的家里到嘉谷綠洲沒有直達的客車，就算坐客車到最臨近嘉谷綠洲的明勤縣，可能就需要花上幾十塊錢——他們打零工就只賺個辛苦錢，每天再花幾十塊，剩下來的錢又有多少呢？所以最省錢的超載貨車對他們來說，幾乎是最優的選擇了。 那些說為什么不自己開車的，就更搞笑了。自己家里有車，哪怕是摩托車，誰又愿意和十幾個人擠在貨車的狹小空間里面？ 這種現象在農村地帶其實十分常見，小小的貨車，把防水布往上一罩，再放幾條長凳在里面，就成了村里唯一的“客車”。 乘客也不是不知道這樣有危險，但以大家的收入條件，并沒有更好的選擇——民生多艱，無奈卻又現實。 那么，這種情況反饋回來后，嘉谷又能做些什么呢？ 首先，嘉谷不可能強制要求前來打零工的農民不許乘坐超載車。 在農村，乘坐農用車發生意外的，乘坐小貨車發生意外的，乘坐改裝車發生意外的，還少么？ 也有很多相關部門來糾正這件事情，嚴防貨車坐人，不準農用車改造，但防不勝防，因為你根本不可能監督所有人。每次發生意外的時候，人們總是唏噓不已，但又無力改變。 一分錢難倒英雄漢，就是這么現實。 其次，嘉谷也不大可能自己承擔零工們的交通費用。 本就是因為綠洲的肉蓯蓉收獲忙碌期，人手短缺，才需要零工。 每天100元人的勞動力成本，在肅省并不算低了。沙漠開發團隊的目標是盡可能降低開發成本，而非相反。 綠洲開發本就是一件善事，也為附近的很多人提供了多賺一點的機會，沙漠開發團隊得先保證自己活下去，才能惠及更多人。 嘉谷本可以不對這起車禍事故做任何表示。但在感情上，嘉谷并沒有這樣做。 我不殺伯仁，伯仁卻因我而死。綠洲負責人李章用這句話，輕易地說服了所有人，對受害者家庭進行了人道主義上的“補償”。 但誰都知道，受害人家庭的痛苦，不是用錢就能彌補的。而且，如果根子上沒有得到改變，這樣的悲劇很可能會繼續發生。 最好的改變方法，其實就是讓當地發展起來。 譬如東北黑省，以前，乘坐超載貨車出車禍的情況，在當地也時常可見。 但如今，這種死傷嚴重的車禍事故率下降了一倍都不止。 原因在于嘉谷在當地大規模推廣種植高產國產大豆，同時引導大豆深加工企業進駐，當地的經濟得到了很大的提升。 農民家家戶戶的腰包鼓了，甚至有了自己安全出行的小汽車，那種改裝貨車或農用車，就很少有人乘坐了。 再近一點的，就是晉省這個例子了。 之前就算晉省大力整頓煤礦私挖盜采行為，死灰復燃的情況也屢見不鮮——這不只是行政問題，它還是經濟問題、社會問題，因為全省經濟下行，出路更少了，自然有人想方設法盜采煤礦。 但晉省的能源林計劃相繼在各地鋪開后，存在很大安全隱患的小煤礦非法偷采現象，不敢說絕跡了，但被查處的數量明顯減少。 大部分的問題都可以用錢解決，比如說坐更安全的汽車，比如說選擇更好的職業……發展才是硬道理，不外如是。 但地區與地區又是不一樣的。 上述兩個地區，要么有較好的土地資源，要么有較好的政策資源，從投入產出的性價比來說，嘉谷都更有意愿大展拳腳。 但窮山惡水之地就不同了。 嘉谷不是沒有改造過窮山惡水之地，相反，案例還不少：嘉谷在山多地瘠的甘禹縣種藍莓；嘉谷在連綿鹽堿化的鹽杉縣種稻養蝦；嘉谷在坡陡谷深的涼山地區種紅豆杉；嘉谷在環境脆弱的環首都貧困帶搞田園綜合體項目…… 值得嗎？齊政不止一次的問自己。 若是講利益，肯定是不值得的。 改造窮山惡水之地固然也是能賺到錢的，但花費的時間精力太多太多了——嘉谷要與惡劣的自然環境做斗爭，嘉谷要絞盡腦汁為這些地區尋找合適的項目，嘉谷要忍耐項目產生效益之前的長久虧損……就拿上述的項目來說，短的三四年才開始產生效益，長的五六年過去了卻還在投入。 若是講等價值的話，齊政能用相同的時間和精力，賺到不知道多少倍的錢。 但人是不能純粹講利益的，嘉谷之所以有今天的聲望，而不只是一家大一點的公司，就因為嘉谷并不純講利益。 而在利益和情懷的平衡點之間，齊政通常是選擇中間偏左的路線的，可這一次，似乎是中間偏右的站位。 貧窮和死亡，這個話題太沉重了！ 為了間接關聯嘉谷的十多條生命，嘉谷也應該投注精力到當地中去，以減少類似悲劇的發生。 而易拼的閆超做出同樣的決定，就更好理解了——那就是他的老家。 ……“超級農業強國” 超級農業強國 第700章 貧窮和死亡
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