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第691章 艦長
更新時間:2024-04-30 作者:紅酒花
讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第691章 艦長
5月25日。 李晟面無表情地盯著舷窗外深邃的黑暗，默默承受從座椅傳來的加速度。 現在他是‘瑞云’號空天飛機的副機長，正乘坐它飛往太空，準確的說是飛往前進號空間站。 從2月底開始，前進號已經在太空進行了長達三個月的無人旋轉測試，并多次重啟，充分驗證了重力系統的可靠性。 為了安全起見，這一次進駐任務依然是26名原班人馬，他們某種意義上已經能算是這座巨型空間站的職業船員，與以前類似任務中扮演的角色截然不同。 由于前段時間發射任務過多，導致幾個發射場暫時都沒有發射大型航天飛機的能力，這次飛行任務還需要騰云號以及三架H1參與，分別是閃電號、團結號和進步號，兩架空天飛機將所有宇航員送上去，其余都是運送物資和設備。 瑞云、流云、騰云三架空天飛機是航發委和軍方心肝寶貝，一刻都舍不得閑置，于是將其余三架H1全部發射出去，作為前進號的常用往返載具。 解決這個麻煩得等前進號未來的改造計劃，通過極其堅固且密閉性極好的超大電磁軸承座圈，讓空間站中心的艙段不再旋轉，不過那又是很久以后的事了。 而前進號裝滿物資的潛力強的可怕，理論上最大滿載運行質量可達3800噸以上，也就是還有足足2100噸的載荷冗余。 而且任務內容大體不變，風格卻發生了大轉變，與此前相比還要激進，仿佛想要讓他們迅速成熟起來，然后就要忙于什么任務一樣。 三架H1的任務都在三天前完成了，李晟已經隱隱能夠看到團結號和進步號的輪廓。 對于前進號的首批船員來說，他們則完全沒有考慮這些麻煩事，在這個時代，前進號就代表了技術和規模的最前沿。 “艦長，在想什么呢？” 連欣偉就是唯一一個心理學博士，也擔任了空間站上的心理醫生角色，還是這一次飛行任務瑞云號的駕駛員。 以后上H2還更麻煩，例如先鋒號和光榮號可以一起對接，但如果是風暴號就不行，風暴號因為安裝了核發動機重心和重量與常規版不同，會給配平系統造成很大麻煩，消耗過多燃料。 我聽說這次帶來的物資中有更新一代的NPU計算單元，希望能讓我給您提供更優質服務。” 當然這些頭部人物消失幾天很正常，但詭異的是他們的任務也有很大程度調整，作為應該是近階段最應受關注的宇航員，林炬和鐘成按理應該出現才對。 “艦長：李晟少將，2101號生活管家‘文心’向您問好，好久不見。 自從航發委決定更改‘前進’號的駐留制度以后，其他人對李晟的稱呼就漸漸變成了“艦長”，他本人也表達了默認的態度。 不考慮宇航員的心理問題，前進號的極限已經足夠它完成對八大行星系的探索，絕對是宇航史上真正劃時代的產物。 機器人合成出的柔和女聲從加密頻道中傳出，讓李晟也不禁帶上了幾分笑容。 就好像在1906年擔任‘無畏’號戰列艦上的水兵一樣，它可能有各種各樣的缺陷和不適應，但總的來說，它在所處的時代已經是最好的選擇。 但這種疑惑只是被他壓在心底，畢竟從現在的局勢看己方只要穩扎穩打，就不可能面對什么威脅。 不過除此以外，李晟想的還更多一些。 按照李晟出發前從沈祚舟那里得到的指示，這次26名船員中至少要有8到10人參與“長期任務”，能堅持多久不回地球就堅持多久，需要測試出保證正常工作能力的極限時長。 現在只有他和那個年輕的心理學博士是所有人中最冷靜的，哪怕他們其實也按耐不住激動，但卻已經提前認識到了未來幾個月后的情況變化。 他敏銳的察覺到了李晟的心里在想其他事，不過直覺讓他并沒有繼續追問。 當然心理問題才是真正的大問題，大航海時代遠洋船只上的水手都有忍受不了孤獨跳海自殺的，遠離人類十幾億公里生活數年對宇航員的意志考驗可想而知。 前進號的燃料貯存極限是按照6臺A100全功率運行72小時、再加上20的冗余計算，需要整整1000噸燃料，實際極限存儲量達到約16000立方米液氫，約1130噸燃料，六個服務艙的大部分溶劑都拿來存儲液氫了。 實際上李晟在思考的是這幾天航發委和航天局的有些不同尋常，最近幾天鐘成和幾個核心人物都不在，林炬也玩消失。 他重新將全部注意力放到了任務中，此時瑞云號的舷窗里已經能看到一個不大不小的半圓形造物，那就是大半被陽光照亮的前進號。 而且前進號肩負的任務很重，就跟已經在月球待了半年的四人組一樣，這一批前進號的宇航員可能都要待同樣甚至更久的時間。 閃電號只能運送貨物，補完物資后就得返回地球，團結號和進步號則分別對接在空間站功能艙的兩側，保證重心大致不變的同時作為應急載具。 這也是現在空間站結構的缺點，除了本身的組成部分外，如果對接其他航天器旋轉時就必須考慮配平，必須是對稱放置，質量誤差還不能過大。 三個月前的“艾薩克·牛頓”號只能說曇花一現，后續阿美只進行了兩次總共不超過20天的試驗，因為基于龍飛船改造的‘重力龍’實在是太小了。 過去的三個月里前進號除了電力和RCS燃料外幾乎沒消耗多少物資，而電力對它又近乎無限，所以宇航員再次進駐其實不怎么需要大量準備。 即使把人數增加到50人，物資消耗提高到15公斤，那也是30個月呢。 不僅僅是充分熟悉并發揮這座空間站的全部潛力，更重要的是驗證人類在重力環境下能在太空生存多久。 連欣偉的聲音將他從思考中喚醒，不過李晟只是輕輕搖頭： “沒什么。” 刨除其他類消耗品300噸，這也還意味著近700噸的物資存儲量，按照每名宇航員每天10公斤氧氣、水、食物等配給消耗計算，能夠維持90個月，也就是7年半。 看來就連地面都認可了“艦長”的稱呼，居然給機器人也更改了設定。 “謝謝你的關心，我會盡快給你換上的。” (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第691章 艦長
5月25日。 李晟面無表情地盯著舷窗外深邃的黑暗，默默承受從座椅傳來的加速度。 現在他是‘瑞云’號空天飛機的副機長，正乘坐它飛往太空，準確的說是飛往前進號空間站。 從2月底開始，前進號已經在太空進行了長達三個月的無人旋轉測試，并多次重啟，充分驗證了重力系統的可靠性。 為了安全起見，這一次進駐任務依然是26名原班人馬，他們某種意義上已經能算是這座巨型空間站的職業船員，與以前類似任務中扮演的角色截然不同。 由于前段時間發射任務過多，導致幾個發射場暫時都沒有發射大型航天飛機的能力，這次飛行任務還需要騰云號以及三架H1參與，分別是閃電號、團結號和進步號，兩架空天飛機將所有宇航員送上去，其余都是運送物資和設備。 瑞云、流云、騰云三架空天飛機是航發委和軍方心肝寶貝，一刻都舍不得閑置，于是將其余三架H1全部發射出去，作為前進號的常用往返載具。 解決這個麻煩得等前進號未來的改造計劃，通過極其堅固且密閉性極好的超大電磁軸承座圈，讓空間站中心的艙段不再旋轉，不過那又是很久以后的事了。 而前進號裝滿物資的潛力強的可怕，理論上最大滿載運行質量可達3800噸以上，也就是還有足足2100噸的載荷冗余。 而且任務內容大體不變，風格卻發生了大轉變，與此前相比還要激進，仿佛想要讓他們迅速成熟起來，然后就要忙于什么任務一樣。 三架H1的任務都在三天前完成了，李晟已經隱隱能夠看到團結號和進步號的輪廓。 對于前進號的首批船員來說，他們則完全沒有考慮這些麻煩事，在這個時代，前進號就代表了技術和規模的最前沿。 “艦長，在想什么呢？” 連欣偉就是唯一一個心理學博士，也擔任了空間站上的心理醫生角色，還是這一次飛行任務瑞云號的駕駛員。 以后上H2還更麻煩，例如先鋒號和光榮號可以一起對接，但如果是風暴號就不行，風暴號因為安裝了核發動機重心和重量與常規版不同，會給配平系統造成很大麻煩，消耗過多燃料。 我聽說這次帶來的物資中有更新一代的NPU計算單元，希望能讓我給您提供更優質服務。” 當然這些頭部人物消失幾天很正常，但詭異的是他們的任務也有很大程度調整，作為應該是近階段最應受關注的宇航員，林炬和鐘成按理應該出現才對。 “艦長：李晟少將，2101號生活管家‘文心’向您問好，好久不見。 自從航發委決定更改‘前進’號的駐留制度以后，其他人對李晟的稱呼就漸漸變成了“艦長”，他本人也表達了默認的態度。 不考慮宇航員的心理問題，前進號的極限已經足夠它完成對八大行星系的探索，絕對是宇航史上真正劃時代的產物。 機器人合成出的柔和女聲從加密頻道中傳出，讓李晟也不禁帶上了幾分笑容。 就好像在1906年擔任‘無畏’號戰列艦上的水兵一樣，它可能有各種各樣的缺陷和不適應，但總的來說，它在所處的時代已經是最好的選擇。 但這種疑惑只是被他壓在心底，畢竟從現在的局勢看己方只要穩扎穩打，就不可能面對什么威脅。 不過除此以外，李晟想的還更多一些。 按照李晟出發前從沈祚舟那里得到的指示，這次26名船員中至少要有8到10人參與“長期任務”，能堅持多久不回地球就堅持多久，需要測試出保證正常工作能力的極限時長。 現在只有他和那個年輕的心理學博士是所有人中最冷靜的，哪怕他們其實也按耐不住激動，但卻已經提前認識到了未來幾個月后的情況變化。 他敏銳的察覺到了李晟的心里在想其他事，不過直覺讓他并沒有繼續追問。 當然心理問題才是真正的大問題，大航海時代遠洋船只上的水手都有忍受不了孤獨跳海自殺的，遠離人類十幾億公里生活數年對宇航員的意志考驗可想而知。 前進號的燃料貯存極限是按照6臺A100全功率運行72小時、再加上20的冗余計算，需要整整1000噸燃料，實際極限存儲量達到約16000立方米液氫，約1130噸燃料，六個服務艙的大部分溶劑都拿來存儲液氫了。 實際上李晟在思考的是這幾天航發委和航天局的有些不同尋常，最近幾天鐘成和幾個核心人物都不在，林炬也玩消失。 他重新將全部注意力放到了任務中，此時瑞云號的舷窗里已經能看到一個不大不小的半圓形造物，那就是大半被陽光照亮的前進號。 而且前進號肩負的任務很重，就跟已經在月球待了半年的四人組一樣，這一批前進號的宇航員可能都要待同樣甚至更久的時間。 閃電號只能運送貨物，補完物資后就得返回地球，團結號和進步號則分別對接在空間站功能艙的兩側，保證重心大致不變的同時作為應急載具。 這也是現在空間站結構的缺點，除了本身的組成部分外，如果對接其他航天器旋轉時就必須考慮配平，必須是對稱放置，質量誤差還不能過大。 三個月前的“艾薩克·牛頓”號只能說曇花一現，后續阿美只進行了兩次總共不超過20天的試驗，因為基于龍飛船改造的‘重力龍’實在是太小了。 過去的三個月里前進號除了電力和RCS燃料外幾乎沒消耗多少物資，而電力對它又近乎無限，所以宇航員再次進駐其實不怎么需要大量準備。 即使把人數增加到50人，物資消耗提高到15公斤，那也是30個月呢。 不僅僅是充分熟悉并發揮這座空間站的全部潛力，更重要的是驗證人類在重力環境下能在太空生存多久。 連欣偉的聲音將他從思考中喚醒，不過李晟只是輕輕搖頭： “沒什么。” 刨除其他類消耗品300噸，這也還意味著近700噸的物資存儲量，按照每名宇航員每天10公斤氧氣、水、食物等配給消耗計算，能夠維持90個月，也就是7年半。 看來就連地面都認可了“艦長”的稱呼，居然給機器人也更改了設定。 “謝謝你的關心，我會盡快給你換上的。” (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第691章 艦長
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