第五十一章 陸大忽悠
更新時間:2020-05-17 作者:余生所念
自強人生系統 第五十一章 陸大忽悠
小馬哥不擅演講，兩家合作以來，跟陸炎交流不多。 這次通話，也是覺得這么繼續燒錢比下去，不是長久之計，想問問陸炎有啥想法。 “我覺得吧，可以弄個隨機補貼紅包，十塊到二十不等，這樣阿貍那邊，就沒法跟進了。” “補貼紅包？”小馬哥聽到這話，陷入沉思。 陸炎則繼續道：“發紅包是一個很好的社交激勵方式，人都有炫耀和聯絡朋友的需求，有時跟別人打交道沒合適理由，先發個紅包就不錯啊！ 咱們可以弄個易行紅包，讓用戶打車后分享給朋友，直接發給朋友或分享在朋友圈里。” 說起紅包補貼這東西，隨機補貼，據說是企鵝的一個產品經理想到的。 而打車分享紅包，則是滴滴創始人，程衛的創意。 這東西牛就牛在阿貍很難學，因為那邊的產品缺乏社交基因。 這也是陸炎最終選擇企鵝，而把滴滴推到那邊的緣故，否則就是易行看著滴滴后來居上了。 電話那邊的小馬哥，言簡意賅道：“不錯，還有什么具體點的嗎？” 陸炎繼續道：“咱們可以請國內的一線明星給用戶發紅包，利用明星效應推廣產品，相當于從明星粉絲那里拉用戶。” 小馬哥笑：“那一個明星紅包，就由你發吧！” 陸炎道：“我的粉絲，已經被消耗的差不多了，估計效果有限。” “一個一個來唄！” 陸炎又道：“再有，可以通過企業冠名方式給用戶發紅包。讓企業個易行打車的用戶直接發錢，效果未必比電視臺做廣告差的！” 小馬哥聽這話，聲調微微變高，道：“這主意，真的不錯，企業冠名紅包，這法子好！” 陸炎繼續道：“再有嘛，還可以通過電視臺，發搖一搖紅包。不過這事遠了點，要半年后的元旦晚會、春晚才能派上用場。” 小馬哥驚喜道：“”不晚，你再有一個月，不是要去參加田徑世錦賽嗎？收視率那么高，咱們可以通過電視臺，發些紅包啊！” 對于小馬哥來說，其實打車軟件，并沒那么重要。 關鍵是微信支付的推廣，因為比另一時空提前半年上線、推廣，他這心里還是挺沒底的。 又跟阿貍在打車軟件行業打了這么久，一直在琢磨推廣問題。 今兒跟陸炎這么一聊，豁然開朗啊！ 可這心里，又突然生出疑慮。 我們那么多產品經理，討論那么久，天天琢磨怎么推廣，都沒有太好的法子。 我這隨口一說，你那邊叭叭連著講了好幾個推廣法子，還是那種一聽就很靠譜的！ 什么情況啊這是，該不會是你小子，也一直惦記這移動支付市場吧？ 想到這，小馬哥沒忍住，問了句：“早聽別人夸你是天才，我之前還不信。今天算是見到了。你剛才說那幾個，我的產品經理們，又開會又研討的，也沒琢磨出一條啊！” 陸炎聽了哈哈一笑，“我也是見天琢磨易行打車的推廣，才想到沒多久。你不會以為，我是剛想到的吧？” 小馬哥心道：“那不成妖孽了！” 雖然還有疑慮，可畢竟是聽到了有利微信支付推廣的好法子。陸炎到底用多久琢磨出這事的，他也就不去糾結了。 直接道：“行，那我這邊先開個會，回頭咱們再聯系。” 陸炎說了句好。 小馬哥又道：“下次來這邊，我請你吃飯！” 陸炎又道：“好！” 掛了電話，小馬哥去開會研究推廣方案不提。 陸炎這邊，則把負責軟件維護的副總叫來，準備上線一個新產品，是針對司機的積分獎勵系統，靠大數據防司機挑單。 如果從對易行打車的運營來講，這是一個比打車紅包更牛的產品設計。 打車軟件的產品邏輯是讓用戶打到車，補貼考慮的是鼓勵用戶用車，而激勵司機讓打不到車的用戶打到車，就要靠這東西了。 一開始的時候，陸炎并沒有把這東西拿出來。是不想快滴因為易行太強大，而放棄補貼大戰。 其實兩家公司拼命燒錢，是快速做大市場，起到了比電視廣告更好的作用。 所以肯定要給快滴，留有想象空間，至少軟件方面，不能比對方強的太多。 如今，補貼大戰基本到尾聲，那么軟件升級，就很有必要了。 在之前，無論易行還是快滴，重點都是放在新用戶上，對于司機并沒有很好的管理方式。 而有些司機是很狡猾的，晚上堵車不拉活，用戶最需要車的時候在路邊睡覺。等到平峰期再去拉活，反正京城是不存在沒活的時候。很多打車難的大城市，都存在這情況。 而為了能在高峰期調動司機，就要根據大數據分析用戶在哪些時間段、路段、目的地打車難，在用戶上下班高峰期直接獎勵司機。 陸炎推出積分獎勵系統，有一個非常重要的好玩之處，在于判斷一個單子的好壞。 如三個司機同時搶一個用戶，就能判斷出這是一個好活。如果用戶叫車10多秒后才有司機響應，說明不是一個好活。 如果兩分鐘后還沒司機應答，終于有一個司機應答，就給他積分獎勵。 如果加到一定程度仍沒人搶單，用戶已呼叫三次，就直接給司機加錢。 5元、8元、10元一直加到最高16元……。 這東西可以提高打車成功率，提高用戶體驗。 而產品的成敗，除了推廣資金，其實最后，都是差在哪一點一滴的細節上。 就像郭老師講的，同樣一個相聲，你說了觀眾樂，換一個人上來說同樣的話，觀眾就不樂。 轉過天，司機積分獎勵系統上線后，隨后幾天，用戶們覺得易行打車，比從前更好用了，高峰期更容易叫到車了。 卻不明白其中細節，就是單純的覺得，易行比快滴更方便。 快滴那邊，自然察覺出不尋常的味道了。 正開會研究時，忽然聽到消息，易行打車改成隨機補貼了。 打一次網約車，補貼金額10到20塊不等，這下瞬間傻眼！ 可不等他們反映過來時，又一個驚人的消息傳來。 檬牛將以“牛運紅包”冠名的易行紅包，易行打車用戶不僅能像平日一樣得到易行贈送的紅包，更有機會收到檬牛送出的“牛運紅包”祝福。 快滴的人聽到消息都要傻了，補貼，還特么能這么玩？ 自強人生系統 第五十一章 陸大忽悠
小馬哥不擅演講，兩家合作以來，跟陸炎交流不多。 這次通話，也是覺得這么繼續燒錢比下去，不是長久之計，想問問陸炎有啥想法。 “我覺得吧，可以弄個隨機補貼紅包，十塊到二十不等，這樣阿貍那邊，就沒法跟進了。” “補貼紅包？”小馬哥聽到這話，陷入沉思。 陸炎則繼續道：“發紅包是一個很好的社交激勵方式，人都有炫耀和聯絡朋友的需求，有時跟別人打交道沒合適理由，先發個紅包就不錯啊！ 咱們可以弄個易行紅包，讓用戶打車后分享給朋友，直接發給朋友或分享在朋友圈里。” 說起紅包補貼這東西，隨機補貼，據說是企鵝的一個產品經理想到的。 而打車分享紅包，則是滴滴創始人，程衛的創意。 這東西牛就牛在阿貍很難學，因為那邊的產品缺乏社交基因。 這也是陸炎最終選擇企鵝，而把滴滴推到那邊的緣故，否則就是易行看著滴滴后來居上了。 電話那邊的小馬哥，言簡意賅道：“不錯，還有什么具體點的嗎？” 陸炎繼續道：“咱們可以請國內的一線明星給用戶發紅包，利用明星效應推廣產品，相當于從明星粉絲那里拉用戶。” 小馬哥笑：“那一個明星紅包，就由你發吧！” 陸炎道：“我的粉絲，已經被消耗的差不多了，估計效果有限。” “一個一個來唄！” 陸炎又道：“再有，可以通過企業冠名方式給用戶發紅包。讓企業個易行打車的用戶直接發錢，效果未必比電視臺做廣告差的！” 小馬哥聽這話，聲調微微變高，道：“這主意，真的不錯，企業冠名紅包，這法子好！” 陸炎繼續道：“再有嘛，還可以通過電視臺，發搖一搖紅包。不過這事遠了點，要半年后的元旦晚會、春晚才能派上用場。” 小馬哥驚喜道：“”不晚，你再有一個月，不是要去參加田徑世錦賽嗎？收視率那么高，咱們可以通過電視臺，發些紅包啊！” 對于小馬哥來說，其實打車軟件，并沒那么重要。 關鍵是微信支付的推廣，因為比另一時空提前半年上線、推廣，他這心里還是挺沒底的。 又跟阿貍在打車軟件行業打了這么久，一直在琢磨推廣問題。 今兒跟陸炎這么一聊，豁然開朗啊！ 可這心里，又突然生出疑慮。 我們那么多產品經理，討論那么久，天天琢磨怎么推廣，都沒有太好的法子。 我這隨口一說，你那邊叭叭連著講了好幾個推廣法子，還是那種一聽就很靠譜的！ 什么情況啊這是，該不會是你小子，也一直惦記這移動支付市場吧？ 想到這，小馬哥沒忍住，問了句：“早聽別人夸你是天才，我之前還不信。今天算是見到了。你剛才說那幾個，我的產品經理們，又開會又研討的，也沒琢磨出一條啊！” 陸炎聽了哈哈一笑，“我也是見天琢磨易行打車的推廣，才想到沒多久。你不會以為，我是剛想到的吧？” 小馬哥心道：“那不成妖孽了！” 雖然還有疑慮，可畢竟是聽到了有利微信支付推廣的好法子。陸炎到底用多久琢磨出這事的，他也就不去糾結了。 直接道：“行，那我這邊先開個會，回頭咱們再聯系。” 陸炎說了句好。 小馬哥又道：“下次來這邊，我請你吃飯！” 陸炎又道：“好！” 掛了電話，小馬哥去開會研究推廣方案不提。 陸炎這邊，則把負責軟件維護的副總叫來，準備上線一個新產品，是針對司機的積分獎勵系統，靠大數據防司機挑單。 如果從對易行打車的運營來講，這是一個比打車紅包更牛的產品設計。 打車軟件的產品邏輯是讓用戶打到車，補貼考慮的是鼓勵用戶用車，而激勵司機讓打不到車的用戶打到車，就要靠這東西了。 一開始的時候，陸炎并沒有把這東西拿出來。是不想快滴因為易行太強大，而放棄補貼大戰。 其實兩家公司拼命燒錢，是快速做大市場，起到了比電視廣告更好的作用。 所以肯定要給快滴，留有想象空間，至少軟件方面，不能比對方強的太多。 如今，補貼大戰基本到尾聲，那么軟件升級，就很有必要了。 在之前，無論易行還是快滴，重點都是放在新用戶上，對于司機并沒有很好的管理方式。 而有些司機是很狡猾的，晚上堵車不拉活，用戶最需要車的時候在路邊睡覺。等到平峰期再去拉活，反正京城是不存在沒活的時候。很多打車難的大城市，都存在這情況。 而為了能在高峰期調動司機，就要根據大數據分析用戶在哪些時間段、路段、目的地打車難，在用戶上下班高峰期直接獎勵司機。 陸炎推出積分獎勵系統，有一個非常重要的好玩之處，在于判斷一個單子的好壞。 如三個司機同時搶一個用戶，就能判斷出這是一個好活。如果用戶叫車10多秒后才有司機響應，說明不是一個好活。 如果兩分鐘后還沒司機應答，終于有一個司機應答，就給他積分獎勵。 如果加到一定程度仍沒人搶單，用戶已呼叫三次，就直接給司機加錢。 5元、8元、10元一直加到最高16元……。 這東西可以提高打車成功率，提高用戶體驗。 而產品的成敗，除了推廣資金，其實最后，都是差在哪一點一滴的細節上。 就像郭老師講的，同樣一個相聲，你說了觀眾樂，換一個人上來說同樣的話，觀眾就不樂。 轉過天，司機積分獎勵系統上線后，隨后幾天，用戶們覺得易行打車，比從前更好用了，高峰期更容易叫到車了。 卻不明白其中細節，就是單純的覺得，易行比快滴更方便。 快滴那邊，自然察覺出不尋常的味道了。 正開會研究時，忽然聽到消息，易行打車改成隨機補貼了。 打一次網約車，補貼金額10到20塊不等，這下瞬間傻眼！ 可不等他們反映過來時，又一個驚人的消息傳來。 檬牛將以“牛運紅包”冠名的易行紅包，易行打車用戶不僅能像平日一樣得到易行贈送的紅包，更有機會收到檬牛送出的“牛運紅包”祝福。 快滴的人聽到消息都要傻了，補貼，還特么能這么玩？ 自強人生系統 第五十一章 陸大忽悠
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