您當前所在位置：休閑文學吧>>社畜逆襲：從小米開始反卷互聯
第518章 雷軍不造車了?
更新時間:2025-02-24 作者:挨踢的老臣
社畜逆襲：從小米開始反卷互聯 第518章 雷軍不造車了?
造車？ 不可能！ 絕對不可能！ 如果換作旁人，雷軍可以直接這樣強硬三連回絕，都不帶猶豫的。 可對方是陳默，那就不由得他不重視，但即便重視，他也想不明白造手機和造車之間有什么關聯性。總不能僅僅因為兩者首字相同吧？ 雷軍握著方向盤的手微微一緊，目光仍注視著前方看似筆直實則起伏的道路， “我說你上個月滿世界飛，以前投資車載玻璃，現在又投資動力電池、電控系統、車機等等，幾乎把新能源汽車相關產業鏈投了個遍……” 他頓了頓，語氣漸沉，“小默啊，你產業化布局賭未來，戰略上沒啥問題.可造車這里面的門道有多深你應該清楚，比造手機挑戰性大多了，手機想要入門還好少則數億，多則十數億就能攢出一臺手機投入市場。 可造車不一樣，尤其還是新能源車。雖然我不太了解具體細節，但其涉及的工藝和技術極其復雜。如果想造車，起碼得上百億起步，談何容易？ 不說別的，這臺特斯拉賣多少錢？” “近百萬。” “你這車充電在哪沖？” “我公司車位就有充電樁。” “是你有，還是所有車主都有.” 看陳默卡殼，雷軍臉上泛起微笑，繼續說道，“即便特斯拉為所有車主提供安裝充電樁的服務，出門呢？長途呢？ 就像手機一樣，有沒有續航焦慮，充電網絡在哪里？配套維修的四兒子店又在哪里？總不能出事故換件，要返到國外換件吧？一來一回時間單位得按月論，所以新能源車的整體市場遠未成熟。 一款電車，上百萬，你覺得特斯拉在國內銷量會好么？充其量有錢人獵奇的玩具罷了。 現在談造車，還為時尚早” 姜還是老的辣，雷軍看問題一針見血，如果陳默沒記錯，特斯拉要不是后來在滬市建廠，也不一定能挺到后面的柳暗花明。 人家說的在理，陳默點頭，“確實，短期確實不容樂觀。” “所以啊，現在造車的原因，看似有無限想象的前景和內在的無限誘惑，但蘊藏其中的風險也是無限的。 小米現在Allin手機和智能家居，看似局勢明朗，實際還有許多挑戰需要克服。我們在中低端市場站穩腳跟，下一步就要沖擊高端。而且，頭頂還有蘋果和三星兩座大山尚未搬倒，這才是小米要干的事！ 手機和智能家居就讓我疲于應對，更何況規模十倍于手機行業的造車？ 雖然我被譽為互聯網勞模，你小子還是饒了我這身子骨吧。” “那以后呢？” 雷軍想了想，說了句，“以后的事.以后再說！” 車內一時靜默，唯有音樂之聲廣播臺播放的音樂在車里流淌。 陳默面色如常，內心早已掀起驚濤駭浪。 本來來之前他計劃是，讓彼岸跟小米的合作，彼岸負責軟件，包括雷達探測、場景引擎、智能駕駛系統、軟件生態融合、車端大模型等等，繼續賣鏟子。 小米負責硬件，建工廠，引進流水線，把什么電驅、電池、大壓鑄都搞起來 屆時軟硬結合，雙劍合璧，砸進去數百億投資研發制造出搭載彼岸系軟件的小米SU7，跟外國馬的特斯拉，國內即將冒頭的蔚小理、遙遙領先、下周回國、一眾PPT車企等新勢力，正面battle一下。 結果這下倒好，現在雷軍告訴自己，竟然說他不造車了？！ 你小子不造車，那我心心念念的那輛編號為0的創始版小米SU7——那標志性的‘MI’字LOGO，男女老少通殺的外形，出色的動力，不到30萬的售價 豈不是要永遠停留在腦海中的YY階段 這一切都要化為泡影？ 陳默望著窗外飛逝的霓虹，仿佛看到那輛本該在2024年驚艷亮相的SU7，正化作點點星光，逐漸消散在夜色中。 這一回陳默沒有像當初剛入職小米那樣給他畫餅，講述新能源車的市場前景多么廣闊，達到萬億級別市場。 陳默知道以前之所以畫餅成功，是因為當時雷軍就想做手機愿者上鉤，那個時候自己屬于順勢而為。 現在局面跟當初可不一樣，別看雷軍表面和和藹藹，客客氣氣一副很好說話，老好人的模樣，其實心里的主意正著呢，對方商海浮沉多年，啥餅沒吃過，如果他不想考慮這方面，你就是把餅畫的遮天蔽日也沒有用。 就是因為了解他，陳默沒有繼續做無用功，就像剛才雷軍說的，以后的事以后再說 陳默沒有繼續說話，但雷軍倒是有些好奇， “剛才聽小默你的意思，難道長期你就看好特斯拉或者說新能源汽車的前景么？” “至于特斯拉，短期確實存在許多問題，長期還是很有潛力的，如果讓國外這匹馬學會你們小米的招數，未嘗不能成為汽車界的蘋果” “哦？對這個馬斯克你的評價這么高？” 聽到雷軍的話語，陳默腦海卻思索之前讓人查的有關特斯拉和馬斯克的信息。 其實特斯拉在去年才進入華夏市場，當時只是屬于內部試驗和試水階段。 到了今年初才陸續通過車展打開些許名氣。 但這不是說特斯拉這兩年才成立，而是早在03年就由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧創立。 第二年，馬斯克看好這個方向以650萬美元領投A輪融資，同時以投資人的身份加入董事會并成為董事長。 研發三年，2006年發布首款電動車Roadster，又過兩年才開始交付，售價10.9萬美元，成為全球首款量產高性能電動車。 結果運氣不好當年正好撞上全球金融危機導致特斯拉瀕臨破產，馬斯克繼續輸血注資并接任CEO，大刀闊斧裁員25，集中資源開發ModelS。 好像從這時候開始馬斯克每成為一家企業的話事人，裁員永遠是他上任后的三把火之一。 甚至后來網上出現一段整蠱老馬的視頻，說老馬給來自世界各地的員工發起視頻會議，不到幾分鐘全因各種奇葩理由團滅（開除）了現場所有員工無一幸免。 前年，也就是2012年，歷經4年研發和制造，ModelS開始交付，同時超級充電網絡啟動，特斯拉確立高端電動車市場地位，著手解決充電難題。 去年末，特斯拉正式進入華夏，實現商業化成功，開啟全球化布局。 后來更是全球建廠，尤其是滬市的超級工廠，徹底盤活了特斯拉的發展，后續model3、modelY成為全球市場的爆款，這也給馬斯克的火星夢，提供了源源不斷的資金支持. 回過神，陳默感慨道，“埃隆·馬斯克，此人是個梟雄，就從他不僅親自操盤特斯拉，同時還涉獵spaceX，靠著NASA支持大搞民用航天，就可見此人野心不小，不容小覷.” 這一點雷軍倒是頗為同意，“之前對特斯拉我也有所了解，其中有許多值得學習和借鑒的地方，取長補短，不過這次特斯拉進入華夏，倒是可以進一步刺激國內新能源電動車的市場發展，我覺得這是好事！ 等過兩年新能源相關產業鏈成熟，小米發展超出預期的話，說不定能摸著特斯拉過河。” 陳默聞言蹙著眉頭，“軍哥，我覺得你這想法不對，咱們小米發展到現在，即便背后有米岸芯昇，手機零部件國產率幾近50，但一天我們芯片、存儲、鏡頭等核心零部件沒有國產化，仍舊沒有完全擺脫組裝廠的印象。 如果新能源汽車產業剛露苗頭，我們依舊如此，那將來只能成為追趕者，而不是領跑者。” 雷軍聽完若有所思，“確實是我保守了，不過你真的打算現在入局？” 陳默颯然一笑，“為什么不呢？” 雷軍還是覺得陳默有些想簡單了，不禁提醒道，“游戲市場彼岸只是在手游領域具有優勢，身后有騰訊、網易在步步緊逼，外賣別看你剛小勝一局，后續結果并未明朗，網約車那邊又即將放開，一場大戰也在所難免。 這些情況你不會不清楚，可你再分散精力的話，把資金砸進新能源汽車行業，我只能說你這家伙膽大包天。” “彼岸是一個整體，我不是一個人在戰斗，而且按照彼岸目前現在的發展勢頭和目前擁有的資源，給新能源汽車這片沃土提前施點肥，我覺得這是我目前有能力做到的事情。” “好，就按你說的未來新能源汽車市場一片大好，你就沒考慮過先入局先被淘汰的情況，后來者摸著你過河，之前所有的投入和積累成為他人的嫁衣，別人用現成的，而且成本還比你低。 萬一后浪洶涌襲來把你這個前浪拍在沙灘上？” “有些事情總要有人來做，就算我失敗了，自有后來者讓國產新能源崛起，我覺得這件事就是有意義的，說不定傳承給小米也未有可知 更何況我還未敗過，未來新能源車的市場上必將傳頌彼岸的名號，我有這個信心！ 所以，我想試試！” 特斯拉ModelS緩緩停了下來，又回到了小米五彩城。 雷軍看到陳默目前這種狀態，心中感慨萬千，這讓他想起數年前在灣灣的酒店，當時陳默說出那番跟市場企業管理大相徑庭，離經叛道的言論。 “.所以我想試試.即便與世皆敵！” 沒想到發展到現在，在自己的親眼見證下，彼岸一步一步向陽生長，真長成在華夏市場上的一朵奇葩，走出一條獨屬于自己的路，甚至影響了一些企業，當然也包括小米。 彼時彼刻恰如此時此刻，仿佛又回到了原點。 如果現在他是個人投資者，雷軍可能直接跟陳默一起干票大的，可他現在身為小米的董事長，身上的擔子讓他現在不能隨便做出承諾。 雷軍千言萬語如鯁在喉，嘴唇微動卻只說了句， “.加油！” 說完，他只是拍了拍陳默的肩膀，打開車門準備離去，剛起身，手臂被拽住， “別急著走，再聊五毛錢的，作為小米高級顧問，給你個打敗蘋果的建議。” “什么？” “前段時間你不給我一個小米手環體驗么？我看了下很不錯，不過只兼容安卓，還不支持蘋果，我覺得后續不論手環還是其他小米產品，不妨嘗試兼容蘋果生態。 所以我的建議是小米所有產品可以朝著兼容蘋果生態的方向邁進。 將自身產品融入全球最大高端用戶群（蘋果用戶）的日常生活，同時為未來構建開放性生態聯盟奠定基礎。” 雷軍眼睛一亮，陳默要聊這個他就不困了，尤其是他明顯能get到陳默這句話的含金量，其本質上是一種“借勢擴張”策略，旨在打破生態壁壘、擴大用戶群體并增強自身競爭力。 同時他馬上能想到其中的難點，“這樣研發資源傾斜，而且同時兼容安卓和蘋果生態，對成本和研發提出了更高的要求和挑戰。” “我只管殺不管埋，這個建議的本質就是以技術開放換用戶規模，以短期利潤換生態話語權。就看你們有沒有這個魄力了。 這兩年我算看出來了，以蘋果那自大的做派，不出雙卡雙待、不出快充，庫克仗著老喬留下的閉環軟件生態、系統和芯片，每年擠牙膏式升級、改改設計，換換顏色又是一代新品。 有許多蘋果用戶不滿蘋果手機的迭代策略，若能在未來35年內將30的蘋果用戶轉化為小米生態‘輕度用戶’，屆時蘋果又何足懼哉。 而對小米而言，不光搶占市場，通過兼容能倒逼提升產品品質和互聯穩定性，間接推動其技術研發向高端靠攏，這也是小米一直以來所追求的，同時通過‘與蘋果并肩’的兼容性宣傳，弱化小米‘性價比’標簽，強化其‘開放、國際化、技術領先’的品牌形象 一舉不知道踏馬多少得，我只能說到這了，剩下的就看你們了。” 雷軍聽著聽著，眼中逐漸閃爍出興奮的光芒，仿佛一盞逐漸調亮的燈，瓦數越來越大。 聽完后，他深以為然地重重點頭，對陳默的想法表示高度認可，剛才他依稀找回兩人之前共事的狀態，“行，我回去跟其他人議一議.” 雷軍笑著打趣道，“你小子如果還在小米，說不定我們早就成為世界第一了.” “比起造手機，我感覺還是搞互聯網軟件更感興趣。” 雷軍深深看了陳默一眼，語氣堅定而真誠，“這次真走了，你放心，小米永遠是彼岸身邊絕對可靠的盟友！” “彼此彼此！”陳默微笑著點頭。 等雷軍離開后，陳默略顯疲憊地走到后排，坐進車里，閉目輕聲吩咐道：“老莫，開車，回公司。” “好的，老板！” 社畜逆襲：從小米開始反卷互聯 第518章 雷軍不造車了?
造車？ 不可能！ 絕對不可能！ 如果換作旁人，雷軍可以直接這樣強硬三連回絕，都不帶猶豫的。 可對方是陳默，那就不由得他不重視，但即便重視，他也想不明白造手機和造車之間有什么關聯性。總不能僅僅因為兩者首字相同吧？ 雷軍握著方向盤的手微微一緊，目光仍注視著前方看似筆直實則起伏的道路， “我說你上個月滿世界飛，以前投資車載玻璃，現在又投資動力電池、電控系統、車機等等，幾乎把新能源汽車相關產業鏈投了個遍……” 他頓了頓，語氣漸沉，“小默啊，你產業化布局賭未來，戰略上沒啥問題.可造車這里面的門道有多深你應該清楚，比造手機挑戰性大多了，手機想要入門還好少則數億，多則十數億就能攢出一臺手機投入市場。 可造車不一樣，尤其還是新能源車。雖然我不太了解具體細節，但其涉及的工藝和技術極其復雜。如果想造車，起碼得上百億起步，談何容易？ 不說別的，這臺特斯拉賣多少錢？” “近百萬。” “你這車充電在哪沖？” “我公司車位就有充電樁。” “是你有，還是所有車主都有.” 看陳默卡殼，雷軍臉上泛起微笑，繼續說道，“即便特斯拉為所有車主提供安裝充電樁的服務，出門呢？長途呢？ 就像手機一樣，有沒有續航焦慮，充電網絡在哪里？配套維修的四兒子店又在哪里？總不能出事故換件，要返到國外換件吧？一來一回時間單位得按月論，所以新能源車的整體市場遠未成熟。 一款電車，上百萬，你覺得特斯拉在國內銷量會好么？充其量有錢人獵奇的玩具罷了。 現在談造車，還為時尚早” 姜還是老的辣，雷軍看問題一針見血，如果陳默沒記錯，特斯拉要不是后來在滬市建廠，也不一定能挺到后面的柳暗花明。 人家說的在理，陳默點頭，“確實，短期確實不容樂觀。” “所以啊，現在造車的原因，看似有無限想象的前景和內在的無限誘惑，但蘊藏其中的風險也是無限的。 小米現在Allin手機和智能家居，看似局勢明朗，實際還有許多挑戰需要克服。我們在中低端市場站穩腳跟，下一步就要沖擊高端。而且，頭頂還有蘋果和三星兩座大山尚未搬倒，這才是小米要干的事！ 手機和智能家居就讓我疲于應對，更何況規模十倍于手機行業的造車？ 雖然我被譽為互聯網勞模，你小子還是饒了我這身子骨吧。” “那以后呢？” 雷軍想了想，說了句，“以后的事.以后再說！” 車內一時靜默，唯有音樂之聲廣播臺播放的音樂在車里流淌。 陳默面色如常，內心早已掀起驚濤駭浪。 本來來之前他計劃是，讓彼岸跟小米的合作，彼岸負責軟件，包括雷達探測、場景引擎、智能駕駛系統、軟件生態融合、車端大模型等等，繼續賣鏟子。 小米負責硬件，建工廠，引進流水線，把什么電驅、電池、大壓鑄都搞起來 屆時軟硬結合，雙劍合璧，砸進去數百億投資研發制造出搭載彼岸系軟件的小米SU7，跟外國馬的特斯拉，國內即將冒頭的蔚小理、遙遙領先、下周回國、一眾PPT車企等新勢力，正面battle一下。 結果這下倒好，現在雷軍告訴自己，竟然說他不造車了？！ 你小子不造車，那我心心念念的那輛編號為0的創始版小米SU7——那標志性的‘MI’字LOGO，男女老少通殺的外形，出色的動力，不到30萬的售價 豈不是要永遠停留在腦海中的YY階段 這一切都要化為泡影？ 陳默望著窗外飛逝的霓虹，仿佛看到那輛本該在2024年驚艷亮相的SU7，正化作點點星光，逐漸消散在夜色中。 這一回陳默沒有像當初剛入職小米那樣給他畫餅，講述新能源車的市場前景多么廣闊，達到萬億級別市場。 陳默知道以前之所以畫餅成功，是因為當時雷軍就想做手機愿者上鉤，那個時候自己屬于順勢而為。 現在局面跟當初可不一樣，別看雷軍表面和和藹藹，客客氣氣一副很好說話，老好人的模樣，其實心里的主意正著呢，對方商海浮沉多年，啥餅沒吃過，如果他不想考慮這方面，你就是把餅畫的遮天蔽日也沒有用。 就是因為了解他，陳默沒有繼續做無用功，就像剛才雷軍說的，以后的事以后再說 陳默沒有繼續說話，但雷軍倒是有些好奇， “剛才聽小默你的意思，難道長期你就看好特斯拉或者說新能源汽車的前景么？” “至于特斯拉，短期確實存在許多問題，長期還是很有潛力的，如果讓國外這匹馬學會你們小米的招數，未嘗不能成為汽車界的蘋果” “哦？對這個馬斯克你的評價這么高？” 聽到雷軍的話語，陳默腦海卻思索之前讓人查的有關特斯拉和馬斯克的信息。 其實特斯拉在去年才進入華夏市場，當時只是屬于內部試驗和試水階段。 到了今年初才陸續通過車展打開些許名氣。 但這不是說特斯拉這兩年才成立，而是早在03年就由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧創立。 第二年，馬斯克看好這個方向以650萬美元領投A輪融資，同時以投資人的身份加入董事會并成為董事長。 研發三年，2006年發布首款電動車Roadster，又過兩年才開始交付，售價10.9萬美元，成為全球首款量產高性能電動車。 結果運氣不好當年正好撞上全球金融危機導致特斯拉瀕臨破產，馬斯克繼續輸血注資并接任CEO，大刀闊斧裁員25，集中資源開發ModelS。 好像從這時候開始馬斯克每成為一家企業的話事人，裁員永遠是他上任后的三把火之一。 甚至后來網上出現一段整蠱老馬的視頻，說老馬給來自世界各地的員工發起視頻會議，不到幾分鐘全因各種奇葩理由團滅（開除）了現場所有員工無一幸免。 前年，也就是2012年，歷經4年研發和制造，ModelS開始交付，同時超級充電網絡啟動，特斯拉確立高端電動車市場地位，著手解決充電難題。 去年末，特斯拉正式進入華夏，實現商業化成功，開啟全球化布局。 后來更是全球建廠，尤其是滬市的超級工廠，徹底盤活了特斯拉的發展，后續model3、modelY成為全球市場的爆款，這也給馬斯克的火星夢，提供了源源不斷的資金支持. 回過神，陳默感慨道，“埃隆·馬斯克，此人是個梟雄，就從他不僅親自操盤特斯拉，同時還涉獵spaceX，靠著NASA支持大搞民用航天，就可見此人野心不小，不容小覷.” 這一點雷軍倒是頗為同意，“之前對特斯拉我也有所了解，其中有許多值得學習和借鑒的地方，取長補短，不過這次特斯拉進入華夏，倒是可以進一步刺激國內新能源電動車的市場發展，我覺得這是好事！ 等過兩年新能源相關產業鏈成熟，小米發展超出預期的話，說不定能摸著特斯拉過河。” 陳默聞言蹙著眉頭，“軍哥，我覺得你這想法不對，咱們小米發展到現在，即便背后有米岸芯昇，手機零部件國產率幾近50，但一天我們芯片、存儲、鏡頭等核心零部件沒有國產化，仍舊沒有完全擺脫組裝廠的印象。 如果新能源汽車產業剛露苗頭，我們依舊如此，那將來只能成為追趕者，而不是領跑者。” 雷軍聽完若有所思，“確實是我保守了，不過你真的打算現在入局？” 陳默颯然一笑，“為什么不呢？” 雷軍還是覺得陳默有些想簡單了，不禁提醒道，“游戲市場彼岸只是在手游領域具有優勢，身后有騰訊、網易在步步緊逼，外賣別看你剛小勝一局，后續結果并未明朗，網約車那邊又即將放開，一場大戰也在所難免。 這些情況你不會不清楚，可你再分散精力的話，把資金砸進新能源汽車行業，我只能說你這家伙膽大包天。” “彼岸是一個整體，我不是一個人在戰斗，而且按照彼岸目前現在的發展勢頭和目前擁有的資源，給新能源汽車這片沃土提前施點肥，我覺得這是我目前有能力做到的事情。” “好，就按你說的未來新能源汽車市場一片大好，你就沒考慮過先入局先被淘汰的情況，后來者摸著你過河，之前所有的投入和積累成為他人的嫁衣，別人用現成的，而且成本還比你低。 萬一后浪洶涌襲來把你這個前浪拍在沙灘上？” “有些事情總要有人來做，就算我失敗了，自有后來者讓國產新能源崛起，我覺得這件事就是有意義的，說不定傳承給小米也未有可知 更何況我還未敗過，未來新能源車的市場上必將傳頌彼岸的名號，我有這個信心！ 所以，我想試試！” 特斯拉ModelS緩緩停了下來，又回到了小米五彩城。 雷軍看到陳默目前這種狀態，心中感慨萬千，這讓他想起數年前在灣灣的酒店，當時陳默說出那番跟市場企業管理大相徑庭，離經叛道的言論。 “.所以我想試試.即便與世皆敵！” 沒想到發展到現在，在自己的親眼見證下，彼岸一步一步向陽生長，真長成在華夏市場上的一朵奇葩，走出一條獨屬于自己的路，甚至影響了一些企業，當然也包括小米。 彼時彼刻恰如此時此刻，仿佛又回到了原點。 如果現在他是個人投資者，雷軍可能直接跟陳默一起干票大的，可他現在身為小米的董事長，身上的擔子讓他現在不能隨便做出承諾。 雷軍千言萬語如鯁在喉，嘴唇微動卻只說了句， “.加油！” 說完，他只是拍了拍陳默的肩膀，打開車門準備離去，剛起身，手臂被拽住， “別急著走，再聊五毛錢的，作為小米高級顧問，給你個打敗蘋果的建議。” “什么？” “前段時間你不給我一個小米手環體驗么？我看了下很不錯，不過只兼容安卓，還不支持蘋果，我覺得后續不論手環還是其他小米產品，不妨嘗試兼容蘋果生態。 所以我的建議是小米所有產品可以朝著兼容蘋果生態的方向邁進。 將自身產品融入全球最大高端用戶群（蘋果用戶）的日常生活，同時為未來構建開放性生態聯盟奠定基礎。” 雷軍眼睛一亮，陳默要聊這個他就不困了，尤其是他明顯能get到陳默這句話的含金量，其本質上是一種“借勢擴張”策略，旨在打破生態壁壘、擴大用戶群體并增強自身競爭力。 同時他馬上能想到其中的難點，“這樣研發資源傾斜，而且同時兼容安卓和蘋果生態，對成本和研發提出了更高的要求和挑戰。” “我只管殺不管埋，這個建議的本質就是以技術開放換用戶規模，以短期利潤換生態話語權。就看你們有沒有這個魄力了。 這兩年我算看出來了，以蘋果那自大的做派，不出雙卡雙待、不出快充，庫克仗著老喬留下的閉環軟件生態、系統和芯片，每年擠牙膏式升級、改改設計，換換顏色又是一代新品。 有許多蘋果用戶不滿蘋果手機的迭代策略，若能在未來35年內將30的蘋果用戶轉化為小米生態‘輕度用戶’，屆時蘋果又何足懼哉。 而對小米而言，不光搶占市場，通過兼容能倒逼提升產品品質和互聯穩定性，間接推動其技術研發向高端靠攏，這也是小米一直以來所追求的，同時通過‘與蘋果并肩’的兼容性宣傳，弱化小米‘性價比’標簽，強化其‘開放、國際化、技術領先’的品牌形象 一舉不知道踏馬多少得，我只能說到這了，剩下的就看你們了。” 雷軍聽著聽著，眼中逐漸閃爍出興奮的光芒，仿佛一盞逐漸調亮的燈，瓦數越來越大。 聽完后，他深以為然地重重點頭，對陳默的想法表示高度認可，剛才他依稀找回兩人之前共事的狀態，“行，我回去跟其他人議一議.” 雷軍笑著打趣道，“你小子如果還在小米，說不定我們早就成為世界第一了.” “比起造手機，我感覺還是搞互聯網軟件更感興趣。” 雷軍深深看了陳默一眼，語氣堅定而真誠，“這次真走了，你放心，小米永遠是彼岸身邊絕對可靠的盟友！” “彼此彼此！”陳默微笑著點頭。 等雷軍離開后，陳默略顯疲憊地走到后排，坐進車里，閉目輕聲吩咐道：“老莫，開車，回公司。” “好的，老板！” 社畜逆襲：從小米開始反卷互聯 第518章 雷軍不造車了?
休閑文學吧提供免費小說,請讀者支持正版