第611章 【汽車領域的契機】
更新時間:2021-10-22 作者:我是阿斗不扶
我要做港島豪門 第611章 【汽車領域的契機】
六月，吳光耀乘坐專機飛往倫敦。 撒切爾已經在五月份當選英國首相，那么之前吳氏家族投入的資源和金錢，就是要開始收獲了！ 吳光耀一共看中了英國的兩個領域，第一個是石油領域，第二個是汽車領域； 石油領域，就是拿到BP石油公司的股份，而且至少要拿5的股份，甚至可以考慮拿個10的股份； 吳光耀相信這并不難，首先吳氏家族在英國的北海油田有將近2.5億噸石油的采礦權，占英國整個北海油田的8到10； 這幾年，隨著石油價格暴漲，英國將開采稅提高到70，就是為了不讓外國投資者賺太多； 就算是提高到70，也擋不住石油價格暴漲所產生的大量利潤； 所以，吳光耀知道這個開采稅最高紀錄是明年的80； 不過后來由于外國投資者的抗議，后續又慢慢回到了60左右。 所以，不管怎么說，吳光耀手握如此多的石油資源，入股BP公司是個非常好的條件。 第二個有利條件就是吳氏家族可是撒切爾競選最大的支持者，在媒體為保守黨吶喊，捐獻大量的競選資金，這些都是非常有利的條件； 第三個就是凱拉和撒切爾的私人關系了，可以說是情同姐妹了！ 當然，政治家基本上都不會感情用事； 如果是一個華人想打BP公司的主意，那是肯定不可能的，畢竟輿論就可以讓政府不通過； 但吳氏家族不同，在英國是有分支的，而且還是土生土長的英國白人（混血兒）。 所以，根本不需要考慮政治因素！ 吳光耀看中的第二個領域，就是汽車領域！ 自從進入了七十年代，英國經濟便一路下滑，特別是又遭遇第一次世界石油危機，世界經濟也陷入蕭條時期。 特別是在1976年12月，向來高傲無比的約翰牛迫于無奈，竟然低下了牛頭，向國際貨幣基金組織借了二十三億英鎊的貸款，但是代價卻是要求英國進行一系列的經濟改革。 受整體經濟環境影響，英國的制造業也好，服務業也罷，都陷入了窘境。 所以，工黨在大選失敗，就是因為經濟問題； 而撒切爾就是以‘私有化’口號競爭，而取得了選民的投票的。 而吳光耀就是想以凱拉和兒子吳顯隅的名義，將勞斯萊斯拿下，再其后陸續吞并英國其他的汽車公司，比方說蓮花汽車、利蘭汽車、捷豹、路虎..... 將整個英國的汽車品牌和工業整合起來，再拿出后世的營銷策略、外觀設計等，未必以后就不能和日本、德國競爭。 說到這，就不得不提勞斯萊斯公司了。 勞斯萊斯公司英文名是RollsRoyce，這個詞能翻譯成兩個意思，第一個正是勞斯萊斯，汽車領域的標志。 而第二個譯名同樣大名鼎鼎，就是羅爾斯羅伊斯，聲名赫赫的羅羅公司。 羅爾斯羅伊斯是英國著名的航空發動機公司，也是歐洲最大的航空發動機企業，它研制的各種航空發動機廣為世界民用和軍用飛機所采用。 羅爾斯羅伊斯公司是世界第二大民用發動機公司，也是世界第二大軍用發動機公司，是世界三大航空發動機生產商之一。 不僅如此，羅爾斯羅伊斯公司還涉及英國國防、船舶、能源領域，且都占據了重要的位置。 汽車部門只是屬于其中一個部門而已。 吳氏家族自然只是收購汽車部門，并承諾不會將這個品牌帶出英國，以及加大資金投資； 這樣一來，撒切爾就不會擔心吳光耀了！ 賓利是勞斯萊斯汽車公司除了勞斯萊斯品牌以外的唯一一個品牌了。 華特·歐文·賓利在1919年創立了賓利汽車公司，因為他對速度的追求，賓利走上了專業設計高檔跑車、賽車的歷程。 “要造一臺快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車。”曾是創始人華特·歐文·賓利最初追求極致卓越的造車理念。 在19191929年期間，是華特·歐文·賓利最輝煌的時期，也是賓利聲名赫赫的時期，他幾乎包攬了每一屆著名的勒芒24小時耐力賽的冠軍。 甚至賓利在車壇還有著“皇家運動員”的形象，就因為其自身的豪華和速度。 只可惜到了1931年，經營不善的賓利汽車公司被勞斯萊斯公司以12.5萬英鎊的價格收入麾下，汽車生產線和發動機研發中心都遷往英國克魯郡，便徹底散失自我，淪為勞斯萊斯的換牌產品和市場補充。 不過賓利在勞斯萊斯旗下這么多年來，勞斯萊斯也確實盡力了，幾十年塑造下來，賓利豪車的理念已經深入人心。 深入人心的理念是最難以塑造的，這需要長年累月的積累，完全就是底蘊。 后世華夏大陸多少汽車巨頭，砸下巨金就想打造華夏的豪車，可惜都沒有成功，由此就可見其中難度，品牌是最難以打造的，有錢也不行，還需要時間沉淀。 吳氏家族即將收獲一筆龐大的資金，這筆資金足足有四五百億美金，簡直是富可敵國； 這筆資金主要由兩部分組成，一部分是黃金的期貨/現貨收入，一部分是石油的期貨收入； 在這個時代擁有500億美金是個什么概念，據說在1978年，世界最富有的家族掌握的資金才3500億美金；重要的是，這筆資金并不是完全屬于這個家族，很大一部分都是投資者、合作伙伴的錢而已。 而整個英國的汽車工業價值才多少錢，恐怕20億美金就可以打包了吧！ 前世，在90年代，勞斯萊斯也不過才賣出7億美金‘’ 這筆資金主要由兩部分組成，一部分是黃金的期貨/現貨收入，一部分是石油的期貨收入； 在這個時代擁有500億美金是個什么概念，據說在1978年，世界最富有的家族掌握的資金才3500億美金；重要的是，這筆資金并不是完全屬于這個家族，很大一部分都是投資者、合作伙伴的錢而已。 而整個英國的汽車工業價值才多少錢，恐怕20億美金就可以打包了吧！ 前世，在90年代，勞斯萊斯也不過才賣出7億美金‘ 我要做港島豪門 第611章 【汽車領域的契機】
六月，吳光耀乘坐專機飛往倫敦。 撒切爾已經在五月份當選英國首相，那么之前吳氏家族投入的資源和金錢，就是要開始收獲了！ 吳光耀一共看中了英國的兩個領域，第一個是石油領域，第二個是汽車領域； 石油領域，就是拿到BP石油公司的股份，而且至少要拿5的股份，甚至可以考慮拿個10的股份； 吳光耀相信這并不難，首先吳氏家族在英國的北海油田有將近2.5億噸石油的采礦權，占英國整個北海油田的8到10； 這幾年，隨著石油價格暴漲，英國將開采稅提高到70，就是為了不讓外國投資者賺太多； 就算是提高到70，也擋不住石油價格暴漲所產生的大量利潤； 所以，吳光耀知道這個開采稅最高紀錄是明年的80； 不過后來由于外國投資者的抗議，后續又慢慢回到了60左右。 所以，不管怎么說，吳光耀手握如此多的石油資源，入股BP公司是個非常好的條件。 第二個有利條件就是吳氏家族可是撒切爾競選最大的支持者，在媒體為保守黨吶喊，捐獻大量的競選資金，這些都是非常有利的條件； 第三個就是凱拉和撒切爾的私人關系了，可以說是情同姐妹了！ 當然，政治家基本上都不會感情用事； 如果是一個華人想打BP公司的主意，那是肯定不可能的，畢竟輿論就可以讓政府不通過； 但吳氏家族不同，在英國是有分支的，而且還是土生土長的英國白人（混血兒）。 所以，根本不需要考慮政治因素！ 吳光耀看中的第二個領域，就是汽車領域！ 自從進入了七十年代，英國經濟便一路下滑，特別是又遭遇第一次世界石油危機，世界經濟也陷入蕭條時期。 特別是在1976年12月，向來高傲無比的約翰牛迫于無奈，竟然低下了牛頭，向國際貨幣基金組織借了二十三億英鎊的貸款，但是代價卻是要求英國進行一系列的經濟改革。 受整體經濟環境影響，英國的制造業也好，服務業也罷，都陷入了窘境。 所以，工黨在大選失敗，就是因為經濟問題； 而撒切爾就是以‘私有化’口號競爭，而取得了選民的投票的。 而吳光耀就是想以凱拉和兒子吳顯隅的名義，將勞斯萊斯拿下，再其后陸續吞并英國其他的汽車公司，比方說蓮花汽車、利蘭汽車、捷豹、路虎..... 將整個英國的汽車品牌和工業整合起來，再拿出后世的營銷策略、外觀設計等，未必以后就不能和日本、德國競爭。 說到這，就不得不提勞斯萊斯公司了。 勞斯萊斯公司英文名是RollsRoyce，這個詞能翻譯成兩個意思，第一個正是勞斯萊斯，汽車領域的標志。 而第二個譯名同樣大名鼎鼎，就是羅爾斯羅伊斯，聲名赫赫的羅羅公司。 羅爾斯羅伊斯是英國著名的航空發動機公司，也是歐洲最大的航空發動機企業，它研制的各種航空發動機廣為世界民用和軍用飛機所采用。 羅爾斯羅伊斯公司是世界第二大民用發動機公司，也是世界第二大軍用發動機公司，是世界三大航空發動機生產商之一。 不僅如此，羅爾斯羅伊斯公司還涉及英國國防、船舶、能源領域，且都占據了重要的位置。 汽車部門只是屬于其中一個部門而已。 吳氏家族自然只是收購汽車部門，并承諾不會將這個品牌帶出英國，以及加大資金投資； 這樣一來，撒切爾就不會擔心吳光耀了！ 賓利是勞斯萊斯汽車公司除了勞斯萊斯品牌以外的唯一一個品牌了。 華特·歐文·賓利在1919年創立了賓利汽車公司，因為他對速度的追求，賓利走上了專業設計高檔跑車、賽車的歷程。 “要造一臺快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車。”曾是創始人華特·歐文·賓利最初追求極致卓越的造車理念。 在19191929年期間，是華特·歐文·賓利最輝煌的時期，也是賓利聲名赫赫的時期，他幾乎包攬了每一屆著名的勒芒24小時耐力賽的冠軍。 甚至賓利在車壇還有著“皇家運動員”的形象，就因為其自身的豪華和速度。 只可惜到了1931年，經營不善的賓利汽車公司被勞斯萊斯公司以12.5萬英鎊的價格收入麾下，汽車生產線和發動機研發中心都遷往英國克魯郡，便徹底散失自我，淪為勞斯萊斯的換牌產品和市場補充。 不過賓利在勞斯萊斯旗下這么多年來，勞斯萊斯也確實盡力了，幾十年塑造下來，賓利豪車的理念已經深入人心。 深入人心的理念是最難以塑造的，這需要長年累月的積累，完全就是底蘊。 后世華夏大陸多少汽車巨頭，砸下巨金就想打造華夏的豪車，可惜都沒有成功，由此就可見其中難度，品牌是最難以打造的，有錢也不行，還需要時間沉淀。 吳氏家族即將收獲一筆龐大的資金，這筆資金足足有四五百億美金，簡直是富可敵國； 這筆資金主要由兩部分組成，一部分是黃金的期貨/現貨收入，一部分是石油的期貨收入； 在這個時代擁有500億美金是個什么概念，據說在1978年，世界最富有的家族掌握的資金才3500億美金；重要的是，這筆資金并不是完全屬于這個家族，很大一部分都是投資者、合作伙伴的錢而已。 而整個英國的汽車工業價值才多少錢，恐怕20億美金就可以打包了吧！ 前世，在90年代，勞斯萊斯也不過才賣出7億美金‘’ 這筆資金主要由兩部分組成，一部分是黃金的期貨/現貨收入，一部分是石油的期貨收入； 在這個時代擁有500億美金是個什么概念，據說在1978年，世界最富有的家族掌握的資金才3500億美金；重要的是，這筆資金并不是完全屬于這個家族，很大一部分都是投資者、合作伙伴的錢而已。 而整個英國的汽車工業價值才多少錢，恐怕20億美金就可以打包了吧！ 前世，在90年代，勞斯萊斯也不過才賣出7億美金‘ 我要做港島豪門 第611章 【汽車領域的契機】
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