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第二百一十八章:八門奪海,一口通商
更新時間:2021-11-07 作者:吹牛小王呀
國際倒爺，從海上貿易開始崛起 第二百一十八章:八門奪海,一口通商
大干一場？ 林嶺東只覺好笑。 我是來談分家的，你讓我攜起手來，還大干一場？ 不理會林正遠的殷殷期盼，林嶺東一口回絕了。 “在內地投資礦產，我暫時沒這個興趣，耗費的資金太大，周期太長，我在蘇丹的礦已經夠賣了，我回來的目的，第一個是材料制造業，第二個，則是航運業。” “航運？” 林正遠出口打斷，苦笑著搖頭，顯得很沮喪，表情很復雜。 “你錯了，阿東。” “航運這行，不是你想發展，就可以發展的。” “你畢竟年紀太小，看到的事情浮于表面，如果可以做，我何苦急著轉型？” 林正遠無奈的搖頭。 “咱們這一班，是靠引水通航發展起來的，船是我們自己買的，可船的所有權并不在我們名下，利潤被分走很多，算下來掙不了幾個錢，這是其一，還有其二，現在港口正下大力氣整頓，能耗雙控，300尺以下的拖輪，通通報廢，咱們有半數的船都不符合通航標準。” “現在的發展規劃，正大力收攏的航運業，舊船老船一律淘汰，想要出海，必須要買新船，買大船，一條船要好幾千萬，誰能買得起？” “咱們跑船的事業，到頭了，沒得玩了。” “拿了補貼，將船都砸了賣鐵，趕緊轉行，我都不干了，你還趕著趟的上？去找死啊？” 林嶺東笑而不語，捻了一塊叉燒放在嘴里。 看到林正遠焦頭爛額，心里還挺爽的。 從前一世來說，林正遠的確被一波清退，才轉向鋼鐵制造業。 廣東這一塊兒，水文條件極其復雜，她不像長江與黃河，都只有一個出海口，到了珠江這一塊兒，出海口既多且亂，素有“八門奪海”之稱。 虎門、蕉門、洪奇門、橫門、磨刀門、雞啼門、虎跳門、崖門。 這八門均勻分布在珠江三角洲，自東至西長達450公里的海岸線上，囊括了中山、佛山、廣州、肇慶，江門珠海，各個工業發達的地區，每一個城市，都有碼頭和港口連通。 水文河道如蜘蛛網一般，錯綜復雜，可理順了之后，既是無與倫比的交通優勢。 嚴格來說，還有一門。 這一門，便是澳門！！！ 這一塊兒的經濟有多發達，就不說了，反正全國最高，全國最強，不到廣東不知錢少，自89年登上全國經濟第一的寶座之后，就再也沒下來過。 最高峰時期，廣東一省的gdp，就抵得上一個俄羅斯，舉一國之力賣油賣碳，大賣軍火，甚至都比不過廣東的小商品出口。 有很大原因，就是拜這些交通所賜。 每一座城市都能擁有自己的出海口，是何等夢幻的條件？ 珠江三角州，歷來是船最多的，從17世紀開始，西班牙，葡萄牙，荷蘭，英國，法國等外商，便齊聚廣東經商。 可這夢幻的背后，也有極大的缺點。 水文太復雜了。 各航道深淺不一，疏浚的情況不一，深的深，淺的淺，船支吃水深一些，就極容易擱淺。 外國的船支，想要到廣州腹地，必須要雇傭當地的“引水人”領航才能進去。 到滿朝時期，清廷閉關鎖國，決定，只保留一口經商。 按水文來說，上海肯定是最合適的，一根腸子通那啥，經長江黃金水道，從宜賓一直能航到上海，枯水期也能航到重慶。 但很快被否決。 長江航道太過優良，不光船舶通航，連軍艦也能通航，二鴉之后，老英的軍艦就曾開到重慶，炮轟萬縣。 廣東就很合適。 水文復雜，也有復雜的好處，大型船支進來容易，出去難，在山周圍架設大炮，射程之內遍地真理，易守難攻，也方便收稅。 1745年，乾隆下令，關閉四大出海口，僅留廣東一口通商，二百多年貿易積累，經商的理念深刻到骨子里。 到了改開時期，廣東還保留著大量的古舊船支，因毗鄰港澳，又是第一個開放的，大型的外商船支來了之后，需要大量的小船分發中轉，精明的廣東人購買老舊拖輪，漁船改裝，掛靠在輪渡總工會與海員公會名下，就可以跑船掙錢，短短幾年時間，珠江出海口船帆成堆，遇到夏秋兩季航運旺季，船舶進港后，連掉頭都難。 這些船，很多還是木頭做的，安全事故也是層出不窮。 這種情況，當然要大力整頓了。 92年，改開的步伐加快，各地區航運公司各自為政的局面紛紛打破，華外運，華遠洋，華外長航，招商輪船，四大集團相繼成立，接管內港外港，大力發展第三代集裝箱港口。 老舊的拖輪還有什么意義？ 捋了一陣，林嶺東笑著便說：“整頓不是更好么，能掃清底層競爭，這些老舊的船支早就該淘汰了，你不如加大投入，搞幾艘集裝箱船，用外資進入，搞不好是個機會。” 林正遠退意已決，擺手道：“沒戲了，現在都是國企當家，船造得又大又長，跟他們怎么爭？沒前途的事情我不愿干，再說這所有權的歸屬，搞得我頭大無比，還有半數的船，我正想辦法回購，能不能拿回來都還兩說，搞什么搞？” “不搞了，堅決不搞了，我現在就想開礦，現在的港島老板都在往鋼鐵上轉。” 林正遠悶了一口黃酒，語氣也有幾分老辣。 “你要永遠相信政策，只有上級鼓勵的才能掙錢，上級不鼓勵的，千萬不要死鉆牛角尖，現在大搞鋼鐵，國家要發展鋼鐵強國，大家都要出一份力，現在的時機正好，鋼鐵準入的口子放開，你不用多想，把錢騰出來，跟我去湖南開礦，廣東建廠，保你三年就大變樣。” 林嶺東仍是搖頭：“你這思路有問題，鐵礦這一塊兒你別想了，采鐵不如采煤，去山西搞煤礦還可以考慮考慮，鐵礦我是堅決不投的，品位太低我沒興趣。” 林正遠也是頗為光棍，摳著腦門兒想了一下。 “山西也行，可以去河北發展，以現在的價格，拉到湛江也能掙錢，咱們合股兩百萬，過去搞一搞怎么樣？” 林嶺東本來是隨口一說，山西那地方開煤礦，誰都知道能掙錢，可一般人敢去么？ 不敢，對吧！ 投資不過山海關。 可林正遠不一樣，這老家伙頭可鐵了。 有他主事，未嘗可知。 地址： 國際倒爺，從海上貿易開始崛起 第二百一十八章:八門奪海,一口通商
大干一場？ 林嶺東只覺好笑。 我是來談分家的，你讓我攜起手來，還大干一場？ 不理會林正遠的殷殷期盼，林嶺東一口回絕了。 “在內地投資礦產，我暫時沒這個興趣，耗費的資金太大，周期太長，我在蘇丹的礦已經夠賣了，我回來的目的，第一個是材料制造業，第二個，則是航運業。” “航運？” 林正遠出口打斷，苦笑著搖頭，顯得很沮喪，表情很復雜。 “你錯了，阿東。” “航運這行，不是你想發展，就可以發展的。” “你畢竟年紀太小，看到的事情浮于表面，如果可以做，我何苦急著轉型？” 林正遠無奈的搖頭。 “咱們這一班，是靠引水通航發展起來的，船是我們自己買的，可船的所有權并不在我們名下，利潤被分走很多，算下來掙不了幾個錢，這是其一，還有其二，現在港口正下大力氣整頓，能耗雙控，300尺以下的拖輪，通通報廢，咱們有半數的船都不符合通航標準。” “現在的發展規劃，正大力收攏的航運業，舊船老船一律淘汰，想要出海，必須要買新船，買大船，一條船要好幾千萬，誰能買得起？” “咱們跑船的事業，到頭了，沒得玩了。” “拿了補貼，將船都砸了賣鐵，趕緊轉行，我都不干了，你還趕著趟的上？去找死啊？” 林嶺東笑而不語，捻了一塊叉燒放在嘴里。 看到林正遠焦頭爛額，心里還挺爽的。 從前一世來說，林正遠的確被一波清退，才轉向鋼鐵制造業。 廣東這一塊兒，水文條件極其復雜，她不像長江與黃河，都只有一個出海口，到了珠江這一塊兒，出海口既多且亂，素有“八門奪海”之稱。 虎門、蕉門、洪奇門、橫門、磨刀門、雞啼門、虎跳門、崖門。 這八門均勻分布在珠江三角洲，自東至西長達450公里的海岸線上，囊括了中山、佛山、廣州、肇慶，江門珠海，各個工業發達的地區，每一個城市，都有碼頭和港口連通。 水文河道如蜘蛛網一般，錯綜復雜，可理順了之后，既是無與倫比的交通優勢。 嚴格來說，還有一門。 這一門，便是澳門！！！ 這一塊兒的經濟有多發達，就不說了，反正全國最高，全國最強，不到廣東不知錢少，自89年登上全國經濟第一的寶座之后，就再也沒下來過。 最高峰時期，廣東一省的gdp，就抵得上一個俄羅斯，舉一國之力賣油賣碳，大賣軍火，甚至都比不過廣東的小商品出口。 有很大原因，就是拜這些交通所賜。 每一座城市都能擁有自己的出海口，是何等夢幻的條件？ 珠江三角州，歷來是船最多的，從17世紀開始，西班牙，葡萄牙，荷蘭，英國，法國等外商，便齊聚廣東經商。 可這夢幻的背后，也有極大的缺點。 水文太復雜了。 各航道深淺不一，疏浚的情況不一，深的深，淺的淺，船支吃水深一些，就極容易擱淺。 外國的船支，想要到廣州腹地，必須要雇傭當地的“引水人”領航才能進去。 到滿朝時期，清廷閉關鎖國，決定，只保留一口經商。 按水文來說，上海肯定是最合適的，一根腸子通那啥，經長江黃金水道，從宜賓一直能航到上海，枯水期也能航到重慶。 但很快被否決。 長江航道太過優良，不光船舶通航，連軍艦也能通航，二鴉之后，老英的軍艦就曾開到重慶，炮轟萬縣。 廣東就很合適。 水文復雜，也有復雜的好處，大型船支進來容易，出去難，在山周圍架設大炮，射程之內遍地真理，易守難攻，也方便收稅。 1745年，乾隆下令，關閉四大出海口，僅留廣東一口通商，二百多年貿易積累，經商的理念深刻到骨子里。 到了改開時期，廣東還保留著大量的古舊船支，因毗鄰港澳，又是第一個開放的，大型的外商船支來了之后，需要大量的小船分發中轉，精明的廣東人購買老舊拖輪，漁船改裝，掛靠在輪渡總工會與海員公會名下，就可以跑船掙錢，短短幾年時間，珠江出海口船帆成堆，遇到夏秋兩季航運旺季，船舶進港后，連掉頭都難。 這些船，很多還是木頭做的，安全事故也是層出不窮。 這種情況，當然要大力整頓了。 92年，改開的步伐加快，各地區航運公司各自為政的局面紛紛打破，華外運，華遠洋，華外長航，招商輪船，四大集團相繼成立，接管內港外港，大力發展第三代集裝箱港口。 老舊的拖輪還有什么意義？ 捋了一陣，林嶺東笑著便說：“整頓不是更好么，能掃清底層競爭，這些老舊的船支早就該淘汰了，你不如加大投入，搞幾艘集裝箱船，用外資進入，搞不好是個機會。” 林正遠退意已決，擺手道：“沒戲了，現在都是國企當家，船造得又大又長，跟他們怎么爭？沒前途的事情我不愿干，再說這所有權的歸屬，搞得我頭大無比，還有半數的船，我正想辦法回購，能不能拿回來都還兩說，搞什么搞？” “不搞了，堅決不搞了，我現在就想開礦，現在的港島老板都在往鋼鐵上轉。” 林正遠悶了一口黃酒，語氣也有幾分老辣。 “你要永遠相信政策，只有上級鼓勵的才能掙錢，上級不鼓勵的，千萬不要死鉆牛角尖，現在大搞鋼鐵，國家要發展鋼鐵強國，大家都要出一份力，現在的時機正好，鋼鐵準入的口子放開，你不用多想，把錢騰出來，跟我去湖南開礦，廣東建廠，保你三年就大變樣。” 林嶺東仍是搖頭：“你這思路有問題，鐵礦這一塊兒你別想了，采鐵不如采煤，去山西搞煤礦還可以考慮考慮，鐵礦我是堅決不投的，品位太低我沒興趣。” 林正遠也是頗為光棍，摳著腦門兒想了一下。 “山西也行，可以去河北發展，以現在的價格，拉到湛江也能掙錢，咱們合股兩百萬，過去搞一搞怎么樣？” 林嶺東本來是隨口一說，山西那地方開煤礦，誰都知道能掙錢，可一般人敢去么？ 不敢，對吧！ 投資不過山海關。 可林正遠不一樣，這老家伙頭可鐵了。 有他主事，未嘗可知。 地址： 國際倒爺，從海上貿易開始崛起 第二百一十八章:八門奪海,一口通商
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