第四十八章 城市與野外
更新時間:2021-08-25 作者:騎行拐杖
野蠻人的獵魔日常 第四十八章 城市與野外
４８ 李思家的小院并不遠，Ｅ區的道路不算寬敞，不過倒是非常的干凈。 人工智能的控制的清掃機每天四次的清掃，讓道路上看不到一點垃圾。 Ｅ區這個窮鬼聚集的地方連車輛都不算多，倒是偶爾可以看到有人牽著大型的野獸，馱著貨物或者拉著車子路過，身后跟著一頭靈獸巨狼的岳海是這里的明星，幾乎每一個見到他的人都會跟他打個招呼。 這是一個超現代的城市，這里有發達的電子通訊技術，有發達的人工智能技術，有發達的清潔能源技術，人們以此為支撐建立了一座生活交通極其便捷高效的城市…… 但是同時這里也是一座原始的城市，因為城市里除開那些與高科技相關的東西，這里還有很多的動物。而且離開城市圍墻５００米的距離，就已經算是進入了野外，那里連一條像樣的高速公路都沒有。 這里大多數人都擁有自己的動物伙伴，它們或大或小，或強或弱而且種類繁多。 運貨的擁有一頭駿馬就可以養活一家子，放牧的擁有一只牧羊犬非常的必要…… 這個世界的動物不僅是人們排解寂寞的伙伴，還是工作上的好幫手，更是人們進入野外時候的護身符。 當然，這些也不是絕對的，不喜歡動物的人也不少，這就造成了城市的分層。 Ｅ區的窮人大多數只有普通的野獸作為動物伙伴，或者因為養不起干脆沒有。有一頭‘蛟馬’那樣的大牲口，是能讓大多數人羨慕的事情。因為這樣的大型動物，可以承擔向野外開拓者營地送貨的工作。 朝城市內部推進就是Ｄ區，那里居住的基本上都是擁有動物伙伴的中產階級，所以那里的房子基本上都是二層小樓帶院子的模式。相對于以擁擠四合院為主的Ｅ區，那里的居住環境要好的多。 再向內推進就是Ｃ區，那里居住的也是中產階級，不過他們從事的一般都是服務業、商業、智能產業、能源產業之類的工作。 那里的人以腦力工作者居多，而且他們一般比較抗拒前往野外，也不熱衷尋找動物伙伴。所以那里房子基本上都是大型的高層公寓，也是人口最密集，商業最發達的地區。 Ｂ區是淮城最精華的部分，戰神、猛獸騎士、政府高官、企業高管、商界精英基本上都在這里安了家。 而且因為這里集中的淮城大多數的政府管理層，所以那里有著最好的學校。三所大學，２５所貴到不可思議的私立學校，１５所最優秀的公辦學校，占據了Ｂ區大半的土地。 Ａ區是那些頂級富豪和頂級權貴生活居住的地方，也是淮城各大企業和政府的辦公地點。 因為是環形劃分，所以Ａ區的的面積其實是最小的，但是它卻是整個城市運轉的行政核心。 Ｂ區因為擁有最多最好的學校，成為了事實上的教育核心。 Ｃ區是高科技加工業核心和商業核心，因為那里有著最多的高科技工廠，生產著種類最多的產品。 Ｄ區是輕工業和食品業的中心，因為城外開拓者營地生產的東西，最后都會匯總到Ｄ區，進行二次加工輸送到全城。 而Ｅ區作為人口最多的地方，它承擔的唯一責任就是安置底層的勞動力，還有充當城市與野外開拓者營地的連接任務。 這個世界的城市就像是一顆恒星，而城市外成百上千的開拓者營地就是環繞恒星的行星，它們努力的生產資源輸送給城市，供應城市內數千萬人的生活需要。 這是異界版的農村包圍城市，但是這里的交通狀況糟糕到了極點。 星球的靈氣讓植物的活力變得很夸張，你可以砍掉樹木，但是第二天就會有無數的藤蔓草木重新填滿空地，如果你動用過激的手段開路，就會招來野生動物乃至于靈獸不死不休的襲擊。 現在的人類就像是東北森林里的‘光頭強’，你想住在這里沒問題，想要圈一塊地放牧也沒問題，但是如果想要砍樹就先要問問‘熊大熊二’同不同意了。 工業列表中高污染的行業在野外是高危行當，像金燦他們家為什么那么有錢，不是因為他們有礦，而是因為他們有能力開礦。沒有強悍的武裝隊伍在野外開礦，簡直就是小鮮肉帶著肥皂進監獄，要被人不停的輪…… 這也是為什么這個世界頂級豪門那么強大的原因！ 政府在厲害，也首先要保障國民的生活物資，所以野外的開拓者營地中盈利能力不佳的農場、牧場、基本上都是政府投資的。 而那些高利潤的資源開采、重工業等等不適合放在城市中的行業，有一部就掌握在這些頂級集團和頂級豪門的手里。 他們自費開拓，圈地發財，除了要繳納稅款之外，其他的利潤足以讓他們占據資本的高地，然后越滾越大。 淮城戰戰兢兢的發展了２００年，城市規模也才向外拓展了５００米。城墻的遷移到現在也沒有什么動靜，那些被開拓出來的平整土地，最后只能全部蓋上倉庫用于貨物存儲。 野外開發路網的代價大到大多數城市都承受不起，人們曾經考慮過空中運輸，可惜現在的天空是猛禽的地盤。 除了那種小型的光學隱形飛機，可以利用隱蔽和高速的特點在世界上艱難運轉，大型運輸機升空后基本上都會遭遇攻擊。 華國曾經舉全國之力試圖開發連接４２座超級城市的鐵路網，但是很快就陷入了停頓，最后無聲無息的放棄了。 實在蠻荒的野外太不友好，野生動物、植物、靈獸們在靈氣復蘇之后，似乎有意無意的在制止人類的擴張。 加上數量巨大以吃人為樂的妖魔，想要在６０００萬平方公里的土地上建立交通網，每十公里就需要有一隊精銳的士兵駐守，最少每百公里有一位戰神駐扎，這誰受得了？ 修路和維護的成本高成這樣，讓那些政府大佬也感到非常的絕望，他們最后不得不放棄鐵路計劃，轉而向地底發展，利用地底距離更近猛禽稀少的特點，花費巨大的軍力和財力，建立了一個戰略物資轉移網絡。 當然那個地底物資網絡偶爾有運力空閑的時候，也會向民間開放，不過那只是杯水車薪，根本就解決不了城市與開拓者營地之間的問題。 種種原因集合在一起，于是催生了與科技世界格格不入的原始運輸行業和安保行業。 如果白天從空中俯瞰，城市外會有數百條長長的駝獸隊伍深入叢林野外，成為城市與開拓者營地溝通的血脈。 大多數人這輩子都離不開跟叢林打交道，人們慢慢習慣了大自然的習性，然后逐漸開始尋找到平衡點。 野蠻人的獵魔日常 第四十八章 城市與野外
４８ 李思家的小院并不遠，Ｅ區的道路不算寬敞，不過倒是非常的干凈。 人工智能的控制的清掃機每天四次的清掃，讓道路上看不到一點垃圾。 Ｅ區這個窮鬼聚集的地方連車輛都不算多，倒是偶爾可以看到有人牽著大型的野獸，馱著貨物或者拉著車子路過，身后跟著一頭靈獸巨狼的岳海是這里的明星，幾乎每一個見到他的人都會跟他打個招呼。 這是一個超現代的城市，這里有發達的電子通訊技術，有發達的人工智能技術，有發達的清潔能源技術，人們以此為支撐建立了一座生活交通極其便捷高效的城市…… 但是同時這里也是一座原始的城市，因為城市里除開那些與高科技相關的東西，這里還有很多的動物。而且離開城市圍墻５００米的距離，就已經算是進入了野外，那里連一條像樣的高速公路都沒有。 這里大多數人都擁有自己的動物伙伴，它們或大或小，或強或弱而且種類繁多。 運貨的擁有一頭駿馬就可以養活一家子，放牧的擁有一只牧羊犬非常的必要…… 這個世界的動物不僅是人們排解寂寞的伙伴，還是工作上的好幫手，更是人們進入野外時候的護身符。 當然，這些也不是絕對的，不喜歡動物的人也不少，這就造成了城市的分層。 Ｅ區的窮人大多數只有普通的野獸作為動物伙伴，或者因為養不起干脆沒有。有一頭‘蛟馬’那樣的大牲口，是能讓大多數人羨慕的事情。因為這樣的大型動物，可以承擔向野外開拓者營地送貨的工作。 朝城市內部推進就是Ｄ區，那里居住的基本上都是擁有動物伙伴的中產階級，所以那里的房子基本上都是二層小樓帶院子的模式。相對于以擁擠四合院為主的Ｅ區，那里的居住環境要好的多。 再向內推進就是Ｃ區，那里居住的也是中產階級，不過他們從事的一般都是服務業、商業、智能產業、能源產業之類的工作。 那里的人以腦力工作者居多，而且他們一般比較抗拒前往野外，也不熱衷尋找動物伙伴。所以那里房子基本上都是大型的高層公寓，也是人口最密集，商業最發達的地區。 Ｂ區是淮城最精華的部分，戰神、猛獸騎士、政府高官、企業高管、商界精英基本上都在這里安了家。 而且因為這里集中的淮城大多數的政府管理層，所以那里有著最好的學校。三所大學，２５所貴到不可思議的私立學校，１５所最優秀的公辦學校，占據了Ｂ區大半的土地。 Ａ區是那些頂級富豪和頂級權貴生活居住的地方，也是淮城各大企業和政府的辦公地點。 因為是環形劃分，所以Ａ區的的面積其實是最小的，但是它卻是整個城市運轉的行政核心。 Ｂ區因為擁有最多最好的學校，成為了事實上的教育核心。 Ｃ區是高科技加工業核心和商業核心，因為那里有著最多的高科技工廠，生產著種類最多的產品。 Ｄ區是輕工業和食品業的中心，因為城外開拓者營地生產的東西，最后都會匯總到Ｄ區，進行二次加工輸送到全城。 而Ｅ區作為人口最多的地方，它承擔的唯一責任就是安置底層的勞動力，還有充當城市與野外開拓者營地的連接任務。 這個世界的城市就像是一顆恒星，而城市外成百上千的開拓者營地就是環繞恒星的行星，它們努力的生產資源輸送給城市，供應城市內數千萬人的生活需要。 這是異界版的農村包圍城市，但是這里的交通狀況糟糕到了極點。 星球的靈氣讓植物的活力變得很夸張，你可以砍掉樹木，但是第二天就會有無數的藤蔓草木重新填滿空地，如果你動用過激的手段開路，就會招來野生動物乃至于靈獸不死不休的襲擊。 現在的人類就像是東北森林里的‘光頭強’，你想住在這里沒問題，想要圈一塊地放牧也沒問題，但是如果想要砍樹就先要問問‘熊大熊二’同不同意了。 工業列表中高污染的行業在野外是高危行當，像金燦他們家為什么那么有錢，不是因為他們有礦，而是因為他們有能力開礦。沒有強悍的武裝隊伍在野外開礦，簡直就是小鮮肉帶著肥皂進監獄，要被人不停的輪…… 這也是為什么這個世界頂級豪門那么強大的原因！ 政府在厲害，也首先要保障國民的生活物資，所以野外的開拓者營地中盈利能力不佳的農場、牧場、基本上都是政府投資的。 而那些高利潤的資源開采、重工業等等不適合放在城市中的行業，有一部就掌握在這些頂級集團和頂級豪門的手里。 他們自費開拓，圈地發財，除了要繳納稅款之外，其他的利潤足以讓他們占據資本的高地，然后越滾越大。 淮城戰戰兢兢的發展了２００年，城市規模也才向外拓展了５００米。城墻的遷移到現在也沒有什么動靜，那些被開拓出來的平整土地，最后只能全部蓋上倉庫用于貨物存儲。 野外開發路網的代價大到大多數城市都承受不起，人們曾經考慮過空中運輸，可惜現在的天空是猛禽的地盤。 除了那種小型的光學隱形飛機，可以利用隱蔽和高速的特點在世界上艱難運轉，大型運輸機升空后基本上都會遭遇攻擊。 華國曾經舉全國之力試圖開發連接４２座超級城市的鐵路網，但是很快就陷入了停頓，最后無聲無息的放棄了。 實在蠻荒的野外太不友好，野生動物、植物、靈獸們在靈氣復蘇之后，似乎有意無意的在制止人類的擴張。 加上數量巨大以吃人為樂的妖魔，想要在６０００萬平方公里的土地上建立交通網，每十公里就需要有一隊精銳的士兵駐守，最少每百公里有一位戰神駐扎，這誰受得了？ 修路和維護的成本高成這樣，讓那些政府大佬也感到非常的絕望，他們最后不得不放棄鐵路計劃，轉而向地底發展，利用地底距離更近猛禽稀少的特點，花費巨大的軍力和財力，建立了一個戰略物資轉移網絡。 當然那個地底物資網絡偶爾有運力空閑的時候，也會向民間開放，不過那只是杯水車薪，根本就解決不了城市與開拓者營地之間的問題。 種種原因集合在一起，于是催生了與科技世界格格不入的原始運輸行業和安保行業。 如果白天從空中俯瞰，城市外會有數百條長長的駝獸隊伍深入叢林野外，成為城市與開拓者營地溝通的血脈。 大多數人這輩子都離不開跟叢林打交道，人們慢慢習慣了大自然的習性，然后逐漸開始尋找到平衡點。 野蠻人的獵魔日常 第四十八章 城市與野外
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