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第120章 超級電機

更新時間:2021-09-27  作者:是只菜狗
國產之光:從賣手機開始 第120章 超級電機
“抽獎?”

一聽到這兩個字,羅離眼睛亮得放光。

沒有絲毫猶豫,羅離直接點頭:“是!”

“正在隨即抽取獎勵……”

“抽取完畢!”

“恭喜你,獲得獎品:黑科技超級電機(電摩款)LV.1!”

“獎品已到賬,請注意查收!”

羅離:“……”

電,電機?

電摩款?

羅離馬上想到了電動摩托車。

“淦……”羅離有些無奈。

他前幾天剛和比亞迪老板談完合作,想要借助石墨烯電池踏足新能源汽車領域。

這邊剛口頭約好,這邊就抽了個電動車……

啊這。

羅離嘆了一口氣。

得,咱也別造汽車了,就從電動車開始干吧。

好在電動車也能享受到石墨烯電池的超級加成,不然他可就真的抽了個寂寞。

正常來說,一款電動車由五大部分組成,分別是:電池、驅動電機、調速控制裝置、車架和制動裝置。

其中,電池為電動車的驅動電動機提供電能,通過傳動裝置直接驅動車輪運動。

目前主流電動車適配的基本都是鉛酸電池。

這種電池不僅能量低、充電速度慢,壽命也很短,在性能上別說三元鋰電池,就是相比于磷酸鋰鐵電池也遠遠不如。

唯一的優點,就是便宜!

驅動電機也叫做電動機,負責將電能轉化為機械能,作為電動車最重要的兩大配件之一,直接影響著電動車的動力,重要性不言而喻。

調速控制裝置,也叫控制器,其作用是控制電動機的電壓或電流,完成電動機驅動轉矩和旋轉方向的控制,從而調節行駛的速度。

最后是車架,它是整個電動車最基礎的支撐部件,由車輪、輪胎、座椅、把手和懸架等組成。

電動車的整體性能,主要由電池和電機綜合決定。

以現在的國內市場,電動車絕不是那么好造的。

就算造出來了,又有誰會買呢?

大家一看,好家伙,你一個造手機居然跑去造電動車?

這不是鬧著玩嗎?

和手機行業一樣,現如今國產電動車已經蓬勃發展了好幾年,早早就結束了最初百花齊放的盛大場面。

現在還活著的,都是經歷過那場混戰、百里挑一的大佬。

雅迪、愛瑪、臺鈴和小牛,便是目前國產電動車市場份額的前四名。

其中雅迪與愛瑪兩家就占據了國產電動車的半壁江山,市場份額分別為17和14!

尤其是雅迪。

在去年全年累計銷售超過1000萬臺電動車,凈利潤接近200億!在眾多品牌中堪稱一騎絕塵!

緊隨其后的是臺鈴、小牛與綠源,分別占比7、6.1和5.2。

他們能從殘酷的市場競爭中脫穎而出,各自的核心技術必然經歷過千錘百煉,難以撼動。

俗話說,隔行如隔山。

釘子雖然在手機領域獨領風騷,但在電動車領域,卻是一個純粹的小白。

想從大佬們的手中搶塊蛋糕,又談何容易呢。

不過好在,羅離有系統幫忙。

羅離連忙打開系統倉庫,查看剛剛抽到的獎品。

“黑科技超級電機(電摩款)LV.1:電能轉化效率30、瞬時加速20、極限動力10、續航里程20!”

“被動效果:基礎功率400W,極限功率25000W;穩定性85、安全性90:高速運轉與高溫狀態下永不退磁、不燒圈、不生銹;電池動態修復技術:可以隨時修復并優化電池;換相無噪音。”

嘶——

好家伙。

羅離直接看傻了。

電能效率提升30,意味著電動車在行駛過程中因做無用功而損耗的電量更少了,從而大大提高續航里程!

瞬時加速和極限動力的提升,意味著電動車將具備更強的爆發力和加速度!

最后的功率,則是直接把羅離嚇了一跳。

尼瑪,兩萬五千瓦的極限功率?

你咋不上天呢?

要知道目前主流的電動車,正常功率也不過300多W,好點的可以達到400W。

電機功率越大,電動車的速度就越快,相應的續航就會越短。

一般來說,300W的電機,續航就能達到70公里,當然,這是保持25km/h的前提下。

速度一旦超過30km/h,續航將不足60公里。

按照這個標準計算,1000W電機的極限速度約為50km/h、2000W電機約為80km/h、4000W約為90km/h、8000W才能超過100km/h……

而25000W,極限速度絕對在140km/h以上!

這是什么概念?

家用汽車的正常時速一般是40km/h,高速限速也才120km/h!

有這款超級電機,你騎著小電驢可以在高速上輕輕松松超過汽車!

好家伙。

羅離可以肯定,以這樣的速度狂飆,市面上沒有任何電池能撐得住。

除了石墨烯電池!

羅離的心跳開始加快,呼吸變得急促。

電動車最重要的兩個部件:電池和電機,

他全都有了!

就在這時,辦公室的門被輕輕推開。

王大龍手里拿著一沓文件走了進來。

“老板,我們的瓜子二代銷量實在太驚人了,這是我們這幾個月的財報,您看看吧。”

羅離接過一看,眼睛頓時瞪大。

“7,73億?”

財務方面的事一直由王大龍和新招的財務總監負責,有王大龍在,羅離從未過問這些事。

這才短短半年,釘子科技的累計盈利就達到了驚人的73億元?!

好家伙,這也太多了。

“是啊,統計出來時我也嚇了一跳,這還是我們控制出貨量的前提下,如果我們徹底放開手腳,很有可能突破100億啊!”

王大龍滿臉興奮。

半年100億,一年至少220億!

短短幾個月時間,釘子就從虧損狀態極限反轉,一躍成為超一線的手機廠商,驚掉了無數人的下巴。

羅離點點頭。

這個數字,已經很接近華火、大米的兩季度總盈利了。

雖然釘子發展的速度很快,但體量卻遠遠不如華火、大米等,要知道他們可是擁有其他拓展業務的。

比如華火的通信、大米的家電等等。

單靠手機業務,半年凈賺73億,放眼全國也只有釘子一家!

這也再一次證明了釘子在手機領域絕對的統治力!

“各家老板紛紛向我們發來賀電,恭喜我們取得好成績,哦對了,比亞迪那邊剛剛打來電話,詢問什么合作事宜?這是怎么回事?”王大龍疑惑道。

“哦,你告訴他們,原定計劃取消了,我們不造汽車,改造電動車了!”

王大龍:“???”

“什么?!”

造,造電動車?

“我們不做手機了嗎?以后改做電,電動車?!”王大龍的聲音有些哆嗦。

羅離笑道:“當然要做,本季度已經結束了,要推出新品也到明年了,我們需要抓緊時間完成線下渠道的鋪設。”

“趁著這個空擋,順帶拓展一下其他領域。”

聽到手機業務還要做,王大龍松了一口氣。

手機業務現在是釘子科技的核心,一旦砍掉,將對釘子造成滅頂之災。

只要不耽誤正事,造電動車就造電動車唄。

“老板,您想造什么類型的?”

目前國產電動車主要分為三種類型:電動自行車、電動輕摩和電動摩托車。

其中滿大街的哈啰電動車就是屬于電動自行車。

這種車小巧輕便,最高只有55公斤,采用的驅動電機不超過400W,最高時速不超過25km/h。

主要用于城市交通的短途流動,價格便宜。

電動輕摩的機身重量則要超過55公斤,驅動電機的功率4004000W,時速2550km/h。

至于最后的電動摩托車,整機重量一般超過55公斤,電機功率4000W以上,時速可達50km/h以上。

羅離回答:“當然是電動摩托車。”

前兩者的性能天花板太低了,市場份額也遠遠小于后者。

最重要的是,前兩者的市場競爭太過激烈,從業者眾多,這種吃力不討好的事,羅離才不會干。

“可是,我們沒有生產線啊……”

現在釘子工廠,除了最早的兩條手機產線,就只剩一整套石墨烯電池產線了,根本沒有造電動車的設備。

連沖床、液壓剪板機、彎管機、電焊機、注塑機、噴漆臺、烤箱、空壓機……這些最基礎的東西都沒有!

王大龍忽然想到比亞迪公司剛剛的電話,恍然大悟:“您,您是想從比亞迪購買?”

羅離點點頭。

作為國內體量最大、工業基礎最全的超級工廠,沒有什么是比亞迪生產不出來的。

而且,以目前釘子和比亞迪的關系,別說這些,就是頂級數控機床和沖壓機也能輕松買到。

像車架、輪胎、和制動裝置這些簡單的設備,也都能從上游優質廠商手中購買。

調速控制器,目前主流的是晶閘管斬波調速,可以均勻的控制電動機電流,實現電動車的無極調速。

缺點也很明顯,那就是性能低。

不過,這也不是問題。

比亞迪已經研制出了全新的電力晶體管斬波調速裝置,調速控制轉變為直流逆變,電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可,性能有大幅度提升。

至于電池……那更不是問題了。

釘子自家就是造電池的,石墨烯電池的性能甩鉛酸電池八十萬條街!

“老板,驅動電機,我們選哪家的?”

現在車架、制動器、調速控制器、電池都有了,唯獨缺少最核心的驅動電機。

這是釘子沒有的,所以只能購買。

“目前市面上主流的電機主要有雅迪的黑鉆電機、愛瑪的博士電機、綠源的液冷電機和小牛的AMC異步電機,不過這些都是人家的獨家技術,恐怕沒有那么容易賣給我們……”

王大龍說出了自己的擔心。

沒有電機,任你電池再好也是白搭。

羅離早有準備,笑了笑,說道:“不就是電機嘛,我們自己造!!”

王大龍的表情瞬間呆滯。

自,自己造電機?!

國產之光:從賣手機開始 第120章 超級電機

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