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第四百八十八章載人繞月飛行

更新時間:2022-11-24  作者:瘋子C
我真的不想當學霸 第四百八十八章載人繞月飛行
2021年的國慶節,顯得比以往更加歡快一些,雖然沒有大閱兵,也沒有舉行盛大慶祝儀式,但是人們自發的去慶祝,甚至難得的在這一天,拖家帶口回老家,給老人們掃墓祭祀,告訴他們這個好消息。

善有善報惡有惡報,不是不報,是時候未到!

而現在,已經到了報應的時候了。

而在這時候,sa秉承著為世界航天做貢獻,為人類的航天事業的發展貢獻一份力量,宣布將在10月30日舉行載人繞月測試。而九龍星空這時候也來湊熱鬧,宣布在11月15日將會舉行第二次航天飛機的無人測試。

什么是往傷口撒鹽!?

這兩份聲明就是!

nasa感受到疼痛,那種疼入骨髓,讓他們再也無法高高在上,更重要的是,如今輿論四起,他們將要不得不面臨著一個尷尬的一幕,那就是可能經費被大大削弱。

誰都沒有想到,保存完好的土星五號,竟然發射失敗了,這可是nasa一直以來的驕傲。

不過失敗者就是失敗者,哪怕很多媒體都是在西方的掌控之中,可是面對著失敗,誰也沒辦法將失敗說成成功,畢竟那次直播,全世界可是有數十億人觀看,親眼看到一團火球。

他們就是再會顛倒黑白,也沒辦法顛倒人們的雙眼。

九龍星空的股票,再次迎來大漲,不過一個多禮拜,不到兩個禮拜時間,九龍星空的市值來到了3000億元。

10月30日這一天,舉世關注,人們想要知道,華夏能不能成功,能不能讓世界的航天陰霾散去。

出征儀式上,劉楊等六位航天員,正在進行著莊重的宣誓,充滿著儀式感,他們此去將代表著華夏,前往月球,雖然是進行繞月飛行,而不是直接登月,但是依舊意義重大,不出意外的話,下次載人登月,也將由他們進行。

劉楊,去年隨著華夏航天任務變得密集起來后,也回歸航天大隊,經過艱苦的訓練以后,克服了重重困難,經歷住了考驗,去年就經歷了一次航天任務,在‘天宮’空間站進行長時間值班。

而今年,她更是被賦予了更大的任務,那就是執行載人繞月飛行任務,擔任指令長。

相比起10年前首次執行載人航天任務,此次她面臨的挑戰更大,肩膀上的責任愈加重大,因為現在她已經是有兒有女,是一位母親,可是她毅然選擇回歸,選擇承擔起這份任務。

隨著航天員進入‘嫦娥2號’飛船,本來‘嫦娥2號’飛船是要進行無人飛行任務,開展一系列新的測試,‘嫦娥3號’飛船才是載人繞月,可是計劃跟不上變化,在此時此刻,sa決定直接采用‘嫦娥2號’飛船進行載人繞月任務,而‘嫦娥3號’則是進行載人登月任務。

時間,一分一秒地過去,終于到了倒計時時間。

指揮大廳,不斷地顯示著天氣情況,運載火箭情況,飛船情況,以及各個觀測站、衛星的狀況,一旦出現不允許發射的時候,總指揮會毫不猶豫地終止發射任務。

索性,天公作美,一切都正常!

“60秒倒計時開始!”總指揮看了看時間,面露嚴肅之色。

這一次的載人繞月任務,意義非凡,因為這將是世界航天中心往華夏轉移的極其關鍵的一步,畢竟這是對手給了自己機會,不然的話在航天領域,原本預估是要用三十年左右時間,才能發展到和美利堅同一個水平。

畢竟人家可是半個世紀前就實現了載人登月,將航天員送到月球上,而且航天器號稱遍布整個太陽系。

可是誰都沒有想到,原本強大無比的nasa,竟然顯得如此的拉胯,竟然才10秒鐘就失敗了,這速度之快,簡直是讓人覺得匪夷所思。

對手給了自己機會,要是不抓住,那是對不起自己,也是看不起對手。

也正是如此,一直以來比較求問的sa,終于決定冒險一會。

“60,59......”全世界不知道多少人,默默地跟著一起進行倒計時:“5,4,3,2,1”

到了最后五秒鐘,不知道多少人忍不住激動地一起跟著進行倒數。

“點火!”

隨著點火命令發出后,火箭發動機進行了點火,頓時火箭噴射出耀眼的火花,巨大的推力產生,推動著龐大的箭體和飛船,向著天空飛去。

大家默默地在祈禱著,終于,當10秒鐘過后,并沒有出現煙花盛開,很多人不由得暗暗松了口氣,至少超過10秒鐘,想打口水戰怎么也不會落入下風。

終于,到了94秒的時候,一級火箭開始分離,同時也是進行一級火箭回收的時候,哪怕是執行載人飛船,火箭回收也是并沒有被放棄。

經歷多次實驗,超重型運載火箭的一二級回收技術已經非常成熟,少有失敗的,也正是因為如此,使得火箭發射成本出現非常明顯的下降,每年節省的發射成本就達數十億。

而隨著二級火箭分離,在三級火箭的推送下,飛船飛出了大氣層,進入了太空。

到了這一步,已經代表著運載火箭發射取得圓滿成功,接下來就是變軌加速,然后進入地月軌道遷移,這一個過程是一個比較長的時間。

而這也讓很多太平洋彼岸的人的一些陰暗面,怎么詛咒都沒有起到作用,失望之余,竟是開啟了零元購。

自從零元購被確認200美元以下不是搶劫犯罪以后,零元購就成了很多人的狂歡,每一次這個時候,最為明智的選擇就是將門窗都死死關住,如果可以的話再用鋼板焊住,不然的話只能欲哭無淚了。

“飛船正常!”當進行變軌任務完成后,劉楊向著地面進行報告。

“京城收到!”京城飛行控制中心,“進行地月遷移!”

“收到!”劉楊等航天員,開始操縱著飛船。

這一次飛船攜帶了不少物資、燃料,到時候將會在月球軌道進行一次交會對接,除了返回的必備物資、燃料,其他的都會轉移到停留在月球軌道的艙內。

畢竟,華夏登月工程,不僅僅是要將航天員送到月球,更是要在月球表面建立一個永久的科考基地。

這就使得,準備工作都要用長遠的眼光看待。

劉一辰也關注著‘嫦娥2號’飛船,因為這‘嫦娥2號’飛船上有著六位華夏經驗豐富的航天員,每一位航天員都是華夏最為珍貴的寶貝,比國寶大熊貓還要稀有,一旦出現事故,那么大概率是救不回來,是真正的死無葬身之地。

而要是真的出現這么大的災難,那華夏起碼得要好幾年才能緩過一口氣來。

不過好在,國運仿佛真的在華夏身上,飛船很順利地完成了近月制動,進行剎車后速度降低,直至被月球引力捕獲,進入月球軌道,開始進行繞月飛行。

此次‘嫦娥2號’飛船,將會繞月飛行15天,開展一系列的科研任務,并且進行交會對接,對接結束后,還要將一部分物資和燃料搬運到‘廣寒宮’空間站,以便于下次載人登月時,可以有比較多的燃料與物資,確保可以多次進行登月任務。

與此同時,此次還有一項工作,便是通過指揮進行無人登月模擬,在指令艙操縱著登月艙進行登月,以此來為下次載人登月進行周全準備。

此次華夏的載人繞月飛行,專門開辟了一個直播間,每天在固定時間邀請嘉賓進行解說,直接就是進行全世界直播,而這個消息自然很快傳遍整個北美,原本受傷的心,此時仿佛被揭開傷疤一般。

疼痛難忍,卻又心中滿不服氣。

他們怎么也想不明白,自己半個世紀前已經成功多次將宇航員送到月球,為何反而經過半個世紀的發展,卻是重返月球計劃以失敗而告終。

雖然,各種專家和大v不斷進行科普,什么航天技術失傳,什么資料不全被偷竊了,還有什么工程師檢查時沒有發現一顆螺絲釘掉了......

但是他們都不相信,原本質疑當初的登月,只不過是在好來塢特效棚拍攝,這個質疑聲從未斷絕過,此次就更讓人生疑了。

一個月后,當‘嫦娥2號’飛船順利返回地球,迎接他們的是鮮花與掌聲,這一次的航天任務意義重大,是華夏人第一次如此地靠近月球,而且這對于華夏的好處可謂是多多。

一個失敗了,一個成功了!

怎么選!?

毫無疑問,當然是選擇成功者,跟著成功的一方才能獲得好處,跟著失敗的一方則是注定要損失巨大。

一時之間,sa收到了一個個航天合作的邀請,比如想要跟sa合作,讓自己的航天員進入‘天宮’空間站。比如想要在登月上進行合作,讓華夏以后的載人登月時帶上他們的航天員。

而中東是最為干脆,阿聯酋就與華夏簽訂探月合約,由華夏在2025年將阿聯酋自主研制的‘希拉德2號’月球探測車送入月球南極,該月球探測車10公斤,而費用300億元,相當于每公斤的快遞費用30億元。而且雙方采用人民幣支付。

這些年,人民幣在國際貿易支付占比提升的速度相當明顯,去年占比10.8,穩穩地占據第三位,僅次于美元和歐元。

而其中的一個關鍵,就是中東!

而且這種增長勢頭還非常的快,因為中東每年出口到華夏的石油,占據華夏進口石油的一半,華夏也是世界上最大的石油進口國也是世界上最大的石油消費國,而單單從中東進口的石油,就過萬億元。而雖然華夏每年也往中東出口大量的商品,但是毫無疑問,中東對于華夏那是妥妥的順差,每年都能賺取大量的人民幣。

賺了這么多人民幣自然要花錢,而其中的選擇就包括航天合作,以及往華夏的投資。

這一次執行載人繞月飛行任務的6名航天員,接受簡單的采訪之后,就紛紛開始接受身體上的檢查以及治療,在這種長時間在太空失重狀態,對于人的身體是一個非常大的考驗,航天員都得經歷長時間的恢復,才能恢復狀態。

當然接下來,他們也會參與關于月球軌道的一系列總結,雖然在之前,華夏也已經進行相應的實驗和測試,可是說到底無人與有人是兩碼事。

這里面就包括通信問題。

哪怕現在通信技術得到了很大的發展,但是地球與月球距離這么遠,信號延遲問題依舊是一個現實存在的,信號延遲1.7秒。

這個信號延遲時間看似不多,實則對于精妙控制,就是一個很大的問題,有時候就是這么點延遲,就會導致失敗。

也正式如此,此次的交會對接,并非是由地面指揮中心操控,而是由航天員操作,不然的話兩者一來一回,信號延遲就是至少3.4秒,這毫無疑問風險相當的大。

劉一辰這個登月工程總顧問,參加了一次視頻會議,在會議上,經過論證之后,選擇了一個登月位置,這個登月位置是最佳選擇。

自從航拍月球之后,華夏對于月球的地形地貌可謂是了如指掌,為了發揮載人登月的最佳效果,同時也是取得最好的安全保障,自然要選擇最佳的登陸地點,而在這個地方,也將建設今后的科考站。

以后華夏自然不是讓航天員在‘廣寒宮’空間站,而是在‘月宮’科考站值班,畢竟空間站是幾乎沒有重力,而科考站就在月球,是有重力的,更適合人長期駐守。

隨著華夏航天技術的發展,生命日益成熟,現有的生命系統可以支持著15位航天員在空間站或者月球進行長時間生活。

而如今,隨著6位航天員安全返回,sa已經準備發出致命的一擊,載人登月緊鑼密鼓地在準備著,不給對手絲毫的喘息之機。

而與華夏取得的成功相比,太平洋彼岸的nasa則是焦頭爛額的,輿論的指責聲鋪天蓋地的,現在更是發出要審核經費使用以及進行事故調查的聲音。

可是這種事,哪里經得住查,一查就露餡了。

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