第七百四十七章 門檻太高的F1

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“老板，你在想些什么？”

坐在金小強對面的曾建新問金小強到，這是一次京城車展之前的準備會，會議都是由一些公司的高層和中層管理人員參加。wW.nohu.(免費)

會議公告結束，其他一些人員都已經散去了，只留下了華陽集團的幾位核心人物，比如曾建新，和掌管華陽精工并且這次率領華陽精工參展的朱俊希，還有掌管汽車之家的張弛等幾員大將。

會議開始之前，金小強就派人通知他們會議結束之后單獨留下，可是沒想到會議開完了之后，金小強卻坐在那里發呆。

“恩。。。剛剛不好意思，有些走神了。”

聽到了曾建新的召喚，金小強這才回過身來，有些不好意思的說道。

“呵呵，沒什么，老板你剛剛在想些什么，給我們說一下唄。”

張弛笑呵呵的對金小強說道，曾建新和朱俊希也是一臉期待的神色，大家和金小強接觸多了，都知道這位老板，別看年紀小，可是腦子卻非常好使，他可不光是一位汽車設計天才，在經營企業方面也非常有自己的獨到之處。

尤其是在長期的戰略眼光上，更是非常人可比的，他所看準的東西，也許現在還不值錢，可是幾年之后，往往會價值萬金，所以大家對他的眼光都非常信得過。

剛剛這位老板又在發呆，大家就再猜他是不是有想到了什么好點子。

“呵呵，那我就說一說，其實我剛剛在想，我們華陽動力是不是也該參加一些世界大賽什么的了？”

“你說什么？老板？我沒聽錯吧？”

曾建新一聽這個，頓時激動的有些渾身發抖，作為一個汽車業界的從業人士，那個不希望自己旗下的企業能夠參加，F1，WRC或者是達喀爾這樣的世界著名的汽車賽事的。

之前華陽動力在汽車業界做的是有聲有色。可是卻一直沒有要參加這樣的世界級汽車大賽的意思，其實公司里很多人都認為他們的公司，已經有實力去參加這樣的世界大賽了。

而張弛和朱俊希聽了金小強這樣一說之后也是激動不已，張弛是搞IT出身的。但是這么多年來一直領到他的網站員工，搞汽車方面的東西，對汽車也是非常了解的。

這時候一聽金小強有讓華陽動力去參加世界大賽的意思，頓時他也感覺激動不已，畢竟華陽動力如果要是參加這樣的世界大賽的話，那么他們汽車之家網站，肯定也會跟著大火特火。畢竟作為華陽動力的子公司，他們肯定能夠獲得獨家報道權，網站靠的是什么啊？

不就是大新聞，然后吸引眼球，來賺取點擊率的嗎？

這兩年華陽動力和汽車之家之間的關系，可是相輔相成，大家互相扶持，才走到了今天。如果華陽動力要是真的去參加這樣的世界大賽，在取得不錯的成績的話，那么汽車之家網站。也肯定會跟著更進一步。

而朱俊希在聽了這個消息之后，也激動的渾身發抖，作為一個在汽車行業撲騰了這么多年的老人，他哪里能不希望華陽動力能夠一飛沖天，在全世界面前，證明我們天朝人的能力？

“是啊！你沒聽錯，我是有讓咱們華陽動力參加一些世界大賽磨練一番的意思。其實我們華陽動力發展到今天，接連不斷的推出了很多世界聞名的車型，在發動機領域也可以說是揚眉吐氣，推出了不少的世界聞名的發動機。甚至還連續有多臺發動機入選過沃德十佳的評選。但是作為一個汽車業界的行內人，我想大家都應該知道，什么才是能夠證明你這家汽車企業的最終標準，那就是你有沒有參加過世界級別的大賽，有沒有在這樣的大賽上取得過好成績？而且這個成績標準，永遠是第一。至于第二，這世界誰會記得第二名是誰？”

金小強微笑著說道，而他手下的這幾位大將也都是點頭稱是，確實金小強說的很有道理。

在汽車世界，和其他的行業一樣，都有一個規則，那就是你如果想成為真正被人稱道的世界名牌，那你就必須要參加一些世界級別的大賽，并且取得相當優異的成績。

就比如目前世界十大汽車制造企業里面，恐怕出來韓國現代之外，大家都參加過F1，或者是WRC，這樣的世界級別的大賽，并且還都取得過不錯的成績。

現在的F1大賽，雖然不見了一些世界大廠的名字，像福特，通用，本田等大企業都不玩了，那是因為不是大家玩不起，而是因為這玩意太耗時間，太耗精力，最關鍵是太耗錢。

而另外一個重要的原因就是，大家已經都在不同的領域證明了自己，他們已經無需在參加這樣的大賽，來給自己正名了。

就比如福特和通用，他們的車隊都曾經拿到過F1大賽的冠軍，而本田更是在WRC上，經常去的冠軍的角色。

所以別看人家不玩了，那是因為人家已經無需通過這個來給自己正名了。

金小強之前一直沒琢磨過讓華陽動力參加這樣的世界級大賽，一來是因為華陽動力草創時間太短，底蘊并不豐厚，而且他們的技術班底都還沒有培養起來，確實是沒有足夠的經驗和技術，來參加這樣的世界級別的大賽。

而且這樣的大賽說實話可不是什么人都能參加的，養一個F1車隊，每年去世界各地參加比賽，光是燒掉的錢，就要十幾億美元，這可不是在開玩笑。

別看在賽道上就那么兩個車手在開車，可是他們屁股下面的賽車，那一般可都是價值上百萬的車，而且在他們的身后還有一個工程師團隊在為他們服務。

每年光是扔在這個工程師團隊，還有車手身上的錢，就差不多要花掉五六個億美元，再加上花在機械上面的費用，雜七雜八的加在一起真的恐怕要十幾億美元。

雖然也會有一些贊助，但是和這些花銷比起來，真的是九牛一毛，一般的車隊，每年幾乎都是出于虧損狀態，和玩足球俱樂部差不多。

而且最關鍵的是那F1車手也不是那么好培養的，別看在電視上那些F1車手們，在領獎的時候，看不出什么。

但是如果你了解賽車，你就知道，他們一般可都是這個星球上最強壯的運動員之一！

F1賽車的駕駛方式使得車手所必須經受的強大離心力，這和駕駛一般車輛有天壤之別。賽車手不僅體能狀態要優于常人，更要有沉著、冷靜、分析的頭腦。

如果仔細觀察他們，你會發現他們都有看起來幾乎與頭部同樣寬的強壯頸部。這是因為在駕駛F1賽車時，戴著安全帽的頭部是外露于駕駛艙之外的部分，除了在轉彎時必須承受數G的橫向離心力之外，在剎車時往前的減速力道也同樣有數G甚至超過5G。在如此高的離心力狀態之下，頭部加上安全帽的重量會變成原來的5倍，約二十五公斤，因此需要有特別強壯的頸部來抵抗離心力。

其次，他們的手臂及手腕肌肉是極度發達的。一般情況下，操作F1賽車的方向盤需要約三十公斤的力量，而在高速行駛中轉動方向盤則需要更大的力量，轉彎時更需要強壯的手臂來把賽車維持在車手想要行進的路線上。在長達300公里的比賽過程中，強壯的手臂與手腕是必須的。

而且身體的耐熱性對F1車手也是很重要的。在涼爽的歐洲地區賽站比賽時，駕駛艙內的溫度就可以高達5060攝氏度。在高溫的馬來西亞雪邦賽道，艙內溫度甚至會超過80攝氏度。雖然車手能通過供水系統不斷補充水分，但將近兩個小時的比賽下來，身體脂肪的消耗及脫水總和將超過4公斤。若是一般人，在那樣大量脫水的情況下會造成休克，而F1車手在下車后卻還能談笑自若。

由此可見，培養出一名F1賽車手的難度！

在大家經過了剛剛的頭腦發熱之后，金小強有給他們講解了一些參加F1的難度，還有他們所欠缺的東西，在聽到這些之后，這幫剛剛還頭腦發熱的人就都有些冷靜了下來。

確實這F1大獎賽，目前華陽動力想要參加的話，還真就不是那么容易，培養一個車手，真的實在是太難了。

而目前世界上著名的F1車手就那么幾個，你想要把他們挖角過來，那要投入的金錢可能就是一個天文數字的。

如果自己培養的話，那要從卡丁車開始培養，然后康巴斯方程式、雷諾、福特方程式和寶馬方程式、FC2000、F3、GP2最后才是F1。

這樣一路的培養下來，光是花在車手身上的錢，恐怕就要上億，而且最關鍵的是要花掉將近八年的時間。

由此可見想要參加這F1大獎賽的難度。

“那么WRC呢？還有達喀爾呢？”

曾建新有些不甘心的問了一句到。

“這兩個世界大賽，我也做了了解，WRC也不是那么好參加的，要求條件也很多，但是達喀爾倒是比較簡單，自由參賽，所以我想我們的第一步是不是從達喀爾拉力賽開始？”重生工業帝國 第七百四十七章 門檻太高的F1