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第六百六十四章 船廠船塢
更新時間:2024-03-04 作者:行走的大羊腿
華夏遠征軍之我的團長 第六百六十四章 船廠船塢
廖銘禹回到黑河根據地后，便迫不及待地來到地下指揮室，開始操作系統將基地升級。 這次升級花費了六十萬積分點，幾乎掏空了這段時間的所有積蓄，著實讓他心疼不已。 不過4級系統基地的權限進一步提升，工廠生產線可以再增加兩三倍，生產速度加快了三分之一，基地輻射面積也擴大了近一倍之多。 最關鍵是解鎖了船廠船塢，可以建造一座屬于自己的造船廠和碼頭，這可是廖銘禹夢寐以求的東西。 眼下仰光地區剛剛攻占下，新88軍三個師也需要補充休整，暫時無法調動，而方敬堯率領的新軍201和202師便接替了南下任務，繼續向克拉地峽進軍。 他們的任務是進一步清掃日軍殘余，并控制緬甸連接馬來西亞的鐵路…伊索達林線。 克拉地峽地形復雜，多為山地叢林，在此行軍舉步維艱，伊索達林鐵路是與馬來半島陸上唯一一條交通線路，其重要程度可見一斑。 只是這條鐵路北起勃固，南至巴郎總長上千公里，特別是南段線路沒有什么維護年久失修，其狀態非常糟糕。 即便是占領后想要修復也是一件難事，至少短時間內不可能用它來建立交通線，就連當初日本人也是走海陸，而非利用伊索達林鐵路運送士兵。 克拉地峽群山連綿，又處于熱帶區域，雨林毒蟲瘴氣肆虐，經常遭受臺風侵襲，環境惡劣程度比起讓人談之色變的野人山有過之而無不及。 在這里如果不依靠火車軌道這類交通工具，想讓士兵用兩條腿行軍的話…非戰斗減員會達到一個恐怖的數字。 隨著仰光戰役的失敗，日軍認清了現實，準備徹底放棄緬甸，全面退守馬來西亞。 南下的鐵路短期是指望不上了，這個時候系統基地升級后可以建造的船廠船塢卻成了關鍵。 廖銘禹結束黑河基地的事務后又立刻飛到了仰光。城內及其周邊的戰后重建工作還在進行，除了征集來的民夫，還有部分士兵也加入其中。 打掃戰場，清理廢墟，修復重建…安置眾多因為戰爭而流離失所的當地民眾，最重要是要修建機場和一些軍事設施。 這方面繁瑣的工作全都壓在了孟煩了身上，把這家伙累得不要不要的，天天在指揮部大倒苦水。 以前都是實行軍管模式，用軍隊那一套管理地方，在戰爭期間沒有辦法，可這畢竟不是長久之計，一旦進入和平時期，該怎么處理地方政務就讓人頭疼了。 讓那些老兄弟打仗還行，落實到民生建設這方面基本都不是那塊料，地方行政的這類人才太缺乏了。 廖銘禹也是沒辦法，只好先將阿譯從后方調過來，配合孟煩了處理這一堆事務。 如今的阿譯在作戰部隊歷練許久，已然可以獨當一面，后來新軍成立又把他調到了黑河基地，負責新兵整訓和根據地建設工作，也算是干得兢兢業業。 不管怎么說兩人的文化教育程度都很高，配合之下完全能夠勝任這些基礎的政務工作。 仰光作為海濱重鎮，有一座修建于1852年的深水港雖然說是一座內河港口，不過南距安達曼海莫塔馬灣只有24海里，泊位吃水達到了十米，漲潮時更深，萬噸巨輪也能近港停靠。 日軍來了之后又加強了港口建設，增加了好幾個泊位，碼頭線也加寬加長，就連朝云級輕巡洋艦也能靠港。 船廠船塢選在了仰光河右岸，正好和仰光港隔江相望，與城鎮相鄰，交通和補給都比較方便。 除此之外還要挑選一個分基地的位置，這樣才能輻射四周，從基地內部生產必要資源，同時也能加強防御。 分基地準備建在仰光西面60公里外的323高地上，那里也叫達貢山，周圍有山脈做屏障，與仰光城區也不算遠。 系統還在該區域檢測出石油與天然氣，分布較為集中，是一個非常理想的位置。 分基地由于選在人跡罕至的深山之中，幾天的時間便已經悄然完成了建造。但船廠畢竟離城區太近，建筑初步成型狀態太過科幻，最好還是掩人耳目一些，避免不必要的麻煩。 確認好位置后，廖銘禹先是調離了在這附近駐扎的部隊，清空方圓數十公里內所有無關人員，再讓特務營接手，設立警戒關卡，嚴密戒嚴這一區域，還在外圍搭建出一圈用鐵絲網和木板的隔擋圍墻，不讓任何人靠近此地。 隨后的一個晚上，廖銘禹獨自到達目的地，在系統中展開船廠船塢藍圖，并召喚出了上百名系統克隆工人。 不到五個小時，船廠的設施構造便已初具雛形，在凌晨時分基本干船塢建造完畢，內部機械設備也就位，工人可以開始操作設備。 4級基地后的克隆技工比起以前來說更加仿生，壽命從五年增加到了十五年，還擁有了一定的情緒變化的語言邏輯能力，可以進行簡單的社交，看上去不再那么呆愣木訥，就算混在人群當中短時間也分辨不出。 只是他們依舊只會執行專業技能技巧，除此之外的事物或感情都沒有編程，更不可能像常人那樣擁有人生，只能說這是美中不足的一點。 船廠整體占地3平方公里，擁有兩個干船塢和兩臺起吊裝置，初期工人一百三十名，后續可進行生產，峰值為1500人。 隨著分基地后續的等級提升，船廠船塢也可以進行升級加大干船塢和設備生產線，讓生產效率進一步提升。 修建完畢后系統主動解鎖一個建造單位，一款排水量在2000噸的小型客貨兩用運兵船，航速11節，可一次性運送800名士兵加上隨身裝備，這正是遠征軍此刻最需要的東西。 船廠雖然已經建好，但廖銘禹并沒有撤除封鎖，反而加大了戒嚴部隊，就怕突然出現一個龐然大物嚇到其他人。同時船廠還要繼續完善設備和技工，開始全力生產運輸船，為南渡安達曼海做準備。 華夏遠征軍之我的團長 第六百六十四章 船廠船塢
廖銘禹回到黑河根據地后，便迫不及待地來到地下指揮室，開始操作系統將基地升級。 這次升級花費了六十萬積分點，幾乎掏空了這段時間的所有積蓄，著實讓他心疼不已。 不過4級系統基地的權限進一步提升，工廠生產線可以再增加兩三倍，生產速度加快了三分之一，基地輻射面積也擴大了近一倍之多。 最關鍵是解鎖了船廠船塢，可以建造一座屬于自己的造船廠和碼頭，這可是廖銘禹夢寐以求的東西。 眼下仰光地區剛剛攻占下，新88軍三個師也需要補充休整，暫時無法調動，而方敬堯率領的新軍201和202師便接替了南下任務，繼續向克拉地峽進軍。 他們的任務是進一步清掃日軍殘余，并控制緬甸連接馬來西亞的鐵路…伊索達林線。 克拉地峽地形復雜，多為山地叢林，在此行軍舉步維艱，伊索達林鐵路是與馬來半島陸上唯一一條交通線路，其重要程度可見一斑。 只是這條鐵路北起勃固，南至巴郎總長上千公里，特別是南段線路沒有什么維護年久失修，其狀態非常糟糕。 即便是占領后想要修復也是一件難事，至少短時間內不可能用它來建立交通線，就連當初日本人也是走海陸，而非利用伊索達林鐵路運送士兵。 克拉地峽群山連綿，又處于熱帶區域，雨林毒蟲瘴氣肆虐，經常遭受臺風侵襲，環境惡劣程度比起讓人談之色變的野人山有過之而無不及。 在這里如果不依靠火車軌道這類交通工具，想讓士兵用兩條腿行軍的話…非戰斗減員會達到一個恐怖的數字。 隨著仰光戰役的失敗，日軍認清了現實，準備徹底放棄緬甸，全面退守馬來西亞。 南下的鐵路短期是指望不上了，這個時候系統基地升級后可以建造的船廠船塢卻成了關鍵。 廖銘禹結束黑河基地的事務后又立刻飛到了仰光。城內及其周邊的戰后重建工作還在進行，除了征集來的民夫，還有部分士兵也加入其中。 打掃戰場，清理廢墟，修復重建…安置眾多因為戰爭而流離失所的當地民眾，最重要是要修建機場和一些軍事設施。 這方面繁瑣的工作全都壓在了孟煩了身上，把這家伙累得不要不要的，天天在指揮部大倒苦水。 以前都是實行軍管模式，用軍隊那一套管理地方，在戰爭期間沒有辦法，可這畢竟不是長久之計，一旦進入和平時期，該怎么處理地方政務就讓人頭疼了。 讓那些老兄弟打仗還行，落實到民生建設這方面基本都不是那塊料，地方行政的這類人才太缺乏了。 廖銘禹也是沒辦法，只好先將阿譯從后方調過來，配合孟煩了處理這一堆事務。 如今的阿譯在作戰部隊歷練許久，已然可以獨當一面，后來新軍成立又把他調到了黑河基地，負責新兵整訓和根據地建設工作，也算是干得兢兢業業。 不管怎么說兩人的文化教育程度都很高，配合之下完全能夠勝任這些基礎的政務工作。 仰光作為海濱重鎮，有一座修建于1852年的深水港雖然說是一座內河港口，不過南距安達曼海莫塔馬灣只有24海里，泊位吃水達到了十米，漲潮時更深，萬噸巨輪也能近港停靠。 日軍來了之后又加強了港口建設，增加了好幾個泊位，碼頭線也加寬加長，就連朝云級輕巡洋艦也能靠港。 船廠船塢選在了仰光河右岸，正好和仰光港隔江相望，與城鎮相鄰，交通和補給都比較方便。 除此之外還要挑選一個分基地的位置，這樣才能輻射四周，從基地內部生產必要資源，同時也能加強防御。 分基地準備建在仰光西面60公里外的323高地上，那里也叫達貢山，周圍有山脈做屏障，與仰光城區也不算遠。 系統還在該區域檢測出石油與天然氣，分布較為集中，是一個非常理想的位置。 分基地由于選在人跡罕至的深山之中，幾天的時間便已經悄然完成了建造。但船廠畢竟離城區太近，建筑初步成型狀態太過科幻，最好還是掩人耳目一些，避免不必要的麻煩。 確認好位置后，廖銘禹先是調離了在這附近駐扎的部隊，清空方圓數十公里內所有無關人員，再讓特務營接手，設立警戒關卡，嚴密戒嚴這一區域，還在外圍搭建出一圈用鐵絲網和木板的隔擋圍墻，不讓任何人靠近此地。 隨后的一個晚上，廖銘禹獨自到達目的地，在系統中展開船廠船塢藍圖，并召喚出了上百名系統克隆工人。 不到五個小時，船廠的設施構造便已初具雛形，在凌晨時分基本干船塢建造完畢，內部機械設備也就位，工人可以開始操作設備。 4級基地后的克隆技工比起以前來說更加仿生，壽命從五年增加到了十五年，還擁有了一定的情緒變化的語言邏輯能力，可以進行簡單的社交，看上去不再那么呆愣木訥，就算混在人群當中短時間也分辨不出。 只是他們依舊只會執行專業技能技巧，除此之外的事物或感情都沒有編程，更不可能像常人那樣擁有人生，只能說這是美中不足的一點。 船廠整體占地3平方公里，擁有兩個干船塢和兩臺起吊裝置，初期工人一百三十名，后續可進行生產，峰值為1500人。 隨著分基地后續的等級提升，船廠船塢也可以進行升級加大干船塢和設備生產線，讓生產效率進一步提升。 修建完畢后系統主動解鎖一個建造單位，一款排水量在2000噸的小型客貨兩用運兵船，航速11節，可一次性運送800名士兵加上隨身裝備，這正是遠征軍此刻最需要的東西。 船廠雖然已經建好，但廖銘禹并沒有撤除封鎖，反而加大了戒嚴部隊，就怕突然出現一個龐然大物嚇到其他人。同時船廠還要繼續完善設備和技工，開始全力生產運輸船，為南渡安達曼海做準備。 華夏遠征軍之我的團長 第六百六十四章 船廠船塢
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