第一千二百二十六章 自古套路得人心
更新時間:2023-04-18 作者:月陽之涯
重返1995 第一千二百二十六章 自古套路得人心
“不過，西貝爾汽車確實可以接受一輪投資了！” 宋陽沒有再跟安杜蘭扯十年以后的事情，十年時間，足夠改變一個行業了，到時候，別管克來斯勒汽車怎么樣，就算是安杜蘭這個西貝爾汽車總裁，到時候還能不能干的安穩都難說…… 或許，安杜蘭恐怕也想到了這點，怕從西貝爾汽車總裁的位置上栽下去，所以才想要讓西貝爾弄出點動靜來，能作出來成績，不然宋陽跟克來斯勒汽車的對賭輸了，他怕不是要被祭旗了。 西貝爾汽車現在也是主要靠宋陽的投資，但燒錢速度，是要比阿波羅太空公司少一些，起碼不用動不動幾千萬美刀看一場煙花秀。 “西貝爾汽車的融資，主要是要以技術合作為主，可以嘗試找通用汽車或者其它汽車品牌合作！” 西貝爾汽車現在主打的是“手搓”汽車，T1大蜥蜴跑車，就像那些跑車一樣，聽起來高大上，是手工打造而成，但實際上根本原因是沒有自己的生產線，而且銷量不怎么樣，架設生產線根本不劃算…… 西貝爾汽車現在也沒有自己的生產線，不過西貝爾在休斯頓的生產中心快建成了，到時候會架設一條生產線出來，開始逐漸量產車型，但那時候，如果銷量不景氣的話，就等著巨虧吧！ 西貝爾汽車現在最需要的并不是多少美刀，而是真正的汽車技術，從發動機到懸掛、變速箱、底盤等等，西貝爾汽車都需要，能手搓出一輛碧格很高的跑車，但想要量產一款合格的車型，可不是那么容易的。 電動汽車，牛皮吹牛的再響亮，它也得遵循汽車行業的規則，特斯拉當年也不是一出山就天下無敵了，當年第一款車，也是跟英倫蓮花汽車合作的，說是合作的，“貼牌”或者更形象。 蓮花汽車負責為特斯拉，生產除發動機之外的整車，也就是除了動力系統，特斯拉自己鼓搗，其它汽車零部件，都是蓮花汽車供應！ 這點跟后世電動汽車開始火熱時一樣，一家家新的的電動汽車品牌出現，聽起來似乎十分厲害，但如果跑過去一看，就會發現，它們的車基本上都是由老牌汽車廠商代工的，不少還都是燃油車時代被詬病的汽車品牌，現在搖身一變成了造車新勢力的一部分，都開始跟新興的電動汽車品牌合作，換了一個馬甲，還真就讓韭菜們認不出來了…… 現在西貝爾汽車，比起特斯拉當年，是要好不少的，起碼是真有自己的技術，雖然也不多，但起碼車型、外觀設計、部分發動機技術，西貝爾汽車還是有的，不全是空架子。 聽到宋陽同意讓西貝爾汽車開始新一輪融資，安杜蘭臉上出現喜色，有宋陽的投資，西貝爾汽車不至于餓死，但想要收購某些技術專利，挖一些汽車技術大牛，甚至收購某些汽車公司，那都得大把的美刀才行！ “現在西貝爾汽車汽車怎么樣，什么時候，能推出一款電動汽車？！” 對于跟克來斯勒汽車得對賭，宋陽不擔心，但宋陽也不想西貝爾汽車真就干等十年。 “T1大蜥蜴的銷量還不錯，但……六百萬美刀的售價，入手門檻“略微”有些高，再來T系列車型，將作為西貝爾汽車的超級跑車系列存在。 帕加尼明年，預計也將正式推出第一款跑車，到時候將跟西貝爾跑車，一起組成跑車陣營。 另外，西貝爾汽車準備推出第二款跑車，可以讓大眾更為接受的新款跑車，預計銷售起步價為45萬美刀！” 安杜蘭開口道，T1大蜥蜴跑車，就是用來提高碧格的，別管它性能怎么樣，買它的人，是不是都是宋陽陣營的高管們，反正這幾年下來，西貝爾的牌子是被豎了起來，成為聞名汽車行業，也被不少韭菜渴望得到的，能開出裝碧，讓人一看就知道身價的新一代跑車品牌！ 但碧格不能當飯吃，西貝爾汽車也需要恰飯，尤其是在電動汽車不知道猴年馬月才能推出來的時候，更需要作出一些表現，才能讓那些風投公司、華爾街機構為西貝爾汽車提供彈藥。 西貝爾第二代跑車，也開始玩跟法拉利、蘭博基尼、寶馬等跑車同樣的套路，那就是先推出幾款維持碧格，售價上千萬美刀的跑車，但實際上根本不指望這種車賺錢，基本上是用來提高碧格，畢竟這種賣上千萬美刀的跑車，全世界又有幾個人買的起？ 再推出入門級跑車來收割美刀，售價幾十萬美刀的車型，能讓可以讓更多人購買，但就算是法拉利，也得等再過十幾年，估計全年銷量才能破一萬輛，也就是法拉利這樣大名鼎鼎的跑車品牌，一年也就剛剛能賣一萬輛。 當然在互聯網時代，誰也不知道，坐在電腦前，敲著鍵盤的是人還是什么玩意的時候，人手一輛法拉利的時代也就到來了，法拉利總部估計都好奇，它們一年到底賣了多少車，能讓那么多人天天發喜提法拉利…… 西貝爾汽車，也準備同樣的策略，這幾年不斷的吹捧，再加上組建的F1車隊，也拿到了一些成績，碧格已經是建立了，現在也要開始出銷量了，畢竟韭菜總是要割的不是。 法拉利的利潤，是汽車行業最高的，賣一輛車能賺25％的收益，緊隨其后的是保時捷的18％，寶馬也只有9.2％，其它汽車品牌，能賺5％，都已經燒高香了，至于西貝爾汽車……，反正沒給宋陽交回來一個回頭子。 “未來，西貝爾汽車對標的將會是法拉利，不僅是在F1賽場上要跟法拉利競爭，西貝爾汽車的銷量，也要超越法拉利！” 安杜蘭向著宋陽喊出了自己的雄心壯志，不管能不能做到，口號總得喊出來不是，在大金主面前未戰先怯，那怎么能讓大金主滿意。 宋陽也沒有打斷安杜蘭，只是笑了一聲，作為跟法拉利、蘭博基尼同一碧格的跑車，西貝爾總不能說自己打不過這兩家吧，口號該喊還得喊，這話是喊給韭菜們聽的，至于宋陽要是真信了這話，那腦子才抽抽了，有些話可以喊，但要是真信了，那就等著被忽悠瘸了吧！ “新能源電動汽車那邊呢？！” 宋陽問出了最關心的事情，說實話，宋陽對于西貝爾跑車業務什么的，也關注，但并非不可或缺。 跑車確實是更能代表碧格，名氣更大，但……也僅此而已了，就算跑車業務，做到了法拉利的地步又如何，法拉利一年能賺多少美刀，市值又多少？！ 撐死了，法拉利的市值也就幾百億美刀，絕不可能達到大眾、寶馬、通用電氣、福特、豐田等汽車巨頭的地步，而西貝爾憑借電動汽車，等到風口到來時，真的有可能扶搖直上九萬里，市值超越豐田，可能突破近萬億美刀的！ 真到了那個地步，西貝爾汽車就算反手收購法拉利，將其當做戰利品，擺在自己的藏品室中，又有何不可？！ “目前還在研發之中，西貝爾第一款電動汽車，預計將采用跟其它汽車公司共同合作的方式。 西貝爾汽車主要負責外觀設計、動力系統、駕駛系統等，其余的交給其它汽車公司“代工”，當然，未來西貝爾汽車也將全部掌握這些技術！” 安杜蘭最后，又連忙向宋陽補充了一句，他清楚宋陽的性格，那就是向來只相信捏在自己手中的東西，這點跟阿美利加其它那些喜歡把業務“外包”出去的公司是截然不同，就像阿爾卡特手機，整條產業鏈，完全掌握在阿爾卡特自己手中，尤其是最重要的芯片、屏幕、操作系統更是牢牢捏在手中，不容他人染指！ 宋陽聽后，并無多大反應，他又不是不知變通的人，汽車可比起手機工藝要多的多，也要復雜的多，這不比手機，壞了也就壞了，這出了問題，那真是要命的！ 當初宋陽進入手機行業，也是先買下了阿爾卡特手機，有了根基，又一路買買買，投入了巨額研發資金，才攢下了阿爾卡特手機現在的家底，西貝爾汽車現在的根基，實在是太薄弱了，指望一口氣吃成胖子，根本就不可能。 “駕駛系統那邊還算研發順利，馬克·安德森帶領的研發團隊，已經初步研發成功了一款駕駛系統，現在正在研發電池管理系統跟其它汽車適配軟件。 西貝爾汽車準備明年籌辦全球第一屆汽車自動駕駛挑戰大賽，向全世界展現西貝爾電動汽車的駕駛系統！ 現在面臨的主要難題，一個是電池方面，一個是充電問題！” 提起馬克·安德森，安杜蘭也有些欽佩，果然不愧是當年能跟宋陽齊名的硅谷大人物，從擔任西貝爾首席技術官之后，安德森就開始帶領團隊，昏天黑地的研發駕駛系統，現在已經開始有了眉目，安德森的水平，安杜蘭是相當佩服的。 但他也有些愁眉苦臉，想想以現在電池的技術，為一部手機、一臺電腦供電的電池，都能頻頻出問題，更別提為一輛汽車提供動力了。 “汽車電池，我們是準備自研的，現在跟休斯頓迪科勒公司那邊，共同研發汽車電池，之前也聯系過松下那邊，但那邊并不太愿意，與我們共同研發汽車電池……” 安杜蘭看了一眼宋陽的臉色說道，電池方面，現在全世界玩的熘的，基本上就那么幾家，休斯頓迪科勒化工公司，算是電池行業的黑馬，但它是靠著為阿爾卡特手機供應鋰電池而一戰成名的，技術儲備并不深厚。 相反，日苯的松下、三洋算是個中翹楚，電池技術十分強大，西貝爾汽車剛開始，也是想從松下偷師……不對，是共同研發汽車電池，但被松下那邊給想都不想的拒絕了，因為松下不想被砸了招牌。 現在筆記本電腦上的電池，都能出問題，更別提汽車了，給汽車裝電池，聽起來就不靠譜，萬一生產出來裝了松下電池的汽車出了事故，那松下的其它電池，還能賣的出去？ 跟西貝爾汽車合作，未必能賺到多少美刀，還可能惹一身腥，松下那邊的選擇，也無可厚非，但卻讓安杜蘭這邊十分不滿。 對于安杜蘭這種生長在紅脖子州的人來說，對于日苯的印象，那就是宗主國的韭菜地，手里沒錢了，就割一茬韭菜救救急，眼下竟然敢拒絕他的合作，甚至安杜蘭都有種，讓宋陽對松下重演一波針對阿爾斯通、法蘭西阿爾卡特集團的戲碼，讓日苯知道一下得罪阿美利加老爺的下場…… 好家伙，宋陽不知道安杜蘭的想法，不然都得叫一聲好家伙，割法蘭西的韭菜，那也是天時地利人和，割日苯的韭菜，也同樣需要如此，剛割完法蘭西，又割日苯的韭菜，就算是大統領估計這時候都有些揮不動刀了，再割的多了，就算韭菜估計都得急眼了。 “除過電池之外，還有電池充電問題，現在為西貝爾汽車電池充電，只能使用13A的慢充，充滿電需要十六個小時，理論上如此，但實際上所需要花費的充電時間，可能遠不止！” 安杜蘭一口氣，向宋陽說完西貝爾電動汽車的困境，肯定是研發出了一些東西，空殼子里塞了不少東西，也能勉強拉出去亮亮相唬下人，但指望這玩意上路，那就純粹想多了，說實話，安杜蘭自己這個總裁，都不敢坐西貝爾電動汽車的實驗車，鬼知道會出什么問題…… “那就找更多公司，研發新的汽車電池，松下不愿意合作，就去找愿意合作的，去老歐洲、新加坡、燕京那邊找愿意合作的電池廠商，一起研發汽車電池技術！ 另外，研發汽車電池最重要的鎳礦、鋰礦、鈷礦、釹礦等原料，要提前收購到手！” 在提到燕京的時候，宋陽略微加重了語氣，安杜蘭這種人精，不可能聽不出來，雖然他也沒聽說，燕京那邊的電池廠商，技術有多先進，但還是點了點頭。 “充電慢，就研發新的超級充電樁，為西貝爾汽車電池充電，將西貝爾的超級充電樁，像雪佛龍的加油站一樣蓋滿整個阿美利加！” 重返1995 第一千二百二十六章 自古套路得人心
“不過，西貝爾汽車確實可以接受一輪投資了！” 宋陽沒有再跟安杜蘭扯十年以后的事情，十年時間，足夠改變一個行業了，到時候，別管克來斯勒汽車怎么樣，就算是安杜蘭這個西貝爾汽車總裁，到時候還能不能干的安穩都難說…… 或許，安杜蘭恐怕也想到了這點，怕從西貝爾汽車總裁的位置上栽下去，所以才想要讓西貝爾弄出點動靜來，能作出來成績，不然宋陽跟克來斯勒汽車的對賭輸了，他怕不是要被祭旗了。 西貝爾汽車現在也是主要靠宋陽的投資，但燒錢速度，是要比阿波羅太空公司少一些，起碼不用動不動幾千萬美刀看一場煙花秀。 “西貝爾汽車的融資，主要是要以技術合作為主，可以嘗試找通用汽車或者其它汽車品牌合作！” 西貝爾汽車現在主打的是“手搓”汽車，T1大蜥蜴跑車，就像那些跑車一樣，聽起來高大上，是手工打造而成，但實際上根本原因是沒有自己的生產線，而且銷量不怎么樣，架設生產線根本不劃算…… 西貝爾汽車現在也沒有自己的生產線，不過西貝爾在休斯頓的生產中心快建成了，到時候會架設一條生產線出來，開始逐漸量產車型，但那時候，如果銷量不景氣的話，就等著巨虧吧！ 西貝爾汽車現在最需要的并不是多少美刀，而是真正的汽車技術，從發動機到懸掛、變速箱、底盤等等，西貝爾汽車都需要，能手搓出一輛碧格很高的跑車，但想要量產一款合格的車型，可不是那么容易的。 電動汽車，牛皮吹牛的再響亮，它也得遵循汽車行業的規則，特斯拉當年也不是一出山就天下無敵了，當年第一款車，也是跟英倫蓮花汽車合作的，說是合作的，“貼牌”或者更形象。 蓮花汽車負責為特斯拉，生產除發動機之外的整車，也就是除了動力系統，特斯拉自己鼓搗，其它汽車零部件，都是蓮花汽車供應！ 這點跟后世電動汽車開始火熱時一樣，一家家新的的電動汽車品牌出現，聽起來似乎十分厲害，但如果跑過去一看，就會發現，它們的車基本上都是由老牌汽車廠商代工的，不少還都是燃油車時代被詬病的汽車品牌，現在搖身一變成了造車新勢力的一部分，都開始跟新興的電動汽車品牌合作，換了一個馬甲，還真就讓韭菜們認不出來了…… 現在西貝爾汽車，比起特斯拉當年，是要好不少的，起碼是真有自己的技術，雖然也不多，但起碼車型、外觀設計、部分發動機技術，西貝爾汽車還是有的，不全是空架子。 聽到宋陽同意讓西貝爾汽車開始新一輪融資，安杜蘭臉上出現喜色，有宋陽的投資，西貝爾汽車不至于餓死，但想要收購某些技術專利，挖一些汽車技術大牛，甚至收購某些汽車公司，那都得大把的美刀才行！ “現在西貝爾汽車汽車怎么樣，什么時候，能推出一款電動汽車？！” 對于跟克來斯勒汽車得對賭，宋陽不擔心，但宋陽也不想西貝爾汽車真就干等十年。 “T1大蜥蜴的銷量還不錯，但……六百萬美刀的售價，入手門檻“略微”有些高，再來T系列車型，將作為西貝爾汽車的超級跑車系列存在。 帕加尼明年，預計也將正式推出第一款跑車，到時候將跟西貝爾跑車，一起組成跑車陣營。 另外，西貝爾汽車準備推出第二款跑車，可以讓大眾更為接受的新款跑車，預計銷售起步價為45萬美刀！” 安杜蘭開口道，T1大蜥蜴跑車，就是用來提高碧格的，別管它性能怎么樣，買它的人，是不是都是宋陽陣營的高管們，反正這幾年下來，西貝爾的牌子是被豎了起來，成為聞名汽車行業，也被不少韭菜渴望得到的，能開出裝碧，讓人一看就知道身價的新一代跑車品牌！ 但碧格不能當飯吃，西貝爾汽車也需要恰飯，尤其是在電動汽車不知道猴年馬月才能推出來的時候，更需要作出一些表現，才能讓那些風投公司、華爾街機構為西貝爾汽車提供彈藥。 西貝爾第二代跑車，也開始玩跟法拉利、蘭博基尼、寶馬等跑車同樣的套路，那就是先推出幾款維持碧格，售價上千萬美刀的跑車，但實際上根本不指望這種車賺錢，基本上是用來提高碧格，畢竟這種賣上千萬美刀的跑車，全世界又有幾個人買的起？ 再推出入門級跑車來收割美刀，售價幾十萬美刀的車型，能讓可以讓更多人購買，但就算是法拉利，也得等再過十幾年，估計全年銷量才能破一萬輛，也就是法拉利這樣大名鼎鼎的跑車品牌，一年也就剛剛能賣一萬輛。 當然在互聯網時代，誰也不知道，坐在電腦前，敲著鍵盤的是人還是什么玩意的時候，人手一輛法拉利的時代也就到來了，法拉利總部估計都好奇，它們一年到底賣了多少車，能讓那么多人天天發喜提法拉利…… 西貝爾汽車，也準備同樣的策略，這幾年不斷的吹捧，再加上組建的F1車隊，也拿到了一些成績，碧格已經是建立了，現在也要開始出銷量了，畢竟韭菜總是要割的不是。 法拉利的利潤，是汽車行業最高的，賣一輛車能賺25％的收益，緊隨其后的是保時捷的18％，寶馬也只有9.2％，其它汽車品牌，能賺5％，都已經燒高香了，至于西貝爾汽車……，反正沒給宋陽交回來一個回頭子。 “未來，西貝爾汽車對標的將會是法拉利，不僅是在F1賽場上要跟法拉利競爭，西貝爾汽車的銷量，也要超越法拉利！” 安杜蘭向著宋陽喊出了自己的雄心壯志，不管能不能做到，口號總得喊出來不是，在大金主面前未戰先怯，那怎么能讓大金主滿意。 宋陽也沒有打斷安杜蘭，只是笑了一聲，作為跟法拉利、蘭博基尼同一碧格的跑車，西貝爾總不能說自己打不過這兩家吧，口號該喊還得喊，這話是喊給韭菜們聽的，至于宋陽要是真信了這話，那腦子才抽抽了，有些話可以喊，但要是真信了，那就等著被忽悠瘸了吧！ “新能源電動汽車那邊呢？！” 宋陽問出了最關心的事情，說實話，宋陽對于西貝爾跑車業務什么的，也關注，但并非不可或缺。 跑車確實是更能代表碧格，名氣更大，但……也僅此而已了，就算跑車業務，做到了法拉利的地步又如何，法拉利一年能賺多少美刀，市值又多少？！ 撐死了，法拉利的市值也就幾百億美刀，絕不可能達到大眾、寶馬、通用電氣、福特、豐田等汽車巨頭的地步，而西貝爾憑借電動汽車，等到風口到來時，真的有可能扶搖直上九萬里，市值超越豐田，可能突破近萬億美刀的！ 真到了那個地步，西貝爾汽車就算反手收購法拉利，將其當做戰利品，擺在自己的藏品室中，又有何不可？！ “目前還在研發之中，西貝爾第一款電動汽車，預計將采用跟其它汽車公司共同合作的方式。 西貝爾汽車主要負責外觀設計、動力系統、駕駛系統等，其余的交給其它汽車公司“代工”，當然，未來西貝爾汽車也將全部掌握這些技術！” 安杜蘭最后，又連忙向宋陽補充了一句，他清楚宋陽的性格，那就是向來只相信捏在自己手中的東西，這點跟阿美利加其它那些喜歡把業務“外包”出去的公司是截然不同，就像阿爾卡特手機，整條產業鏈，完全掌握在阿爾卡特自己手中，尤其是最重要的芯片、屏幕、操作系統更是牢牢捏在手中，不容他人染指！ 宋陽聽后，并無多大反應，他又不是不知變通的人，汽車可比起手機工藝要多的多，也要復雜的多，這不比手機，壞了也就壞了，這出了問題，那真是要命的！ 當初宋陽進入手機行業，也是先買下了阿爾卡特手機，有了根基，又一路買買買，投入了巨額研發資金，才攢下了阿爾卡特手機現在的家底，西貝爾汽車現在的根基，實在是太薄弱了，指望一口氣吃成胖子，根本就不可能。 “駕駛系統那邊還算研發順利，馬克·安德森帶領的研發團隊，已經初步研發成功了一款駕駛系統，現在正在研發電池管理系統跟其它汽車適配軟件。 西貝爾汽車準備明年籌辦全球第一屆汽車自動駕駛挑戰大賽，向全世界展現西貝爾電動汽車的駕駛系統！ 現在面臨的主要難題，一個是電池方面，一個是充電問題！” 提起馬克·安德森，安杜蘭也有些欽佩，果然不愧是當年能跟宋陽齊名的硅谷大人物，從擔任西貝爾首席技術官之后，安德森就開始帶領團隊，昏天黑地的研發駕駛系統，現在已經開始有了眉目，安德森的水平，安杜蘭是相當佩服的。 但他也有些愁眉苦臉，想想以現在電池的技術，為一部手機、一臺電腦供電的電池，都能頻頻出問題，更別提為一輛汽車提供動力了。 “汽車電池，我們是準備自研的，現在跟休斯頓迪科勒公司那邊，共同研發汽車電池，之前也聯系過松下那邊，但那邊并不太愿意，與我們共同研發汽車電池……” 安杜蘭看了一眼宋陽的臉色說道，電池方面，現在全世界玩的熘的，基本上就那么幾家，休斯頓迪科勒化工公司，算是電池行業的黑馬，但它是靠著為阿爾卡特手機供應鋰電池而一戰成名的，技術儲備并不深厚。 相反，日苯的松下、三洋算是個中翹楚，電池技術十分強大，西貝爾汽車剛開始，也是想從松下偷師……不對，是共同研發汽車電池，但被松下那邊給想都不想的拒絕了，因為松下不想被砸了招牌。 現在筆記本電腦上的電池，都能出問題，更別提汽車了，給汽車裝電池，聽起來就不靠譜，萬一生產出來裝了松下電池的汽車出了事故，那松下的其它電池，還能賣的出去？ 跟西貝爾汽車合作，未必能賺到多少美刀，還可能惹一身腥，松下那邊的選擇，也無可厚非，但卻讓安杜蘭這邊十分不滿。 對于安杜蘭這種生長在紅脖子州的人來說，對于日苯的印象，那就是宗主國的韭菜地，手里沒錢了，就割一茬韭菜救救急，眼下竟然敢拒絕他的合作，甚至安杜蘭都有種，讓宋陽對松下重演一波針對阿爾斯通、法蘭西阿爾卡特集團的戲碼，讓日苯知道一下得罪阿美利加老爺的下場…… 好家伙，宋陽不知道安杜蘭的想法，不然都得叫一聲好家伙，割法蘭西的韭菜，那也是天時地利人和，割日苯的韭菜，也同樣需要如此，剛割完法蘭西，又割日苯的韭菜，就算是大統領估計這時候都有些揮不動刀了，再割的多了，就算韭菜估計都得急眼了。 “除過電池之外，還有電池充電問題，現在為西貝爾汽車電池充電，只能使用13A的慢充，充滿電需要十六個小時，理論上如此，但實際上所需要花費的充電時間，可能遠不止！” 安杜蘭一口氣，向宋陽說完西貝爾電動汽車的困境，肯定是研發出了一些東西，空殼子里塞了不少東西，也能勉強拉出去亮亮相唬下人，但指望這玩意上路，那就純粹想多了，說實話，安杜蘭自己這個總裁，都不敢坐西貝爾電動汽車的實驗車，鬼知道會出什么問題…… “那就找更多公司，研發新的汽車電池，松下不愿意合作，就去找愿意合作的，去老歐洲、新加坡、燕京那邊找愿意合作的電池廠商，一起研發汽車電池技術！ 另外，研發汽車電池最重要的鎳礦、鋰礦、鈷礦、釹礦等原料，要提前收購到手！” 在提到燕京的時候，宋陽略微加重了語氣，安杜蘭這種人精，不可能聽不出來，雖然他也沒聽說，燕京那邊的電池廠商，技術有多先進，但還是點了點頭。 “充電慢，就研發新的超級充電樁，為西貝爾汽車電池充電，將西貝爾的超級充電樁，像雪佛龍的加油站一樣蓋滿整個阿美利加！” 重返1995 第一千二百二十六章 自古套路得人心
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