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469 ofo變局

更新時間:2021-10-29  作者:流浪de橘貓
大時代之2010 469 ofo變局
“好,我會開始逐步觀察老員工的工作效益。”徐偉立頓了下,又說道:“周總,林總,ofo那邊突然開始對我們派去的員工進行孤立,甚至還想將我們的人趕走,這件事該怎么處理。”

林有德聽完后,對著周宇杰說道:“周總,要不我親自去一趟ofo公司,與戴維談談?”

周宇杰搖頭說道:“談,估計也沒什么用,戴維可是公開宣稱不會做任何公司的附屬了。”

Ofo的創始人,是幾名大學生,這在互聯網創業企業中不算獨有,餓了么也是一樣,但大部分創業者都會在有一定的規模后引入專業的管理團隊,來對整個公司進行管理,但ofo沒有。

戴維的背景關系雄厚,家族來自于部級干部家庭,自身在學校時也是學生會主席,所以他犯得一個最大的錯誤就是以為自己可以控制一切,可以管控整個ofo公司。

所以早期的ofo在管理是也比較粗放,不過好在ofo的商業模式獨樹一幟,同時又獲得了頭條以及各方風險資本的支援,加上周宇杰安排了不少人進入了ofo的管理層,也使得ofo的運營開始逐漸正規起來。

但正規就代表著所有人都會受到限制,包括創始人,在發展的初期,因為頭條系流量的支持,外加以摩拜為首的競爭對手開始搶占市場,ofo與頭條雙方都還合作的不錯,屬于蜜月期。

不過隨著規模的擴大,ofo的規模已經開始支撐不了戴維的野心,為了爭奪更多的市場,戴維屢次進行大規模擴張,完全不考慮公司的資金情況,進行大規模共享單車的采購,這自然會被頭條的團隊所排斥,雖然最終還是戴維以大股東的身份壓制下來,但雙方的矛盾也越來越大。

而最麻煩的,就是戴維無限的野心,要知道,無論是國內還是國外,第二代互聯網巨頭,基本上都會被第一代收購、控制,或者多多少少的入股,如美團、搖搖招車、快滴等等,背后都有著藤迅或者阿里的身影,類似與頭條這種獨立類型,非常少見。

但戴維則認為自己應該完全獨立,即使ofo有著巨頭的資本,但也絕對不受控制,于是,在后續的融資中,ofo引入了阿里的資本,意圖讓阿里來對抗頭條。

林有德說道:“戴維其實也是有點太自信、瘋狂了,這次剛剛融資了7億美元,就準備購置30億人民幣的自行車,還會進行更激進的補貼,這種玩法,3個月就能把資金耗光,真到那個時候,融不到資的話,ofo就會徹底崩盤。”

“估值40億美金,讓他太飄了,其實,共享單車目前還沒有什么好的盈利模式,光靠那點按時間收費,肯定支撐不了共享單車的成本以及日常維護。”周宇杰搖頭說道。

一部自行車,其實一天沒幾個人用,即使半小時一塊錢,一天又能賺幾塊錢,而日常的維護就是一筆巨大的成本,更不要說采購方面了。

而最要命的,其實是共享單車的市場規模是有天花板的,不是什么人都喜歡騎自行車的,碰到近的可以走路,遠的可以做公交,選擇共享單車,只有一種情況,那就是公交不方便的地方。而如果到了冬天、下雨天、大風天、夏天最熱的白天等等,人們更不會選擇自行車出行,這就導致了共享單車的實際使用率非常的低。

當然,共享單車商業模式中,最賺錢的應該是押金,巨大的押金集中在一起,可以做金融來賺錢,但問題就是,這是壟斷模式下的成功商業模式,而現在多家競爭之下,押金只會越來越少,甚至有些還取消了押金,這對ofo來說,也是致命的。

林有德問道:“那我們現在該怎么做?阿里那邊現在可是站在戴維那邊,我們的話語權可不夠。”

周宇杰笑了笑說道:“既然阿里這么喜歡ofo,就把我們手中的股票全賣給他們吧。”

“全部賣了?”林有德眉頭一動,問道:“那我們準備投資其他的共享單車,還是自建?”

共享單車雖然本身市場規模不大,但對于支付生態鏈還是有一定作用的,頭條目前的核心業務就是輔助趣信支付,共享單車的市場可不能丟。

周宇杰笑了笑說道:“自建吧,ofo現在正好處于高價,把我們手中股票全賣了,應該也能賺個幾億美元,這筆錢用來建我們自己的單車也足夠了,最重要的是,ofo、摩拜還有一些小牌,已經培養了用戶習慣,現在到我們入場了。”

當初在15年,周宇杰沒有直接進入共享單車的市場,就是知道這個行業屬于低回報高投資,其本身價值只能為支付體系而服務,不像外賣與網約車本身還能價值千億,而共享單車的重資產模式,絲毫不比外賣差。

如果頭條當初早進場,那么就極有可能讓藤迅、阿里也直接進場,這個領域不像外賣,頭條的核心大數據沒辦法提供幫助,這樣一來,就只能拼命燒錢,這種做法就太不劃算了。

而現在,巨頭們都沒有入場,ofo已經將市場培養的差不多了,趣信之上也已經有了大量的用戶數據,如果ofo好好經營,頭條也一定會助其成為國內第一的共享單車品牌,但現在既然關系破裂了,那就只能兵戎相見了。

林有德說道:“那我們也準備去掉趣信本地生活上的鏈接了?”

“當然。”周宇杰說道:“不過還是要等到我們將股份出手之后,阿里應該不會拒絕我們,只要我們退出了ofo,那么ofo的上億用戶可都只能使用支付寶支付了。”

林有德點點頭說道:“這倒是,蔡崇新應該不會拒絕這個條件。”

周宇杰說道:“盡快出手,不要夜長夢多,另外我們自建也不會真的重新開始,在市場上找看看,有沒有規模中等的共享單車品牌,完整的團隊一定要有,最重要的是品牌名字要好記。”

沒有什么壁壘的共享單車,基本上有錢就能做起來,因此,控制運營成本與控制采購成本以及控制宣傳成本就成了重中之重,ofo的名字看起來高大上,但實際上在宣傳的時候并不實用,大部分用戶都是記住了“小黃人”共享單車,而不是莫名其妙的三個字母。

很多時候,一個品牌有了一個好的名字,推廣起來會事半功倍。

林有德說道:“這沒問題,我會讓陶衛東立刻去查這方面的資料,爭取在一個月之內完成這個收購。”

周宇杰想了想說道:“另外,準備讓嘀嘀進行一次補貼,我要跨行打擊一次共享單車行業。”

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