第二百七十七章 多頭下注

他抬頭看一眼。

發現無人機上面噴涂著豐美外賣的標志，而其剛才帶走的包裹，就是一份外賣。

“這是豐美的送餐無人機嗎？”

一旁的黎子軒隨即回道：“是的，老板，這是豐美外賣近期測試的送餐無人機。”

“籠式無人機嗎？”江淼若有所思。

不一會，他就看到無人機并沒有入公路上方，而是飛到了臨街商鋪上方的樓頂，然后快速飛向目的地。

黎子軒小聲地解釋道：“老板，之所以這樣飛行，是為了避免無人機失控墜落，砸到道路上的行人和車輛。”

“你詳細說一下豐美如何設計飛行路線？”江淼將女兒交給書雅。

黎子軒也是歷練出來，對于公司很多事情他都會提前了解，專門解答江淼的突然詢問。

他笑著回道：“老板，是這樣的，豐美那邊從去年八月份開始，就立項了送餐無人機的項目，但是在實際測試過程中，加上一系列模型模擬測試中，他們發現了無人機送餐的很多問題。”

“有哪些問題？”江淼邊走邊說。

“第一個問題，就是無人機信號基站問題，要實現無人機精準控制，必須在城市內部布置大量信號基站，這成本太高了。”

聽到這個回答，江淼喝了一口剛剛從西部快餐帶出來的天府可樂：“嗝…這個問題可以解決，藍鯨飛艇那邊正在測試平流層固定飛艇，這種飛艇可以改造成為通信飛艇。”

如果采用光伏飛艇，固定在1.8萬米的高空，基本可以覆蓋半徑480公里的地面，形成一個高效的通信局域網。

當然，考慮到地形和城市建筑物的阻擋，會導致電磁波出現通信死角，因此需要采用低頻波段和高頻波段搭配。

可以精確控制的低頻波段，范圍在100到200公里內。

而重點的熱點城市，需要采用高頻波段補強，不過高頻波段只能覆蓋20到50公里以內。

這種情況下，通信基站飛艇只能懸浮在熱點城市的正上空，這才可以確保其最大限度覆蓋周圍，保證城市內部的通信。

至于要不要建設地面通信基站進行補充。

江淼的想法是不需要。

因為地形阻擋電磁波通信，是可以通過多角度重復覆蓋來解決的。

畢竟藍鯨飛艇制造一艘通信飛艇，造價也就一兩百萬，如果一艘通信飛艇會存在通信死角，那就在周圍多布置幾艘，這比建設地面基站性價比高很多。

因為通信飛艇不是光伏飛艇，不需要通過電纜向地面輸電，因此不需要連接地面的纜繩，飛艇自帶的光伏板和蓄電池，其產生的電能只需要維持自己的位置，同時保證高質量通信即可。

這種高空通信平臺，比通信衛星性價比高非常多，無論是成本，還是通信質量，或者是維護難度，都比通信衛星好。

唯一比不過通信衛星的一點，估計就是通信半徑了。

不過衛星的通信半徑雖然長，但是那是犧牲通信質量換來的，加上衛星上面可以攜帶的重量有限，通信容量也是有限的。

而類似于水母光伏飛艇這種級別的平流層飛艇，如果改造成為通信飛艇，由于不需要攜帶輸電纜繩，也不需要太大的發電量，因此攜帶的通信設備重量可以達到十幾噸。

十幾噸的通信設備，哪個通信衛星可以帶這么多設備上外太空，這就是通信衛星難以企及的重量。

黎子軒也看過公司內部的相關資料，不過他沒有江淼權限高，只知道大概的有這個項目，并不知道具體進度，不過既然老板都說沒有問題了，他自然當做沒有問題。

然后他繼續說道：“第二個問題，則是墜落問題，哪怕是有比較精確的無人機信號控制基站，無人機在飛行過程中，仍然存在墜落的風險，其中比較嚴重的風險，就是無人機在人群密集區和交通線路上飛行，一旦出現墜落事故，皆有可能出現傷亡情況。”

抱著女兒的書雅插了一句：“這一點確實有必要重點關注。”

黎子軒點了點頭，然后接著說：“豐美那邊模擬了未來的城市內部無人機運行情況，隨著各大外賣、快遞公司進入該領域，未來城市內部的無人機密度會快速增加，這意味著無人機出現撞機的概率也在快速提升。”

“他們打算如何解決？”江淼好奇地問道。

“他們的想法是建立專屬飛行航線。”

聽到這個回答，江淼眉頭一挑：“只飛建筑物屋頂？這雖然可以解決一部分問題，但建筑物之間并不了連接，肯定要飛過道路上空。”

“是的，豐美那邊也想到了這個問題，不過他們想到了解決方案，那就是在一部分道路上空布置阻攔網，甚至布置阻攔管道。”

“阻攔網？”江淼隨即明白了豐美公司的想法。

因為海陸豐公司有生產高強度的硅豆絲，這種材料哪怕是在露天環境下，也可以維持二三十年的使用壽命。

而通過硅豆絲編織的阻攔網，足以擋住墜落的無人機，別說區區幾十公斤的無人機了，就算是幾百公斤的高空墜物，也可以被阻攔網擋住。

同時硅豆絲編織的阻攔網，其重量非常輕，采用細網眼，一平方米估計就一百多克，一噸普通硅豆絲可以編織出一萬平方米的阻攔網。

目前民勤集團的普通硅豆絲出廠價格為每噸3.5萬元左右，編織成網的成本不高，估計就加多幾百塊錢的加工成本。

這確實是解決無人機在城市內部飛行可能出現安全事故的最佳方法。

至于什么算法、什么AI輔助、什么人工輔助，都不如這個可靠。

而且這種設施還可以在戰爭時期，直接轉變成為被動無人機攔截系統，避免敵方的無人機肆無忌憚襲擾城市內部。

當然考慮到了避免這些阻攔網，纏繞到城市的鳥類，網眼尺寸肯定要比較細，其邊長在2厘米到4厘米左右比較好合適，在完全繃緊的情況下，鳥類就算是撞上了，也不會被纏繞。

如果采用這種方式，完全可以在公路上布置一層，將無人機和路面分隔開，這可以減少很多安全顧慮。

不過江淼隨即又想到了一個問題：“如果將道路上空完全密封，那如果出現火警或者高空作業，這些阻隔網，恐怕會成為阻礙。”

黎子軒點了點頭：“是的，老板。豐美的研究團隊也察覺到了這個問題，他們為了避免這個問題，調整了原來的方案，改為道路布網搭橋，建筑物上空作為主航道的方案。”

江淼搖搖頭：“建筑物上空確實比較少人，但是建筑物高度高低不一，而且很多居民樓上有人活動，這也是問題。”

聽了半天的書雅笑著說道：“好事多磨嘛，豐美那邊也想盡辦法了。”

但是對于安全問題，江淼比所有人都重視：“無人機雖然便利，但在城市內部的安全性肯定需要高度重視的，不然以后全面推進的時候，一大堆無人機在城市空中密集飛行，誰敢出門逛街。”

至于不使用無人機這個選項。

江淼知道豐美外賣沒得選。

因為袋鼠、順風、狗東等企業已經在小范圍實驗了，不跟進就要被市場淘汰。

雖然豐美外賣在汕美打得袋鼠外賣潰不成軍，但不代表人家毫無還手之力。

現在豐美必須跟進送貨無人機項目。

江淼思來想去，還是覺得無人機進入城市的麻煩一大堆。

黎子軒也想起來一件事：“對了，老板，豐美還在實驗另一個配送項目。”

“還有？”

“目前還沒有正式實驗，不過他們定制的設備已經到了，過年之后就打算在城區找地方測試。”

“具體是什么項目？”

“就是…就是…”黎子軒一時間也不知道如何形容，想了一會后，他才想到了一個相類似的東西：“就是類似于有些醫院使用的那種掛在天花板的配送系統。”

“醫院？天花板？”

書雅倒是想到了什么：“應該是醫院使用的天車系統。”

說到天車系統，江淼就恍然大悟：“哦，是這個呀！”

黎子軒連忙點頭：“嗯嗯，就是天車系統。”

“采用天車系統在城市內部配送貨物？”江淼思考了起來。

“豐美的項目策劃是這樣的…”黎子軒向兩人仔細解釋了這套系統的設置。

原來豐美外賣的項目組人員，是打算利用高強度碳化硅納米管編織成纜繩，這種高強度材料非常耐磨耐高溫，還可以做得非常細。

采用整體重量不超過50公斤的纜車（包含貨物），不僅僅可以維持不錯的速度，還可以讓整個系統小型化，降低整體工程造價。

以海陸豐公司目前的技術，小型纜車自重可以壓縮到20公斤左右，從而實現有效載荷30公斤。

如果考慮充電問題，還可以直接布置多一條高強度鋁硅納米管編織的導電線，采用類似于電車的電弓模式，這樣設計還可以再從纜車自重之中，再扣出10公斤左右的有效載荷。

這套系統的安全肯定是毋庸置疑的。

因為纜車可以通過各種自鎖機械裝置，避免突然掉下來的問題。

唯一需要考慮的問題，就是整體造價的問題。

纜繩成本其實并不高，哪怕是兩條，一條承重纜繩、一條特種電纜。

以目前的數據，承重纜繩的造價大概在每公里1225元（35公斤重量）、特種電纜每公里875元（25公斤）。

加上管道保護外殼、支撐立柱和其他配套設施，平均單線每公里造價在5000到6000塊錢左右。

如果要覆蓋整個汕美城區的熱點區域，單線至少要200公里左右，那差不多就是100萬到120萬的材料成本。

加上施工和土地使用費用之類。

雜七雜八加起來，200公里的線路大概需要500萬左右。

估算出這個成本，江淼也想明白了，為什么豐美外賣會考慮搭建城市天車系統來配送外賣了。

要知道，以海陸豐公司的技術實力，這一套系統基本可以使用20年左右，20年的維護成本，估計都和整體造價差不多了。

也就是說，這一套系統算下來每年折舊費大概在50萬左右。

一年需要送多少單外賣，才可以賺回50萬？

以目前豐美外賣，每單賺1.7元的平均價格計算，每年需要294118單，平均每個月2.45萬單左右。

但是目前豐美外賣在汕美城區，每個月可以獲得20到30萬單的外賣訂單。

也就是說，差不多要拿出一個月的毛利潤來維護這一套配送系統。

那這一套系統可以減少哪些支出呢？

首先外賣員是不可能減少的，因為天車系統沒有辦法配送到戶，必須有外賣員做短途配送，同時還需要外賣員去店家那里拿外賣或者貨物。

這相當于減少了中間的運輸環節，同時可以有效壓縮配送時間，也減少了外賣員的車輛支出和保險支出，同時可以提升客戶的滿意度。

天車系統不需要等待紅綠燈，也可以無視交通擁堵，還可以風雨無阻，無懼嚴寒酷暑，在AI輔助管理下，甚至可以做到二十四小時配送。

目前豐美外賣的外賣員屬于正式員工，因此外賣員的小電驢、車險，都是公司出錢的，這是可以節約下來的錢。

考慮到郊區的外賣訂單密度比較少，因此可以配合送餐無人機。

兩套系統搭配起來，遠距離的郊區使用配送無人機，近距離的市區采用天車系統。

既避免了無人機大規模進入城市的風險，又可以高效配送，同時減少外賣員的勞動強度。

如果未來機器人技術足夠發達，還可以考慮讓外賣員在辦公室控制機器人，替代外賣員的近距離配送工作。

當然，江淼并不知道哪一種模式比較好。

反正海陸豐公司現在有龐大的資金儲備，豐美外賣的實驗測試，也就幾百萬元而已，對于海陸豐公司而言，簡直是九牛一毛。

配送無人機和配送天車，在成本上其實相差不大。

別看配送無人機就一個無人機飛來飛去，實際上背后的配套成本并不少，比如通信基站、遠程控制人員、控制中心等，這些配套肯定要跟上。

而天車系統的好處，就是不用基站和太多遠程控制人員。

打個比方，無人機就類似于公路上的汽車，而天車系統則類似于鐵路上的列車。

有專門線路的貨運列車很容易實現無人自動化駕駛，但公路上的汽車要實現無人自動化駕駛，難度就直線上升。

因為這兩個系統的變量不一樣。

有固定專門路權的交通系統，其內部的變量非常少。

而那些沒有固定路權的交通系統，其內部變量非常大，而且還存在很多外來侵入的變量。

無人機和汽車就是無固定路權的交通系統。

高鐵、地鐵、輕軌和天車之類，則是擁有固定路權的交通系統。

那些所謂的無人駕駛汽車，別看吹得天花亂墜，但只要進入真正的公路系統運行，一樣會出現交通事故，原因就是公路系統沒有辦法封閉運行，也沒有辦法禁止行人、動物、有人駕駛汽車的進入。

算法再牛逼的自動駕駛系統，都沒有辦法百分百判斷公路上的全部情況。

只要人類出現在駕駛位上，就代表著無限的可能。

什么疲勞駕駛、酒駕、怒路癥、新人殺手、女司機、故意別車、飆車、自然災害之類，但凡遇到這種情況，人工智能也不可能百分百的合理應對。

最后還是要通過人工介入。

可是人工介入需要時間。

有時候一次嚴重的交通事故，留給駕駛員的時間就幾秒鐘。

請問一個剛剛啟動強制人工介入的遠程控制人員，可以在幾秒鐘內判斷出眼前的全部情況嗎？

答案不言而喻。

顯然是不可能的。

這就好比你在辦公室里面坐著喝茶，突然空間跳躍到高速公路的汽車駕駛位上，眼前是幾輛已經失控的汽車，你可以瞬間做出正確的判斷嗎？

換誰，誰懵逼。

至于靠AI自己識別處理，等AI計算好，估計黃花菜都涼。

很多車載電腦的算力根本不夠用，必須靠控制中心的算力補充，數據傳輸需要時間、計算出比較好的策略也需要時間，一來一回就需要幾秒，甚至十幾秒。

可是有時候交通事故根本不會給你幾秒的時間，幾乎就是一瞬間的事情。

除非可以強制要求所有的汽車都只能使用自動駕駛，而且還是在同一個自動駕駛AI中心的管控下，才可以最大限度增加無人自動駕駛的安全性。

無人機也是同樣的道理。

現階段根本無法實現無人控制的無人機，這些無人機都需要專業人員遠程控制。

只要是人在背后控制，那出現事故就是一個必然的事情。

江淼雖然看好天車系統，但是他沒有阻止豐美外賣測試配送無人機系統。

畢竟未來的事情誰說的準。

萬一哪天AI性能更進一步，芯片算力獲得進一步的提升，說不定無人機就可以實現真正的無人控制了。

作為一個大集團，在投資技術的時候，最忌諱一條路走到黑，比較好的策略是多頭下注。

小公司才喜歡賭。

大集體是我都要。

東瀛和賽里斯在新能源產業上，就是一個活生生的例子。

東瀛就好比小公司，他們的資源只夠支撐一條技術路線的投資，因此他們選擇賭氫能源。

賽里斯體量大，就選擇多頭下注，同時避開了東瀛在氫能源領域的專利壁壘。

最后就是東瀛一敗涂地。

(本章完)

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