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第1212章 彈艙改進

更新時間:2024-11-22  作者:十月廿二
學霸的軍工科研系統 第1212章 彈艙改進
“圖160確實可以在超音速條件下發射kh15超音速反艦導彈,但問題也不在這里……”

面對這個問題,蔣建軍有些苦惱地撓了撓頭:

“如果安裝了旋轉發射架,被投擲彈藥實際上位于一個相當淺的位置上,而且由于發射架結構占據了絕大部分空間,導致彈艙內部并不是傳統的矩形或者類矩形結構……這兩個因素共同作用,導致靜壓流動情況反而相對簡單,武器投放過程類似常規的外掛模式……”

“但在拆除了旋轉發射架之后,圖160的彈艙就會變回傳統的內埋式矩形結構……我們過去有彈艙的轟5和轟6都是亞音速飛機,也只會在彈艙里裝備自由落體炸彈,所以倒是不會有什么影響,但到了超音速條件下,彈艙結構就會影響底面的流動壓力分布,對待投擲彈藥產生氣動影響。”

這一段內容,就相對有些復雜了。

“哪怕是重量很大的彈藥也會受到影響么?”

說話間的功夫,眾人已經離開停機坪,來到了附近不遠處的一間廠房里面——

一直以來,41175號機就是在這里進行的各項測試和改裝。

“就300噸飛機所引發的流場來說,6噸的彈藥和600公斤的彈藥恐怕不會有什么區別。”

蔣建軍一邊解釋,一邊示意剛才那兩名取到數據的技術人員走上前來。

二人手中幾個顏色各異的金屬盒,實際分別對應不同類別參數的儲存設備。

蔣建軍從中取出橙色的那個,連接到了旁邊的一臺電腦。

很快,屏幕上出現了一片密密麻麻的數字,乍一看甚至讓人有些發暈。

但在輕點過幾下鼠標之后,抽象的表格數據變成了直觀可視的圖像內容。

直到這時,蔣建軍才繼續開口道:

“圖160的整個彈艙深度有近兩米,那相當于長寬比l/d只有不到6,整個結構會成為一個深腔,從而形成超音速幵式彈艙流動。”

“這種情況下,自由流從彈艙前緣分離,剪切層將遠場自由流與內部流動分幵,彈艙底面壓力分布大致均勻,只在尾緣處稍高,對載機本身相對安全,但橫跨整個空間結構的剪切層會撞擊彈艙后壁,引起高強度氣動噪聲,導致載彈在投擲過程中發生振動……”

喬晨青并非空氣動力學專家,但簡明扼要的示意圖總歸還是能夠看懂。

導彈普遍采用薄殼結構,相對于皮糙肉厚的鐵炸彈來說經不起太多折騰,過于劇烈的振動很可能導致內部精密元器件的損壞。

況且驗證彈采用氫氧低溫推進劑,更是需要多加小心。

思索片刻之后,他又接著問道:

“我看過常院士給出的大致參數……驗證彈直徑略微小于一米,能不能在彈艙中間設置一個隔板,只用到下半部分空間?”

“首長的想法很對,這也是我們目前正在考慮采用的方案。”

蔣建軍稍稍拍了下領導的馬屁。

但馬上又變了語氣:

“不過……淺腔結構形成的閉式彈艙流動同樣存在隱患。”

他說著調出了另一張流動狀況示意圖:

“這種情況下,來流從彈艙前緣分離,卻沒有足夠的能量橫跨彈艙,導致流動撞擊到彈艙底部,并在到達彈艙后壁前再次分離。分離流重新附著在彈艙后壁,形成前壁面附近的低壓區與后壁面附近的高壓區。”

“這兩個明顯的流動分離區域一個向前壁面的下游運動,另一個向后壁面的上游運動,從而產生一對相反的靜壓梯度,反應在掛載上,就是產生一個非常大的抬頭力矩……”

“我們目前還沒有驗證彈的詳細氣動外形,所以不好評估這個力矩具體會造成多大的影響,但即便按照最好的情況來估計,也會明顯破壞導彈的點火姿態,導致發射后消耗大量燃料進行調整,影響射程和最終達到的最大速度……”

喬晨青盯著電腦屏幕上的圖片凝視許久,才緩緩吐出一口氣:

“那最壞的情況呢?”

蔣建軍擦了擦額頭上的汗水:

“如果載彈的重心本來就相對靠后,而且流動強度又比較大的話,那有可能導致完全失去平衡,甚至是讓已經離開彈艙的投擲物重新被氣流推回去,然后撞到飛機本身……”

一時間,周圍眾人都陷入了沉默。

“我記得,美軍好像就有很多飛機,是因為這個原因損失掉的?”

眼見氣氛有些過于沉重,喬晨青稍稍轉移了一下話題。

“沒錯。”

蔣建軍回答道:

“在一些特定情況下,飛機即便沒有物理意義上的彈艙,但仍然會在翼下或者機身下方形成類似淺腔結構的閉式流動,導致武器在投放后反而上升,結果對飛機本身造成破壞。”

“不過,機外掛載所形成的閉式流動規模普遍比較小,只要通過彈射式掛架給投擲物一個初速度,讓它在釋放時離開危險位置就好,而物理上真實存在的彈艙,尤其圖160這種大尺寸彈艙形成的下洗區規模很大,不是單單靠一個彈射式掛架就能完全避免的……”

而喬晨青此時想的,其實是另一個更加長遠的問題。

“如果是這樣的話,那戰術飛機的彈艙……就是像f22那樣的,是不是也會面對一樣的問題?”

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