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第377章 休斯敦,我們……
更新時間:2023-12-04 作者:紅酒花
讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第377章 休斯敦,我們……
飛向月球要多久？ 光只需要1.2秒，阿波羅11號飛船用了80個小時，后續的幾次任務中又將載人飛行器的最快紀錄提高到了69小時。 其中雖然包含了從地面發射進入低地軌道的時間，但這也就是十分鐘的事，可以忽略。 地月之間的直線距離是38萬公里，理論上按照11.2千米每秒的速度，十多個小時就能到達，然而實際上并非如此。 太空飛行不是地面賽車，月球在圍繞著地球自轉，所以飛船的軌跡也是一條圓弧而非直線，轉移軌道的速度也是在時刻變化著。 按照傳統宇航學，只要速度高于第一宇宙速度，航天器就能離開近地軌道飛往月球，而最高速度則是貼著第二宇宙速度的上限，11.2千米每秒以下。 之所以是這個數字，是因為地月系統依然在第二宇宙速度——即地球引力的覆蓋范圍以內。 月球本身就是被地球的引力捕獲才能圍繞地球運轉，只要航天器的速度不高于第二宇宙速度就不能脫離地球引力范圍，抵達月球的時候動量已經被消耗不少，稍稍減速變軌就會被月球引力捕獲。 如果超出了第二宇宙速度也就意味著無法依靠月球的引力捕獲，必須額外消耗很多燃料把速度降下來。 所以對于傳統飛船和衛星來說，把速度控制在10至11千米每秒的速度比較合適，這樣在從地球飛往月球的途中就會被引力逐漸降低最大10km·s的動量，再減速一小會就能進入繞月軌道了， 風暴號在近地軌道運行的速度就達到了7.9千米每秒，如果也采用這樣的變軌方式前往月球只需要三個半小時就能完成所需的速度增量加速，然后慢悠悠地晃過去等待被月球引力捕獲，時間也是三天多，只用消耗1噸多的燃料，對比其百噸以上的質量來說根本微不足道。 不過本次測試當然不是為了省燃料去的，這種節約燃料的飛行路線對風暴號來說太浪費了，現在她追求的是速度。 風暴號前往月球共有四個階段： 第一階段，圍繞著地球轉圈加速，從7.9千米每秒增加到11.2千米每秒，進入轉移軌道，耗時208分鐘； 第二階段，此時風暴號已經在地月轉移軌道上朝著目的地前進，風暴號每秒鐘都將受到地球引力導致的平均約3.47厘米每秒的減速度，她會在這種情況下持續加速約90分鐘，將速度增加到12.8km/s左右； 第三階段，總共用約25分鐘的時間關閉發動機，在滑行的同時利用RCS系統掉頭，準備減速； 第四階段，此時它將再次啟動發動機，一直減速到月軌1.68km/s的環繞速度，這個過程約757分鐘，也就是12.6個小時左右。 整個加速階段經過的航程是7.2萬公里左右，滑行和掉頭階段1.8萬公里，減速階段最長，有約31萬公里，總里程近40萬公里，用18小的時間抵達月球。 雖然看起來飛行過程中速度僅僅略超第二宇宙速度，但風暴號幾乎全程都在啟動發動機，消耗約5噸燃料，以發動機技術的極限最大壓縮了飛行時間，有75的航程都在減速。 相反，出發時速度高達10.8km/s的阿波羅飛船抵達32.4萬公里的拉格朗日L1點時速度已經降到了800m/s，所以才需要幾十個小時的時間。 這種“浪費”燃料的方式對于使用化學動力的火箭來說完全不可行，已經遠遠超出了傳統發動機的能力。 在加減速過程中，風暴號承受的加速度很小只有0.265到0.34米每秒，也就是不到0.03G，所以哪怕是加速狀態宇航員也能離開座位活動一會兒，但行動的時候需要時刻提醒自己物體具有的加速度，避免出現意外。 同樣，持續工作十八個小時的三臺核發動機也將是人類有史以來持續工作時間最長的航天器動力，需要格外注意運轉工況。 當然也有一些小小的劣勢，那就是因為有三十一萬公里的路程都是在減速，航天飛機的尾部朝著月球，所以前方的舷窗看不到月球，只能通過伸出去的攝像頭看到，宇航員的肉眼只能看著地球在舷窗中越來越小。 “休斯頓，我們有麻煩了。” 休斯頓太空中心，大廳里突然響起了馬斯克的聲音。 正在摸魚的吉姆副局長愣了一下，靠近話筒回答道： “這里是休斯頓，埃隆，發生了什么？” “我們發現了不明飛行物！它從華國人的空間站飛走了！” 那名富豪搶在馬斯克之前給吉姆了一個離譜的答案，讓整個太空中心的工作人員腦子里都出現了問號。 馬斯克：“剛剛我們用光學望遠鏡對前進號進行觀察，發現有一個……白色，對，我想應該有近一百米長的白色物體離開了空間站，并且冒出了可能有幾公里的粉色尾焰，這不可能是火箭發動機。 比利用錄像機錄下了這一切，我馬上傳給你們！” 馬斯克的描述還算清晰，吉姆馬上就明白過來那個所謂的不明飛行物是什么了，不過也不應該啊？ “我是吉姆，C209乘組，你們應該知道華國人的核動力飛行器進入了太空，他們正在前進號空間站作業，核發動機的尾焰速度很高，那不是UFO。” 馬斯克：“我本來也是這樣以為的，但他們的方向不對勁，他們在加速而不是減速，它并不是要進入大氣層。” 不進入大氣層？ 吉姆：“那請你們先把錄像傳回來，另外請不要慌張，可能是發生了一點誤會。” 龍飛船上，全功率加速的風暴號剛剛已經飛出了舷窗的范圍，沈比利想要取出SD卡傳送，但馬斯克直接取下電子目鏡將屏幕對準艙內的攝像頭，將剛剛的錄像重新播放。 休斯頓太空中心的工作人員立刻將注意力集中到錄像上，然后看到了前進號中心突然出現了一個亮點，以及亮點離開后加速的過程。 吉姆要求馬斯克再播放一遍，然后肯定地說道： “這就是風暴號，它是從空間站中央的艙段出來的，而且雖然伱這樣給我們展示的畫面有點模糊，但還是能看到航天飛機的尾翼，沒錯，就是它。 但我也不知道它為什么要加速，視頻太短了，也可能是他們準備變軌去找天宮空間站，這很正常。” (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第377章 休斯敦,我們……
飛向月球要多久？ 光只需要1.2秒，阿波羅11號飛船用了80個小時，后續的幾次任務中又將載人飛行器的最快紀錄提高到了69小時。 其中雖然包含了從地面發射進入低地軌道的時間，但這也就是十分鐘的事，可以忽略。 地月之間的直線距離是38萬公里，理論上按照11.2千米每秒的速度，十多個小時就能到達，然而實際上并非如此。 太空飛行不是地面賽車，月球在圍繞著地球自轉，所以飛船的軌跡也是一條圓弧而非直線，轉移軌道的速度也是在時刻變化著。 按照傳統宇航學，只要速度高于第一宇宙速度，航天器就能離開近地軌道飛往月球，而最高速度則是貼著第二宇宙速度的上限，11.2千米每秒以下。 之所以是這個數字，是因為地月系統依然在第二宇宙速度——即地球引力的覆蓋范圍以內。 月球本身就是被地球的引力捕獲才能圍繞地球運轉，只要航天器的速度不高于第二宇宙速度就不能脫離地球引力范圍，抵達月球的時候動量已經被消耗不少，稍稍減速變軌就會被月球引力捕獲。 如果超出了第二宇宙速度也就意味著無法依靠月球的引力捕獲，必須額外消耗很多燃料把速度降下來。 所以對于傳統飛船和衛星來說，把速度控制在10至11千米每秒的速度比較合適，這樣在從地球飛往月球的途中就會被引力逐漸降低最大10km·s的動量，再減速一小會就能進入繞月軌道了， 風暴號在近地軌道運行的速度就達到了7.9千米每秒，如果也采用這樣的變軌方式前往月球只需要三個半小時就能完成所需的速度增量加速，然后慢悠悠地晃過去等待被月球引力捕獲，時間也是三天多，只用消耗1噸多的燃料，對比其百噸以上的質量來說根本微不足道。 不過本次測試當然不是為了省燃料去的，這種節約燃料的飛行路線對風暴號來說太浪費了，現在她追求的是速度。 風暴號前往月球共有四個階段： 第一階段，圍繞著地球轉圈加速，從7.9千米每秒增加到11.2千米每秒，進入轉移軌道，耗時208分鐘； 第二階段，此時風暴號已經在地月轉移軌道上朝著目的地前進，風暴號每秒鐘都將受到地球引力導致的平均約3.47厘米每秒的減速度，她會在這種情況下持續加速約90分鐘，將速度增加到12.8km/s左右； 第三階段，總共用約25分鐘的時間關閉發動機，在滑行的同時利用RCS系統掉頭，準備減速； 第四階段，此時它將再次啟動發動機，一直減速到月軌1.68km/s的環繞速度，這個過程約757分鐘，也就是12.6個小時左右。 整個加速階段經過的航程是7.2萬公里左右，滑行和掉頭階段1.8萬公里，減速階段最長，有約31萬公里，總里程近40萬公里，用18小的時間抵達月球。 雖然看起來飛行過程中速度僅僅略超第二宇宙速度，但風暴號幾乎全程都在啟動發動機，消耗約5噸燃料，以發動機技術的極限最大壓縮了飛行時間，有75的航程都在減速。 相反，出發時速度高達10.8km/s的阿波羅飛船抵達32.4萬公里的拉格朗日L1點時速度已經降到了800m/s，所以才需要幾十個小時的時間。 這種“浪費”燃料的方式對于使用化學動力的火箭來說完全不可行，已經遠遠超出了傳統發動機的能力。 在加減速過程中，風暴號承受的加速度很小只有0.265到0.34米每秒，也就是不到0.03G，所以哪怕是加速狀態宇航員也能離開座位活動一會兒，但行動的時候需要時刻提醒自己物體具有的加速度，避免出現意外。 同樣，持續工作十八個小時的三臺核發動機也將是人類有史以來持續工作時間最長的航天器動力，需要格外注意運轉工況。 當然也有一些小小的劣勢，那就是因為有三十一萬公里的路程都是在減速，航天飛機的尾部朝著月球，所以前方的舷窗看不到月球，只能通過伸出去的攝像頭看到，宇航員的肉眼只能看著地球在舷窗中越來越小。 “休斯頓，我們有麻煩了。” 休斯頓太空中心，大廳里突然響起了馬斯克的聲音。 正在摸魚的吉姆副局長愣了一下，靠近話筒回答道： “這里是休斯頓，埃隆，發生了什么？” “我們發現了不明飛行物！它從華國人的空間站飛走了！” 那名富豪搶在馬斯克之前給吉姆了一個離譜的答案，讓整個太空中心的工作人員腦子里都出現了問號。 馬斯克：“剛剛我們用光學望遠鏡對前進號進行觀察，發現有一個……白色，對，我想應該有近一百米長的白色物體離開了空間站，并且冒出了可能有幾公里的粉色尾焰，這不可能是火箭發動機。 比利用錄像機錄下了這一切，我馬上傳給你們！” 馬斯克的描述還算清晰，吉姆馬上就明白過來那個所謂的不明飛行物是什么了，不過也不應該啊？ “我是吉姆，C209乘組，你們應該知道華國人的核動力飛行器進入了太空，他們正在前進號空間站作業，核發動機的尾焰速度很高，那不是UFO。” 馬斯克：“我本來也是這樣以為的，但他們的方向不對勁，他們在加速而不是減速，它并不是要進入大氣層。” 不進入大氣層？ 吉姆：“那請你們先把錄像傳回來，另外請不要慌張，可能是發生了一點誤會。” 龍飛船上，全功率加速的風暴號剛剛已經飛出了舷窗的范圍，沈比利想要取出SD卡傳送，但馬斯克直接取下電子目鏡將屏幕對準艙內的攝像頭，將剛剛的錄像重新播放。 休斯頓太空中心的工作人員立刻將注意力集中到錄像上，然后看到了前進號中心突然出現了一個亮點，以及亮點離開后加速的過程。 吉姆要求馬斯克再播放一遍，然后肯定地說道： “這就是風暴號，它是從空間站中央的艙段出來的，而且雖然伱這樣給我們展示的畫面有點模糊，但還是能看到航天飛機的尾翼，沒錯，就是它。 但我也不知道它為什么要加速，視頻太短了，也可能是他們準備變軌去找天宮空間站，這很正常。” (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第377章 休斯敦,我們……
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