第160章 渦扇6的難點
更新時間:2021-04-24 作者:工業小兵
航發霸主 第160章 渦扇6的難點
“正好有點思路了，請謝叔你把把關。”蘇長空見謝虎生點了點頭。 又繼續說，“雷達方面計劃是開發一款與RPMA雷達差不多的雷達，探測距離在30公里，可選配脈沖多普勒雷達的功能探測距離增加到40公里，只是價格貴一點，空空導彈嗎，基本款與環礁空空導彈技術持平，在高性能版本上性能就有所提高了，紅外導引為7公里，半主動雷達制導為20公里……” 謝虎生和冷鋒還是第一次聽蘇長空講起生意經，除了好奇外，更是在想如此的手段蘇長空是怎么想出來的。 “長空，我們之前嫌你的指標定的低了，現在在看來，你這指標距離殲9的火控系統和空空導彈已經沒什么差距了。”謝虎生笑道。 “謝叔，差距還是有的，殲7機身比不了殲9，畢竟殲7底子在那里。”蘇長空笑道。 “對了，長空，我是說假如，假如讓你來規劃一下殲9，你覺得還有可能嗎？”謝虎生突然話鋒一轉。 蘇長空搖了搖頭道。 “說說為什么？”謝虎生問。 “殲9雖然用上了鴨式布局這些三代機的布局，可是在設計理念上已經停留在第二代飛機的高空高速上面，與現在主流的第三代飛機注重中代空高機動的理念相距太大，在核心技術上推重比為8的發動機和探測距離最達可達200公里脈沖多普勒雷達都要投入巨資研發，顯然這筆經費是目前國內無法解決的。”蘇長空解釋道。 “老冷啊，還是長空看的清楚啊！看來咱們之前定的指標都有些不切合實際了。”謝虎生嘆道。 “老冷，還好現在國內制定了新的政策了，對這些不切合實際的項目都暫緩了。”冷敬榮道。 “對了長空，雷達這事你們1199廠暗中發展就好，只是渦扇6可是部里的重點項目，正好今天你也給分析一下。”謝虎生道。 這可是目前最難的一個問題。 當初為了渦扇6，生產該發動機的工廠還抵制了對貝斯發動機的生產，現在這樣堅持著，謝虎生也在擔心這個項目的結果。 “渦扇6目前推重比不到7，聽說為滿足殲13的技術指標，又提高了渦扇6的指標？”蘇長空道。 蘇長空的話鋒一轉，讓謝虎生意識到渦扇6的問題很嚴重，最近謝虎生聽冷敬榮介紹過蘇長空不僅在材料上厲害，在航空發動機上的造詣也是相當的厲害，目前的渦噴8改，渦槳5改，以及現在正在試車的渦軸5改在設計上蘇長空都提出了核心的技術思路。 “長空，你的意思是？”謝虎生問。 “除非渦扇6立馬定下設計指標，加上目前熱障涂層和我老師最新開發的高溫合金，以及新型的空心葉，將渦扇6的渦輪前溫度提高到1200攝氏度以上，而且要在2年內生產至少30臺發動機進行大規模的測試，或許還有能搏一下。”蘇長空想了一下道。 “渦扇6目前的渦輪前溫度才1077攝氏度，你們直接提高到1200攝氏度，這可是達到了貝斯發動機的水平了，真能辦到？”冷敬榮驚道。 “這個技術開發最多半年就可完成，目前我們開發的G001高溫合金在渦軸5改上測試已經達到900攝氏度，效果良好，2月后，新的冶煉設備開發成功后，有望將G001高溫合金的工作溫度提高到1000攝氏度，加上空心葉片和熱障涂層技術，1200攝氏度的工作溫度問題不大。”蘇長空道。 冷敬榮看了看謝虎生沒再說話了。 “長空，你別報喜不報憂，說說渦扇6的問題吧？”謝虎生并沒有因為蘇長空提升渦扇6的性能而高興，他反而在思考更深層次的東西。 “即便這樣渦扇6也只能是一個過渡型號，而且渦扇6的在設計理念跟現在西方先設計核心機理念差距很大，所以渦扇6的后續改型可能潛力不大，雖然現在改進后的渦扇6能實現超過12噸的推力，可是這犧牲發動機的函道比換來的，高達1的函道比，使得發動機的直徑達到1370毫米，會大大增加飛機的阻力，這與第三代飛機要求在亞音速和超音速都要有超機動性的理念是相違背的，也就是說渦扇6就算冒險成功了，也只能是一個應急的產品，潛力有限， 而且……”蘇長空說到這里停了下來，看了看謝虎生二人的表情。 “盡管說，相比一些好聽的，我更喜歡聽實話。”謝虎生道。 “而且，發動機測試的風險相當的大，就目前各國的第二代渦扇發動機研發來看，風險測試時間很長，例如F100渦扇發動機，雖然通過了定型測試，可是在服役期間依舊有很多問題，造成了F15的停飛。”蘇長空道。 在這最后這一點的風險上蘇長空可是說的實話，由渦扇發動機為了追求更高的推重比，和節約油耗，結構設計相當的復雜，那種早期的150小時定型試飛已經不能滿足對第三代航空發動機的測試了。 還是拿F100航空發動機來說，它于70年中期服役，研發費用高達4.6億美元，可是發動機的后期改進就花了6.7億美元，除了錢以外，引入了新的競爭對手EG公司，最后才完成F100航空發動機的可靠性。 所以借鑒于已有的經驗，蘇長空得出渦扇6的風險太，潛力小。 “長空，你分析的很到位，渦扇6的事就到這里吧，你回去的時候，寫一個報告，我知道你對經費的事研究的很透，你在評估渦扇6可性時，最好評估一個費用。”謝虎生道。 “好的，謝叔。”蘇長空道。 蘇長空能從謝虎生的話語中聽出，謝虎生還是傾向于渦扇6能繼續，這也是后世很多人覺得國產渦扇發動機落后國外幾十年的重要原因是放棄渦扇6發展。 其實這個問題也從得兩方面看，渦扇6下馬后，1410廠又開發渦噴14，這臺發動機是國內第一臺走完了設計，試制，試飛全過程的航空發動機，不過渦噴14定型已經是2002年了，從中我們不難看出，當時國內的技術積淀跟國外比還是有很大的差距。 聊完了渦扇6，謝虎生明顯把重點放在蘇長空說的殲七外貿版上，而且謝虎生談的不是技術，而是如何運作后續的出口權和分成問題。 此時在飛機出口上三機部并沒有專門的公司，后世大名鼎鼎的華夏航空技術進出口總公司要等到明年才會成立，即便這樣1199廠要拿下出口權也是有難度的，不過此時沒什么飛機出口，因為此時的飛機主要是外援，沒有利益阻力就小，加上1199不需要部里出錢，還是好操作的，這要是放在80年代初，一個工廠要出口權想都不要想。 蘇長空一聽這話，他就在想，“這個謝虎生的魄力還真不是一般的小，因為在這個時代估計沒有幾個人會相信蘇長空能實現他提出的計劃。” 不過謝虎生既然要聽，蘇長空自然要說了，反正現在還沒有產生利益，談條件也是相對的容易，等以后真的出口成功，也少一個麻煩。 “長空，你這殲7出口的生意我算是聽明白了，一個整機出口，第二個就是給別人的米格21升級，這個就相當于賣雷達和導彈，第三個就是售后服務，如果把這三個的出口權都放在1199廠難度很大啊！”謝虎生道。 “謝叔，難度大這利潤也高啊！1199廠可是部里計劃外的工廠，部里的收入可都是凈收入，再說了，1199廠只要一個總包，像殲7都是向兄弟工廠采購，雷達我們只提供核心的發射器，多普勒搜索器，計算機，其實都是部里的領導下完成。”蘇長空笑道。 他本來就沒打算什么都生產，當總包多好，看似少賺了一點，可是都是凈利潤。 “老冷，這么難搞的都讓1199廠搞定了，好像這個計劃問題不大。”謝虎生道。 “應該差不多了！”冷敬榮笑道。 “上次2成，多了真沒有了！”蘇長空知道時候談條件了。 等了一會謝虎生和冷敬榮沒有說話。 “2成半，真的不能再多了！”蘇長空咬牙道。 “這可是你說的！”謝虎生和冷敬榮都笑了，因為這個時候能上交2成半利潤的工廠幾乎沒有。 蘇長空提出這個要求也是有據可以的，因為在明年，后世大名鼎鼎的1132廠由援助轉為外貿出口，只不過蘇長空玩的更大，盯上了進出口權。 (m.看書小說），小哥哥小姐姐記得收藏哦！ 航發霸主 第160章 渦扇6的難點
“正好有點思路了，請謝叔你把把關。”蘇長空見謝虎生點了點頭。 又繼續說，“雷達方面計劃是開發一款與RPMA雷達差不多的雷達，探測距離在30公里，可選配脈沖多普勒雷達的功能探測距離增加到40公里，只是價格貴一點，空空導彈嗎，基本款與環礁空空導彈技術持平，在高性能版本上性能就有所提高了，紅外導引為7公里，半主動雷達制導為20公里……” 謝虎生和冷鋒還是第一次聽蘇長空講起生意經，除了好奇外，更是在想如此的手段蘇長空是怎么想出來的。 “長空，我們之前嫌你的指標定的低了，現在在看來，你這指標距離殲9的火控系統和空空導彈已經沒什么差距了。”謝虎生笑道。 “謝叔，差距還是有的，殲7機身比不了殲9，畢竟殲7底子在那里。”蘇長空笑道。 “對了，長空，我是說假如，假如讓你來規劃一下殲9，你覺得還有可能嗎？”謝虎生突然話鋒一轉。 蘇長空搖了搖頭道。 “說說為什么？”謝虎生問。 “殲9雖然用上了鴨式布局這些三代機的布局，可是在設計理念上已經停留在第二代飛機的高空高速上面，與現在主流的第三代飛機注重中代空高機動的理念相距太大，在核心技術上推重比為8的發動機和探測距離最達可達200公里脈沖多普勒雷達都要投入巨資研發，顯然這筆經費是目前國內無法解決的。”蘇長空解釋道。 “老冷啊，還是長空看的清楚啊！看來咱們之前定的指標都有些不切合實際了。”謝虎生嘆道。 “老冷，還好現在國內制定了新的政策了，對這些不切合實際的項目都暫緩了。”冷敬榮道。 “對了長空，雷達這事你們1199廠暗中發展就好，只是渦扇6可是部里的重點項目，正好今天你也給分析一下。”謝虎生道。 這可是目前最難的一個問題。 當初為了渦扇6，生產該發動機的工廠還抵制了對貝斯發動機的生產，現在這樣堅持著，謝虎生也在擔心這個項目的結果。 “渦扇6目前推重比不到7，聽說為滿足殲13的技術指標，又提高了渦扇6的指標？”蘇長空道。 蘇長空的話鋒一轉，讓謝虎生意識到渦扇6的問題很嚴重，最近謝虎生聽冷敬榮介紹過蘇長空不僅在材料上厲害，在航空發動機上的造詣也是相當的厲害，目前的渦噴8改，渦槳5改，以及現在正在試車的渦軸5改在設計上蘇長空都提出了核心的技術思路。 “長空，你的意思是？”謝虎生問。 “除非渦扇6立馬定下設計指標，加上目前熱障涂層和我老師最新開發的高溫合金，以及新型的空心葉，將渦扇6的渦輪前溫度提高到1200攝氏度以上，而且要在2年內生產至少30臺發動機進行大規模的測試，或許還有能搏一下。”蘇長空想了一下道。 “渦扇6目前的渦輪前溫度才1077攝氏度，你們直接提高到1200攝氏度，這可是達到了貝斯發動機的水平了，真能辦到？”冷敬榮驚道。 “這個技術開發最多半年就可完成，目前我們開發的G001高溫合金在渦軸5改上測試已經達到900攝氏度，效果良好，2月后，新的冶煉設備開發成功后，有望將G001高溫合金的工作溫度提高到1000攝氏度，加上空心葉片和熱障涂層技術，1200攝氏度的工作溫度問題不大。”蘇長空道。 冷敬榮看了看謝虎生沒再說話了。 “長空，你別報喜不報憂，說說渦扇6的問題吧？”謝虎生并沒有因為蘇長空提升渦扇6的性能而高興，他反而在思考更深層次的東西。 “即便這樣渦扇6也只能是一個過渡型號，而且渦扇6的在設計理念跟現在西方先設計核心機理念差距很大，所以渦扇6的后續改型可能潛力不大，雖然現在改進后的渦扇6能實現超過12噸的推力，可是這犧牲發動機的函道比換來的，高達1的函道比，使得發動機的直徑達到1370毫米，會大大增加飛機的阻力，這與第三代飛機要求在亞音速和超音速都要有超機動性的理念是相違背的，也就是說渦扇6就算冒險成功了，也只能是一個應急的產品，潛力有限， 而且……”蘇長空說到這里停了下來，看了看謝虎生二人的表情。 “盡管說，相比一些好聽的，我更喜歡聽實話。”謝虎生道。 “而且，發動機測試的風險相當的大，就目前各國的第二代渦扇發動機研發來看，風險測試時間很長，例如F100渦扇發動機，雖然通過了定型測試，可是在服役期間依舊有很多問題，造成了F15的停飛。”蘇長空道。 在這最后這一點的風險上蘇長空可是說的實話，由渦扇發動機為了追求更高的推重比，和節約油耗，結構設計相當的復雜，那種早期的150小時定型試飛已經不能滿足對第三代航空發動機的測試了。 還是拿F100航空發動機來說，它于70年中期服役，研發費用高達4.6億美元，可是發動機的后期改進就花了6.7億美元，除了錢以外，引入了新的競爭對手EG公司，最后才完成F100航空發動機的可靠性。 所以借鑒于已有的經驗，蘇長空得出渦扇6的風險太，潛力小。 “長空，你分析的很到位，渦扇6的事就到這里吧，你回去的時候，寫一個報告，我知道你對經費的事研究的很透，你在評估渦扇6可性時，最好評估一個費用。”謝虎生道。 “好的，謝叔。”蘇長空道。 蘇長空能從謝虎生的話語中聽出，謝虎生還是傾向于渦扇6能繼續，這也是后世很多人覺得國產渦扇發動機落后國外幾十年的重要原因是放棄渦扇6發展。 其實這個問題也從得兩方面看，渦扇6下馬后，1410廠又開發渦噴14，這臺發動機是國內第一臺走完了設計，試制，試飛全過程的航空發動機，不過渦噴14定型已經是2002年了，從中我們不難看出，當時國內的技術積淀跟國外比還是有很大的差距。 聊完了渦扇6，謝虎生明顯把重點放在蘇長空說的殲七外貿版上，而且謝虎生談的不是技術，而是如何運作后續的出口權和分成問題。 此時在飛機出口上三機部并沒有專門的公司，后世大名鼎鼎的華夏航空技術進出口總公司要等到明年才會成立，即便這樣1199廠要拿下出口權也是有難度的，不過此時沒什么飛機出口，因為此時的飛機主要是外援，沒有利益阻力就小，加上1199不需要部里出錢，還是好操作的，這要是放在80年代初，一個工廠要出口權想都不要想。 蘇長空一聽這話，他就在想，“這個謝虎生的魄力還真不是一般的小，因為在這個時代估計沒有幾個人會相信蘇長空能實現他提出的計劃。” 不過謝虎生既然要聽，蘇長空自然要說了，反正現在還沒有產生利益，談條件也是相對的容易，等以后真的出口成功，也少一個麻煩。 “長空，你這殲7出口的生意我算是聽明白了，一個整機出口，第二個就是給別人的米格21升級，這個就相當于賣雷達和導彈，第三個就是售后服務，如果把這三個的出口權都放在1199廠難度很大啊！”謝虎生道。 “謝叔，難度大這利潤也高啊！1199廠可是部里計劃外的工廠，部里的收入可都是凈收入，再說了，1199廠只要一個總包，像殲7都是向兄弟工廠采購，雷達我們只提供核心的發射器，多普勒搜索器，計算機，其實都是部里的領導下完成。”蘇長空笑道。 他本來就沒打算什么都生產，當總包多好，看似少賺了一點，可是都是凈利潤。 “老冷，這么難搞的都讓1199廠搞定了，好像這個計劃問題不大。”謝虎生道。 “應該差不多了！”冷敬榮笑道。 “上次2成，多了真沒有了！”蘇長空知道時候談條件了。 等了一會謝虎生和冷敬榮沒有說話。 “2成半，真的不能再多了！”蘇長空咬牙道。 “這可是你說的！”謝虎生和冷敬榮都笑了，因為這個時候能上交2成半利潤的工廠幾乎沒有。 蘇長空提出這個要求也是有據可以的，因為在明年，后世大名鼎鼎的1132廠由援助轉為外貿出口，只不過蘇長空玩的更大，盯上了進出口權。 (m.看書小說），小哥哥小姐姐記得收藏哦！ 航發霸主 第160章 渦扇6的難點
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