第133章 抵達機場
更新時間:2021-03-27 作者:阿勇老哥
無限升級科技 第133章 抵達機場
布萊恩的想法非常簡單，把波音777變得更加寬大，引擎動力更加強勁。 而這個方法確實可行，但就算是加1倍的空間，那也只不過是七八百人而已。 而且很有可能，飛機的機體承受不了這樣的重量。 波音777是一款由北美波音公司制造的中遠程雙引擎寬體客機，是目前全球最大的雙引擎寬體客機（空客380還沒出生）。 三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里9千公里至1萬7千公里。 1990年10月29日正式啟動研制計劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，。 1995年4月19日獲得歐洲聯合適航證和北美聯邦航空局型號適行證。 1995年5月17日首架交付用戶北美聯合航空。 其實，早在幾年前，他們就通過計算機模擬做實驗。 波音777如果發展為四引擎客機，但是以燃料消耗與維修量計算，四引擎設計比雙引擎高出2030。 而且，這還不是在增加機身容量的基礎前提下。 否則，燃料消耗與維修成本肯定會更加高。 如果因為這樣，載客量和飛行航程，兩者當中就要選其中一個犧牲掉，否則很難兼顧。 至于鳳凰一號，他本身就采用了技術比較成熟的安—225大飛機設計理念，在各方面都比較均衡。 尤其是經過系統重新改良設計后，機身和機翼布局都比現階段的氣動學原理更加合理、完善。 加上鯤鵬一號超巨大推力，更加突出了這個優勢。 一架波音777飛機上有300萬個零部件，由來自全球17個國家的900多家供應商提供。 雖然，這降低了部分成本，但也是整個飛機的構造更加復雜，機體更容易受損。 這樣繁雜的設計，雖然能夠降低被仿制的概率，但想要重新改良，卻也難上加難。 除非，新建一款全新的飛機。 要知道，波音777這幾年經過兩三次改良花費了將近100多億美元。 還沒出生的空客380重新設計和改良，也花費了將近200多億美元。 鳳凰號整體所有的配件加起來還不到波音777的一半，盡管它體型非常巨大。 這還是增加了客艙多媒體系統的情況，否則，肯定會更少。 這就是俄羅斯人的設計理念，簡單實用。 這就好比一根長棍，如果是整體成型的，就肯定會比多一根短棍連接在一起的長棍要結實耐用。 俄羅斯的激光焊接技術其實也幫了不少忙，他使整個飛機的機體與周邊的機翼和尾翼緊密聯系在一起了。 想一想前蘇聯的米格—25戰斗機，就可以猜測這樣的焊接技術有多么厲害？ 高達三馬赫的速度，讓它在戰場上，就連美軍最先進的F5戰機和響尾蛇導彈都追不上。 雖然說，這款前蘇聯打造的戰機，最主要還是他的不繡鋼機身構造。 但他的激光焊接技術確實功不可沒。 北美在私底下，他們的軍工廠也效仿蘇聯，偷偷研制了一款不銹鋼戰機。 但在之后的一系列研制中，美國的不銹鋼戰機速度和耐用度卻始終不盡如人意。 只有蘇聯的米格25依然保持著超高的速度和安全性，始終活躍在穹頂之上。 布萊恩的建議，其實并沒有多大用處，只會浪費更多的錢財和精力。 只有空中客車集團的A380，采用全新的設計理念，全新的氣動布局，才有可能追趕鳳凰一號。 就在波音公司高層絞盡腦汁想盡辦法時，鳳凰一號經過了11個小時的長途飛行，終于在亞特蘭大機場降落。 為了迎接這一次的奧運代表團，華夏駐北美大使，北美華夏留學生代表，奧委會華夏代表，華人華僑團體都在停機坪上等著迎接。 當他們看到一架超巨型的飛機在降落后，又緩緩的停在他們面前時，心中的震撼已經無法用言語表達。 這絕對是他們第一次見過的巨無霸飛機。 實在太大了，將近30米的高度，足足有十二層樓那么高。 又長又肥的身軀，后面拖著兩塊超大超寬的翅膀，有點類似于動畫片的西方巨龍。 他們還不知道這是國產飛機。 等他們驚愕過后，飛機也開始慢慢放下了自動舷梯，乘客們用手扶著舷梯的下來了。 太特么的科幻了。 首先下來的是那一群記者。 下來后，他們連招呼都沒打，直接就開始了工作。 因為是現場直播，所以等一會兒，才把機器調試完畢。 這時候，真正的乘客和代表團成員才從飛機的四個舷梯下來。 此時，過來迎接的代表們已經是目瞪口呆，連那些歡迎橫幅都沒有及時展開。 不僅僅是他們如此，周邊的機場工作人員和其他國家的迎接代表，皆是對鳳凰一號行注目禮。 “各位觀眾，各位觀眾，我們奧運代表團，乘坐著我們國產的鳳凰一號，經過11個小時的長途飛行，終于到達了目的地。” “我們現在來采訪一下華夏駐北美大使，聽聽他對這一次的奧運會有什么看法？” 這位央視記者已經走近大使的跟前，把話筒遞上去。 “王大使，您好，我是央視的記者………” 這位大使趕緊回過神來，仔細聽這位記者的提問。 兩人之間客套完后，又把一成不變的官話說了一遍。 趁著攝影機朝其他方向轉移后，王大使小聲的問記者。 “記者同志，這架客機是哪個國家的？好雄壯啊！好威武啊！” 記者聽到這些話，“呵呵…”的笑了笑，挺直腰桿，指著上面的五星紅旗說道。 “這是咱們國家的啊！” 王大使有點懵，他感覺這位記者沒有理解他的話，又重復問道。 “我是說，這架飛機是哪個國家產的？” 記者這一次笑得更開心，臉上的表情充滿著自豪，他朝著眾人大聲說道。 “這架飛機，就是我們國家的飛機，是我們國家制造的鳳凰號。” “這是我們國家完全自主生產制造的第一代大飛機。” 他的話說完后，前來迎接的代表們，瞬間凝固了。 他們怎么也沒想到，這架看似科幻感十足的超大型客機，居然是國產飛機。 這個消息實在太震撼了。 他們一點心里準備都沒有，感覺似乎還是有些不敢置信。 天才一秒：m.biqu50 無限升級科技 第133章 抵達機場
布萊恩的想法非常簡單，把波音777變得更加寬大，引擎動力更加強勁。 而這個方法確實可行，但就算是加1倍的空間，那也只不過是七八百人而已。 而且很有可能，飛機的機體承受不了這樣的重量。 波音777是一款由北美波音公司制造的中遠程雙引擎寬體客機，是目前全球最大的雙引擎寬體客機（空客380還沒出生）。 三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里9千公里至1萬7千公里。 1990年10月29日正式啟動研制計劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，。 1995年4月19日獲得歐洲聯合適航證和北美聯邦航空局型號適行證。 1995年5月17日首架交付用戶北美聯合航空。 其實，早在幾年前，他們就通過計算機模擬做實驗。 波音777如果發展為四引擎客機，但是以燃料消耗與維修量計算，四引擎設計比雙引擎高出2030。 而且，這還不是在增加機身容量的基礎前提下。 否則，燃料消耗與維修成本肯定會更加高。 如果因為這樣，載客量和飛行航程，兩者當中就要選其中一個犧牲掉，否則很難兼顧。 至于鳳凰一號，他本身就采用了技術比較成熟的安—225大飛機設計理念，在各方面都比較均衡。 尤其是經過系統重新改良設計后，機身和機翼布局都比現階段的氣動學原理更加合理、完善。 加上鯤鵬一號超巨大推力，更加突出了這個優勢。 一架波音777飛機上有300萬個零部件，由來自全球17個國家的900多家供應商提供。 雖然，這降低了部分成本，但也是整個飛機的構造更加復雜，機體更容易受損。 這樣繁雜的設計，雖然能夠降低被仿制的概率，但想要重新改良，卻也難上加難。 除非，新建一款全新的飛機。 要知道，波音777這幾年經過兩三次改良花費了將近100多億美元。 還沒出生的空客380重新設計和改良，也花費了將近200多億美元。 鳳凰號整體所有的配件加起來還不到波音777的一半，盡管它體型非常巨大。 這還是增加了客艙多媒體系統的情況，否則，肯定會更少。 這就是俄羅斯人的設計理念，簡單實用。 這就好比一根長棍，如果是整體成型的，就肯定會比多一根短棍連接在一起的長棍要結實耐用。 俄羅斯的激光焊接技術其實也幫了不少忙，他使整個飛機的機體與周邊的機翼和尾翼緊密聯系在一起了。 想一想前蘇聯的米格—25戰斗機，就可以猜測這樣的焊接技術有多么厲害？ 高達三馬赫的速度，讓它在戰場上，就連美軍最先進的F5戰機和響尾蛇導彈都追不上。 雖然說，這款前蘇聯打造的戰機，最主要還是他的不繡鋼機身構造。 但他的激光焊接技術確實功不可沒。 北美在私底下，他們的軍工廠也效仿蘇聯，偷偷研制了一款不銹鋼戰機。 但在之后的一系列研制中，美國的不銹鋼戰機速度和耐用度卻始終不盡如人意。 只有蘇聯的米格25依然保持著超高的速度和安全性，始終活躍在穹頂之上。 布萊恩的建議，其實并沒有多大用處，只會浪費更多的錢財和精力。 只有空中客車集團的A380，采用全新的設計理念，全新的氣動布局，才有可能追趕鳳凰一號。 就在波音公司高層絞盡腦汁想盡辦法時，鳳凰一號經過了11個小時的長途飛行，終于在亞特蘭大機場降落。 為了迎接這一次的奧運代表團，華夏駐北美大使，北美華夏留學生代表，奧委會華夏代表，華人華僑團體都在停機坪上等著迎接。 當他們看到一架超巨型的飛機在降落后，又緩緩的停在他們面前時，心中的震撼已經無法用言語表達。 這絕對是他們第一次見過的巨無霸飛機。 實在太大了，將近30米的高度，足足有十二層樓那么高。 又長又肥的身軀，后面拖著兩塊超大超寬的翅膀，有點類似于動畫片的西方巨龍。 他們還不知道這是國產飛機。 等他們驚愕過后，飛機也開始慢慢放下了自動舷梯，乘客們用手扶著舷梯的下來了。 太特么的科幻了。 首先下來的是那一群記者。 下來后，他們連招呼都沒打，直接就開始了工作。 因為是現場直播，所以等一會兒，才把機器調試完畢。 這時候，真正的乘客和代表團成員才從飛機的四個舷梯下來。 此時，過來迎接的代表們已經是目瞪口呆，連那些歡迎橫幅都沒有及時展開。 不僅僅是他們如此，周邊的機場工作人員和其他國家的迎接代表，皆是對鳳凰一號行注目禮。 “各位觀眾，各位觀眾，我們奧運代表團，乘坐著我們國產的鳳凰一號，經過11個小時的長途飛行，終于到達了目的地。” “我們現在來采訪一下華夏駐北美大使，聽聽他對這一次的奧運會有什么看法？” 這位央視記者已經走近大使的跟前，把話筒遞上去。 “王大使，您好，我是央視的記者………” 這位大使趕緊回過神來，仔細聽這位記者的提問。 兩人之間客套完后，又把一成不變的官話說了一遍。 趁著攝影機朝其他方向轉移后，王大使小聲的問記者。 “記者同志，這架客機是哪個國家的？好雄壯啊！好威武啊！” 記者聽到這些話，“呵呵…”的笑了笑，挺直腰桿，指著上面的五星紅旗說道。 “這是咱們國家的啊！” 王大使有點懵，他感覺這位記者沒有理解他的話，又重復問道。 “我是說，這架飛機是哪個國家產的？” 記者這一次笑得更開心，臉上的表情充滿著自豪，他朝著眾人大聲說道。 “這架飛機，就是我們國家的飛機，是我們國家制造的鳳凰號。” “這是我們國家完全自主生產制造的第一代大飛機。” 他的話說完后，前來迎接的代表們，瞬間凝固了。 他們怎么也沒想到，這架看似科幻感十足的超大型客機，居然是國產飛機。 這個消息實在太震撼了。 他們一點心里準備都沒有，感覺似乎還是有些不敢置信。 天才一秒：m.biqu50 無限升級科技 第133章 抵達機場
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