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第120章 超級電機
更新時間:2021-09-27 作者:是只菜狗
國產之光：從賣手機開始 第120章 超級電機
“抽獎？” 一聽到這兩個字，羅離眼睛亮得放光。 沒有絲毫猶豫，羅離直接點頭：“是！” “正在隨即抽取獎勵……” “抽取完畢！” “恭喜你，獲得獎品：黑科技超級電機（電摩款)LV.1！” “獎品已到賬，請注意查收！” 羅離：“……” 電，電機？ 電摩款？ 羅離馬上想到了電動摩托車。 “淦……”羅離有些無奈。 他前幾天剛和比亞迪老板談完合作，想要借助石墨烯電池踏足新能源汽車領域。 這邊剛口頭約好，這邊就抽了個電動車…… 啊這。 羅離嘆了一口氣。 得，咱也別造汽車了，就從電動車開始干吧。 好在電動車也能享受到石墨烯電池的超級加成，不然他可就真的抽了個寂寞。 正常來說，一款電動車由五大部分組成，分別是：電池、驅動電機、調速控制裝置、車架和制動裝置。 其中，電池為電動車的驅動電動機提供電能，通過傳動裝置直接驅動車輪運動。 目前主流電動車適配的基本都是鉛酸電池。 這種電池不僅能量低、充電速度慢，壽命也很短，在性能上別說三元鋰電池，就是相比于磷酸鋰鐵電池也遠遠不如。 唯一的優點，就是便宜！ 驅動電機也叫做電動機，負責將電能轉化為機械能，作為電動車最重要的兩大配件之一，直接影響著電動車的動力，重要性不言而喻。 調速控制裝置，也叫控制器，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機驅動轉矩和旋轉方向的控制，從而調節行駛的速度。 最后是車架，它是整個電動車最基礎的支撐部件，由車輪、輪胎、座椅、把手和懸架等組成。 電動車的整體性能，主要由電池和電機綜合決定。 以現在的國內市場，電動車絕不是那么好造的。 就算造出來了，又有誰會買呢？ 大家一看，好家伙，你一個造手機居然跑去造電動車？ 這不是鬧著玩嗎？ 和手機行業一樣，現如今國產電動車已經蓬勃發展了好幾年，早早就結束了最初百花齊放的盛大場面。 現在還活著的，都是經歷過那場混戰、百里挑一的大佬。 雅迪、愛瑪、臺鈴和小牛，便是目前國產電動車市場份額的前四名。 其中雅迪與愛瑪兩家就占據了國產電動車的半壁江山，市場份額分別為17和14！ 尤其是雅迪。 在去年全年累計銷售超過1000萬臺電動車，凈利潤接近200億！在眾多品牌中堪稱一騎絕塵！ 緊隨其后的是臺鈴、小牛與綠源，分別占比7、6.1和5.2。 他們能從殘酷的市場競爭中脫穎而出，各自的核心技術必然經歷過千錘百煉，難以撼動。 俗話說，隔行如隔山。 釘子雖然在手機領域獨領風騷，但在電動車領域，卻是一個純粹的小白。 想從大佬們的手中搶塊蛋糕，又談何容易呢。 不過好在，羅離有系統幫忙。 羅離連忙打開系統倉庫，查看剛剛抽到的獎品。 “黑科技超級電機（電摩款）LV.1：電能轉化效率30、瞬時加速20、極限動力10、續航里程20！” “被動效果：基礎功率400W，極限功率25000W；穩定性85、安全性90：高速運轉與高溫狀態下永不退磁、不燒圈、不生銹；電池動態修復技術：可以隨時修復并優化電池；換相無噪音。” 嘶—— 好家伙。 羅離直接看傻了。 電能效率提升30，意味著電動車在行駛過程中因做無用功而損耗的電量更少了，從而大大提高續航里程！ 瞬時加速和極限動力的提升，意味著電動車將具備更強的爆發力和加速度！ 最后的功率，則是直接把羅離嚇了一跳。 尼瑪，兩萬五千瓦的極限功率？ 你咋不上天呢？ 要知道目前主流的電動車，正常功率也不過300多W，好點的可以達到400W。 電機功率越大，電動車的速度就越快，相應的續航就會越短。 一般來說，300W的電機，續航就能達到70公里，當然，這是保持25km/h的前提下。 速度一旦超過30km/h，續航將不足60公里。 按照這個標準計算，1000W電機的極限速度約為50km/h、2000W電機約為80km/h、4000W約為90km/h、8000W才能超過100km/h…… 而25000W，極限速度絕對在140km/h以上！ 這是什么概念？ 家用汽車的正常時速一般是40km/h，高速限速也才120km/h！ 有這款超級電機，你騎著小電驢可以在高速上輕輕松松超過汽車！ 好家伙。 羅離可以肯定，以這樣的速度狂飆，市面上沒有任何電池能撐得住。 除了石墨烯電池！ 羅離的心跳開始加快，呼吸變得急促。 電動車最重要的兩個部件：電池和電機， 他全都有了！ 就在這時，辦公室的門被輕輕推開。 王大龍手里拿著一沓文件走了進來。 “老板，我們的瓜子二代銷量實在太驚人了，這是我們這幾個月的財報，您看看吧。” 羅離接過一看，眼睛頓時瞪大。 “7，73億？” 財務方面的事一直由王大龍和新招的財務總監負責，有王大龍在，羅離從未過問這些事。 這才短短半年，釘子科技的累計盈利就達到了驚人的73億元？！ 好家伙，這也太多了。 “是啊，統計出來時我也嚇了一跳，這還是我們控制出貨量的前提下，如果我們徹底放開手腳，很有可能突破100億啊！” 王大龍滿臉興奮。 半年100億，一年至少220億！ 短短幾個月時間，釘子就從虧損狀態極限反轉，一躍成為超一線的手機廠商，驚掉了無數人的下巴。 羅離點點頭。 這個數字，已經很接近華火、大米的兩季度總盈利了。 雖然釘子發展的速度很快，但體量卻遠遠不如華火、大米等，要知道他們可是擁有其他拓展業務的。 比如華火的通信、大米的家電等等。 單靠手機業務，半年凈賺73億，放眼全國也只有釘子一家！ 這也再一次證明了釘子在手機領域絕對的統治力！ “各家老板紛紛向我們發來賀電，恭喜我們取得好成績，哦對了，比亞迪那邊剛剛打來電話，詢問什么合作事宜？這是怎么回事？”王大龍疑惑道。 “哦，你告訴他們，原定計劃取消了，我們不造汽車，改造電動車了！” 王大龍：“？？？” “什么？！” 造，造電動車？ “我們不做手機了嗎？以后改做電，電動車？！”王大龍的聲音有些哆嗦。 羅離笑道：“當然要做，本季度已經結束了，要推出新品也到明年了，我們需要抓緊時間完成線下渠道的鋪設。” “趁著這個空擋，順帶拓展一下其他領域。” 聽到手機業務還要做，王大龍松了一口氣。 手機業務現在是釘子科技的核心，一旦砍掉，將對釘子造成滅頂之災。 只要不耽誤正事，造電動車就造電動車唄。 “老板，您想造什么類型的？” 目前國產電動車主要分為三種類型：電動自行車、電動輕摩和電動摩托車。 其中滿大街的哈啰電動車就是屬于電動自行車。 這種車小巧輕便，最高只有55公斤，采用的驅動電機不超過400W，最高時速不超過25km/h。 主要用于城市交通的短途流動，價格便宜。 電動輕摩的機身重量則要超過55公斤，驅動電機的功率4004000W，時速2550km/h。 至于最后的電動摩托車，整機重量一般超過55公斤，電機功率4000W以上，時速可達50km/h以上。 羅離回答：“當然是電動摩托車。” 前兩者的性能天花板太低了，市場份額也遠遠小于后者。 最重要的是，前兩者的市場競爭太過激烈，從業者眾多，這種吃力不討好的事，羅離才不會干。 “可是，我們沒有生產線啊……” 現在釘子工廠，除了最早的兩條手機產線，就只剩一整套石墨烯電池產線了，根本沒有造電動車的設備。 連沖床、液壓剪板機、彎管機、電焊機、注塑機、噴漆臺、烤箱、空壓機……這些最基礎的東西都沒有！ 王大龍忽然想到比亞迪公司剛剛的電話，恍然大悟：“您，您是想從比亞迪購買？” 羅離點點頭。 作為國內體量最大、工業基礎最全的超級工廠，沒有什么是比亞迪生產不出來的。 而且，以目前釘子和比亞迪的關系，別說這些，就是頂級數控機床和沖壓機也能輕松買到。 像車架、輪胎、和制動裝置這些簡單的設備，也都能從上游優質廠商手中購買。 調速控制器，目前主流的是晶閘管斬波調速，可以均勻的控制電動機電流，實現電動車的無極調速。 缺點也很明顯，那就是性能低。 不過，這也不是問題。 比亞迪已經研制出了全新的電力晶體管斬波調速裝置，調速控制轉變為直流逆變，電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，性能有大幅度提升。 至于電池……那更不是問題了。 釘子自家就是造電池的，石墨烯電池的性能甩鉛酸電池八十萬條街！ “老板，驅動電機，我們選哪家的？” 現在車架、制動器、調速控制器、電池都有了，唯獨缺少最核心的驅動電機。 這是釘子沒有的，所以只能購買。 “目前市面上主流的電機主要有雅迪的黑鉆電機、愛瑪的博士電機、綠源的液冷電機和小牛的AMC異步電機，不過這些都是人家的獨家技術，恐怕沒有那么容易賣給我們……” 王大龍說出了自己的擔心。 沒有電機，任你電池再好也是白搭。 羅離早有準備，笑了笑，說道：“不就是電機嘛，我們自己造！！” 王大龍的表情瞬間呆滯。 自，自己造電機？！ 國產之光：從賣手機開始 第120章 超級電機
“抽獎？” 一聽到這兩個字，羅離眼睛亮得放光。 沒有絲毫猶豫，羅離直接點頭：“是！” “正在隨即抽取獎勵……” “抽取完畢！” “恭喜你，獲得獎品：黑科技超級電機（電摩款)LV.1！” “獎品已到賬，請注意查收！” 羅離：“……” 電，電機？ 電摩款？ 羅離馬上想到了電動摩托車。 “淦……”羅離有些無奈。 他前幾天剛和比亞迪老板談完合作，想要借助石墨烯電池踏足新能源汽車領域。 這邊剛口頭約好，這邊就抽了個電動車…… 啊這。 羅離嘆了一口氣。 得，咱也別造汽車了，就從電動車開始干吧。 好在電動車也能享受到石墨烯電池的超級加成，不然他可就真的抽了個寂寞。 正常來說，一款電動車由五大部分組成，分別是：電池、驅動電機、調速控制裝置、車架和制動裝置。 其中，電池為電動車的驅動電動機提供電能，通過傳動裝置直接驅動車輪運動。 目前主流電動車適配的基本都是鉛酸電池。 這種電池不僅能量低、充電速度慢，壽命也很短，在性能上別說三元鋰電池，就是相比于磷酸鋰鐵電池也遠遠不如。 唯一的優點，就是便宜！ 驅動電機也叫做電動機，負責將電能轉化為機械能，作為電動車最重要的兩大配件之一，直接影響著電動車的動力，重要性不言而喻。 調速控制裝置，也叫控制器，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機驅動轉矩和旋轉方向的控制，從而調節行駛的速度。 最后是車架，它是整個電動車最基礎的支撐部件，由車輪、輪胎、座椅、把手和懸架等組成。 電動車的整體性能，主要由電池和電機綜合決定。 以現在的國內市場，電動車絕不是那么好造的。 就算造出來了，又有誰會買呢？ 大家一看，好家伙，你一個造手機居然跑去造電動車？ 這不是鬧著玩嗎？ 和手機行業一樣，現如今國產電動車已經蓬勃發展了好幾年，早早就結束了最初百花齊放的盛大場面。 現在還活著的，都是經歷過那場混戰、百里挑一的大佬。 雅迪、愛瑪、臺鈴和小牛，便是目前國產電動車市場份額的前四名。 其中雅迪與愛瑪兩家就占據了國產電動車的半壁江山，市場份額分別為17和14！ 尤其是雅迪。 在去年全年累計銷售超過1000萬臺電動車，凈利潤接近200億！在眾多品牌中堪稱一騎絕塵！ 緊隨其后的是臺鈴、小牛與綠源，分別占比7、6.1和5.2。 他們能從殘酷的市場競爭中脫穎而出，各自的核心技術必然經歷過千錘百煉，難以撼動。 俗話說，隔行如隔山。 釘子雖然在手機領域獨領風騷，但在電動車領域，卻是一個純粹的小白。 想從大佬們的手中搶塊蛋糕，又談何容易呢。 不過好在，羅離有系統幫忙。 羅離連忙打開系統倉庫，查看剛剛抽到的獎品。 “黑科技超級電機（電摩款）LV.1：電能轉化效率30、瞬時加速20、極限動力10、續航里程20！” “被動效果：基礎功率400W，極限功率25000W；穩定性85、安全性90：高速運轉與高溫狀態下永不退磁、不燒圈、不生銹；電池動態修復技術：可以隨時修復并優化電池；換相無噪音。” 嘶—— 好家伙。 羅離直接看傻了。 電能效率提升30，意味著電動車在行駛過程中因做無用功而損耗的電量更少了，從而大大提高續航里程！ 瞬時加速和極限動力的提升，意味著電動車將具備更強的爆發力和加速度！ 最后的功率，則是直接把羅離嚇了一跳。 尼瑪，兩萬五千瓦的極限功率？ 你咋不上天呢？ 要知道目前主流的電動車，正常功率也不過300多W，好點的可以達到400W。 電機功率越大，電動車的速度就越快，相應的續航就會越短。 一般來說，300W的電機，續航就能達到70公里，當然，這是保持25km/h的前提下。 速度一旦超過30km/h，續航將不足60公里。 按照這個標準計算，1000W電機的極限速度約為50km/h、2000W電機約為80km/h、4000W約為90km/h、8000W才能超過100km/h…… 而25000W，極限速度絕對在140km/h以上！ 這是什么概念？ 家用汽車的正常時速一般是40km/h，高速限速也才120km/h！ 有這款超級電機，你騎著小電驢可以在高速上輕輕松松超過汽車！ 好家伙。 羅離可以肯定，以這樣的速度狂飆，市面上沒有任何電池能撐得住。 除了石墨烯電池！ 羅離的心跳開始加快，呼吸變得急促。 電動車最重要的兩個部件：電池和電機， 他全都有了！ 就在這時，辦公室的門被輕輕推開。 王大龍手里拿著一沓文件走了進來。 “老板，我們的瓜子二代銷量實在太驚人了，這是我們這幾個月的財報，您看看吧。” 羅離接過一看，眼睛頓時瞪大。 “7，73億？” 財務方面的事一直由王大龍和新招的財務總監負責，有王大龍在，羅離從未過問這些事。 這才短短半年，釘子科技的累計盈利就達到了驚人的73億元？！ 好家伙，這也太多了。 “是啊，統計出來時我也嚇了一跳，這還是我們控制出貨量的前提下，如果我們徹底放開手腳，很有可能突破100億啊！” 王大龍滿臉興奮。 半年100億，一年至少220億！ 短短幾個月時間，釘子就從虧損狀態極限反轉，一躍成為超一線的手機廠商，驚掉了無數人的下巴。 羅離點點頭。 這個數字，已經很接近華火、大米的兩季度總盈利了。 雖然釘子發展的速度很快，但體量卻遠遠不如華火、大米等，要知道他們可是擁有其他拓展業務的。 比如華火的通信、大米的家電等等。 單靠手機業務，半年凈賺73億，放眼全國也只有釘子一家！ 這也再一次證明了釘子在手機領域絕對的統治力！ “各家老板紛紛向我們發來賀電，恭喜我們取得好成績，哦對了，比亞迪那邊剛剛打來電話，詢問什么合作事宜？這是怎么回事？”王大龍疑惑道。 “哦，你告訴他們，原定計劃取消了，我們不造汽車，改造電動車了！” 王大龍：“？？？” “什么？！” 造，造電動車？ “我們不做手機了嗎？以后改做電，電動車？！”王大龍的聲音有些哆嗦。 羅離笑道：“當然要做，本季度已經結束了，要推出新品也到明年了，我們需要抓緊時間完成線下渠道的鋪設。” “趁著這個空擋，順帶拓展一下其他領域。” 聽到手機業務還要做，王大龍松了一口氣。 手機業務現在是釘子科技的核心，一旦砍掉，將對釘子造成滅頂之災。 只要不耽誤正事，造電動車就造電動車唄。 “老板，您想造什么類型的？” 目前國產電動車主要分為三種類型：電動自行車、電動輕摩和電動摩托車。 其中滿大街的哈啰電動車就是屬于電動自行車。 這種車小巧輕便，最高只有55公斤，采用的驅動電機不超過400W，最高時速不超過25km/h。 主要用于城市交通的短途流動，價格便宜。 電動輕摩的機身重量則要超過55公斤，驅動電機的功率4004000W，時速2550km/h。 至于最后的電動摩托車，整機重量一般超過55公斤，電機功率4000W以上，時速可達50km/h以上。 羅離回答：“當然是電動摩托車。” 前兩者的性能天花板太低了，市場份額也遠遠小于后者。 最重要的是，前兩者的市場競爭太過激烈，從業者眾多，這種吃力不討好的事，羅離才不會干。 “可是，我們沒有生產線啊……” 現在釘子工廠，除了最早的兩條手機產線，就只剩一整套石墨烯電池產線了，根本沒有造電動車的設備。 連沖床、液壓剪板機、彎管機、電焊機、注塑機、噴漆臺、烤箱、空壓機……這些最基礎的東西都沒有！ 王大龍忽然想到比亞迪公司剛剛的電話，恍然大悟：“您，您是想從比亞迪購買？” 羅離點點頭。 作為國內體量最大、工業基礎最全的超級工廠，沒有什么是比亞迪生產不出來的。 而且，以目前釘子和比亞迪的關系，別說這些，就是頂級數控機床和沖壓機也能輕松買到。 像車架、輪胎、和制動裝置這些簡單的設備，也都能從上游優質廠商手中購買。 調速控制器，目前主流的是晶閘管斬波調速，可以均勻的控制電動機電流，實現電動車的無極調速。 缺點也很明顯，那就是性能低。 不過，這也不是問題。 比亞迪已經研制出了全新的電力晶體管斬波調速裝置，調速控制轉變為直流逆變，電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，性能有大幅度提升。 至于電池……那更不是問題了。 釘子自家就是造電池的，石墨烯電池的性能甩鉛酸電池八十萬條街！ “老板，驅動電機，我們選哪家的？” 現在車架、制動器、調速控制器、電池都有了，唯獨缺少最核心的驅動電機。 這是釘子沒有的，所以只能購買。 “目前市面上主流的電機主要有雅迪的黑鉆電機、愛瑪的博士電機、綠源的液冷電機和小牛的AMC異步電機，不過這些都是人家的獨家技術，恐怕沒有那么容易賣給我們……” 王大龍說出了自己的擔心。 沒有電機，任你電池再好也是白搭。 羅離早有準備，笑了笑，說道：“不就是電機嘛，我們自己造！！” 王大龍的表情瞬間呆滯。 自，自己造電機？！ 國產之光：從賣手機開始 第120章 超級電機
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