第883章 未來預警機的路線
更新時間:2024-06-30 作者:十月廿二
學霸的軍工科研系統 第883章 未來預警機的路線
飛機在南鄭上空進行了一個緊湊的轉彎，然后緩緩降落在了城固機場的跑道上。 相比于常浩南這些年經常去的盛飛或者蓉飛，秦飛集團無論從規模還是發展水平上，確實都差了不少。 這點從機場的情況就不難看出來。 畢竟只是當年三線建設階段為了以防萬一而設置的一個備份，地位類似大山里面的貴航集團。 因此在特殊時期結束之后，地位本身就比較尷尬。 在常浩南重生之前，秦飛甚至已經和鎬飛進行了資產重組。 說是重組，其實就是合并到了后者里面。 畢竟二者的地理位置和業務范圍都比較接近。 在當時總共只有三個80噸以上飛機型號（運20、運9、轟6K）的大背景下，也確實沒必要保留兩個大型飛機的生產基地。 但這一世，華夏航空制造業發展的順利程度已經比原來的時間線強了不止億點，所以常浩南其實還是有心帶一帶秦飛集團這個小老弟的。 既然是來參加空警200的交付儀式，那么等在停機坪上的自然是兩名總師。 王曉模和梁紹修。 在距離稍遠的位置上，那架空警200已經被涂成海軍航空兵特色的灰白涂裝，甚至側面都寫上了“華夏海軍”四個大字。 周圍則站著不少身穿藍色87式海洋迷彩的機務人員。 顯然，在業務層面上，飛機應該已經被海軍航空兵的同志接手了。 明天要辦的只是個交接儀式而已。 對于空警200，常浩南自然是是熟悉的很。 不僅總體設計方案出自他手。 而且大概一年前，他還在這架飛機上面驗證過高階數據降維技術。 可以說是硬件和軟件一把抓。 因此，在一番簡單的寒暄之后，原本應該是二對二的安排，不知不覺就變成了另外三個人一起給張洪飚介紹整個項目的基本情況…… “對了，常總。” 走在稍微靠后一點的梁紹修突然叫住常浩南： “前段時間，丁主任和劉總專門把我叫去，安排了一個和您對接的運輸機項目。” 常浩南一愣： “動作這么快？” 這個事他當然知道。 畢竟最早還是常浩南自己和丁高恒提出來的。 但幾個月功夫過去，航空工業那邊就已經開始組織力量研發了，確實有點出乎所料。 不過轉念一想，現在航空工業集團那邊的一把手已經換成了劉高卓…… 倒也合理。 梁卓平這個人不能說壞，但畢竟是總公司時代的老人，面對分走了一半家產的航空動力集團，難免心態上會有些不平衡。 但劉高卓就沒有這種心理包袱。 而且還和常浩南有過相當順利的合作。 “啊……雖然領導沒明說，但應該是擔心跟不上你們那邊搞航發的進度。” 在某種程度上，梁紹修甚至可以說是被常浩南帶出來的總師，所以說到這里也是神色如常： “畢竟飛機等航發的話，還能先用其它型號對付著試飛，但是航發等飛機連定型都定不了……” “也不用有太大壓力，渦扇20未必有你們想象的那么快。” 常浩南無奈地搖了搖頭： “雖然核心機是現成的，但大涵道比渦扇還是有不少獨有的技術難點，而且很難投機取巧……” 渦扇10能以如此快的效率服役，歸根結底還是用領先一代的主動冷卻設計實現了比預期更高的渦輪前溫度，再疊加領先一代的總體設計，最終換來了跟3.5代發動機基本一致的性能。 至少在眼下，還并不能說華夏在航發領域就全方位無死角地跟那些先發國家齊頭并進了。 短板還是有的，而且還都是不太容易克服的那種。 不過，梁紹修顯然比常浩南自己樂觀得多： “沒事。” 他擺了擺手： “您當年給運8做防除冰設計的時候，也是這么說的。” “結果最后的實際效果比理論預期還好。” “還有這事？” 常浩南自己都不記得了。 “有。” 梁紹修點頭。 既然對方都這么確定了，常浩南也不好再說什么。 他對運9這個項目本身的要求也不是很高。 在華夏的體系中，戰術運輸機其實并不需要承擔多么繁重的大件裝備運輸任務。 但是至少得能塞進去3.2米寬的標準尺寸貨盤。 否則像上一世那個運8改出來的運9一樣，連運輸物資都很麻煩。 就很僵。 所以，幾人的聊天很快又轉移到了跟預警機有關的內容上。 “空警200列裝之后，你們下一步的計劃是什么？” 這個問題自然是張洪飚問出來的。 “無論是平衡木天線也好，T型天線也罷，對于大型預警機來說總歸不合適。” 王曉模回答道： “所以，我們已經建設了一個機載雷達天線的地面模擬裝置，正在分別測試三面固定陣和雙面旋轉陣的情況。” “還能做成雙面旋轉陣？” 張洪飚作為科工委副主任，也不可能一點功課不做，所以來之前還是了解過圓環工程的相關情況，知道那個三面固定陣的天線設計。 但他畢竟不是專業出身，稍微擴展一點就兩眼一抹黑了。 “嗯……從天線角度上講是無所謂的，只要把類似平衡木那樣的背靠背天線設計藏到圓盤型雷達罩里面就行了。” 王曉模也看出對方是臨時抱佛腳，所以用了相當通俗的方式去描述： “這樣的好處是，對于同樣尺寸的雷達罩來說，雙面旋轉陣的單一天線面積可以做到三面陣的將近兩倍，但總的耗電量卻只增加三分之一左右，在探測距離和探測效率方面會表現出巨大的優勢，只是機械結構會更復雜，重量也會更大。” “不光是這樣。” 見王曉模沒有繼續下去的意思之后，常浩南又補充道： “背靠背的兩面陣還可以設計成不同的波段，比如一面用S波段做精確掃描，另一面用L波段做反隱身探測，只要根據不同種類的任務需求把相應的陣面旋轉到任務方向上就行。” “但這樣不是會有兩個盲區么？” 張洪飚詢問道： “我之前看的資料上說，雷達是不能探測到180°范圍的。” “盲區當然會有。” 王曉模露出一個笑容。 那是專業人士在聽到外行問題時的表情： “不過，大多數情況下，預警機都遠離主要戰場，其實對于360°全向探測的需求不是非常大。平衡木和T型天線的問題是需要飛機調整航線來適應掃描角度，這對飛行航線會產生限制。” “但如果設計一個可轉圓盤的話，那載機的航向仍然是自由的，所以少一點視野不是完全不能接受，主要就是看用戶那邊要如何取舍了……” 說到底，機械掃描雷達的旋轉動作是雷達正常工作的必須步驟，旋轉速度等于刷新率。 但對于相控陣雷達來說，旋轉只是為了補盲而已，調整完角度之后就可以停住了，并不會影響到探測能力。 “當然，我們也在開發一些新技術，盡可能減小雙面陣的盲區。” 稍作停頓之后，王曉模又繼續道： “傳統單面陣的探測角度在120°左右，但如果用寬角掃描技術，比如真實時間延遲線取代常規的移相器，那有潛力提高到150°，甚至160°的水平，這樣雙面陣的盲區就會被壓縮到非常低的程度……” 常浩南本來只是跟在后面閑逛，但卻突然從王曉模口中聽到了一個前段時間好像才聽過的名詞。 “等等……王院士。” 他直接打斷了王曉模的解釋： “你剛才說，可以用寬角掃描技術進一步提高單面陣的探測范圍？” “沒錯。” 王曉模跟常浩南算是老相識了，被中途打斷之后倒也不惱，只是點了點頭： “不過這只是理論層面上的東西，實際情況遠沒有說起來這么簡單，我估計……至少在10年之內不太可能應用到現有的型號上。” (本章完) 學霸的軍工科研系統 第883章 未來預警機的路線
飛機在南鄭上空進行了一個緊湊的轉彎，然后緩緩降落在了城固機場的跑道上。 相比于常浩南這些年經常去的盛飛或者蓉飛，秦飛集團無論從規模還是發展水平上，確實都差了不少。 這點從機場的情況就不難看出來。 畢竟只是當年三線建設階段為了以防萬一而設置的一個備份，地位類似大山里面的貴航集團。 因此在特殊時期結束之后，地位本身就比較尷尬。 在常浩南重生之前，秦飛甚至已經和鎬飛進行了資產重組。 說是重組，其實就是合并到了后者里面。 畢竟二者的地理位置和業務范圍都比較接近。 在當時總共只有三個80噸以上飛機型號（運20、運9、轟6K）的大背景下，也確實沒必要保留兩個大型飛機的生產基地。 但這一世，華夏航空制造業發展的順利程度已經比原來的時間線強了不止億點，所以常浩南其實還是有心帶一帶秦飛集團這個小老弟的。 既然是來參加空警200的交付儀式，那么等在停機坪上的自然是兩名總師。 王曉模和梁紹修。 在距離稍遠的位置上，那架空警200已經被涂成海軍航空兵特色的灰白涂裝，甚至側面都寫上了“華夏海軍”四個大字。 周圍則站著不少身穿藍色87式海洋迷彩的機務人員。 顯然，在業務層面上，飛機應該已經被海軍航空兵的同志接手了。 明天要辦的只是個交接儀式而已。 對于空警200，常浩南自然是是熟悉的很。 不僅總體設計方案出自他手。 而且大概一年前，他還在這架飛機上面驗證過高階數據降維技術。 可以說是硬件和軟件一把抓。 因此，在一番簡單的寒暄之后，原本應該是二對二的安排，不知不覺就變成了另外三個人一起給張洪飚介紹整個項目的基本情況…… “對了，常總。” 走在稍微靠后一點的梁紹修突然叫住常浩南： “前段時間，丁主任和劉總專門把我叫去，安排了一個和您對接的運輸機項目。” 常浩南一愣： “動作這么快？” 這個事他當然知道。 畢竟最早還是常浩南自己和丁高恒提出來的。 但幾個月功夫過去，航空工業那邊就已經開始組織力量研發了，確實有點出乎所料。 不過轉念一想，現在航空工業集團那邊的一把手已經換成了劉高卓…… 倒也合理。 梁卓平這個人不能說壞，但畢竟是總公司時代的老人，面對分走了一半家產的航空動力集團，難免心態上會有些不平衡。 但劉高卓就沒有這種心理包袱。 而且還和常浩南有過相當順利的合作。 “啊……雖然領導沒明說，但應該是擔心跟不上你們那邊搞航發的進度。” 在某種程度上，梁紹修甚至可以說是被常浩南帶出來的總師，所以說到這里也是神色如常： “畢竟飛機等航發的話，還能先用其它型號對付著試飛，但是航發等飛機連定型都定不了……” “也不用有太大壓力，渦扇20未必有你們想象的那么快。” 常浩南無奈地搖了搖頭： “雖然核心機是現成的，但大涵道比渦扇還是有不少獨有的技術難點，而且很難投機取巧……” 渦扇10能以如此快的效率服役，歸根結底還是用領先一代的主動冷卻設計實現了比預期更高的渦輪前溫度，再疊加領先一代的總體設計，最終換來了跟3.5代發動機基本一致的性能。 至少在眼下，還并不能說華夏在航發領域就全方位無死角地跟那些先發國家齊頭并進了。 短板還是有的，而且還都是不太容易克服的那種。 不過，梁紹修顯然比常浩南自己樂觀得多： “沒事。” 他擺了擺手： “您當年給運8做防除冰設計的時候，也是這么說的。” “結果最后的實際效果比理論預期還好。” “還有這事？” 常浩南自己都不記得了。 “有。” 梁紹修點頭。 既然對方都這么確定了，常浩南也不好再說什么。 他對運9這個項目本身的要求也不是很高。 在華夏的體系中，戰術運輸機其實并不需要承擔多么繁重的大件裝備運輸任務。 但是至少得能塞進去3.2米寬的標準尺寸貨盤。 否則像上一世那個運8改出來的運9一樣，連運輸物資都很麻煩。 就很僵。 所以，幾人的聊天很快又轉移到了跟預警機有關的內容上。 “空警200列裝之后，你們下一步的計劃是什么？” 這個問題自然是張洪飚問出來的。 “無論是平衡木天線也好，T型天線也罷，對于大型預警機來說總歸不合適。” 王曉模回答道： “所以，我們已經建設了一個機載雷達天線的地面模擬裝置，正在分別測試三面固定陣和雙面旋轉陣的情況。” “還能做成雙面旋轉陣？” 張洪飚作為科工委副主任，也不可能一點功課不做，所以來之前還是了解過圓環工程的相關情況，知道那個三面固定陣的天線設計。 但他畢竟不是專業出身，稍微擴展一點就兩眼一抹黑了。 “嗯……從天線角度上講是無所謂的，只要把類似平衡木那樣的背靠背天線設計藏到圓盤型雷達罩里面就行了。” 王曉模也看出對方是臨時抱佛腳，所以用了相當通俗的方式去描述： “這樣的好處是，對于同樣尺寸的雷達罩來說，雙面旋轉陣的單一天線面積可以做到三面陣的將近兩倍，但總的耗電量卻只增加三分之一左右，在探測距離和探測效率方面會表現出巨大的優勢，只是機械結構會更復雜，重量也會更大。” “不光是這樣。” 見王曉模沒有繼續下去的意思之后，常浩南又補充道： “背靠背的兩面陣還可以設計成不同的波段，比如一面用S波段做精確掃描，另一面用L波段做反隱身探測，只要根據不同種類的任務需求把相應的陣面旋轉到任務方向上就行。” “但這樣不是會有兩個盲區么？” 張洪飚詢問道： “我之前看的資料上說，雷達是不能探測到180°范圍的。” “盲區當然會有。” 王曉模露出一個笑容。 那是專業人士在聽到外行問題時的表情： “不過，大多數情況下，預警機都遠離主要戰場，其實對于360°全向探測的需求不是非常大。平衡木和T型天線的問題是需要飛機調整航線來適應掃描角度，這對飛行航線會產生限制。” “但如果設計一個可轉圓盤的話，那載機的航向仍然是自由的，所以少一點視野不是完全不能接受，主要就是看用戶那邊要如何取舍了……” 說到底，機械掃描雷達的旋轉動作是雷達正常工作的必須步驟，旋轉速度等于刷新率。 但對于相控陣雷達來說，旋轉只是為了補盲而已，調整完角度之后就可以停住了，并不會影響到探測能力。 “當然，我們也在開發一些新技術，盡可能減小雙面陣的盲區。” 稍作停頓之后，王曉模又繼續道： “傳統單面陣的探測角度在120°左右，但如果用寬角掃描技術，比如真實時間延遲線取代常規的移相器，那有潛力提高到150°，甚至160°的水平，這樣雙面陣的盲區就會被壓縮到非常低的程度……” 常浩南本來只是跟在后面閑逛，但卻突然從王曉模口中聽到了一個前段時間好像才聽過的名詞。 “等等……王院士。” 他直接打斷了王曉模的解釋： “你剛才說，可以用寬角掃描技術進一步提高單面陣的探測范圍？” “沒錯。” 王曉模跟常浩南算是老相識了，被中途打斷之后倒也不惱，只是點了點頭： “不過這只是理論層面上的東西，實際情況遠沒有說起來這么簡單，我估計……至少在10年之內不太可能應用到現有的型號上。” (本章完) 學霸的軍工科研系統 第883章 未來預警機的路線
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