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第70章 旨意
更新時間:2023-10-07 作者:紅酒花
讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第70章 旨意
按照國際慣例，通常將LEO（近地軌道運力）在30噸以下的稱為中、小型火箭，30到50噸的為重型火箭，100噸以上稱為超重型或者巨型火箭。 新遠二號的成功標志著華國航天從此進入重型時代，有能力組建大型空間站、開展大型無人探測深空的任務了。 這是自阿美、露西亞、歐盟以外的第四個政治實體，也是世界上首個有此能力的私人航天公司（老馬的重型獵鷹還沒發射）。 同時在可回收、燃料和箭體大小方面，新遠二號也是獨領風騷創下多個記錄。 露西亞航天局和NACA正在捶胸頓足，想不明白新遠二號的總師和副總師怎么就被他們放走，而且一回華國就展現出那么大的成就？這一定是體制問題！ 下一周的TIMES已經披露，將會以林炬作為封面，并已經遞交預約申請。 而在互聯網上，林炬更是逆著國產廠商挨罵的大潮流硬生生以“林廠長”身份出道。 這自然源于林炬前拖拉機廠主的身份，原來林廠長還是老員工表示親疏的稱呼，現在大家都這樣叫。 哈曼德王儲同樣為林炬表示祝賀，表示一輛他從未開過的手工定制豪華跑車已經從阿伯裝上飛機，兩天后就將落在新遠的地面上。 不過到這里哈曼德王儲才發現一個嚴重的問題：林炬居然沒有自己的莊園！ 長期以來林炬都住在公司，系統的C級基地包含宿舍，有單人、雙人兩種，作為BOSS的林炬直接獨享一方小樓，極為奢侈。 當然，這里的另一個用途是召集工程師們開會的地方，方便又安心。 但在哈曼德看來林炬實在是過分節儉，一定是將所有錢都投入到了科研中去，要不是林炬竭力推脫他肯定要在當地別墅區買一棟樓王送出去。 林炬自然覺得毫無必要，他孤寡一人，又沒有使喚傭人的習慣，公司宿舍就已經是絕佳的住所。 忠心耿耿的職員保護他的安全，也沒有人敢進來騷擾，隨時隨地能看見航天器出廠，還有比這更美妙的地方嗎？ 至于王儲的跑車由于未提前通知就啟運，林炬也只好接受，就當收藏件工藝品吧。 別以為手工定制幾千萬美刀的跑車就是什么完美神器，實際上嬌貴無比，發動機可能一千小時就要大修，結構脆弱修理麻煩，沒開一個小時就要維護一整天，真的是有錢人的玩具。 說到汽車，林炬拿出了一摞設計簡圖。 陳均從南方汽車內部找出了很多概念設計優秀同時還具備量產潛力的方案，一應發給了林炬，讓他來選擇。 之所以這樣要求，是林炬想到了后世新品牌常用的套路：眾籌造車。 也就是車廠都還沒有，先畫個方案出來，再造一輛樣車，就讓用戶提前支付定金預約，廠商收了錢才有能力開始量產，最后交付。 整個過程短則一年，長則兩年，甚至遙遙無期創始人跑路。 但偏偏就這樣還有很多人交錢，林炬也想不通為什么，不過并不妨礙他來照做。 他要選出一個足夠有創意、足夠漂亮的方案，陳均保證造個不能開的車殼子花不了什么時間幾天就能搞定，然后利用太空狠狠地未新遠汽車預熱。 然后順勢利用自己的名氣來眾籌造車，不是缺那點錢，主要是現在就開始抓住用戶。 既給了新安研發進步的時間，又能以高高在上的態度進入汽車市場。 豈不妙哉？ 至于怎么選也很簡單，盡量朝后世的發展方向靠攏就行，林炬很快就挑出了一個雙門兩排的轎跑的設計，看起來就很有流線型質感，而且概念設計也比較完備。 南方汽車還希望將他們原本放棄，又重新燃起希望的2T豪華SUV樣車打上去，正好對應兩架H1的兩次無人發射任務。 林炬也答應了下來，就當是模擬配重對發射任務沒有影響，而且子品牌新安的宣傳不收錢，是以新遠增加持股替代的，但南方汽車的新車是要另外收錢，而且價格不菲：一口價8800萬。 這可著實是大出血，南方汽車雖然今年盈利又上升了百分之二十多，但家大業大花的地方更多，這已經足夠彰顯他們的重視了。 新遠二號遙一火箭的一級現在被放進了瓊州發射場的2號總裝大樓，來自新遠的工程師正在對其進行評定，如果沒有因為回收產生質量缺陷，實際上不用返廠，在當地就能完成整備，換上新的二級就能發射。 最短周期18天，對于重型火箭來說已經算很快了。 而就在發射后的第七天，新遠二號遙二火箭完成廠內測試，運往新遠市機場，準備轉場。 新遠二號遙一、遙二兩枚火箭將保持一枚發射、一枚隨時可用的狀態，交替使用，為載人飛行做驗證和準備。 而在三天前，烏蘭哈山機場，進步號被吊起，重新安裝在圖154的機背上。 她已經先飛到新遠接受為期一周的檢查，然后才會被送到瓊州發射場，于6月15日進行首次無人太空飛行。 至于H1二號機團結號，目前還在工廠最后安裝調試電氣設備，作為備份機待命。 …… 京城，航天局連續開了一周的高層會議。 圍繞的問題是華國的未來航天工程要做怎樣的調整。 新遠宇航技術強大，肯定不能排除在計劃之外，但怎么參與、參與多少是個問題，而且參與的話又是否靠得住？ 涉及到航天這種大事，誰也不敢輕易做決定，所以最后寫了兩份報告交到最上級。 一份是給外面看的密密麻麻的八股文，一份是簡略不到2000字的建議。 上級倒是雷厲風行，也相信老航天的判斷，直接給出意見：私人航天用不用？用，但是視技術高度和可信度而定；航天計劃調不調整？調整，有加快的方式為什么不調整，但是不許冒進，依然要嚴格審批；另外航天局可以針對自身技術在世界上所處水平，結合國內優秀民營企業對先進航天序列發起追趕。 翻譯翻譯，意思就是：新遠宇航動力很好，能加速航天計劃；至于哪些能參與哪些不能你看著辦，你們才是負責的人；還有，努努力提升技術，別繼續落后了，缺錢打報告。 對于這個結果航天局已經是欣喜不已，這就是一道圣旨，告訴他們可以加經費的圣旨！ 調整航天計劃要不要錢？追趕世界先進要不要錢？上級知道，但還是允許，這就意味著今年計劃外的預算也是能批的！ 2015年的華國，已經開始進入經濟和科技雙重快速增長的時代，資金已經不再是最大的限制因素。讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第70章 旨意
按照國際慣例，通常將LEO（近地軌道運力）在30噸以下的稱為中、小型火箭，30到50噸的為重型火箭，100噸以上稱為超重型或者巨型火箭。 新遠二號的成功標志著華國航天從此進入重型時代，有能力組建大型空間站、開展大型無人探測深空的任務了。 這是自阿美、露西亞、歐盟以外的第四個政治實體，也是世界上首個有此能力的私人航天公司（老馬的重型獵鷹還沒發射）。 同時在可回收、燃料和箭體大小方面，新遠二號也是獨領風騷創下多個記錄。 露西亞航天局和NACA正在捶胸頓足，想不明白新遠二號的總師和副總師怎么就被他們放走，而且一回華國就展現出那么大的成就？這一定是體制問題！ 下一周的TIMES已經披露，將會以林炬作為封面，并已經遞交預約申請。 而在互聯網上，林炬更是逆著國產廠商挨罵的大潮流硬生生以“林廠長”身份出道。 這自然源于林炬前拖拉機廠主的身份，原來林廠長還是老員工表示親疏的稱呼，現在大家都這樣叫。 哈曼德王儲同樣為林炬表示祝賀，表示一輛他從未開過的手工定制豪華跑車已經從阿伯裝上飛機，兩天后就將落在新遠的地面上。 不過到這里哈曼德王儲才發現一個嚴重的問題：林炬居然沒有自己的莊園！ 長期以來林炬都住在公司，系統的C級基地包含宿舍，有單人、雙人兩種，作為BOSS的林炬直接獨享一方小樓，極為奢侈。 當然，這里的另一個用途是召集工程師們開會的地方，方便又安心。 但在哈曼德看來林炬實在是過分節儉，一定是將所有錢都投入到了科研中去，要不是林炬竭力推脫他肯定要在當地別墅區買一棟樓王送出去。 林炬自然覺得毫無必要，他孤寡一人，又沒有使喚傭人的習慣，公司宿舍就已經是絕佳的住所。 忠心耿耿的職員保護他的安全，也沒有人敢進來騷擾，隨時隨地能看見航天器出廠，還有比這更美妙的地方嗎？ 至于王儲的跑車由于未提前通知就啟運，林炬也只好接受，就當收藏件工藝品吧。 別以為手工定制幾千萬美刀的跑車就是什么完美神器，實際上嬌貴無比，發動機可能一千小時就要大修，結構脆弱修理麻煩，沒開一個小時就要維護一整天，真的是有錢人的玩具。 說到汽車，林炬拿出了一摞設計簡圖。 陳均從南方汽車內部找出了很多概念設計優秀同時還具備量產潛力的方案，一應發給了林炬，讓他來選擇。 之所以這樣要求，是林炬想到了后世新品牌常用的套路：眾籌造車。 也就是車廠都還沒有，先畫個方案出來，再造一輛樣車，就讓用戶提前支付定金預約，廠商收了錢才有能力開始量產，最后交付。 整個過程短則一年，長則兩年，甚至遙遙無期創始人跑路。 但偏偏就這樣還有很多人交錢，林炬也想不通為什么，不過并不妨礙他來照做。 他要選出一個足夠有創意、足夠漂亮的方案，陳均保證造個不能開的車殼子花不了什么時間幾天就能搞定，然后利用太空狠狠地未新遠汽車預熱。 然后順勢利用自己的名氣來眾籌造車，不是缺那點錢，主要是現在就開始抓住用戶。 既給了新安研發進步的時間，又能以高高在上的態度進入汽車市場。 豈不妙哉？ 至于怎么選也很簡單，盡量朝后世的發展方向靠攏就行，林炬很快就挑出了一個雙門兩排的轎跑的設計，看起來就很有流線型質感，而且概念設計也比較完備。 南方汽車還希望將他們原本放棄，又重新燃起希望的2T豪華SUV樣車打上去，正好對應兩架H1的兩次無人發射任務。 林炬也答應了下來，就當是模擬配重對發射任務沒有影響，而且子品牌新安的宣傳不收錢，是以新遠增加持股替代的，但南方汽車的新車是要另外收錢，而且價格不菲：一口價8800萬。 這可著實是大出血，南方汽車雖然今年盈利又上升了百分之二十多，但家大業大花的地方更多，這已經足夠彰顯他們的重視了。 新遠二號遙一火箭的一級現在被放進了瓊州發射場的2號總裝大樓，來自新遠的工程師正在對其進行評定，如果沒有因為回收產生質量缺陷，實際上不用返廠，在當地就能完成整備，換上新的二級就能發射。 最短周期18天，對于重型火箭來說已經算很快了。 而就在發射后的第七天，新遠二號遙二火箭完成廠內測試，運往新遠市機場，準備轉場。 新遠二號遙一、遙二兩枚火箭將保持一枚發射、一枚隨時可用的狀態，交替使用，為載人飛行做驗證和準備。 而在三天前，烏蘭哈山機場，進步號被吊起，重新安裝在圖154的機背上。 她已經先飛到新遠接受為期一周的檢查，然后才會被送到瓊州發射場，于6月15日進行首次無人太空飛行。 至于H1二號機團結號，目前還在工廠最后安裝調試電氣設備，作為備份機待命。 …… 京城，航天局連續開了一周的高層會議。 圍繞的問題是華國的未來航天工程要做怎樣的調整。 新遠宇航技術強大，肯定不能排除在計劃之外，但怎么參與、參與多少是個問題，而且參與的話又是否靠得住？ 涉及到航天這種大事，誰也不敢輕易做決定，所以最后寫了兩份報告交到最上級。 一份是給外面看的密密麻麻的八股文，一份是簡略不到2000字的建議。 上級倒是雷厲風行，也相信老航天的判斷，直接給出意見：私人航天用不用？用，但是視技術高度和可信度而定；航天計劃調不調整？調整，有加快的方式為什么不調整，但是不許冒進，依然要嚴格審批；另外航天局可以針對自身技術在世界上所處水平，結合國內優秀民營企業對先進航天序列發起追趕。 翻譯翻譯，意思就是：新遠宇航動力很好，能加速航天計劃；至于哪些能參與哪些不能你看著辦，你們才是負責的人；還有，努努力提升技術，別繼續落后了，缺錢打報告。 對于這個結果航天局已經是欣喜不已，這就是一道圣旨，告訴他們可以加經費的圣旨！ 調整航天計劃要不要錢？追趕世界先進要不要錢？上級知道，但還是允許，這就意味著今年計劃外的預算也是能批的！ 2015年的華國，已經開始進入經濟和科技雙重快速增長的時代，資金已經不再是最大的限制因素。讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第70章 旨意
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