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第716章 計劃
更新時間:2024-05-23 作者:紅酒花
讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第716章 計劃
八三看書，讓你造拖拉機,你去造火箭？! 晚宴結束后，分開了一晚上的林炬和鐘成才再次接頭。 “消息透露出去了？” “差不多，建造太空港太麻煩了，想要控制投入就必須盡可能擴大供應鏈范圍，如果時間放寬一點，太空港應該拖到2030年后而不是2030年前。” 林炬說話時一直皺眉，太空港口——或者說太空城市、太空船塢還真不是新遠的設想，而是軍方率先要求的。 還是那句話，制造大型太空飛船必須有太空船塢，一步到位風險過大，所以必然需要建立一座過渡的試驗性太空港。 這個試驗性太空港到正式巨型太空港的時間跨度需要10年左右，既是留出發現問題的時間也是積累經驗。 如果走最穩健性價比最高的方案，就是先建造一條小型太空電梯，穩定運行后通過它再開始建造試驗性太空港，再建造巨型太空港。 這樣做的時間節點就應該是2030、2035、2045左右，也就是差不多從21世紀中葉開始具備制造戰斗用太空飛船能力。 但上面等不了這么久，他們劃定的安全時限只有10年，希望2030年就開始建造太空飛船，距現在最多12年。 太空電梯需要大量基礎攻關，2030年建成已經無法再提速，那就只能在其他地方提速，不依賴太空電梯就建造太空港。 這個時間就很趕了，2025年就要求試驗性質的太空港建成，留出至少5年時間進行熟悉，2030年開工正式的巨型太空港。 太空港率先建設船塢部分，等船塢功能初步具備就邊建設邊造船，這樣就能把時間節點提前到2035，節約出10年以上的時間。 如果要達到這個進度，那么太空港最晚要在2021年前動工，留給航天口兩年時間完成總體設計。 即使是一個試驗性質的太空港，但要集成科研、生產、種植、生活、電力等綜合功能，其復雜程度就是一座小城市，非要類比的話很像航空母艦，設計工程極其艱巨，涉及到上百個行業，根本不是一個天才設計師就能搞定的。 設計團隊必須合理劃分功能區，最大化每一部分的效率，盡可能容納多的人，盡可能降低總體質量，需要的是時間的磨合。 航天局和新遠都各自進行了計算，發現如果按照標準的容納1000人設計，整體重量需要不少于4萬噸。 至于未來建造太空飛船的巨型港，視特化方向其總質量需要在15到40萬噸之間，才能建造萬噸以上的飛船。 巨型港毫無疑問只能依靠太空電梯，而試驗性“小型”太空港則恰好卡在了傳統航天技術的承受上限。 按照新遠四號/長征18號單次運力500噸計算，那也是整整80次，一年發射20次都得四年，所以不會選擇全部由地球發射。 太空港至少四分之一的質量都是支撐框架，這在未來將會交給月球的鋼鐵聯合體生產制造，從月球運過來就容易太多了。 但這些全都還是最粗略的設想，航發委為了建造這座太空港先成立了一個設計籌備委員會，先由這個臨時委員會組織起龐大的設計團隊，這之后才能開始設計并分配任務。 然而設計團隊也還是做不到面面俱到，將會分成無數個子項目分類打包，由負責的設計師選擇承包單位/企業，再進行細化設計。 鐘成早已經焦頭爛額，用他的話說是“忙的腳不沾地”。 航發委作為統籌全國一切航天力量的機構，在得到巨大權力的同時也迎來了前所未有的沉重壓力。 “那就好……說是兩年，但光是籌備怎么也要三個月，留給我們的時間只有18個月左右，18個月設計一座太空城市啊，以前也就是設計一艘驅逐艦的時間。 但凡出現一點錯誤，給國家造成就是慘重損失啊！” “但是這無法避免。” 林炬也只能嘆息，如此匆忙上馬肯定會遇到一大堆問題，可關鍵留給人類的時間也沒多少，只能先跑起來再說。 一起感慨了幾句，他終于壓不住心底的疑惑問鐘成： “阿美那邊有沒有希望，反正是試驗性質，星艦也成功了，如果把他們也拉上……” “難說，但不是完全沒有希望，關鍵要看阿美能拿出多少誠意。” 太空港計劃剛提出來就有人提議過，將其作為國際項目分擔壓力，而能讓國內看得上眼的“國際合作方”也就只有NACA了。 但大家都對NACA的能力保持懷疑，林炬現在也把不準，畢竟現在的NACA也與原世界線大不一樣，不僅搞出了核發動機，還真實現了兩個月一枚巨型火箭。 現在SLX已經被阿美媒體稱為“月刊火箭”，實際上SpecaX和其他軍工聯合體努努力一個月一發也還真不是不行。 這份力量至少能承擔太空港三分之一的工程量，能夠極大緩解國內的壓力。 鐘成猶豫了一下，又繼續開口道： “如果真有這個打算，可能需要我帶團去阿美考察一圈，看看他們現在的成色到底怎么樣，深入評估他們的火箭和航天器工廠。” 林炬點點頭，雖然“山海”也能干這件事，但具體評估還是人去更可靠些，有時候重要的也不止是技術和設備，人心也是關鍵因素。 “那新遠也可以過去幾個人，就以交流天幕計劃合作的名義，后面還有好多次行動呢。” 現在距離第二次核爆炸已經過去了八九個小時，如果不出意外的話李偉和柳鳴已經抵達了爆炸區，正在采集數據打包上傳。 這一次爆炸造成了整整1個小時的無線電紊亂，整個月球都被狂亂的電磁脈沖包圍，到現在都有部分衛星處于失聯狀態，“烏兔”空間站的通訊系統也受到了損傷。 但結果也是矚目的，根據空間站的粗略計算，這次爆炸所產生的爆炸坑直徑超過4400米，深度初步預估在500米左右！ 這個深度已經完全觸及到了稀土礦層上方的以鐵礦為主的礦脈層，空間站已經能夠通過反射圖譜看到裸露的礦床！ (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第716章 計劃
八三看書，讓你造拖拉機,你去造火箭？! 晚宴結束后，分開了一晚上的林炬和鐘成才再次接頭。 “消息透露出去了？” “差不多，建造太空港太麻煩了，想要控制投入就必須盡可能擴大供應鏈范圍，如果時間放寬一點，太空港應該拖到2030年后而不是2030年前。” 林炬說話時一直皺眉，太空港口——或者說太空城市、太空船塢還真不是新遠的設想，而是軍方率先要求的。 還是那句話，制造大型太空飛船必須有太空船塢，一步到位風險過大，所以必然需要建立一座過渡的試驗性太空港。 這個試驗性太空港到正式巨型太空港的時間跨度需要10年左右，既是留出發現問題的時間也是積累經驗。 如果走最穩健性價比最高的方案，就是先建造一條小型太空電梯，穩定運行后通過它再開始建造試驗性太空港，再建造巨型太空港。 這樣做的時間節點就應該是2030、2035、2045左右，也就是差不多從21世紀中葉開始具備制造戰斗用太空飛船能力。 但上面等不了這么久，他們劃定的安全時限只有10年，希望2030年就開始建造太空飛船，距現在最多12年。 太空電梯需要大量基礎攻關，2030年建成已經無法再提速，那就只能在其他地方提速，不依賴太空電梯就建造太空港。 這個時間就很趕了，2025年就要求試驗性質的太空港建成，留出至少5年時間進行熟悉，2030年開工正式的巨型太空港。 太空港率先建設船塢部分，等船塢功能初步具備就邊建設邊造船，這樣就能把時間節點提前到2035，節約出10年以上的時間。 如果要達到這個進度，那么太空港最晚要在2021年前動工，留給航天口兩年時間完成總體設計。 即使是一個試驗性質的太空港，但要集成科研、生產、種植、生活、電力等綜合功能，其復雜程度就是一座小城市，非要類比的話很像航空母艦，設計工程極其艱巨，涉及到上百個行業，根本不是一個天才設計師就能搞定的。 設計團隊必須合理劃分功能區，最大化每一部分的效率，盡可能容納多的人，盡可能降低總體質量，需要的是時間的磨合。 航天局和新遠都各自進行了計算，發現如果按照標準的容納1000人設計，整體重量需要不少于4萬噸。 至于未來建造太空飛船的巨型港，視特化方向其總質量需要在15到40萬噸之間，才能建造萬噸以上的飛船。 巨型港毫無疑問只能依靠太空電梯，而試驗性“小型”太空港則恰好卡在了傳統航天技術的承受上限。 按照新遠四號/長征18號單次運力500噸計算，那也是整整80次，一年發射20次都得四年，所以不會選擇全部由地球發射。 太空港至少四分之一的質量都是支撐框架，這在未來將會交給月球的鋼鐵聯合體生產制造，從月球運過來就容易太多了。 但這些全都還是最粗略的設想，航發委為了建造這座太空港先成立了一個設計籌備委員會，先由這個臨時委員會組織起龐大的設計團隊，這之后才能開始設計并分配任務。 然而設計團隊也還是做不到面面俱到，將會分成無數個子項目分類打包，由負責的設計師選擇承包單位/企業，再進行細化設計。 鐘成早已經焦頭爛額，用他的話說是“忙的腳不沾地”。 航發委作為統籌全國一切航天力量的機構，在得到巨大權力的同時也迎來了前所未有的沉重壓力。 “那就好……說是兩年，但光是籌備怎么也要三個月，留給我們的時間只有18個月左右，18個月設計一座太空城市啊，以前也就是設計一艘驅逐艦的時間。 但凡出現一點錯誤，給國家造成就是慘重損失啊！” “但是這無法避免。” 林炬也只能嘆息，如此匆忙上馬肯定會遇到一大堆問題，可關鍵留給人類的時間也沒多少，只能先跑起來再說。 一起感慨了幾句，他終于壓不住心底的疑惑問鐘成： “阿美那邊有沒有希望，反正是試驗性質，星艦也成功了，如果把他們也拉上……” “難說，但不是完全沒有希望，關鍵要看阿美能拿出多少誠意。” 太空港計劃剛提出來就有人提議過，將其作為國際項目分擔壓力，而能讓國內看得上眼的“國際合作方”也就只有NACA了。 但大家都對NACA的能力保持懷疑，林炬現在也把不準，畢竟現在的NACA也與原世界線大不一樣，不僅搞出了核發動機，還真實現了兩個月一枚巨型火箭。 現在SLX已經被阿美媒體稱為“月刊火箭”，實際上SpecaX和其他軍工聯合體努努力一個月一發也還真不是不行。 這份力量至少能承擔太空港三分之一的工程量，能夠極大緩解國內的壓力。 鐘成猶豫了一下，又繼續開口道： “如果真有這個打算，可能需要我帶團去阿美考察一圈，看看他們現在的成色到底怎么樣，深入評估他們的火箭和航天器工廠。” 林炬點點頭，雖然“山海”也能干這件事，但具體評估還是人去更可靠些，有時候重要的也不止是技術和設備，人心也是關鍵因素。 “那新遠也可以過去幾個人，就以交流天幕計劃合作的名義，后面還有好多次行動呢。” 現在距離第二次核爆炸已經過去了八九個小時，如果不出意外的話李偉和柳鳴已經抵達了爆炸區，正在采集數據打包上傳。 這一次爆炸造成了整整1個小時的無線電紊亂，整個月球都被狂亂的電磁脈沖包圍，到現在都有部分衛星處于失聯狀態，“烏兔”空間站的通訊系統也受到了損傷。 但結果也是矚目的，根據空間站的粗略計算，這次爆炸所產生的爆炸坑直徑超過4400米，深度初步預估在500米左右！ 這個深度已經完全觸及到了稀土礦層上方的以鐵礦為主的礦脈層，空間站已經能夠通過反射圖譜看到裸露的礦床！ (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第716章 計劃
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