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第三百七十八章 繼續發揚山寨精神

更新時間:2012-06-25  作者:落寞的螞蟻
重生工業帝國 第三百七十八章 繼續發揚山寨精神
第一卷第三百七十八章繼續發揚山寨精神

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(苦讀書)

要是說起這么三家企業,金小強還真是特別欣賞,這個后來居上的比亞迪。{小shuoyd/.com文字}

不為了別的,就為了這個車企敢為天下先的工作態度,雖然他們的產品,也不是沒有瑕疵,可是他們在汽車工業領域,那種銳意進取的態度,卻著實是讓金小強感到欣賞的,天朝需要這樣的企業。

看看后世的這幾家自主品牌的車企,瑞奇做到酬解的時候,可以說是基本廢了,他們給人留下的唯一印象就是瑞奇QQ,其他的車型,是一個比一個難看,一個賽一個的難看,動力,底盤暫且不說,就在人家別的車企,都在拼命的研究新車的外形,在外型上下功夫的時候,他們還在研發那那種一拿出來就招人罵的汽車外形。

而且幾年即便是他們賴以成名發家的瑞奇QQ,也沒有取得絲毫的進步,幾年前就有點毛病,幾年以后還會有,一點改進都沒有,整車裝配上依舊是抱著差不多就行的態度,在混日子,這樣的車企,真的是讓人看不到任何的希望。

不過這次金小強出手拉扯他們一把,也是不希望看到他們就這么被過早的淘汰,至于今后他們是否還會走老路,就只能看他們自己了。

而利吉雖然沒有瑞奇那么多的毛病,可是后來在帝豪比7出現之后,這個企業更多的精力,沒有放在研發,而是放在了企業資源的整合,兼并上面,真是讓金小強感覺有點失望,他們這樣做是不是有點太早了,尤其是那個沃爾沃的非常不成功的收購,簡直不是給企業找來一個贏利點,而是買來了一個大包袱。

這樣的失利經營策略,真是讓金小強感覺有點替他們不值當,不過還好現在的利吉,還不是幾年之后的利吉,所以拉扯他們一把,也是應當的。

而比亞迪在自主研發方面,卻真的是讓金小強感覺有點欽佩了,在經歷了f3和f6成功之后,他們并沒有搞其他的亂七八糟的東西,反而是潛心繼續在研發上加大投J、。

國際上流行什么先進技術,他們就搞什么先進的技術,盡管是有發揚珠三角地區的山寨精神的嫌疑,但是人家這種敢為天下先的態度,卻著實是讓金小強欣賞不已。

當其他的國內諸多的國企,還有私企,一提到外國車企對天朝車企的技術領先,就搖頭不已,張嘴就說人家有歷史,有技術,底蘊豐厚我們沒資格去和人家比的時候。

比亞迪人卻在埋頭苦干,盡管干的就是逆向研究,但是人家就是給搞成了,別的暫且不說,就說他們的缸內直噴技術。

盡管硬件方面是從博世那邊引進的的,但是人家確實是搞出來了,并且量產了,成了第一個敢和國外的車企在發動機技術上叫板的自主品牌。

這樣的精神,確實是值得人敬佩的,這樣的不服輸,敢于和外國大企業亮劍的精神,正是國內的很多企業所最缺乏的。

反觀國內很多國企,私企,在技術儲備,和人才儲備,甚至是資金儲備上都要比比亞迪豐厚,可是在發動機的研發上面,卻依舊是止步不前。

一提到新技術研發,就頭疼,高喊著資金不足,可是另一方面,卻把錢大把的花在從外國引進成品的零部件上,這樣的情形,真是讓人無言的心痛。

所以在金小強看來,比亞迪這樣的企業,才是最值得尊重的,盡管他們也有著企業家族化問題嚴重,等等一系列問題,但是他們的大方向走的是對的。

這樣的敢在技術上下功夫,砸錢的企業,就是值得尊重的,金小強很是看好他們未來的發展。

在幫著三家企業,各自搞定了一款車型的同忖,金小強也琢磨著,是不是該給自己的低端車型,上一款新車了。

畢竟自己給這三家企業,設計的的新車,都是針對中低端市場的,而現在在天朝的中低端市場里,又有現代和起亞這樣的企業,在里面搞風搞雨。

原本現代的伊蘭特和索納塔就是定位于中低端車型的,后來在中低端這個領域里被華陽動力的逸動給打的落花流水之后,為了謀求生存,盡管現代很不樂意,但是他們還是毅然決然的將這兩款車降級殺入了低端市場。

如果按照原來的歷史,在沒有華陽動力的時候,現代的伊蘭特要買到十三萬多起步,而索納塔也要十六萬起步的。

但是因為現在為了應對華陽動力的沖著,還有日系,以及德系,美系車型紛紛降價保住市場份額的場面,現代干脆就調整了銷售策略。

索納塔直接定價到十四萬起步,而伊蘭特則直接降到了十一萬起步,起亞的賽拉圖更是一步到位直接降到了九萬去和明銳搶市場去了。

而在這個價格區間里,最近也有很多車型擠了進來。

大眾把捷達和桑塔納全線降價,殺入了這個價格區間來保護銷量,而原本一汽大眾出產的新寶來,也跟著加入了這個價格區間的爭奪戰,大幅度的讓價,讓這款原本銷售一直不溫不火的車型,最近也跟著火爆了起來。

還有就是豐田也調整了花冠的銷售價格,把這款車的價格,也給打入到了十五萬以下的價格區間,本田緊跟著也罷思域降價推入了這個價格區間。

就這么短短幾個月的功夫,現在十五萬以下這個價格區間之內的車型,一下子暴增了起來,本來是在G年開始,隨著汽車市場競爭的火爆,而導致的大規模降價的情況,現在因為華陽動力的突然出現,一下子突然提前出現了。

在中高端市場上,幾方勢力拼爭的你死我活的同時,在低端市場上也是硝煙彌漫,在十五萬以下,這個原本這些外國車企不屑一顧的低端市場上,也因為華陽動力的橫空出世,而變得競爭越發的激烈了起來。

而在十五萬一下的價格區間里,華陽動力現在還只有那么一款明銳的車型,在撐場面。

明銳基本起步價Q萬多將近十萬塊的價格,讓很多的天朝老百姓享受到了實惠,但是現在十五萬以下的車型突然多了起來,讓老百姓的選擇也多了起來。

雖然華陽動力的明銳以結實耐操,省油,靜音好,在安全方面,更是做到了全系標配E凹,而且在質保上有優勢,但是隨著諸多車型的激烈競爭,而且華陽動力的產能還略有不足的情況下,還是有不少消費者,轉投到了其他品牌的門下。

因為這些品牌的車型,原來好歹也是高級貨,但是現在跳水大清倉似地甩賣,還是難免會讓很多人有撿便宜的心里。

而現在金小強給這三家自主品牌設計的這么三款車型,全部屬于是十五萬元一下級別的車型,這樣一來明年伊始,這低端車的市場,恐怕就要更熱鬧了。

金小強感覺在這樣下去,只靠著明銳還有晶銳這么兩款車型,在低端市場里面打天下的話,有點太困難了。

如果想要保住華陽動力在低端市場里的地位,那么就必須在明年推出一款新車。

可是到底選擇什么車型好呢?

明銳這款車的動力總成,金小強選擇的就是原來的明銳斯柯達的動力總成,可以說沒什么新鮮的,但是在十五萬元以下的價格區間是絕對夠用的。

而外形他選擇的則是后來大眾推出朗逸的外形,畢竟這款車的外形,要比原來的明銳更符合國人的審美觀,畢竟光是從這款車后世經常月銷量過萬就可以看得出。

可是要在這個價格區間搞出一款新車型出來,那就必須要搞出一定的噓頭出來,原本他們的明銳,從長度和軸距上來說,只能屬于小型車,那么新的車型就必須要比原來大上不少。

而且馬上通用那邊為了應對華陽動力的競爭,也加快了他們原本的抄襲速度,原本在幾年之后才會從大宇那邊拷貝出來的科魯茲,據說現在已經要上馬立項了,針對的可就是十五萬元以下的低端市場,這款車在后世可是要大賣特賣的一款冠軍銷量級別的一款車型。

自己設計這么一款新車型出來,也是為了做好應對科魯茲的挑戰的準備。

想來想去,金小強只好選擇了在這款低端車的車型方面,繼續山寨德國大眾后世的一款車型,而這款車型,就是在后12年大紅大紫,讓大眾重新奪回了在天朝中低端車型銷量冠軍寶座的心帕薩特。

這款車從外型上而言,比較硬朗,算不上犀利,去掉了原本帕薩特那種圓滾滾的外表特性,讓整車看起來更加的方正了一些,但是前臉看起來卻依舊顯得大氣中庸,這就正好符合的天朝人的審美喜好。

而這款車上市后的銷量,也證明了大眾的設計師的思路是正確的,而金小強的山寨精神和拿來主義,在他自己看來,也是非常要得的。苦讀書

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