第136 固態電池面世
更新時間:2021-01-31 作者:脫脂土豆
我的超級解析系統 第136 固態電池面世
“老總，不凡科技的電池到底跟不跟……！” 這個玄妙的問題，不只是極力集團在思考，還有許許多多的國產汽車也在思考。 當然這個東西對于已經嘗到甜頭的齊瑞，烈馬等車企來說，這都不是事。 “去，簽上5個億的合約！我們就是要抱緊不凡汽車的大腿，他吃肉我們喝湯！”齊瑞老總心中大悅，最近幾個月的銷量明顯回升，全是因為自己果斷的決策。 采購了不凡科技的金屬，變速箱，現在固態電池也即將問世，這應該是他們新能源車搶占市場的絕佳機會，畢竟新能源車的門檻低，技術差距小，而固態電池帶來的超長續航足以滿足這種需求。 “您好，我們是烈馬汽車公司，想跟貴公司提前預購3個億的固態電池。” 不凡科技的發布的固態電池雖然引起了廣泛關注，但是這次大家都學聰明了，好好看結果就對了，立flag的最后都被打臉了。 車企自主研究電池的不少，類似特斯拉，byd這些都走在自主的道路上，所以他們對不凡科技宣稱的固態電池倒是不太相信。 反倒是齊瑞、烈馬等沒有自主研發實力的小車企對不凡科技竟然有一種莫名的信任。 當然大車企例如極力之流，總是猶豫不決，畢竟自己的面子很重要。 而說到新能源汽車的動力電池，那自然是電池公司最有權威。 世界上出名的供應商有LG、松下等等，當然國內的擰德時代也是行業里數一數二的巨頭公司。 在他們的嚴重，不凡科技所宣稱的東西難度極高，商業化量產不現實，尤其是LG作為龍頭更是諷刺不凡科技嘩眾取寵。 不過這也確實如此，單以目前的科學研究很難做到量產固態電池。 新能源車電池從大方面上講可分為化學電池、物理電池和生物電池三大類，其中化學電池和物理電池已經應用于量產電動汽車中，而生物電池則被視為未來電動車電池的重要發展方向之一。 而化學電池中鋰電池是目前最常用的電池種類，雖然誕生至今時間并不算長，但憑借能量密度高、循環使用壽命長等特點迅速占據了電動汽車電池市場的絕大部分江山。 其中電動汽車配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。 磷酸鐵鋰電池相比于早期的錳酸鋰電池，磷酸鐵鋰電池在能量密度上并未有太大差別，但其熱穩定性是目前最好的，也正因如此，大部分車企考慮道實際車輛運行中的安全問題，磷酸鐵鋰電池成為目前電動車電池的主要門類。 其中BYD最新開發的刀片電池，為了讓電池更適用于整車研發，采用了扁平化設計，將電池拉長做成刀片的結構，改變了一如既往的電池包結構。 刀片電池實現了完全無模組化的內部結構，并通過直列式排布結構將電池拉長做成刀片的結構，大幅提高體積利用率，比傳統的電池包性能提升50以上。 這在一定程度上大大提高了磷酸鐵鋰電池的續航能力，從而能與特斯拉的三元鋰電池競爭。 而三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池相比，特斯拉Model S使用的三元鋰電池在重量能量密度上要高出許多，這也就意味著同樣重量的三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池的續航里程更長。 不過其缺點也顯而易見，安全性和穩定性要差一些。因此對電池管理系統提出了極高的要求，需要為每節電池分別加裝保險裝置。 除此之外，由于單體體積很小，所以單車要的電池單體數量非常龐大，這也就是為什么周凡拆解的那臺Model S有那么多五號電池的原因。 不過，這兩種電池在本質上都是通過液態電池，因為他們都是使用液態電解質的。 不凡科技發布的固態電池從原理上與這些都是一樣的，但電解質則換成了固態，從而提高電池的能量密度、安全性和循環壽命。 固態電池一直被限制，無法實現的技術難點在于如何實現電解質的更換而不影響電子的移動。就像是把游泳池的水給抽干了，鋪上了一層薄膜，這樣雖然整個游泳池的重量就會下降，但是泳池沒了水，鋰離子怎么運動呢？ 固態電解質目前的主要研究方向有三個，分別是聚合物、無機氧化物和硫化物。 但是不凡科技卻并沒有遵循這個路線，而是另辟蹊徑采用了部分超導體的思路，實現了全新的固態電解質。 由于部分超導體的思路，可以讓電子完全無阻的進行交換，這樣就能進行充放電的過程。 至于這種思路的根本，周凡已經鋪墊過了，畢竟他們不凡科技是在nature上發表過超導體材料研究的公司，將部分超導體的研究思路應用到電池上也不為過。 當然終極目標必然是超導電池，那時候的電池容量恐怕就會更加可觀。 這也是系統帶來的科技躍升，否則的話超導體的研究還不會有這樣的進展。 終于，千呼萬喚始出來的固態電池面世，早已經準備好的幾家車企立即瓜分了第一批產量，不少車企和研究機構也紛紛的采購了少量的固態電池做研究。 周凡自然不擔心其他人的研究，因為超導體的研究在全世界來說僅他一人而已，隨時可以對自家的固態電池進行升級。 反倒是電池已經弄好，不凡汽車自家的新能源車卻沒有發布，不免讓人浮想聯翩。 “這……這真的是固態電池！！！思密達！”LG化學的一處研究室。 “這是什么材料，思密達？！” “感覺有點像超導體！！” “他是怎么做到的！！” 不凡科技發布的固態電池再度讓世界車企震驚！這次不僅僅是傳統汽車企業內心的詫異，就連一直有著全球第一新能源汽車的特斯拉，也不得不將目光轉向了這個神奇的不凡科技。 “這恐怕趕超我們的設計了。”Max眉頭緊鎖，第一次有了危機感。 我的超級解析系統 第136 固態電池面世
“老總，不凡科技的電池到底跟不跟……！” 這個玄妙的問題，不只是極力集團在思考，還有許許多多的國產汽車也在思考。 當然這個東西對于已經嘗到甜頭的齊瑞，烈馬等車企來說，這都不是事。 “去，簽上5個億的合約！我們就是要抱緊不凡汽車的大腿，他吃肉我們喝湯！”齊瑞老總心中大悅，最近幾個月的銷量明顯回升，全是因為自己果斷的決策。 采購了不凡科技的金屬，變速箱，現在固態電池也即將問世，這應該是他們新能源車搶占市場的絕佳機會，畢竟新能源車的門檻低，技術差距小，而固態電池帶來的超長續航足以滿足這種需求。 “您好，我們是烈馬汽車公司，想跟貴公司提前預購3個億的固態電池。” 不凡科技的發布的固態電池雖然引起了廣泛關注，但是這次大家都學聰明了，好好看結果就對了，立flag的最后都被打臉了。 車企自主研究電池的不少，類似特斯拉，byd這些都走在自主的道路上，所以他們對不凡科技宣稱的固態電池倒是不太相信。 反倒是齊瑞、烈馬等沒有自主研發實力的小車企對不凡科技竟然有一種莫名的信任。 當然大車企例如極力之流，總是猶豫不決，畢竟自己的面子很重要。 而說到新能源汽車的動力電池，那自然是電池公司最有權威。 世界上出名的供應商有LG、松下等等，當然國內的擰德時代也是行業里數一數二的巨頭公司。 在他們的嚴重，不凡科技所宣稱的東西難度極高，商業化量產不現實，尤其是LG作為龍頭更是諷刺不凡科技嘩眾取寵。 不過這也確實如此，單以目前的科學研究很難做到量產固態電池。 新能源車電池從大方面上講可分為化學電池、物理電池和生物電池三大類，其中化學電池和物理電池已經應用于量產電動汽車中，而生物電池則被視為未來電動車電池的重要發展方向之一。 而化學電池中鋰電池是目前最常用的電池種類，雖然誕生至今時間并不算長，但憑借能量密度高、循環使用壽命長等特點迅速占據了電動汽車電池市場的絕大部分江山。 其中電動汽車配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。 磷酸鐵鋰電池相比于早期的錳酸鋰電池，磷酸鐵鋰電池在能量密度上并未有太大差別，但其熱穩定性是目前最好的，也正因如此，大部分車企考慮道實際車輛運行中的安全問題，磷酸鐵鋰電池成為目前電動車電池的主要門類。 其中BYD最新開發的刀片電池，為了讓電池更適用于整車研發，采用了扁平化設計，將電池拉長做成刀片的結構，改變了一如既往的電池包結構。 刀片電池實現了完全無模組化的內部結構，并通過直列式排布結構將電池拉長做成刀片的結構，大幅提高體積利用率，比傳統的電池包性能提升50以上。 這在一定程度上大大提高了磷酸鐵鋰電池的續航能力，從而能與特斯拉的三元鋰電池競爭。 而三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池相比，特斯拉Model S使用的三元鋰電池在重量能量密度上要高出許多，這也就意味著同樣重量的三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池的續航里程更長。 不過其缺點也顯而易見，安全性和穩定性要差一些。因此對電池管理系統提出了極高的要求，需要為每節電池分別加裝保險裝置。 除此之外，由于單體體積很小，所以單車要的電池單體數量非常龐大，這也就是為什么周凡拆解的那臺Model S有那么多五號電池的原因。 不過，這兩種電池在本質上都是通過液態電池，因為他們都是使用液態電解質的。 不凡科技發布的固態電池從原理上與這些都是一樣的，但電解質則換成了固態，從而提高電池的能量密度、安全性和循環壽命。 固態電池一直被限制，無法實現的技術難點在于如何實現電解質的更換而不影響電子的移動。就像是把游泳池的水給抽干了，鋪上了一層薄膜，這樣雖然整個游泳池的重量就會下降，但是泳池沒了水，鋰離子怎么運動呢？ 固態電解質目前的主要研究方向有三個，分別是聚合物、無機氧化物和硫化物。 但是不凡科技卻并沒有遵循這個路線，而是另辟蹊徑采用了部分超導體的思路，實現了全新的固態電解質。 由于部分超導體的思路，可以讓電子完全無阻的進行交換，這樣就能進行充放電的過程。 至于這種思路的根本，周凡已經鋪墊過了，畢竟他們不凡科技是在nature上發表過超導體材料研究的公司，將部分超導體的研究思路應用到電池上也不為過。 當然終極目標必然是超導電池，那時候的電池容量恐怕就會更加可觀。 這也是系統帶來的科技躍升，否則的話超導體的研究還不會有這樣的進展。 終于，千呼萬喚始出來的固態電池面世，早已經準備好的幾家車企立即瓜分了第一批產量，不少車企和研究機構也紛紛的采購了少量的固態電池做研究。 周凡自然不擔心其他人的研究，因為超導體的研究在全世界來說僅他一人而已，隨時可以對自家的固態電池進行升級。 反倒是電池已經弄好，不凡汽車自家的新能源車卻沒有發布，不免讓人浮想聯翩。 “這……這真的是固態電池！！！思密達！”LG化學的一處研究室。 “這是什么材料，思密達？！” “感覺有點像超導體！！” “他是怎么做到的！！” 不凡科技發布的固態電池再度讓世界車企震驚！這次不僅僅是傳統汽車企業內心的詫異，就連一直有著全球第一新能源汽車的特斯拉，也不得不將目光轉向了這個神奇的不凡科技。 “這恐怕趕超我們的設計了。”Max眉頭緊鎖，第一次有了危機感。 我的超級解析系統 第136 固態電池面世
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