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第354章 載人龍
更新時間:2023-11-24 作者:紅酒花
讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第354章 載人龍
周青峰多了一個最好的朋友。 那天的壇友QQ昵稱叫“一路風光”，先是性別是女，三十多歲，是一個難得的女飛友。 她很會聊天，幾乎能和周青峰討論任何話題，而且很多觀點和周青峰一致，讓后者每天放學后的第一件事就是和這位善解人意的大姐姐暢聊。 幾天下來，周青峰就感覺自己遇到了一個特別知性的大美女——她的空間里有很多旅游時的自拍，雖然都帶著眼鏡或口罩看不全臉，但也能感覺出十分漂亮。 不管是“一路風光”聊天時如沐春風的風格還是經常給周青峰送qq小禮物的行為，都讓周青峰感覺自己找到了一個最好的傾訴對象，很快就成為了無話不談的好朋友。 周瑞并沒有察覺這些，在他看來周青峰還是沉迷于論壇，偶爾訓斥幾句就不再多管。 “SpecaX完成載人龍飛船首次載人飛行。” “馬斯克確定自己的飛行計劃實行日期。” “兩名富豪在太空講述失重的奇妙感受。” “消息人士聲稱龍飛船可能將對接‘維也納’太空酒店，提供更加多元化的太空旅游服務。” 4月15日，卡拉維拉爾角的發射基地，一枚獵鷹9號搭載了載人龍飛船，將4名宇航員成功送入太空。 發射飛船的獵鷹9號通過海上回收平臺回收成功，SpecaX完成了自己的第一次可復用載人飛行，成為了航天界這幾天的熱門。 尤其是龍飛船宇航員穿戴的宇航服黑白配色非常與眾不同，看起來確實很有“科幻感”。 也是同一天，彭博社引用了消息人士報道，透露了東方國際太空酒店公司的上市時間，以及表示維也納太空酒店有可能對外開放合作。 眾所周知，維也納太空酒店對接了天宮空間站一起運行，是第一個完全商業化的太空艙段。 維也納太空酒店只有一個對接口并沒有節點艙，如果龍飛船要對接“維也納”，就必須對接天宮空間站，意味著阿美飛船要對接華國空間站。 這個消息一出來就讓很多人不相信，畢竟從直覺上來說就不可能。 不過微妙的是SpecaX沒有對此做出任何回應，但航發委倒是表示： “維也納太空酒店及其對接的‘云宮’太空艙現在都屬于商業化運營狀態，只是停靠在天宮空間站上，歸屬權歸商業運營方所有，所有經營活動不受其他因素干擾。” 雖然沒有明示，但也看不出反對的態度。 吃瓜群眾在猜疑，但彭博社顯然不是三流媒體，他們發言自然是有原因的。 東方國際太空酒店公司的上市準備已經快要完成，各大股東都已經達成了一致意見，其中自然有NACA以及……六角大樓。 東方國際屬于國際化企業，上市也在納斯達克，明眼人都知道這是想炒概念賺錢了。 公司所運營的兩個艙段實際上都是從阿萊尼亞宇航公司以及新遠宇航動力租借的，實際上就是個空殼子，自然也沒有什么敏感點可以被制裁。 現在公司的運營集體是貝爾蒙德集團，他們直接一通操作讓NACA以及六角大樓拿到了10的股份，然后參議院那邊對東方國際的定義就是“一家完全面向國際的私人太空旅游公司”，免去了諸多麻煩，可以面向全世界所有客戶。 不過阿美六角大樓那邊還有點不滿足，希望把游客的發射源分一些給“國際承包商”，也就是他們參股的太空企業，不過目前還沒談攏。 彭博社的操作就是在提前吹風，想看看反應如何。 作為太空領域的對手，一起合作運營太空酒店也很正常不是？ “方林，張智光，丁繼華；30分鐘后到訓練中心門口集合！” “是！” 507所，一名空軍軍官找到了正在訓練的三名宇航員，讓他們收拾一下行李準備出發。 其余正在訓練的宇航員們也暫停了下來，羨慕地看了眼離開的三人。 作為朝夕相處的伙伴，他們很清楚這三人要去進行的是跳傘應急訓練，這一般會給新人或者即將執行重要任務的宇航員。 方林、丁繼華各有兩次飛行經歷，張智光就更不用說了是航天英雄，飛行經歷已經有9次，是實打實的老資歷。 而且張智光還是H2M一號乘組的隊員，不過第一次飛行任務后就返回京城了，開始和另外兩人的配合訓練。 顯然，他們就是曙光三號飛行任務的三名宇航員，給他們備份的是曙光四號乘組。 張智光在知道自己被選為指令長的時候是有些意外的，同時也有些興奮和失落。 興奮的是能夠近距離接觸月球，失落的是四號登陸任務肯定不是自己，錯失了本國登月第一人的機會。 但作為有著豐富出艙以及飛行經歷的宇航員，他還是很盡責的完成訓練任務，即使只是繞著月球飛一飛也是很令人高興的。 而且曙光三號任務還有一點比較特殊，就是會進行海上回收試驗。 曙光飛船采用了氣囊和群傘雙減速，具備海上與陸地雙重回收功能。 海上回收相比陸上回收更緩沖更大、允許的下降速度更大，不過比起陸地也增加了些搜救難度，總體而言各有優劣。 曙光飛船優先選擇陸地回收，但曙光三號將會進行一次海上回收，這還是張智光從未有過的體驗。 現在他們即將去的就是預計的南海落點海域，進行直升機模擬搜救訓練。 “張哥，你之前進行過海上回收訓練嗎？” 問張智光的是方林，他才三十多歲，是一名載荷專家宇航員——還是京航土木專業。 張智光：“有過，神舟飛船也考慮過海上緊急著陸，里面還有一套應急求救裝置，前幾期專業宇航員都會，只是到你們的時候是湖里開展的，沒有去海里。” 方林：“哎，真想去月球啊，我之前提了個月表的永久居住地建設方案，可惜庫姆撞擊坑附近不行。” 張智光：“太空武器轟擊那個？那個我覺得有些太科幻了。” (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第354章 載人龍
周青峰多了一個最好的朋友。 那天的壇友QQ昵稱叫“一路風光”，先是性別是女，三十多歲，是一個難得的女飛友。 她很會聊天，幾乎能和周青峰討論任何話題，而且很多觀點和周青峰一致，讓后者每天放學后的第一件事就是和這位善解人意的大姐姐暢聊。 幾天下來，周青峰就感覺自己遇到了一個特別知性的大美女——她的空間里有很多旅游時的自拍，雖然都帶著眼鏡或口罩看不全臉，但也能感覺出十分漂亮。 不管是“一路風光”聊天時如沐春風的風格還是經常給周青峰送qq小禮物的行為，都讓周青峰感覺自己找到了一個最好的傾訴對象，很快就成為了無話不談的好朋友。 周瑞并沒有察覺這些，在他看來周青峰還是沉迷于論壇，偶爾訓斥幾句就不再多管。 “SpecaX完成載人龍飛船首次載人飛行。” “馬斯克確定自己的飛行計劃實行日期。” “兩名富豪在太空講述失重的奇妙感受。” “消息人士聲稱龍飛船可能將對接‘維也納’太空酒店，提供更加多元化的太空旅游服務。” 4月15日，卡拉維拉爾角的發射基地，一枚獵鷹9號搭載了載人龍飛船，將4名宇航員成功送入太空。 發射飛船的獵鷹9號通過海上回收平臺回收成功，SpecaX完成了自己的第一次可復用載人飛行，成為了航天界這幾天的熱門。 尤其是龍飛船宇航員穿戴的宇航服黑白配色非常與眾不同，看起來確實很有“科幻感”。 也是同一天，彭博社引用了消息人士報道，透露了東方國際太空酒店公司的上市時間，以及表示維也納太空酒店有可能對外開放合作。 眾所周知，維也納太空酒店對接了天宮空間站一起運行，是第一個完全商業化的太空艙段。 維也納太空酒店只有一個對接口并沒有節點艙，如果龍飛船要對接“維也納”，就必須對接天宮空間站，意味著阿美飛船要對接華國空間站。 這個消息一出來就讓很多人不相信，畢竟從直覺上來說就不可能。 不過微妙的是SpecaX沒有對此做出任何回應，但航發委倒是表示： “維也納太空酒店及其對接的‘云宮’太空艙現在都屬于商業化運營狀態，只是停靠在天宮空間站上，歸屬權歸商業運營方所有，所有經營活動不受其他因素干擾。” 雖然沒有明示，但也看不出反對的態度。 吃瓜群眾在猜疑，但彭博社顯然不是三流媒體，他們發言自然是有原因的。 東方國際太空酒店公司的上市準備已經快要完成，各大股東都已經達成了一致意見，其中自然有NACA以及……六角大樓。 東方國際屬于國際化企業，上市也在納斯達克，明眼人都知道這是想炒概念賺錢了。 公司所運營的兩個艙段實際上都是從阿萊尼亞宇航公司以及新遠宇航動力租借的，實際上就是個空殼子，自然也沒有什么敏感點可以被制裁。 現在公司的運營集體是貝爾蒙德集團，他們直接一通操作讓NACA以及六角大樓拿到了10的股份，然后參議院那邊對東方國際的定義就是“一家完全面向國際的私人太空旅游公司”，免去了諸多麻煩，可以面向全世界所有客戶。 不過阿美六角大樓那邊還有點不滿足，希望把游客的發射源分一些給“國際承包商”，也就是他們參股的太空企業，不過目前還沒談攏。 彭博社的操作就是在提前吹風，想看看反應如何。 作為太空領域的對手，一起合作運營太空酒店也很正常不是？ “方林，張智光，丁繼華；30分鐘后到訓練中心門口集合！” “是！” 507所，一名空軍軍官找到了正在訓練的三名宇航員，讓他們收拾一下行李準備出發。 其余正在訓練的宇航員們也暫停了下來，羨慕地看了眼離開的三人。 作為朝夕相處的伙伴，他們很清楚這三人要去進行的是跳傘應急訓練，這一般會給新人或者即將執行重要任務的宇航員。 方林、丁繼華各有兩次飛行經歷，張智光就更不用說了是航天英雄，飛行經歷已經有9次，是實打實的老資歷。 而且張智光還是H2M一號乘組的隊員，不過第一次飛行任務后就返回京城了，開始和另外兩人的配合訓練。 顯然，他們就是曙光三號飛行任務的三名宇航員，給他們備份的是曙光四號乘組。 張智光在知道自己被選為指令長的時候是有些意外的，同時也有些興奮和失落。 興奮的是能夠近距離接觸月球，失落的是四號登陸任務肯定不是自己，錯失了本國登月第一人的機會。 但作為有著豐富出艙以及飛行經歷的宇航員，他還是很盡責的完成訓練任務，即使只是繞著月球飛一飛也是很令人高興的。 而且曙光三號任務還有一點比較特殊，就是會進行海上回收試驗。 曙光飛船采用了氣囊和群傘雙減速，具備海上與陸地雙重回收功能。 海上回收相比陸上回收更緩沖更大、允許的下降速度更大，不過比起陸地也增加了些搜救難度，總體而言各有優劣。 曙光飛船優先選擇陸地回收，但曙光三號將會進行一次海上回收，這還是張智光從未有過的體驗。 現在他們即將去的就是預計的南海落點海域，進行直升機模擬搜救訓練。 “張哥，你之前進行過海上回收訓練嗎？” 問張智光的是方林，他才三十多歲，是一名載荷專家宇航員——還是京航土木專業。 張智光：“有過，神舟飛船也考慮過海上緊急著陸，里面還有一套應急求救裝置，前幾期專業宇航員都會，只是到你們的時候是湖里開展的，沒有去海里。” 方林：“哎，真想去月球啊，我之前提了個月表的永久居住地建設方案，可惜庫姆撞擊坑附近不行。” 張智光：“太空武器轟擊那個？那個我覺得有些太科幻了。” (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第354章 載人龍
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