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第626章 環保問題
更新時間:2024-03-20 作者:紅酒花
讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第626章 環保問題
“人力操縱季節變化，逐日工程取得突破性進展。” “我國科學家近日展開了一次大功率天地電能傳輸試驗，峰值功率超過2300千瓦。” “無線能源時代已經來臨，蓉城計劃將在10年內全部使用清潔的太空電力。” “國際生態專家批評微波電力傳輸：這是對自然規律的嚴重干擾。” “‘一夜綠頭’，長安科技大學團隊提前帶來春天。” “好好好，我們要加大對逐日計劃的投資！” 林炬拿到赤烏三號試驗成功的消息和媒體速度差不太多，畢竟他要關心的事也太多。 不過和媒體相比，他卻掌握了這次試驗的精確數據。 用一個詞來形容：順利。 持續10分鐘接收功率2320千瓦，可以點亮9000多盞路燈，已經具備了實用價值。 接收效率在移植自千鈞棒一號的精確聚焦系統加持下成功達到預期目標，也就意味著第一期160兆瓦空間電站已經具備建造基礎，足夠開始施工了。 但最吸引他的還是丁必筠順便畫的新大餅，除了給楊仲凱吹噓的那些以外還增加了一項：微波煉礦。 這項技術并不新穎，現在全世界就已經廣泛應用了微波煉鋼技術，適用于某些成分較為復雜的渣礦或者廢金屬，但并不占主流地位。 丁必筠提出的微波煉礦當然是應用于月球，而且與激光冶煉并不沖突。 激光冶煉的溫度和效率當然遠超微波，但微波也有自己的優點。 激光冶煉的前提是完成礦石挖掘、破碎、初選和預處理，但微波煉礦字如其名，可以直接對埋藏的原礦進行初步冶煉。 當然實際應用還是需要進行破碎處理，但它可以直接對礦石進行粗煉，先一步去除那些熔點低、占比高的雜質，這樣再進行激光精煉就能大大提高效率。 而且只要調整微波功率和范圍，還能為月球提供大面積的無線“電”覆蓋，任何在月表工作的設備都能獲得“無盡能源”。 雖然這些都還只是丁必筠畫的餅，可林炬想吃啊！ 不過他高興的樣子在葉長思看到后卻微微嘆氣，逐日工程的成功可能是最近他們聽到的最好消息了。 今天已經是1月12日，按照往常慣例已經開始因為年味而變得輕松，但基地上層依然在緊繃著高速運轉。 2018年的新年他們已經做好了準備，除了中下層以外的高級工程師都將留下，10張A級卡的使用對象也已經基本確定，一旦升級完成就要馬不停蹄地開始自己的工作。 但他也不忍心破壞現在的好氣氛，微笑著配合道： “逐日工程突破速度確實快，甚至可以改變一片地域的節氣，說不定以后還能用在北方，讓凍土變豐田，也像熱帶一樣一年熟幾次，或者是開辟更大的草場，也讓人民能切實感受到航天技術的好處。” 林炬對他的觀點十分贊同，微波改變的是熱能，也就是溫度，而調節一個地區的溫度能帶來多大改變自然不用多說。 “那可得注意些，不然稻子還沒收割就烤熟了。” 兩人都被這個冷笑話逗笑起來，做到這一步當然還有很遠的路要走，那個投資規模現階段也是不可想象的。 一番笑聲過后兩人才回到了正題，葉長思說出了自己的想法： “三名A交給材料、核技術、理論物理三個方面，基本就能讓赤仞、金屬氫、量子技術、核聚變等幾個重要工程都開展起來，剩下的四名A級按1、1、2分配。 我勉強也算個物理學家，算起來物理學方面綜合實力最強，材料和核技術次之，再加上研究進度的增益，推進速度應該都差不多了。 另外我再申請增加20億元預算用于新增20個B工程師，這樣我們就應該不缺研究力量了。” “那就這樣做，人選你們來確定就好。” 林炬沒在這個問題上糾結，葉長思的能力在這里完全是屬于大材小用，夸張一點的說也就僅次于錢老而已。 “我們現在的主要精力應該放在加強太空力量建設上面，瑞云多久還要多久？” “很快了，‘流云’已經下線在進行設備舾裝，‘瑞云’的進度已經超過90，流云2月初就能進行首飛測試，瑞云還要晚一個月，主要是我們進行的優化比較多。” 流云和瑞云作為騰云之后的兩架空天飛機，前者買家是空軍，后者是自用，不過都應該會加入太空建設中來。 “再快一些吧，順便再問問4、5、6號機空軍打算多久要，要改進哪里。” 葉長思：“你是想……” 林炬點點頭：“空天飛機現在這點運力還是有些小了，前幾天我問了謝廖夫，他說可以把NPAE優化后裝上去，在總重180噸的情況下將65噸載荷送入近地軌道，以后除了大件貨物基本就能退役常規版H2了。” 葉長思：“唔……那我們可能得先說服全世界的環保局。” 西雅圖。 “FAA絕不可能為這鬼東西開許可證，絕不！” FAA的工作人員站在波音的航天飛機改造工廠內，旁邊就是“奮進”號航天飛機。 他舉起手中的蓋格計數器，憤怒地指著不遠處被紅布包裹得嚴嚴實實的大箱子。 “你們要讓它們裝在航天飛機上飛來飛去，這絕不可能，這是在蔑視公眾的生命！” FATS計劃的波音負責人兼改造計劃總工程師克里斯托弗·道格拉斯站在一旁，臉僵硬地像鋼板一樣。 面前這個FAA的人并不簡單，他另一個身份是參議員，并且依靠環保和少數裔拉選票，所以才如此激烈地反對。 而他反對的那幾個集裝箱正是JFT交付的第一臺核發動機，NERVAA105。 與風暴號需要三臺A100不同，一臺A105就能提供37噸推力，比三臺A100還多，但NACA絕不會承認一臺A105甚至比三臺A100還要稍重一些，并且比沖、發電能力遠遠不如。 但不管怎么說，這是NACA第一臺準備投入實用階段的先進核發動機，比起以往任何傳統發動機都要先進得多。 由于充裕的撥款，JFT第一批試驗機就制造了整整10臺，并進行了總計超過1000小時的暴力測試，拿出了這一臺它們認為已經符合交付標準的A105。 正好波音也用了大半年的時間重新修繕了這架嚴重落后的航天飛機，內外全都煥然一新，現在發動機送過來起碼能提前兩個月進行首飛。 這也就要求克里斯托弗要在三個月時間里完成對核發動機的調試，這可是NACA第一次制造正經的大型核動力航天器，時間本就不算寬裕。 而這位議員的行為顯然是極大影響到了他的工作，所以并沒有給出好臉色 (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第626章 環保問題
“人力操縱季節變化，逐日工程取得突破性進展。” “我國科學家近日展開了一次大功率天地電能傳輸試驗，峰值功率超過2300千瓦。” “無線能源時代已經來臨，蓉城計劃將在10年內全部使用清潔的太空電力。” “國際生態專家批評微波電力傳輸：這是對自然規律的嚴重干擾。” “‘一夜綠頭’，長安科技大學團隊提前帶來春天。” “好好好，我們要加大對逐日計劃的投資！” 林炬拿到赤烏三號試驗成功的消息和媒體速度差不太多，畢竟他要關心的事也太多。 不過和媒體相比，他卻掌握了這次試驗的精確數據。 用一個詞來形容：順利。 持續10分鐘接收功率2320千瓦，可以點亮9000多盞路燈，已經具備了實用價值。 接收效率在移植自千鈞棒一號的精確聚焦系統加持下成功達到預期目標，也就意味著第一期160兆瓦空間電站已經具備建造基礎，足夠開始施工了。 但最吸引他的還是丁必筠順便畫的新大餅，除了給楊仲凱吹噓的那些以外還增加了一項：微波煉礦。 這項技術并不新穎，現在全世界就已經廣泛應用了微波煉鋼技術，適用于某些成分較為復雜的渣礦或者廢金屬，但并不占主流地位。 丁必筠提出的微波煉礦當然是應用于月球，而且與激光冶煉并不沖突。 激光冶煉的溫度和效率當然遠超微波，但微波也有自己的優點。 激光冶煉的前提是完成礦石挖掘、破碎、初選和預處理，但微波煉礦字如其名，可以直接對埋藏的原礦進行初步冶煉。 當然實際應用還是需要進行破碎處理，但它可以直接對礦石進行粗煉，先一步去除那些熔點低、占比高的雜質，這樣再進行激光精煉就能大大提高效率。 而且只要調整微波功率和范圍，還能為月球提供大面積的無線“電”覆蓋，任何在月表工作的設備都能獲得“無盡能源”。 雖然這些都還只是丁必筠畫的餅，可林炬想吃啊！ 不過他高興的樣子在葉長思看到后卻微微嘆氣，逐日工程的成功可能是最近他們聽到的最好消息了。 今天已經是1月12日，按照往常慣例已經開始因為年味而變得輕松，但基地上層依然在緊繃著高速運轉。 2018年的新年他們已經做好了準備，除了中下層以外的高級工程師都將留下，10張A級卡的使用對象也已經基本確定，一旦升級完成就要馬不停蹄地開始自己的工作。 但他也不忍心破壞現在的好氣氛，微笑著配合道： “逐日工程突破速度確實快，甚至可以改變一片地域的節氣，說不定以后還能用在北方，讓凍土變豐田，也像熱帶一樣一年熟幾次，或者是開辟更大的草場，也讓人民能切實感受到航天技術的好處。” 林炬對他的觀點十分贊同，微波改變的是熱能，也就是溫度，而調節一個地區的溫度能帶來多大改變自然不用多說。 “那可得注意些，不然稻子還沒收割就烤熟了。” 兩人都被這個冷笑話逗笑起來，做到這一步當然還有很遠的路要走，那個投資規模現階段也是不可想象的。 一番笑聲過后兩人才回到了正題，葉長思說出了自己的想法： “三名A交給材料、核技術、理論物理三個方面，基本就能讓赤仞、金屬氫、量子技術、核聚變等幾個重要工程都開展起來，剩下的四名A級按1、1、2分配。 我勉強也算個物理學家，算起來物理學方面綜合實力最強，材料和核技術次之，再加上研究進度的增益，推進速度應該都差不多了。 另外我再申請增加20億元預算用于新增20個B工程師，這樣我們就應該不缺研究力量了。” “那就這樣做，人選你們來確定就好。” 林炬沒在這個問題上糾結，葉長思的能力在這里完全是屬于大材小用，夸張一點的說也就僅次于錢老而已。 “我們現在的主要精力應該放在加強太空力量建設上面，瑞云多久還要多久？” “很快了，‘流云’已經下線在進行設備舾裝，‘瑞云’的進度已經超過90，流云2月初就能進行首飛測試，瑞云還要晚一個月，主要是我們進行的優化比較多。” 流云和瑞云作為騰云之后的兩架空天飛機，前者買家是空軍，后者是自用，不過都應該會加入太空建設中來。 “再快一些吧，順便再問問4、5、6號機空軍打算多久要，要改進哪里。” 葉長思：“你是想……” 林炬點點頭：“空天飛機現在這點運力還是有些小了，前幾天我問了謝廖夫，他說可以把NPAE優化后裝上去，在總重180噸的情況下將65噸載荷送入近地軌道，以后除了大件貨物基本就能退役常規版H2了。” 葉長思：“唔……那我們可能得先說服全世界的環保局。” 西雅圖。 “FAA絕不可能為這鬼東西開許可證，絕不！” FAA的工作人員站在波音的航天飛機改造工廠內，旁邊就是“奮進”號航天飛機。 他舉起手中的蓋格計數器，憤怒地指著不遠處被紅布包裹得嚴嚴實實的大箱子。 “你們要讓它們裝在航天飛機上飛來飛去，這絕不可能，這是在蔑視公眾的生命！” FATS計劃的波音負責人兼改造計劃總工程師克里斯托弗·道格拉斯站在一旁，臉僵硬地像鋼板一樣。 面前這個FAA的人并不簡單，他另一個身份是參議員，并且依靠環保和少數裔拉選票，所以才如此激烈地反對。 而他反對的那幾個集裝箱正是JFT交付的第一臺核發動機，NERVAA105。 與風暴號需要三臺A100不同，一臺A105就能提供37噸推力，比三臺A100還多，但NACA絕不會承認一臺A105甚至比三臺A100還要稍重一些，并且比沖、發電能力遠遠不如。 但不管怎么說，這是NACA第一臺準備投入實用階段的先進核發動機，比起以往任何傳統發動機都要先進得多。 由于充裕的撥款，JFT第一批試驗機就制造了整整10臺，并進行了總計超過1000小時的暴力測試，拿出了這一臺它們認為已經符合交付標準的A105。 正好波音也用了大半年的時間重新修繕了這架嚴重落后的航天飛機，內外全都煥然一新，現在發動機送過來起碼能提前兩個月進行首飛。 這也就要求克里斯托弗要在三個月時間里完成對核發動機的調試，這可是NACA第一次制造正經的大型核動力航天器，時間本就不算寬裕。 而這位議員的行為顯然是極大影響到了他的工作，所以并沒有給出好臉色 (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第626章 環保問題
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