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第500章 百分之十
更新時間:2024-01-21 作者:紅酒花
讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第500章 百分之十
B級基地。 基地改造的ARJ21降落在跑道上，現在這架公務機被當成了貨機使用，里面裝的是風暴號攜帶返回的樣本以及一部分紀念品。 風暴號依然還是降落在用來對他消洗輻射的北方機場，7名宇航員都在京城等著迎接自己的榮光，兩名阿伯宇航員更是被阿伯宇航局急切地要接回國內。 天幕二號任務在昨天風暴號著陸的時候標志著正式結束，下一次的天幕三號任務就得等差不多四個月后了。 接下來風暴號將會和其他兩架航天飛機一起，全力進行前進號空間站的建造工作。 在幫助ARJ21卸貨的隊伍里有一群人穿的衣服與其他人明顯不同，上面有著新安的標志，甚至現在的老總陳均也在。 現在他毫無做派地穿著一件連體工作服，正在檢查著幾個從行李艙里卸下的金屬箱。 在他面前的箱子上的銘文上寫的是：“上升期B面5號”。 在天幕二號的宇航員執行完登陸任務以后，雖然上升器被拋棄，但在此之前兩名宇航員出倉，將上升器多面體外表面的17塊拼接合金板拆了下來進行打包。 這都是新安汽車“XCX月球紀念限量版”的材料，還包括了從著陸器上拆下的擋板，總共200多公斤質量，他們將成為19輛限量版跑車的一部分，售價統一在1999萬元，公布價格的時候就被訂空了。 另外還會剩下一些材料會被制成小型紀念品讓車主免費抽，作為環繞月球開展的諸多營銷手段之一。 在月球上開了發布會的XCX可不便宜，指導價從79到129萬不等，依靠自己獨特的優勢斬獲了驚人的首日銷量，成功樹立起了品牌價值。 2017年還不是國產車崛起開始逼迫合資品牌讓出中端、搶占高端的時代，憑借這一手成功在高端車型領域站穩腳跟可不容易。 陳均親自監督著每一塊登陸器部件被裝車固定好，才又跑到基地的辦公區，找到了目前的最高管理者葉長思。 “葉總，看看這個。” 葉長思拿起陳均放在桌子上的灰黑色晶片，放在手里打量了一下問道： “晶圓？看上去是切割過的，黃河半導體的？” “不。”陳均搖頭： “是華為，他們設計，華芯國際制造。 這是一枚90nm碳化硅芯片，采用三進制電路，不是二進制模擬的，原生三進制，用于制造大功率智能IGBT使用，還能配合進行電池組的充放電管理，壓縮電控系統成本和降低相應時間，提高可靠性。” “哦？” 葉長思一下子來了興趣，他知道國內半導體正在死磕三進制技術，但沒想到已經到了能做出成品的地步。 雖然黃河半導體帶去了不少三進制技術，但碳化硅芯片相關的可沒給，國內能快速走到這一步可真不容易。 “這是好事啊，這才多久？一年多的時間，嘖嘖，還是不缺能人啊。” 然而陳均的臉色卻垮了下來： “大環境是好事，對我們可不是。 他們也打算造車，而且野心特別大，打算搞定智能駕駛和電機電控部分，車體找代工廠，最后成為汽車界的高通，用三大件來統治未來汽車市場。 而且還為了防范我們偷偷摸摸開始搞，再讓他們多發展一會兒都要趕上新安了。” 葉長思：“那是你們的事，新安的運營策略自己決定。” 陳均：“葉總啊，我們每年給基地上交那么多利潤養航空航天，不能這個時候就來一句獨立自主吧。” 葉長思：“說吧，又看上什么了？” “電芯，我們要獨立的高性能電芯技術，電控有黃河半導體幫我們，但這個不行，還有材料，基地是不是又有一種新型箭體材料？” “材料，你說的是那種新的T4鋁鋰合金？” “對，就是那個。” 基地的雖然把重心都放在了未來的核動力飛行器上，但傳統技術也并非就原地踏步，那么多的研發工程師也不是白養的。 T4合金就是其中一種，在調整了一些稀有金屬添加比例和制造工藝以后，比起之前使用的箭體材料降低質量25，然而強度卻暴增150，整體可以讓火箭殼體質量降低約35，成本下降15。 這倒不是什么敏感技術，葉長思覺得沒問題就能給： “T4沒問題，但是汽車有必要用那么堅固的合金嗎？它的價格對車來說可不低” 陳均：“我們現在主營的都是中端及以上車型，成本控制是小問題，這種材料更安全。 我們自己做了計算，如果用這種材料來制造車體框架，幾乎等同于安裝上了賽車防滾架，我們即將制造市場上最堅硬最安全的汽車。” 葉長思：“電池技術我給你220wh/kg的吧，那是我們準備用在月球礦場高危環境作業機器人上的，容量已經比市場上的更好了。 但主要是安全，特別安全，能夠面對幾乎能夠想象到的所有惡劣環境，恐怕伱們更需要這個。” 27日，聯合礦業第五次招標會議結束。 這次只有半天，吵了幾天大家終于有了些共識，但其實主要不是因為技術問題，還是因為背后的利益交換談妥了。 五個大玩家都已經很久沒有玩過蘑菇彈了，各自都有一些新想法需要試驗。 大家都恨不得把所有類型和各自當量都試一遍，尤其是大當量氫彈，在月球爆破中說起來都是一千萬噸起步，但在地球上這差不多都可以說是試驗的上限了，而在太空中則可以肆無忌憚地使用。 最開始談了幾次之后大家發現談不攏，于是干脆向另一個方向進行：都滿足。 第五次會議確定下來的使用數量是： 150萬當量試爆彈（帶嚶提供）； 5顆150萬噸當量（各一顆）； 16顆1000萬噸當量（按照華美露嚶髮3：5：4：2：2） 4顆1500萬噸當量（華核提供，清理二代彈頭庫存）； 7顆5000萬噸當量（2：2：1：1：1）； 5顆2億噸當量（各一顆）； 華美露嚶髮總提供比例為：11：9：7：6：5。 使用總共38顆氫彈，總當量15.925億噸，而根據去年的國際組織公開統計數據，人類所有核武器當量加起來約150億噸，這次差不多就要用去10的部分去幫助聯合礦業進行礦場開發。 其中的10億噸都得歸功于露西亞堅持要試爆超大當量氫彈，并一步到位提出了2億噸級氫彈的設想。 這一堅持成功讓所有人都對過億噸當量氫彈的威力產生了極大興趣，最后阿美提議干脆決定一家一顆嘗試一下聚變彈的極限在哪里。 但2億噸的超級氫彈目前屬于尚不確定狀態，需要各自再行商議后視情況決定，暫定下來的是5.925億噸當量，但這也足夠了。 畢竟人類2000多次核試驗加起來的當量也就不到這個數字的三分之一，公布出去就已經足夠驚人了。 而理論上擁有決定權的吳懿等人完全說不上話，聯合礦業對此只有接受的能力。 那么多氫彈其實那16顆1000萬噸級就完全夠用了，剩下的都是其他人為了滿足對于太空使用氫彈的好奇心，聯合礦業也只有默默把這個大黑鍋扛下來。 但不管怎么說，現在至少不用擔心礦場問題了。 (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第500章 百分之十
B級基地。 基地改造的ARJ21降落在跑道上，現在這架公務機被當成了貨機使用，里面裝的是風暴號攜帶返回的樣本以及一部分紀念品。 風暴號依然還是降落在用來對他消洗輻射的北方機場，7名宇航員都在京城等著迎接自己的榮光，兩名阿伯宇航員更是被阿伯宇航局急切地要接回國內。 天幕二號任務在昨天風暴號著陸的時候標志著正式結束，下一次的天幕三號任務就得等差不多四個月后了。 接下來風暴號將會和其他兩架航天飛機一起，全力進行前進號空間站的建造工作。 在幫助ARJ21卸貨的隊伍里有一群人穿的衣服與其他人明顯不同，上面有著新安的標志，甚至現在的老總陳均也在。 現在他毫無做派地穿著一件連體工作服，正在檢查著幾個從行李艙里卸下的金屬箱。 在他面前的箱子上的銘文上寫的是：“上升期B面5號”。 在天幕二號的宇航員執行完登陸任務以后，雖然上升器被拋棄，但在此之前兩名宇航員出倉，將上升器多面體外表面的17塊拼接合金板拆了下來進行打包。 這都是新安汽車“XCX月球紀念限量版”的材料，還包括了從著陸器上拆下的擋板，總共200多公斤質量，他們將成為19輛限量版跑車的一部分，售價統一在1999萬元，公布價格的時候就被訂空了。 另外還會剩下一些材料會被制成小型紀念品讓車主免費抽，作為環繞月球開展的諸多營銷手段之一。 在月球上開了發布會的XCX可不便宜，指導價從79到129萬不等，依靠自己獨特的優勢斬獲了驚人的首日銷量，成功樹立起了品牌價值。 2017年還不是國產車崛起開始逼迫合資品牌讓出中端、搶占高端的時代，憑借這一手成功在高端車型領域站穩腳跟可不容易。 陳均親自監督著每一塊登陸器部件被裝車固定好，才又跑到基地的辦公區，找到了目前的最高管理者葉長思。 “葉總，看看這個。” 葉長思拿起陳均放在桌子上的灰黑色晶片，放在手里打量了一下問道： “晶圓？看上去是切割過的，黃河半導體的？” “不。”陳均搖頭： “是華為，他們設計，華芯國際制造。 這是一枚90nm碳化硅芯片，采用三進制電路，不是二進制模擬的，原生三進制，用于制造大功率智能IGBT使用，還能配合進行電池組的充放電管理，壓縮電控系統成本和降低相應時間，提高可靠性。” “哦？” 葉長思一下子來了興趣，他知道國內半導體正在死磕三進制技術，但沒想到已經到了能做出成品的地步。 雖然黃河半導體帶去了不少三進制技術，但碳化硅芯片相關的可沒給，國內能快速走到這一步可真不容易。 “這是好事啊，這才多久？一年多的時間，嘖嘖，還是不缺能人啊。” 然而陳均的臉色卻垮了下來： “大環境是好事，對我們可不是。 他們也打算造車，而且野心特別大，打算搞定智能駕駛和電機電控部分，車體找代工廠，最后成為汽車界的高通，用三大件來統治未來汽車市場。 而且還為了防范我們偷偷摸摸開始搞，再讓他們多發展一會兒都要趕上新安了。” 葉長思：“那是你們的事，新安的運營策略自己決定。” 陳均：“葉總啊，我們每年給基地上交那么多利潤養航空航天，不能這個時候就來一句獨立自主吧。” 葉長思：“說吧，又看上什么了？” “電芯，我們要獨立的高性能電芯技術，電控有黃河半導體幫我們，但這個不行，還有材料，基地是不是又有一種新型箭體材料？” “材料，你說的是那種新的T4鋁鋰合金？” “對，就是那個。” 基地的雖然把重心都放在了未來的核動力飛行器上，但傳統技術也并非就原地踏步，那么多的研發工程師也不是白養的。 T4合金就是其中一種，在調整了一些稀有金屬添加比例和制造工藝以后，比起之前使用的箭體材料降低質量25，然而強度卻暴增150，整體可以讓火箭殼體質量降低約35，成本下降15。 這倒不是什么敏感技術，葉長思覺得沒問題就能給： “T4沒問題，但是汽車有必要用那么堅固的合金嗎？它的價格對車來說可不低” 陳均：“我們現在主營的都是中端及以上車型，成本控制是小問題，這種材料更安全。 我們自己做了計算，如果用這種材料來制造車體框架，幾乎等同于安裝上了賽車防滾架，我們即將制造市場上最堅硬最安全的汽車。” 葉長思：“電池技術我給你220wh/kg的吧，那是我們準備用在月球礦場高危環境作業機器人上的，容量已經比市場上的更好了。 但主要是安全，特別安全，能夠面對幾乎能夠想象到的所有惡劣環境，恐怕伱們更需要這個。” 27日，聯合礦業第五次招標會議結束。 這次只有半天，吵了幾天大家終于有了些共識，但其實主要不是因為技術問題，還是因為背后的利益交換談妥了。 五個大玩家都已經很久沒有玩過蘑菇彈了，各自都有一些新想法需要試驗。 大家都恨不得把所有類型和各自當量都試一遍，尤其是大當量氫彈，在月球爆破中說起來都是一千萬噸起步，但在地球上這差不多都可以說是試驗的上限了，而在太空中則可以肆無忌憚地使用。 最開始談了幾次之后大家發現談不攏，于是干脆向另一個方向進行：都滿足。 第五次會議確定下來的使用數量是： 150萬當量試爆彈（帶嚶提供）； 5顆150萬噸當量（各一顆）； 16顆1000萬噸當量（按照華美露嚶髮3：5：4：2：2） 4顆1500萬噸當量（華核提供，清理二代彈頭庫存）； 7顆5000萬噸當量（2：2：1：1：1）； 5顆2億噸當量（各一顆）； 華美露嚶髮總提供比例為：11：9：7：6：5。 使用總共38顆氫彈，總當量15.925億噸，而根據去年的國際組織公開統計數據，人類所有核武器當量加起來約150億噸，這次差不多就要用去10的部分去幫助聯合礦業進行礦場開發。 其中的10億噸都得歸功于露西亞堅持要試爆超大當量氫彈，并一步到位提出了2億噸級氫彈的設想。 這一堅持成功讓所有人都對過億噸當量氫彈的威力產生了極大興趣，最后阿美提議干脆決定一家一顆嘗試一下聚變彈的極限在哪里。 但2億噸的超級氫彈目前屬于尚不確定狀態，需要各自再行商議后視情況決定，暫定下來的是5.925億噸當量，但這也足夠了。 畢竟人類2000多次核試驗加起來的當量也就不到這個數字的三分之一，公布出去就已經足夠驚人了。 而理論上擁有決定權的吳懿等人完全說不上話，聯合礦業對此只有接受的能力。 那么多氫彈其實那16顆1000萬噸級就完全夠用了，剩下的都是其他人為了滿足對于太空使用氫彈的好奇心，聯合礦業也只有默默把這個大黑鍋扛下來。 但不管怎么說，現在至少不用擔心礦場問題了。 (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第500章 百分之十
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