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第121章 請你開飛機
更新時間:2023-10-09 作者:紅酒花
讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第121章 請你開飛機
當新遠宇航動力準備與航空航天學員對接，開展免費80小時初教機學習飛行活動時，對師生和周邊高校都造成了強烈沖擊。 按照新遠公司內部600元/小時的算法，每80小時光飛機的油料整備費用就要4.8萬，加上前期教官培訓費用、專車接送費用等等，一個學員怎么也要花上七八萬。 航空航天學院連教師2311人，共2077人審核通過，這就是1.5億。 新遠每周六提供從8點到15點，中間一小時休息共6個小時的培訓，前面4周不上機純理論學習，前期40個飛行小時都是教學階段，由教官帶飛，40小時滿后合格可單飛。 80個免費時長飛完后，優秀飛行學員評級后可以每周獲得2到10個小時的免費飛行時長，或者是通過專業排名也能獲得一定免費飛行時長，其他的就要付錢了，不過依然是根據專業排名劃分階段，可以有每小時100到400元的優惠。 林炬是在學校體育場宣布這個決定的，據當時的在場人士會議，偉大的林總一揮手，豪氣的說道： “80小時，10萬元培訓費用新遠全出！就為大學生強身健體，增強能力，沒有合同限制，只要是身體滿足要求的專業學員，報名就能來！” 當時被召集起來還以為又是毫無意義灌雞湯沸反盈天的學生們瞬間安靜，然后就爆發出排山倒海的歡呼聲，直接蓋過了林炬的的麥克風。 不知道是誰帶頭喊了句“林廠長萬歲”，然后整個體育場全是整齊一致的萬歲聲，搞得林炬渾身起雞皮疙瘩。 要不是保安和學生會拼死阻攔，怕不是當場就有學妹沖上來吃了林炬。 原本被強行調劑進入航空航天學院的學生還有所不滿，這下因為天降餡餅一下就扭轉觀念，恨不得為新遠出生入死。 其他學院則是全員眼紅，大一的現在就琢磨怎么轉專業到航空航天學院，其余學長則想辦法進入新遠工作，就連教授老師都羨慕不已。 其實華國工業發展到今天的地步，要是開放航空業的話民用航空絕對會比阿美還普及，因為超大的市場會使價格不斷降低，硬生生讓航空也成為親民產業。 近年來也有越來越多的人向往天空，花不少錢去坐直升機或者旅游小飛機，更有錢的還能學習駕駛。 但由于天空由空軍管轄，不管有多大權勢申請航線都是個麻煩事，任何上天的玩意都要經過審批，像阿美一樣在農場里起飛小飛機撒歡是不存在的。 阿美對3000米以下空域完全開放，這在國內是不可能的。 而新遠公司恰好就能利用自己的能力解決掉這一障礙，而且還有條件免費，誰不想去？ 林炬對這樣的反應很滿意，決定也在合作的其他幾個高校開展，凡是合作專業的學生通通享有這樣的待遇！ 幾天后，這件事就在網上徹底爆火。 連續三天，度娘和博客熱搜第一都是“林廠長請你開飛機”。 最擁擠的是南機院的論壇版塊，這里將新遠公司的合作細則展示出來，涌入了瘋狂的訪問量。 “我宣布馬云不是我爸爸了，現在林廠長才是我爸爸！” “沒想到我400度近視也有開飛機的一天，體檢醫生說我有點胖，可能要減肥，從明天開始健身！” “開飛機聽說很消耗精力，明天開始戒沖！” “林老板是錢多了沒處花嗎？有這些錢為什么不去捐給西部地區？” “上面的，蓉城可不就是西部地區嗎？” “天天看殲7、殲10殲20飛來飛去，現在總算輪到我飛了，我要從輔導員辦公室外面掠過！這老登晚上還要查寢，tui！” “羨慕，我是隔壁石油大學的，考航空航天學院研究生后也能上天嗎？明年考研就報了，雖然是雙非一本但是能開飛機啊。” “現在能開飛機，以后是不是可以開火箭？” “600一小時也太貴了吧，兩個小時一個月生活費就沒了。” “初教機一小時油耗70升啊大哥，這個價林廠長都要虧本的，都只對學生和教授開放。” “我想給林廠長生猴子！” “求問，女生也能飛嗎？敏感肌行不行？” 林炬的大手筆還引起了社會的輿論熱潮，開始討論國家會不會學阿美開放領空，一些“專家”出面開始呼吁空域開放，然后又有一些人開始說為什么不能，儼然一場社會大討論的意思。 不過要說最開心的，還是莫過于華國的的飛機制造廠。 彩云初教機雖然簡單，但卻沒有量產準備，新遠也不打算專門開幾條生產線轉行做飛機制造商，所以后續培訓用的飛機全部準備拋給國內市場。 數量不少，2000架，電傳飛控新遠負責，代工廠搞定機體，單價30萬。 本來按市場價格要45萬才差不多，但是依靠2000架的大訂單足以壓下三分之一萬元下來。 要知道，從1958年開始生產的初教六到現在總產量也才不過2500架呢！ 等于是一次買了一個華國空軍的初教機，這訂單誰不想要？總額6.6億，還技術難度低。 最后是石飛、洪都聯合吃下了這筆單子，約定一年內交付完畢，首月交付120架。 另外南方汽車也莫名其妙獲得了好處，2200臺專用的V8航空發動機，還有后續的技術支持和保養服務，同樣不是一筆小錢。 算上新遠公司參與培訓的員工人數，兩三年后就能擁有6000個稍加訓練就能進入太空的航天員/載荷專家，還能拓展系統任務，豈不美哉？ 航天局，大佬看到這個消息也是好一陣迷茫。 他當然知道林炬免費帶飛的真實目的，但就算一個月打一發團結號，一年也頂多上去72個人，這么多人預備上天，是要去太空造火箭，還是要殖民火星？ 同樣驚訝的還有蓉城軍區，他們盯上了彩云教練機，雖然是初教機但居然奢侈的用上了電傳飛控，比初教六好飛多了。 再一問采購價，比初教六貴了幾乎一半，頓時慫了。 不過空軍還是來新遠公司談了很多事，這可是2000架飛機，就算是200架同時在天上飛著也是一團亂麻，必須得為這些學員專門整一個空指，不然根本無法處理緊急狀況。 (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第121章 請你開飛機
當新遠宇航動力準備與航空航天學員對接，開展免費80小時初教機學習飛行活動時，對師生和周邊高校都造成了強烈沖擊。 按照新遠公司內部600元/小時的算法，每80小時光飛機的油料整備費用就要4.8萬，加上前期教官培訓費用、專車接送費用等等，一個學員怎么也要花上七八萬。 航空航天學院連教師2311人，共2077人審核通過，這就是1.5億。 新遠每周六提供從8點到15點，中間一小時休息共6個小時的培訓，前面4周不上機純理論學習，前期40個飛行小時都是教學階段，由教官帶飛，40小時滿后合格可單飛。 80個免費時長飛完后，優秀飛行學員評級后可以每周獲得2到10個小時的免費飛行時長，或者是通過專業排名也能獲得一定免費飛行時長，其他的就要付錢了，不過依然是根據專業排名劃分階段，可以有每小時100到400元的優惠。 林炬是在學校體育場宣布這個決定的，據當時的在場人士會議，偉大的林總一揮手，豪氣的說道： “80小時，10萬元培訓費用新遠全出！就為大學生強身健體，增強能力，沒有合同限制，只要是身體滿足要求的專業學員，報名就能來！” 當時被召集起來還以為又是毫無意義灌雞湯沸反盈天的學生們瞬間安靜，然后就爆發出排山倒海的歡呼聲，直接蓋過了林炬的的麥克風。 不知道是誰帶頭喊了句“林廠長萬歲”，然后整個體育場全是整齊一致的萬歲聲，搞得林炬渾身起雞皮疙瘩。 要不是保安和學生會拼死阻攔，怕不是當場就有學妹沖上來吃了林炬。 原本被強行調劑進入航空航天學院的學生還有所不滿，這下因為天降餡餅一下就扭轉觀念，恨不得為新遠出生入死。 其他學院則是全員眼紅，大一的現在就琢磨怎么轉專業到航空航天學院，其余學長則想辦法進入新遠工作，就連教授老師都羨慕不已。 其實華國工業發展到今天的地步，要是開放航空業的話民用航空絕對會比阿美還普及，因為超大的市場會使價格不斷降低，硬生生讓航空也成為親民產業。 近年來也有越來越多的人向往天空，花不少錢去坐直升機或者旅游小飛機，更有錢的還能學習駕駛。 但由于天空由空軍管轄，不管有多大權勢申請航線都是個麻煩事，任何上天的玩意都要經過審批，像阿美一樣在農場里起飛小飛機撒歡是不存在的。 阿美對3000米以下空域完全開放，這在國內是不可能的。 而新遠公司恰好就能利用自己的能力解決掉這一障礙，而且還有條件免費，誰不想去？ 林炬對這樣的反應很滿意，決定也在合作的其他幾個高校開展，凡是合作專業的學生通通享有這樣的待遇！ 幾天后，這件事就在網上徹底爆火。 連續三天，度娘和博客熱搜第一都是“林廠長請你開飛機”。 最擁擠的是南機院的論壇版塊，這里將新遠公司的合作細則展示出來，涌入了瘋狂的訪問量。 “我宣布馬云不是我爸爸了，現在林廠長才是我爸爸！” “沒想到我400度近視也有開飛機的一天，體檢醫生說我有點胖，可能要減肥，從明天開始健身！” “開飛機聽說很消耗精力，明天開始戒沖！” “林老板是錢多了沒處花嗎？有這些錢為什么不去捐給西部地區？” “上面的，蓉城可不就是西部地區嗎？” “天天看殲7、殲10殲20飛來飛去，現在總算輪到我飛了，我要從輔導員辦公室外面掠過！這老登晚上還要查寢，tui！” “羨慕，我是隔壁石油大學的，考航空航天學院研究生后也能上天嗎？明年考研就報了，雖然是雙非一本但是能開飛機啊。” “現在能開飛機，以后是不是可以開火箭？” “600一小時也太貴了吧，兩個小時一個月生活費就沒了。” “初教機一小時油耗70升啊大哥，這個價林廠長都要虧本的，都只對學生和教授開放。” “我想給林廠長生猴子！” “求問，女生也能飛嗎？敏感肌行不行？” 林炬的大手筆還引起了社會的輿論熱潮，開始討論國家會不會學阿美開放領空，一些“專家”出面開始呼吁空域開放，然后又有一些人開始說為什么不能，儼然一場社會大討論的意思。 不過要說最開心的，還是莫過于華國的的飛機制造廠。 彩云初教機雖然簡單，但卻沒有量產準備，新遠也不打算專門開幾條生產線轉行做飛機制造商，所以后續培訓用的飛機全部準備拋給國內市場。 數量不少，2000架，電傳飛控新遠負責，代工廠搞定機體，單價30萬。 本來按市場價格要45萬才差不多，但是依靠2000架的大訂單足以壓下三分之一萬元下來。 要知道，從1958年開始生產的初教六到現在總產量也才不過2500架呢！ 等于是一次買了一個華國空軍的初教機，這訂單誰不想要？總額6.6億，還技術難度低。 最后是石飛、洪都聯合吃下了這筆單子，約定一年內交付完畢，首月交付120架。 另外南方汽車也莫名其妙獲得了好處，2200臺專用的V8航空發動機，還有后續的技術支持和保養服務，同樣不是一筆小錢。 算上新遠公司參與培訓的員工人數，兩三年后就能擁有6000個稍加訓練就能進入太空的航天員/載荷專家，還能拓展系統任務，豈不美哉？ 航天局，大佬看到這個消息也是好一陣迷茫。 他當然知道林炬免費帶飛的真實目的，但就算一個月打一發團結號，一年也頂多上去72個人，這么多人預備上天，是要去太空造火箭，還是要殖民火星？ 同樣驚訝的還有蓉城軍區，他們盯上了彩云教練機，雖然是初教機但居然奢侈的用上了電傳飛控，比初教六好飛多了。 再一問采購價，比初教六貴了幾乎一半，頓時慫了。 不過空軍還是來新遠公司談了很多事，這可是2000架飛機，就算是200架同時在天上飛著也是一團亂麻，必須得為這些學員專門整一個空指，不然根本無法處理緊急狀況。 (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第121章 請你開飛機
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