我的書架
小說社區
書庫 • 全本
玄幻 • 奇幻
武俠 • 仙俠
都市 • 言情
歷史 • 軍事
游戲 • 競技
科幻 • 靈異
您當前所在位置:休閑文學吧>>納米崛起

第三百一十四章 補充與滯銷

更新時間:2021-04-06  作者:嶺南仨人
納米崛起 第三百一十四章 補充與滯銷
盡管王夢恕院士和張天望等人,已經定下了初步的方案,但是海口和湛江兩地的負責人,還是有些擔憂。

畢竟海底隧道要橫穿三條地震帶,一旦出現超級強震,容易出現地層錯位的情況。

海口的負責人小聲的問道:“王院士,張博士,如果出現超級強震,隧道會不會被撕裂”

張天望耐心的解釋道:“放心,地震造成的地層錯位,最多讓隧道位移,但是由于隧道采用一體化設計,不會撕裂隧道不少,而且還有雙重管道,哪怕是9級地震,也很難撕裂第一次層管道。”

“可萬一……”

王院士搖了搖頭:“如果第一層管道被撕裂,第二層的內管還在,兩層同時被摧毀的可能性接近為零。”

“我做過超級公路的超算模擬計算,哪怕是位移上百米,都可以依靠一體化設計和本身的強度硬抗下來。”李奮院士解釋道。

其實別說上百米的地層變動,就算是十幾米的地層位移,在地震中,都是非常少見的。

反倒是在地表上容易,出現大面積的山體崩塌,那就是因為山體周圍沒有地層擠壓在一起,在地震波的摧殘下,加上重力的影響,很容易出現崩塌。

而地層內部,往往不容易出現大位移,因為彼此之間擠壓在一起,很難產生大位移。

這就好比公交車上,一個人站著的時候,和一堆人擠一起的時候,同樣是公交車急剎車,一個人可能摔倒,一堆人卻不太可能摔倒。

只要在規劃隧道路線的時候,避開一些容易斷裂的地層,其實就可以避免非常多危險。

而兩地負責人的擔憂,其實是不理解一體化隧道的抗震原理。

為什么現代的很多建筑物,在大地震中,往往很難保證自身的完整性

第一個原因,自然是材料不行,鋼筋混凝土整體強度,扛不住地震的高頻震蕩,而硅鐵納米線和硅酸鹽—氯化鈉形成的納米復合材料,強度到達了鋼筋混凝土的3.4~3.6倍。

這就好比普通玻璃瓶和硅納米玻璃瓶的對比,兩者在強度上,有天壤之別。

第二原因,則是出現在設計上。

通常的建筑物,往往包含了地基、框架、填充墻三部分,而且框架內部的組合,也不是完全一體連接的,通常是一層層拼接起來。

很多人都玩過樂高積木,現代建筑說白了,就是放大版的樂高積木,哪怕是地下隧道,同樣是用搭積木的方式拼湊而成的。

這種積木式的建筑物,在抵抗震動的時候,處于天然的弱勢地位。

而新材料打造的一體化建筑,在某種程度上,就好比一塊鐵塊。

其實可以做一個對比實驗,用積木加上膠水,和直接用塑料網加環氧樹脂,打造一條管徑一樣的管道,在同樣的高頻震蕩下,積木沾成的管道,肯定比不上塑料網和環氧樹脂。

了解其中的詳細情況后,兩地的負責人才放下心來。

在海安鎮的海邊臨時會議室內,一眾專家學者,熱情高漲的討論著,對于瓊州海峽的海底隧道路線,大家并沒有達成一致。

這討論,時間就不知不覺來到了中午飯點,徐聞縣的人,給眾人安排了午餐。

林百杰和蔣海霖,看著眼前的菠蘿炒飯、菠蘿咕咾肉、菠蘿汁,胃不由自主的泛酸起來。

徐聞縣的負責人,看眾人面露難色,有些不好意思解釋道:“今年徐聞菠蘿滯銷,我們縣里面幫忙消化一些。”

“理解理解。”林百杰吃了幾口菠蘿炒飯,然后開口說道:“今年菠蘿多少錢一斤”

“一公斤才一塊錢,都沒有太多販子來收。”

一旁的蔣海霖詫異起來:“徐聞菠蘿年產雖然挺高的,但是我看豐民農業的產業調研報告,上面說我們還向南波灣購買了不少菠蘿為什么徐聞菠蘿會滯銷”

徐聞縣的負責人苦笑道:“那些水果店說南波灣的菠蘿叫鳳梨,所以銷量非常好,咱們自己的叫菠蘿,一塊錢兩個都賣不出去。”

“鳳梨菠蘿難度有很大的區別”蔣海霖不解的問道。

徐聞縣負責人搖了搖頭:“兩者就是同一種東西,只有一些不同的品種,比如巴厘、金菠蘿之類的區分。”

吃了半盤子菠蘿炒飯,林百杰笑著說道:

“菠蘿這東西偶爾吃一次,確實不錯,如果經常吃嘴巴可受不了,我待

會給豐民的老肖打一個電話,讓他安排冷鏈貨車和冷鏈貨船,反正今年的龍眼荔枝要北上,加一個菠蘿問題不大。”

蔣海霖點了點頭:“那倒也是,徐聞年產菠蘿70萬噸,全國人民一人一個都不夠分,更何況又不是集中上市。”

“我代果農,向林總和蔣總表示感謝。”徐聞縣負責人激動不已,畢竟縣里面的水果滯銷,一直是當地的煩心事。

吃了午飯后,王院士和張天望等人,又繼續討論瓊州海峽的海底隧道線路。

目前眾人拿出的規劃線路,一共有七條之多,其中距離最短的一條線,是徐聞海安鎮到瓊州海口,長度只有19.5公里。

這條線距離短,造價才65億左右。

但是反對的聲音最大,因為海安—海口線的地震帶最集中,而且海口的地質條件并不好。

雖然造價便宜,但是為了一時的省錢,給以后留下安全隱患,就有些得不償失了。

張天望指著勘探地圖說道:“如果從地質和施工上來看,四號線是上上之選。”

四號線,就是從徐聞的尾角鄉到臨高的雷公島。

“四號線確實比較好,就是太長了一點,達到了33公里,造價要108億左右。”王院士也有些舉棋不定。

經過再三考慮,眾人最終選擇了安全性最好的四號線,走徐聞的尾角鄉到臨高縣的雷公島。

作為合作的一方,燧人系和湛江、瓊州兩地簽署了戰略合作備忘錄,其中燧人系出資40億,擁有該海底隧道12年的收費運營期限。

確定了路線,接下來就是細節的設計,以及更加深入的實地勘探,做好海底隧道的規劃建設方案,然后送項目上去審批。

本來這一條隧道,是只打算通行鐵路的,但是有了燧人系的加入,改為了公路和鐵路混合,而且成本也沒有上升太多。

畢竟東瀛人建造的青函隧道,就是一個活生生的參照物。

簽了合作備忘錄后,林百杰和蔣海霖又和豐民的肖源溝通一番,讓對方盡快安排人員,入駐徐聞縣這邊,收購菠蘿、荔枝、龍眼,通過冷鏈運輸到北方銷售。

聽到這件事,肖源便立刻派人過來。

納米崛起 第三百一十四章 補充與滯銷

上一章  |  納米崛起目錄  |  下一章

休閑文學吧提供免費小說,請讀者支持正版