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第73章 螢火
更新時間:2023-10-07 作者:紅酒花
讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第73章 螢火
在被運出總裝大樓之前，新遠的工程師再次打開進步號背部的貨艙，檢查XC4的固定情況和攝像機安裝位置……以及它的駕駛員先生：一個空空如也的宇航服模型。 新安XC4，前后兩臺電機輸出動力，前電機輸出216千瓦，后電機輸出437千瓦，總輸出功率653千瓦，870匹馬力，最大輸出扭矩1120N·M； 0到100公里加速2.96秒，最高時速290km/h，最大續航里程510KM（僅前電機省電模式且可動能回收）； 采用新安一代BMS電池管理技術，在專屬特快充電站充電電流300A，前15分鐘可充電40%，30分鐘可充電70%，55分鐘充滿；通用型充電樁電流可達36A，前60分鐘充滿15%電量；家用充電樁視用戶選配的充電配置而定； 適配XW151智能駕駛系統，可實現自動泊車、輔助駕駛、障礙物提醒、定速巡航、語音人機交互等多種功能，可通過智能手機聯網管理車輛狀態； 廠商為整車提供5年或10萬公里有限質保。 以上——都基于當前技術的展望和想象。 要達到這些目標，需要新安的工程師在發布后的8個月里拼命工作，想盡一切辦法維護住得之不易的地位，以此為基礎樹立口碑。 南方汽車也是下了血本，將一些極有價值的技術和專利授權給新安汽車，同時也保持與新遠的股權平衡。 至于南方汽車自己的CS105依然是傳統油車，他們每隔一段時間都有沖擊中高端的計劃，CS105原案就是其中一個，只是現在又扒出來魔改后嘗試一次而已，生產起來倒是快得多。 而第一個上天的XC4，實際上是個精致的模型，外殼有一半以上部分是人工處理，地盤則是直接移過來的工程車測試底盤，反正也看不到。 但在外觀方面南方汽車派到新安的工程師還是狠下了一番功夫，漆水質量讓林炬都感覺到一股神秘和高貴的感覺，深感國產只要舍得投入，還是有好成果的。 而在瓊州當地的某處，陳均正在適應周圍黑暗的布景。 為了最大化太空的效果，新安汽車的發布會場只有演播室，地板和四周全是屏幕，將共同模擬出太空的真實效果。 而到時候固定在XC4上的幾臺全景相機將會把畫面傳回這些屏幕上，給人一種切身處在太空講解的感覺。 對于新的宣傳模式陳均還很不適應，但他作為新安的CEO必須出場，必須牢牢把握在機會。 6月15日上午10點30分，距離發射還有半個小時。 由于汽車發布會的噱頭，此次單網絡直播的在線觀看人數就超過百萬，實地觀景的游客倒是相比于上次少了些，但同樣突破了二十萬。 新遠已經對外公布了6、7月份的四個發射計劃，所以可想而知一定會源源不斷的有游客涌進來，瓊州旅游局將迎來今年的業務高峰期。 為了給新安汽車造勢，新遠二號遙二火箭的箭體刷上了新安汽車的宣傳涂裝，發射前三天又臨時給進步號航天飛機的的表面噴上不耐高溫的油漆，使其遠遠看起來像是豎起的大號XC4。 航天局對新遠拼了命的商業操作秀的頭皮發麻，萬萬想不到商業航天還能這么玩。 現在就連國營汽車廠都來航天局問了：作為兄弟單位，幫忙射一輛車上太空可以吧？ 航天局：滾。 但實話實說，新安汽車給其他品牌樹立了榜樣，現在都在想要不要把自家的產品送上太空。 他們不僅問航天局，更多的是問新遠宇航。 林炬來者不拒表示先看看，結果第一個上來就讓他沉默了。 是一家國際知名企業，既有錢也有市場，愿意花大價錢只送上去不到10克的東西以及更改火箭涂裝而已，但林炬嚴正拒絕。 那家企業是杜雷斯，他們要求把火箭表面畫上套套的效果，并且推出星空貼別版套套，甚至已經提前規劃了月球環形山表面款、火星清涼款、水星灼熱款等等。 一想到火箭的形狀，再畫上那種東西，林炬感覺整個人都不好了，連看向火箭的時候眼神都不正常。 商業合作可以，但能不能來點正常業務啊喂！ 這個意向的后遺癥導致林炬現在看向新遠二號遙二時總是想歪，等郭申他們來問的時候將這場被及時制止的交易說出來，于是一行人看向火箭時的臉色都變得精彩起來。 觀看直播和發射控制室里的人對新遠這邊陷入詭異表情的狀況不明所以，只得繼續等待發射。 “……3，2，1，點火。” 7臺甲烷發動機相繼噴出烈焰，新遠二號遙二火箭頂著進步號一路上升，再次給觀眾們留下了深刻的映像。 在額外的飛行器地面控制室，新遠的工程師們不斷核對進步號上面假人傳回的數據，畢竟下下一次就要載人飛行，必須確保萬無一失。 要知道由于結構限制，航天飛機不像普通飛機一樣可以通過彈射座椅逃生，而且因為結構和流程比傳統飛船復雜，要求可靠性更高更嚴格。 430秒后，一級火箭分離，二級火箭的氫氧發動機啟動，繼續推著進步號向近地軌道進發。 又過了三百多秒，二級火箭發動機關閉，進步號使用遍布全身的RCS噴氣調整姿態，進入近地軌道。 與此同時，新遠二號遙二火箭一級在新遠發射場1號工位回收成功。 除了比第一次多了航天飛機，整個飛行過程幾乎一模一樣，第二次觀看的人群甚至以為發生了時空穿越。 而在320km高度，進步號在整機自檢后10分鐘，背部的對向開合貨艙打開，與XC4的連接機構解鎖。 在新安汽車發布會演播室，陳均已經做了開場介紹，按照耳麥里的后臺指示，對著背后的屏幕按動了遙控器。 在漆黑一片的模擬太空背景中，來自XC4上攝像機實拍的畫面慢慢展現。 一條白線突然從畫面上方出現，然后慢慢擴大，光芒照進進步號的貨艙，露出了XC4的鮮艷的紅色引擎蓋和貨艙的內部布置。 進步號折疊在貨艙側方的小型機械臂展開，在畫面看不見的地方抓住XC4的固定機構，慢慢向外拉出。 在XC4攝像機的畫面中，面前的景象逐漸從貨艙的灰白色變成一模泛著白光的亮藍。 機械臂不斷調整，找到一個光芒合適的角度，輕輕松開加持的卡爪，收攏進貨艙。 進步號緩緩關閉貨艙，此時XC4轎跑車是屬于她的一顆伴星，舷窗內的攝像頭移動捕捉到了它。 使用RCS微微調整方向，“進步”啟動了她尾部的氫氧引擎，上萬牛的推力在太空中只能在噴口的里面能看到一點點淺藍，進步號無聲地告別了表面鮮活實際死氣沉沉的XC4，像一只螢火蟲一樣深入無邊黑暗的太空，化作宇宙背景中一顆暗淡的星星。 在新安的發布會里，陳均漂浮在黑暗的太空中，背景是實拍的地球以及背朝地球的XC4跑車，里面的宇航員假人手握方向盤，深色面罩里是明亮的點點光芒。讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第73章 螢火
在被運出總裝大樓之前，新遠的工程師再次打開進步號背部的貨艙，檢查XC4的固定情況和攝像機安裝位置……以及它的駕駛員先生：一個空空如也的宇航服模型。 新安XC4，前后兩臺電機輸出動力，前電機輸出216千瓦，后電機輸出437千瓦，總輸出功率653千瓦，870匹馬力，最大輸出扭矩1120N·M； 0到100公里加速2.96秒，最高時速290km/h，最大續航里程510KM（僅前電機省電模式且可動能回收）； 采用新安一代BMS電池管理技術，在專屬特快充電站充電電流300A，前15分鐘可充電40%，30分鐘可充電70%，55分鐘充滿；通用型充電樁電流可達36A，前60分鐘充滿15%電量；家用充電樁視用戶選配的充電配置而定； 適配XW151智能駕駛系統，可實現自動泊車、輔助駕駛、障礙物提醒、定速巡航、語音人機交互等多種功能，可通過智能手機聯網管理車輛狀態； 廠商為整車提供5年或10萬公里有限質保。 以上——都基于當前技術的展望和想象。 要達到這些目標，需要新安的工程師在發布后的8個月里拼命工作，想盡一切辦法維護住得之不易的地位，以此為基礎樹立口碑。 南方汽車也是下了血本，將一些極有價值的技術和專利授權給新安汽車，同時也保持與新遠的股權平衡。 至于南方汽車自己的CS105依然是傳統油車，他們每隔一段時間都有沖擊中高端的計劃，CS105原案就是其中一個，只是現在又扒出來魔改后嘗試一次而已，生產起來倒是快得多。 而第一個上天的XC4，實際上是個精致的模型，外殼有一半以上部分是人工處理，地盤則是直接移過來的工程車測試底盤，反正也看不到。 但在外觀方面南方汽車派到新安的工程師還是狠下了一番功夫，漆水質量讓林炬都感覺到一股神秘和高貴的感覺，深感國產只要舍得投入，還是有好成果的。 而在瓊州當地的某處，陳均正在適應周圍黑暗的布景。 為了最大化太空的效果，新安汽車的發布會場只有演播室，地板和四周全是屏幕，將共同模擬出太空的真實效果。 而到時候固定在XC4上的幾臺全景相機將會把畫面傳回這些屏幕上，給人一種切身處在太空講解的感覺。 對于新的宣傳模式陳均還很不適應，但他作為新安的CEO必須出場，必須牢牢把握在機會。 6月15日上午10點30分，距離發射還有半個小時。 由于汽車發布會的噱頭，此次單網絡直播的在線觀看人數就超過百萬，實地觀景的游客倒是相比于上次少了些，但同樣突破了二十萬。 新遠已經對外公布了6、7月份的四個發射計劃，所以可想而知一定會源源不斷的有游客涌進來，瓊州旅游局將迎來今年的業務高峰期。 為了給新安汽車造勢，新遠二號遙二火箭的箭體刷上了新安汽車的宣傳涂裝，發射前三天又臨時給進步號航天飛機的的表面噴上不耐高溫的油漆，使其遠遠看起來像是豎起的大號XC4。 航天局對新遠拼了命的商業操作秀的頭皮發麻，萬萬想不到商業航天還能這么玩。 現在就連國營汽車廠都來航天局問了：作為兄弟單位，幫忙射一輛車上太空可以吧？ 航天局：滾。 但實話實說，新安汽車給其他品牌樹立了榜樣，現在都在想要不要把自家的產品送上太空。 他們不僅問航天局，更多的是問新遠宇航。 林炬來者不拒表示先看看，結果第一個上來就讓他沉默了。 是一家國際知名企業，既有錢也有市場，愿意花大價錢只送上去不到10克的東西以及更改火箭涂裝而已，但林炬嚴正拒絕。 那家企業是杜雷斯，他們要求把火箭表面畫上套套的效果，并且推出星空貼別版套套，甚至已經提前規劃了月球環形山表面款、火星清涼款、水星灼熱款等等。 一想到火箭的形狀，再畫上那種東西，林炬感覺整個人都不好了，連看向火箭的時候眼神都不正常。 商業合作可以，但能不能來點正常業務啊喂！ 這個意向的后遺癥導致林炬現在看向新遠二號遙二時總是想歪，等郭申他們來問的時候將這場被及時制止的交易說出來，于是一行人看向火箭時的臉色都變得精彩起來。 觀看直播和發射控制室里的人對新遠這邊陷入詭異表情的狀況不明所以，只得繼續等待發射。 “……3，2，1，點火。” 7臺甲烷發動機相繼噴出烈焰，新遠二號遙二火箭頂著進步號一路上升，再次給觀眾們留下了深刻的映像。 在額外的飛行器地面控制室，新遠的工程師們不斷核對進步號上面假人傳回的數據，畢竟下下一次就要載人飛行，必須確保萬無一失。 要知道由于結構限制，航天飛機不像普通飛機一樣可以通過彈射座椅逃生，而且因為結構和流程比傳統飛船復雜，要求可靠性更高更嚴格。 430秒后，一級火箭分離，二級火箭的氫氧發動機啟動，繼續推著進步號向近地軌道進發。 又過了三百多秒，二級火箭發動機關閉，進步號使用遍布全身的RCS噴氣調整姿態，進入近地軌道。 與此同時，新遠二號遙二火箭一級在新遠發射場1號工位回收成功。 除了比第一次多了航天飛機，整個飛行過程幾乎一模一樣，第二次觀看的人群甚至以為發生了時空穿越。 而在320km高度，進步號在整機自檢后10分鐘，背部的對向開合貨艙打開，與XC4的連接機構解鎖。 在新安汽車發布會演播室，陳均已經做了開場介紹，按照耳麥里的后臺指示，對著背后的屏幕按動了遙控器。 在漆黑一片的模擬太空背景中，來自XC4上攝像機實拍的畫面慢慢展現。 一條白線突然從畫面上方出現，然后慢慢擴大，光芒照進進步號的貨艙，露出了XC4的鮮艷的紅色引擎蓋和貨艙的內部布置。 進步號折疊在貨艙側方的小型機械臂展開，在畫面看不見的地方抓住XC4的固定機構，慢慢向外拉出。 在XC4攝像機的畫面中，面前的景象逐漸從貨艙的灰白色變成一模泛著白光的亮藍。 機械臂不斷調整，找到一個光芒合適的角度，輕輕松開加持的卡爪，收攏進貨艙。 進步號緩緩關閉貨艙，此時XC4轎跑車是屬于她的一顆伴星，舷窗內的攝像頭移動捕捉到了它。 使用RCS微微調整方向，“進步”啟動了她尾部的氫氧引擎，上萬牛的推力在太空中只能在噴口的里面能看到一點點淺藍，進步號無聲地告別了表面鮮活實際死氣沉沉的XC4，像一只螢火蟲一樣深入無邊黑暗的太空，化作宇宙背景中一顆暗淡的星星。 在新安的發布會里，陳均漂浮在黑暗的太空中，背景是實拍的地球以及背朝地球的XC4跑車，里面的宇航員假人手握方向盤，深色面罩里是明亮的點點光芒。讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第73章 螢火
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