您當前所在位置：休閑文學吧>>讓你造拖拉機，你去造火箭？
第360章 JFT在等待
更新時間:2023-11-25 作者:紅酒花
讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第360章 JFT在等待
“老孫，接著！” 謝苗抓起一截甘蔗從喂食窗口扔了過去，這種富含糖分的食物7號大猩猩很喜歡。 平時承擔實驗體飼養照看任務的研究員站在旁邊，正在調配今天的晚餐。 注射304針劑后因為身體素質的大幅上漲，對外界養分攝入的需求也會大幅提高。 在注射針劑的前一周甚至每天都得給實驗體打兩瓶葡萄糖和生理鹽水，大猩猩可不是能聽懂人話的人類，最擔心的就是扯掉針頭。 為此研究員們不得不小心翼翼地使用鎮靜劑，既害怕猩猩不配合，又怕鎮靜劑影響304針劑發揮，用量控制的非常嚴格。 他看到實驗室主任謝苗在那里給7號喂食的時候就多注意著，食物攝入過多有可能導致腹瀉，這些實驗體的身體素質和野外大猩猩還是有差距的，而且會影響針劑效果。 如果這些大猩猩沒在實驗中死掉，最后的歸宿人道一點是退役送去動物園老死，不人道的就不用說了，但謝苗顯然不是那種純粹把實驗體當物品的人。 “小張，你說老孫的身體素質和人類比起來怎么樣？” “謝主任，七號用藥前的就是140公斤的雄性大猩猩了，它的身體素質至少是人類的兩到三倍，304針劑還能達到預期效果太神奇了。 它的作用機理比起現在的藥物更加先進，要是我們也能掌握這種能夠根據生物的基因控制作用效果的手段就好了。” 謝苗點點頭，看向“老孫”的眼睛若有所思。 4月22日，國內的一眾民營航天企業、航天局、部分科技公司都收到了不同數量的邀請函。 發送邀請函的署名是新遠宇航動力公司，內容是在勞動節前一天，也就是4月30日在瓊州進行的“風暴”號航天飛機首次飛行任務。 風暴號的首次飛行就會載7人，并且還會執行任務。 因為按照發射計劃4月26日發射的是前進號空間站第二個生活艙，自然也需要發射一架H2上去進行桁架安裝工作。 這就和風暴號的首飛重復了，基地簡單的評估后就放棄了原本的先鋒號發射任務，轉而把任務交給首飛的核動力航天飛機H2N風暴號。 按照傳統思路來說有點冒險，但畢竟H2機體已經飛過好幾次了，理論上是可靠的。 不過風暴號的機體還是有些改變，相比于H2M，風暴號的三臺A100發動機可以提供前所未有的30MW電力，這是任何航天器都難以想象的。 如此之高的電力單憑風暴號自己是完全用不完的，她可以給其他航天器供電，也能支持極其耗能的裝備。 充足的能源支持也使得它的機體更長了一點點，光是機頭生活艙的物資就能夠容納7名宇航員舒服地生活15天，12噸液氫燃料能讓它肆無忌怛地啟動核發動機飛行。 不管是在空載還是滿載狀態下，風暴號都能在四個小時以內完成從近地軌道到月球軌道的所需速度增量加速，消耗不超過1.3噸液氫，20小時左右就能抵達月球。 僅僅是被發射到近地軌道以后機動去前進號空間站根本消耗不了多少燃料，風暴號整個工作期間最擔心的反而是液氫的逸散問題。 謝廖夫的零蒸發液氫存儲技術暫時還處于PPT狀態，為了防止對儲罐的破壞風暴號每分每秒都在釋放氣化的氫氣，這樣的消耗甚至比發動機用掉的還多…… 但是不管怎么說都無法改變風暴號劃時代的事實，只要風暴號的宇航員想，完全可以駕駛她去月球轉一圈再回來。 當然這些計劃暫時都不在航發委的備忘錄里，甚至在新遠發送邀請函之前能夠肯定風暴號是核動力航天飛機的人都極少。 內華達州南部，林肯郡。 Jackass（jackass？）Flats試驗場，JFT團隊駐地。 弗里曼密切關注著FATS項目的對手，也就是H2N航天飛機的一切信息，不過現在他才知道風暴號的名字。 “風暴，它確實是一場風暴。” 風暴號的發射計劃已經被航發委披露并且國際備案，核動力航天器肯定得遵守這個規矩，將來奮進號復飛時也得這樣。 目前已經有很多人拍到了安1250運輸風暴號的照片，運輸中的風暴號將尾部的三臺核發動機嚴實包裹住什么也肯不清，但弗里曼還是能大致推測出其機體變化的原因以及大致布局。 毫無疑問，A100通過了XAP的驗收并且已經量產裝到了航天飛機上，并且他們一定認為A100相當可靠才會在首飛的時候塞7名宇航員上去。 與之相比奮進號的核發動機現在才開始制造…… 奮進號的動力用了很短時間確定為NERVAA6的改進型，成為NERVAA105（奮進號的代號是OV105），簡寫就是A105引擎。 A105引擎是在NERVAA6的基礎上現代化改進，畢竟材料科學與計算機設計技術飛速進步，優化的余地非常多。 A105的最大推力將達到35噸，比起三臺A100還要大，最大功率將超過700MW，在降低功率的同時提高推力，說明效率大大提升了。 火箭比沖也突破了千秒，達到了1145秒，燃燒室流速為24公斤每秒，最大功率將持續90分鐘。 A105總重量將控制在10噸以內，但還需要額外計算散熱部分質量，不過弗里曼有信心控制下來。 只不過因為項目停滯了半個世紀，要恢復引擎的制造能力很困難，好在奮進號只要一臺發動機。 壞消息則是現在已經接近5月，7月制造完這臺發動機并安裝……還有試車程序呢，這可是核發動機，弗里曼預估10月左右能夠完成，但想來六角大樓絕不會滿意。 不滿意也沒辦法，讓宇航員坐在隨時可能爆炸的反應堆上可不行，要是因此死幾個宇航員怕是調查就得一年了。 弗里曼現在在乎的是A100的技術參數，公布的那點內容幾乎沒有實際價值，而且是制造前畫PPT寫的，真實參數弗里曼估計最多接近NERVAA6的水平。 按照飛行任務描述風暴號還要運載桁架執行空間站安裝任務，那想來燃料最多10噸，其實也就近地軌道飛一飛而已去不了月球，除非一去不回有一點可能。 (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第360章 JFT在等待
“老孫，接著！” 謝苗抓起一截甘蔗從喂食窗口扔了過去，這種富含糖分的食物7號大猩猩很喜歡。 平時承擔實驗體飼養照看任務的研究員站在旁邊，正在調配今天的晚餐。 注射304針劑后因為身體素質的大幅上漲，對外界養分攝入的需求也會大幅提高。 在注射針劑的前一周甚至每天都得給實驗體打兩瓶葡萄糖和生理鹽水，大猩猩可不是能聽懂人話的人類，最擔心的就是扯掉針頭。 為此研究員們不得不小心翼翼地使用鎮靜劑，既害怕猩猩不配合，又怕鎮靜劑影響304針劑發揮，用量控制的非常嚴格。 他看到實驗室主任謝苗在那里給7號喂食的時候就多注意著，食物攝入過多有可能導致腹瀉，這些實驗體的身體素質和野外大猩猩還是有差距的，而且會影響針劑效果。 如果這些大猩猩沒在實驗中死掉，最后的歸宿人道一點是退役送去動物園老死，不人道的就不用說了，但謝苗顯然不是那種純粹把實驗體當物品的人。 “小張，你說老孫的身體素質和人類比起來怎么樣？” “謝主任，七號用藥前的就是140公斤的雄性大猩猩了，它的身體素質至少是人類的兩到三倍，304針劑還能達到預期效果太神奇了。 它的作用機理比起現在的藥物更加先進，要是我們也能掌握這種能夠根據生物的基因控制作用效果的手段就好了。” 謝苗點點頭，看向“老孫”的眼睛若有所思。 4月22日，國內的一眾民營航天企業、航天局、部分科技公司都收到了不同數量的邀請函。 發送邀請函的署名是新遠宇航動力公司，內容是在勞動節前一天，也就是4月30日在瓊州進行的“風暴”號航天飛機首次飛行任務。 風暴號的首次飛行就會載7人，并且還會執行任務。 因為按照發射計劃4月26日發射的是前進號空間站第二個生活艙，自然也需要發射一架H2上去進行桁架安裝工作。 這就和風暴號的首飛重復了，基地簡單的評估后就放棄了原本的先鋒號發射任務，轉而把任務交給首飛的核動力航天飛機H2N風暴號。 按照傳統思路來說有點冒險，但畢竟H2機體已經飛過好幾次了，理論上是可靠的。 不過風暴號的機體還是有些改變，相比于H2M，風暴號的三臺A100發動機可以提供前所未有的30MW電力，這是任何航天器都難以想象的。 如此之高的電力單憑風暴號自己是完全用不完的，她可以給其他航天器供電，也能支持極其耗能的裝備。 充足的能源支持也使得它的機體更長了一點點，光是機頭生活艙的物資就能夠容納7名宇航員舒服地生活15天，12噸液氫燃料能讓它肆無忌怛地啟動核發動機飛行。 不管是在空載還是滿載狀態下，風暴號都能在四個小時以內完成從近地軌道到月球軌道的所需速度增量加速，消耗不超過1.3噸液氫，20小時左右就能抵達月球。 僅僅是被發射到近地軌道以后機動去前進號空間站根本消耗不了多少燃料，風暴號整個工作期間最擔心的反而是液氫的逸散問題。 謝廖夫的零蒸發液氫存儲技術暫時還處于PPT狀態，為了防止對儲罐的破壞風暴號每分每秒都在釋放氣化的氫氣，這樣的消耗甚至比發動機用掉的還多…… 但是不管怎么說都無法改變風暴號劃時代的事實，只要風暴號的宇航員想，完全可以駕駛她去月球轉一圈再回來。 當然這些計劃暫時都不在航發委的備忘錄里，甚至在新遠發送邀請函之前能夠肯定風暴號是核動力航天飛機的人都極少。 內華達州南部，林肯郡。 Jackass（jackass？）Flats試驗場，JFT團隊駐地。 弗里曼密切關注著FATS項目的對手，也就是H2N航天飛機的一切信息，不過現在他才知道風暴號的名字。 “風暴，它確實是一場風暴。” 風暴號的發射計劃已經被航發委披露并且國際備案，核動力航天器肯定得遵守這個規矩，將來奮進號復飛時也得這樣。 目前已經有很多人拍到了安1250運輸風暴號的照片，運輸中的風暴號將尾部的三臺核發動機嚴實包裹住什么也肯不清，但弗里曼還是能大致推測出其機體變化的原因以及大致布局。 毫無疑問，A100通過了XAP的驗收并且已經量產裝到了航天飛機上，并且他們一定認為A100相當可靠才會在首飛的時候塞7名宇航員上去。 與之相比奮進號的核發動機現在才開始制造…… 奮進號的動力用了很短時間確定為NERVAA6的改進型，成為NERVAA105（奮進號的代號是OV105），簡寫就是A105引擎。 A105引擎是在NERVAA6的基礎上現代化改進，畢竟材料科學與計算機設計技術飛速進步，優化的余地非常多。 A105的最大推力將達到35噸，比起三臺A100還要大，最大功率將超過700MW，在降低功率的同時提高推力，說明效率大大提升了。 火箭比沖也突破了千秒，達到了1145秒，燃燒室流速為24公斤每秒，最大功率將持續90分鐘。 A105總重量將控制在10噸以內，但還需要額外計算散熱部分質量，不過弗里曼有信心控制下來。 只不過因為項目停滯了半個世紀，要恢復引擎的制造能力很困難，好在奮進號只要一臺發動機。 壞消息則是現在已經接近5月，7月制造完這臺發動機并安裝……還有試車程序呢，這可是核發動機，弗里曼預估10月左右能夠完成，但想來六角大樓絕不會滿意。 不滿意也沒辦法，讓宇航員坐在隨時可能爆炸的反應堆上可不行，要是因此死幾個宇航員怕是調查就得一年了。 弗里曼現在在乎的是A100的技術參數，公布的那點內容幾乎沒有實際價值，而且是制造前畫PPT寫的，真實參數弗里曼估計最多接近NERVAA6的水平。 按照飛行任務描述風暴號還要運載桁架執行空間站安裝任務，那想來燃料最多10噸，其實也就近地軌道飛一飛而已去不了月球，除非一去不回有一點可能。 (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第360章 JFT在等待
休閑文學吧提供免費小說,請讀者支持正版