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第四百四十四章 飛機節稅
更新時間:2024-09-24 作者:胡拉夫
重生79之我在美國開銀行 第四百四十四章 飛機節稅
“額？！” 卡特忽然間有些愕然... 印象流的固有觀念里，私人飛機就是灣流、龐巴迪那種小型噴氣式客機。至于螺旋槳固定翼，屬實不在卡特的考慮范圍內，可仔細一想，似乎螺旋槳驅動的固定翼飛機，還真是眼下的最佳選擇。 首先，美國與中國不同，中國的空域管制可謂是世界上最嚴的國家。買了飛機，都不能亂飛，而美國... 雖然亂飛也不行，但低空管制比中國可松得太多了！ 如果只是本場飛行，很多時候連申請航線，申報飛行計劃都不用。隨時可以升空，上天溜一圈就下來，壓根沒人管你。而且，小型螺旋槳飛機，在美國的價格真不比汽車貴多少... 而這種飛機，對機場跑道的要求也低到幾乎沒有。就在老家佐治亞的南邊佛羅里達的奧蘭多，卡特就見過有一個小區，那里面幾乎家家戶戶都有飛機。 平時小飛機就停在小房子的車庫里，或者門口的草坪上。要用的時候，直接開到小區里的一條...說是機場跑道，其實就是一條比較平整，且沒有電線阻隔的大馬路上就能起飛。居民開個飛機出門，和開車出門，基本沒兩樣... 從經濟成本，還有適用性方面來看，螺旋槳反而才是最優解！ 不過嘛... “不了，還是買噴氣機！一次到位，省得以后還要換...” 開玩笑，好歹也是穿越者了！ 總不能人家坐噴氣式飛機悠然，上流，自己尼瑪帶個防風鏡往螺旋槳飛機上爬吧？跌份不說，那種小飛機，裝載量也是個問題，撐死帶個一家四口，但凡人多一點，就拉了。 而那種10萬美元以內的，基本得自己來駕駛。如果請飛行員的話，自己上去后，保鏢連坐的地兒都沒了... 眼看彼得·林奇的臉色越來越黑，卡特連忙補充道： “我是在想，HT現在的流轉資金比較多，看能不能用那邊的錢先幫我買著，然后再...” “再償還”的話，卡特沒說。 至于彼得·林奇怎么腦補，是他的事情。反正對打定主意不還這筆錢的卡特來說，只要自己不說，那就不算自己不誠信... 受吉姆·羅杰斯的影響，卡特對自己的商譽還是很看重的。當然，這種行為也可以叫立牌坊... 不管怎么樣，聽到卡特這話，彼得·林奇臉色稍微好看了點。確定卡特不是在打自己麥哲倫基金的主意，那么一切好談！ 只是這事吧... “這你應該找史密斯先生啊，而且，我感覺希望不大。雖然你現在有絕對控股權，我們富達也是最大機構股東，只要我們兩家同意了這個方案，那HT董事會那邊就能通過。但，你考慮過投資者關系維護嗎？這么干的話，讓其他投資者怎么看？” 彼得·林奇搖搖頭，絕對卡特有點理想化了... “眼瞅著上市在即，你這個創始人這時候開始貪圖享樂，不思進取，對股價的打擊可不小！” “誰貪圖享樂了，我這是剛需！” 卡特狡辯道，你可以侮辱我的能力，但不能侮辱我的人品！ “可這在股民們眼里，就是貪圖享樂。他們可不知道你現在的問題，甚至，在你沒有畢業以前，我們都不能宣傳你是耶魯大學的在讀學生！一家上市公司的創始人，最大股東，居然平時都不在公司，反而在千里之外的大學里‘A ball’...你特么在開玩笑？！股民們一定會這么想。這消息一旦曝光，對股價又是一大打擊。” “總之，這個階段就是盡可能擯棄一切不利因素。起碼也得等股價穩定，再說其他。如果晚兩年你來說這個事情，我覺得問題不大。好歹你本人也是富達的大客戶，又是HT大股東，總有些情面在。年輕人嘛，買個飛機就買唄，只當是給你的獎勵了...可現在，就是為了保證富達的投資收益，我想史密斯都不會同意的。他也是個打工人，就指望著這筆投資操作，幫助他升職加薪呢，要是股價受了影響...” “唉，也是...” 卡特嘆了口氣，白嫖果然沒有那么簡單。 雖說自己有絕對控股權，按理說，自己的投票比例就能操作這件事了。可這個方案，明顯是要站到所有投資人對立面去的，如果自己硬要這么干，那鐵定后患無窮！ 只是飛機，現在也確實需要啊！ 除了安全問題外，一想到自己出行，要各種轉機、轉場，每次在各個機場候機樓里，一等就是好幾個小時的回憶，卡特決定再爭取爭取： “那HT幫忙出一部分呢？我再出剩下一部分？或者，我聯系一下保爾森先生談談，看看能不能有什么優惠？今年不是大熊嘛，整體行情不好，恐怕他那邊也有點急著清理庫存。” “那你找史密斯談談看吧，關于HT的投資是他在負責。我充其量只能決定麥哲倫基金的那部分投票權，不過比重你也知道，如果你們談成了，我這里贊成也好，反對也罷，都不影響大局。” “行，那我先過去！” 卡特起身離席，告別彼得·林奇后，很快在富達大樓里找到史密斯的辦公室。 前腳通過股份減持獲利不少的史密斯，初見卡特時，臉上還是很開心的。結果等卡特把來意一說... “如果是以HT的名義幫你購買，節省購置稅，那倒是沒問題。買完以后再轉讓給你，至于讓HT掏錢...我想想看買飛機能給我們省多少稅，你先坐，我叫人算一下...” 片刻后，卡特見到明顯眉頭松弛了許多的史密斯重回辦公室： “我剛剛找財務那邊的稅務會計幫忙算了一下，你看看這么操作能不能行？假設你購買一架價值1000萬美金的私人飛機，HT先掏錢購買，然后以二手價轉讓給你。當二手價低于原價時，這筆轉讓不需要繳納交易稅。假設以900萬美金轉讓給你，中間一百萬美金的差額，就算HT幫你出的。這是一...” “接著你再將這架飛機以每年200萬的價格，租給HT，租期暫定為10年。在包含了飛機折舊損耗的情況下，這個承租價，IRS那邊應該不會有太多意見，如果租金過高，那可能就要被查了。這樣十年租金就是2000萬，算是你的股份分紅了，就是套現一部分。第一年的租金200萬，也可以算HT幫你出資的部分...這是二...” “第三點就是，既然這架飛機名義上是HT公司使用，那么維護費用，機組人員開支，這些，全部由HT公司承擔，最后算入公司運營成本，進行節稅。這樣的話，相當于你后續的機組人員開支，停機費用等等，都是HT出了。你覺得怎么樣？就是購買的時候，還是需要你先掏一部分錢出來，如果是一千萬美金的飛機，你需要先承擔700萬的費用，這些錢HT會在今后幾年里，每年以200萬作價給你。” 1住獵文網網：。 請：m.xvipxs.net 重生79之我在美國開銀行 第四百四十四章 飛機節稅
“額？！” 卡特忽然間有些愕然... 印象流的固有觀念里，私人飛機就是灣流、龐巴迪那種小型噴氣式客機。至于螺旋槳固定翼，屬實不在卡特的考慮范圍內，可仔細一想，似乎螺旋槳驅動的固定翼飛機，還真是眼下的最佳選擇。 首先，美國與中國不同，中國的空域管制可謂是世界上最嚴的國家。買了飛機，都不能亂飛，而美國... 雖然亂飛也不行，但低空管制比中國可松得太多了！ 如果只是本場飛行，很多時候連申請航線，申報飛行計劃都不用。隨時可以升空，上天溜一圈就下來，壓根沒人管你。而且，小型螺旋槳飛機，在美國的價格真不比汽車貴多少... 而這種飛機，對機場跑道的要求也低到幾乎沒有。就在老家佐治亞的南邊佛羅里達的奧蘭多，卡特就見過有一個小區，那里面幾乎家家戶戶都有飛機。 平時小飛機就停在小房子的車庫里，或者門口的草坪上。要用的時候，直接開到小區里的一條...說是機場跑道，其實就是一條比較平整，且沒有電線阻隔的大馬路上就能起飛。居民開個飛機出門，和開車出門，基本沒兩樣... 從經濟成本，還有適用性方面來看，螺旋槳反而才是最優解！ 不過嘛... “不了，還是買噴氣機！一次到位，省得以后還要換...” 開玩笑，好歹也是穿越者了！ 總不能人家坐噴氣式飛機悠然，上流，自己尼瑪帶個防風鏡往螺旋槳飛機上爬吧？跌份不說，那種小飛機，裝載量也是個問題，撐死帶個一家四口，但凡人多一點，就拉了。 而那種10萬美元以內的，基本得自己來駕駛。如果請飛行員的話，自己上去后，保鏢連坐的地兒都沒了... 眼看彼得·林奇的臉色越來越黑，卡特連忙補充道： “我是在想，HT現在的流轉資金比較多，看能不能用那邊的錢先幫我買著，然后再...” “再償還”的話，卡特沒說。 至于彼得·林奇怎么腦補，是他的事情。反正對打定主意不還這筆錢的卡特來說，只要自己不說，那就不算自己不誠信... 受吉姆·羅杰斯的影響，卡特對自己的商譽還是很看重的。當然，這種行為也可以叫立牌坊... 不管怎么樣，聽到卡特這話，彼得·林奇臉色稍微好看了點。確定卡特不是在打自己麥哲倫基金的主意，那么一切好談！ 只是這事吧... “這你應該找史密斯先生啊，而且，我感覺希望不大。雖然你現在有絕對控股權，我們富達也是最大機構股東，只要我們兩家同意了這個方案，那HT董事會那邊就能通過。但，你考慮過投資者關系維護嗎？這么干的話，讓其他投資者怎么看？” 彼得·林奇搖搖頭，絕對卡特有點理想化了... “眼瞅著上市在即，你這個創始人這時候開始貪圖享樂，不思進取，對股價的打擊可不小！” “誰貪圖享樂了，我這是剛需！” 卡特狡辯道，你可以侮辱我的能力，但不能侮辱我的人品！ “可這在股民們眼里，就是貪圖享樂。他們可不知道你現在的問題，甚至，在你沒有畢業以前，我們都不能宣傳你是耶魯大學的在讀學生！一家上市公司的創始人，最大股東，居然平時都不在公司，反而在千里之外的大學里‘A ball’...你特么在開玩笑？！股民們一定會這么想。這消息一旦曝光，對股價又是一大打擊。” “總之，這個階段就是盡可能擯棄一切不利因素。起碼也得等股價穩定，再說其他。如果晚兩年你來說這個事情，我覺得問題不大。好歹你本人也是富達的大客戶，又是HT大股東，總有些情面在。年輕人嘛，買個飛機就買唄，只當是給你的獎勵了...可現在，就是為了保證富達的投資收益，我想史密斯都不會同意的。他也是個打工人，就指望著這筆投資操作，幫助他升職加薪呢，要是股價受了影響...” “唉，也是...” 卡特嘆了口氣，白嫖果然沒有那么簡單。 雖說自己有絕對控股權，按理說，自己的投票比例就能操作這件事了。可這個方案，明顯是要站到所有投資人對立面去的，如果自己硬要這么干，那鐵定后患無窮！ 只是飛機，現在也確實需要啊！ 除了安全問題外，一想到自己出行，要各種轉機、轉場，每次在各個機場候機樓里，一等就是好幾個小時的回憶，卡特決定再爭取爭取： “那HT幫忙出一部分呢？我再出剩下一部分？或者，我聯系一下保爾森先生談談，看看能不能有什么優惠？今年不是大熊嘛，整體行情不好，恐怕他那邊也有點急著清理庫存。” “那你找史密斯談談看吧，關于HT的投資是他在負責。我充其量只能決定麥哲倫基金的那部分投票權，不過比重你也知道，如果你們談成了，我這里贊成也好，反對也罷，都不影響大局。” “行，那我先過去！” 卡特起身離席，告別彼得·林奇后，很快在富達大樓里找到史密斯的辦公室。 前腳通過股份減持獲利不少的史密斯，初見卡特時，臉上還是很開心的。結果等卡特把來意一說... “如果是以HT的名義幫你購買，節省購置稅，那倒是沒問題。買完以后再轉讓給你，至于讓HT掏錢...我想想看買飛機能給我們省多少稅，你先坐，我叫人算一下...” 片刻后，卡特見到明顯眉頭松弛了許多的史密斯重回辦公室： “我剛剛找財務那邊的稅務會計幫忙算了一下，你看看這么操作能不能行？假設你購買一架價值1000萬美金的私人飛機，HT先掏錢購買，然后以二手價轉讓給你。當二手價低于原價時，這筆轉讓不需要繳納交易稅。假設以900萬美金轉讓給你，中間一百萬美金的差額，就算HT幫你出的。這是一...” “接著你再將這架飛機以每年200萬的價格，租給HT，租期暫定為10年。在包含了飛機折舊損耗的情況下，這個承租價，IRS那邊應該不會有太多意見，如果租金過高，那可能就要被查了。這樣十年租金就是2000萬，算是你的股份分紅了，就是套現一部分。第一年的租金200萬，也可以算HT幫你出資的部分...這是二...” “第三點就是，既然這架飛機名義上是HT公司使用，那么維護費用，機組人員開支，這些，全部由HT公司承擔，最后算入公司運營成本，進行節稅。這樣的話，相當于你后續的機組人員開支，停機費用等等，都是HT出了。你覺得怎么樣？就是購買的時候，還是需要你先掏一部分錢出來，如果是一千萬美金的飛機，你需要先承擔700萬的費用，這些錢HT會在今后幾年里，每年以200萬作價給你。” 1住獵文網網：。 請：m.xvipxs.net 重生79之我在美國開銀行 第四百四十四章 飛機節稅
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